UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS, PETRÓLEOS Y

AMBIENTAL

Escuela:
Ingeniería en TEMA:
Minas CAVITACIÓN EN BOMBAS CENTRÍFUGAS
Curso:
Sexto Minas

ESTUDIANTES:
Armas Daniel
Costales Madeleine
Curicho Leydi
Timuño Edison
Vargas Cinthya
INTRODUCCIÓN

Es un efecto hidrodinámico cuando un líquido

en movimiento roza una superficie, se produce
una caída de presión local, y puede ocurrir
que se alcance la presión de vaporización del
líquido, a la temperatura que se encuentra
dicho líquido. En ese instante se forman
burbujas de vapor. Las burbujas formadas
viajan a zonas de mayor presión e
implosionan. Este fenómeno recibe el nombre
de cavitación. En el caso de las
turbomáquinas, tanto en bombas como en
turbinas se puede presentar dicho fenómeno;
y la zona que resulta más susceptible de
formar de cavitación, en el caso de rodetes
radiales y semi axiales, es la superficie
adyacente al diámetro interior del rotor.
El fenómeno de la cavitación tiene lugar cuando las
presiones de succión de la bomba alcanzan el punto de
presión de saturación del fluido, en la medida en que el
fluido aumenta de presión a través de la bomba, esa
parte de fluido que había sido evaporado en la succión
comienza a condensarse, originando de esta manera
gotas de líquido que se aceleran grandemente y que
impactan los álabes del rotor a gran velocidad,
originando una especie de desgaste por cavitación que
origina la falla prematura de la bomba es por esto que
la cavitación es indeseable, y la manera de eliminarla
es cuidando que el fluido manejado por la bomba no
llegue nunca a alcanzar la presión de saturación del
fluido manejado.

La cavitación puede ser el principal problema en lo que

se refiere al bombeo de fluidos. En muchas ocasiones,
se cree que la cavitación es un problema de la bomba
en sí misma.
TIPOS DE CAVITACIÓN

Hay dos tipos de cavitación: uno con flujo y otro estando el

líquido estático:
 Cavitación de succión: Ocurre cuando la succión de la
bomba se encuentra en unas condiciones de baja
presión/alta vacío que hace que el líquido se transforme
en vapor de entrada del rodete
 Cavitación de descarga: Sucede cuando la descarga de la
bomba está muy alta. Esto ocurre normalmente en una
bomba que está funcionando a menos del 10% de su punto
de eficiencia optima
 ETAPAS DE LA CAVITACIÓN
ETAPA1. FORMACIÓN DE BURBUJAS

Las burbujas de vapor se forman dentro de la bomba cuando la

presión estática en algún punto baja a un valor igual o menor que la
presión de vapor del líquido.
La presión estática en algún punto dentro de la bomba puede bajar
hasta un nivel inferior a la presión de vapor bajo dos condiciones:

Porque la caída de presión actual en el sistema externo de succión

es mayor que la que se consideró durante el diseño del sistema.

Porque la caída de presión actual dentro de la bomba es más

grande que la informada por el fabricante y que se usó para
seleccionar la bomba.
 Caída de Presión en el sistema externo de succión de
la bomba.

La erosión por colapso de burbujas ocurre primeramente como una

fractura por fatiga, debido a la repetición de implosiones sobre la
superficie, seguida de desprendimiento de material.
 Caída de presión en el sistema interno de succión de la
bomba.

Cuando el líquido ingresa a la bomba se produce una caída adicional

de presión durante su trayecto. La magnitud de las pérdidas depende
de la forma y diseño del sistema interno de succión y obviamente de
la velocidad del fluido y rpm del impulsor.
El daño es evidente cerca de la arista externa del impulsor. En esta
parte es donde el impulsor desarrolla la presión más alta.
ETAPA 2. CRECIMIENTO DE LAS BURBUJAS

Si no se produce ningún cambio en las condiciones de operación, se seguirán

formando burbujas nuevas y las viejas seguirán creciendo en tamaño.
Luego serán arrastradas por el líquido desde el ojo del impulsor hacia los
alabes y la periferia del impulsor. Debido a la rotación del impulsor las
burbujas adquieren alta velocidad y se desplazan hacia las regiones de alta
presión dentro del impulsor donde empiezan a colapsar.
El ciclo de vida de una burbuja se ha estimado en alrededor de 0.003
segundos.
ETAPA 3. COLAPSO DE LAS BURBUJAS

A medida que las burbujas se desplazan, la presión que las rodea va

aumentando hasta que llegan a un punto donde la presión exterior es
mayor que la interior y las burbujas colapsan.
Se han reportado presiones de colapso de burbujas superiores a 1
Gpa.El martilleo altamente focalizado puede producir
desprendimiento de material en el impulsor.
CONTENIDO DE AIRE
 Los altos contenidos de gas parecen favorecer el comienzo de la
cavitación, debido a que originan una mayor cantidad de burbujas.
Con un contenido bajo de gas se demora el comienzo de la
cavitación, ya que la resistencia a la tracción del agua en este
caso comienza a jugar un papel considerable.
 Por otra parte un contenido elevado de aire disminuye la
velocidad de implosión. Con elevados contenidos de aire la presión
para el comienzo de la cavitación es superior a la presión de
vapor, ya que en este caso el crecimiento de la burbuja.
Causas de la cavitación
 Se considera responsable de causar la cavitación la configuración
errónea de líneas de succión de bombas.
 A la hora de diseñar circuitos hidráulicos, los ingenieros generalmente
se olvidan de considerar el largo de las mangueras requeridas para
conectar la bomba a tanque. Mientras más largo es el camino que
tiene que recorrer el fluido hidráulico, mayor será la caída de presión.
Adicionalmente a esto, cada conector que utilizamos en una manguera
le agrega pérdidas a la línea, aumentando así el riesgo de cavitación.
 En una bomba hay dos zonas donde puede producirse el
fenómeno de la cavitación.
Se produce cuando existe demasiado vacío que
excede la presión del vapor del líquido bombeado. El
Cavitación en el ojo del líquido hierve y se separa del resto.
rodete o de aspiración Las bolsas de vacío aparecen en el centro del
impulsor, que es la zona de más baja presión, y se
desplazan hasta su implosión o colapso.
Esta situación se da cuando la altura de descarga es
Cavitación en el cuerpo de demasiado alta, desplazando el punto de trabajo hacia la
la voluta o de impulsión izquierda y fuera de la curva de funcionamiento. La
cavitación se localiza entre el extremo del álabe del
rodete y donde acaba la envolvente del cuerpo o tajamar.
 DAÑOS PRODUCIDOS POR LA
CAVITACION

Erosión o picaduras En ocasiones, la cavitación ha

sido suficientemente severa
para producir perforaciones y
Durante la cavitación el colapso de las dañar los alabes hasta un
burbujas ocurre a velocidades sónicas, grado que hace al impulsor
completamente inefectivo.
con una fuerza suficiente para erosionar
componentes de la bomba,
particularmente el impulsor.
El daño causado por el colapso de las
burbujas se conoce comúnmente como
erosión o picaduras (pitting) por
cavitación.
La erosión por colapso de burbujas
ocurre primeramente como una fractura
por fatiga, debido a la repetición de
implosiones sobre la superficie, seguida
de desprendimiento de material.
 Deformaciones Mecánicas
La cavitación prolongada puede causar
desbalance (debido a una distribución
desigual en la formación y colapso de las
burbujas) de los esfuerzos radiales y
axiales sobre el impulsor.
Las deformaciones mecánicas pueden
arruinar completamente a la bomba y
requerir reemplazo de partes.
Corrosión con cavitación
Frecuentemente la cavitación esta
combinada con corrosión. La implosión
de las burbujas destruye las capas
protectoras dejando a la superficie del
metal permanentemente activada para
el ataque químico. En esta condición el
material puede sufrir un daño
considerable aun con niveles bajos de
cavitación. La severidad de la erosión
puede acentuarse si el líquido mismo
tiene agentes corrosivos, como agua con
ácidos o gran cantidad de oxígeno
disuelto.
 ¿CÓMO DETECTAR
LA CAVITACIÓN?

La forma más precisa para

detectar la cavitación es tomar
lecturas de presión en la
aspiración e impulsión de la
bomba y medir con exactitud la
velocidad de trabajo de la
bomba.

Si se abre la bomba y en el rodete

Bomba padece una “cavitación de
Se consulta la curva característica se observa algún ataque similar a
aspiración” la lectura de presión
de la bomba y se determina los descritos, entonces la
en la brida de succión indicará un
dónde está trabajando la bomba. cavitación ya no es una sospecha,
nivel de vacío.
sino que es una realidad.

Si detecta un atasco en la tubería
de aspiración, ¡límpielo lo antes
posible!
No inyecte aire comprimido
porque lo devolvería al depósito y
podría aspirarse de nuevo.
CÓMO CORREGIR UNA CAVITACIÓN
Un vacuómetro instalado en la
brida de aspiración solamente
indicará que el vacío es elevado
pero no su causa.
Si la altura de aspiración es
Cavitación en la aspiración,
demasiado alta, acerque la
puede deberse a algún cuerpo
bomba a la superficie del líquido
extraño que obstruye la tubería
o cambie la consigna de nivel del
de succión de la bomba
pozo de bombeo.