SARTA DE VELOCIDAD

Muchos pozos fluyentes de aceite y gas presentan una disminución en la

producción después de un tiempo y eventualmente pueden dejar de producir.

Los factores que causan este problema pueden ser la declinación de la presión
del yacimiento, la disminución de la velocidad del gas y un incremento de la
producción de agua.

El incremento de la producción de agua puede causar una acumulación de una

columna de agua en el fondo del pozo.
Un método para eliminar la carga de líquidos es instalar una tubería de un
diámetro menor (sarta de velocidad) dentro de la tubería de producción
desde superficie hasta el punto óptimo para evitar colgamiento de líquidos.

Para evaluar si una sarta de velocidad elimina la carga de líquidos de un pozo y

cuánto tiempo sostiene la producción, se tiene que comparar el
comportamiento de entrada de flujo del yacimiento (reservoir inflow
performance) con el comportamiento de salida de la tubería de producción
(tubing outflow performance).
El objetivo de instalar una sarta de
velocidad es la de reducir el área de flujo
transversal. El área de flujo transversal
menor incrementa la velocidad del gas en
la tubería de producción.

La velocidad de gas mayor en el fondo

del pozo provee más energía de
transporte para levantar los líquidos
acumulados en el pozo a la superficie.
El objetivo del diseño de una sarta de velocidad es encontrar un diámetro y
profundidad óptima para restaurar la producción de un pozo, para que las
pérdidas de presión debido a la fricción sean mínimas y la producción se
incremente.

El pozo debe continuar produciendo el tiempo suficiente para costear la

instalación de la sarta de velocidad.
Para diseñar una sarta de velocidad que regresa el pozo a producción y cuánto
tiempo sostiene la producción, se tiene que comparar dos curvas:

 La relación de comportamiento de entrada del yacimiento (IPR), la cual

describe el comportamiento de flujo del gas desde el yacimiento.

 Las características del comportamiento de la tubería (curva J), la cual

describe el comportamiento del gas fluyendo a través de la tubería.

El IPR muestra la relación entre la presión de

fondo fluyendo y el gasto de gas desde el
yacimiento a pozo
La curva de comportamiento de la tubería de producción describe el
comportamiento de un diámetro de tubería específico, profundidad y
condiciones en la cabeza del pozo. Por lo tanto, es diferente para cada sarta
de velocidad.

Esta curva muestra la relación entre la presión de fondo fluyendo (Pwf) y el

gasto del gas del pozo. Esta curva se denomina “curva J” debido a su forma
Es importante estar seguros que la sarta de velocidad diseñada mantiene al
pozo fluyendo el tiempo necesario para recuperar el costo de la instalación,
mientras la presión del yacimiento continúa disminuyendo.

Para ver el comportamiento futuro de la sarta de velocidad, se debe crear la

curva IPR para la presión de yacimiento conforme ésta va disminuyendo y
compararla con la curva J de la sarta de velocidad.

Se debe estar seguro que el gasto actual y el futuro del pozo es mayor que el
gasto crítico.
Si múltiples diseños de sartas de velocidad previenen la carga de los líquidos, la
opción óptima es aquella en donde exista un mayor gasto (Qg) y una menor
presión de fondo fluyendo (Pwf).
Su función es reducir el área efectiva de flujo del
pozo sin necesidad de recuperar el aparejo de
producción fluyente.

Se coloca una tubería flexible colgada dentro de

éste, que aumenta la velocidad de flujo en los
hidrocarburos por la reducción de área efectiva.
Para entender el funcionamiento de la sarta de velocidad primero tenemos que
definir dos conceptos fundamentales: el gasto y velocidad críticos.

La Velocidad critica se define como la velocidad mínima que el gas debe tener
pata elevar la gota más pesada de líquido desde el fondo hasta superficie.

El Gasto critico se define como el gasto mínimo necesario que se necesita para
elevar la gota más pesada de líquido desde el fondo hasta superficie. Esto es el
gasto necesario para alcanzar la velocidad critica.
Para remover y arrastrar todas las gotas de líquido presentes en la corriente
de gas, se debe calcular primero la velocidad critica que se requiere para
garantizar la descarga de la gota más grande que pueda existir en esa corriente
de gas, y esto se hace disminuyendo diámetros de la tubería.

Una velocidad a través de una tubería, puede aumentarse disminuyendo el

diámetro del conducto.

Las sartas de velocidad tienen diámetros de 2", 1 ¾", 1 ½" y hasta 1 ¼", por lo
que el flujo de gas a través de estos diámetros será mayor y se alcanzará la
velocidad critica.

Se necesita hacer un análisis para determinar el diámetro de la sarta de

velocidad para poder alcanzar el gasto.
Primero realizar trabajo previo de limpieza del pozo hasta la cima del
empacador o hasta fondo.

Acondicionar Tubería flexible en el carrete y vaciar la tubería con Nitrogeno, y

después soldarle un tapón expulsable.

Se deberá dejar instalado el colgador de tubería 4 1/16"

Instalar el siguiente arreglo sobre el cabezal de producción;

A) Válvula maestra 3 1/8” + X-over (3 1/8” x 4 1/16”) + Colgador de TF con

salida lateral.
Proceder al montaje del Flow T, BOP, por encima del colgador de 4 1/16” para
TF.

Conectar líneas de alivio desde el lateral Flow T y del colgador Instalar equipo
de Tubería flexible.

Realizar las pruebas hidráulicas de líneas en superficie hasta el carrete con

presión de acuerdo norma.

No Llenar la TF porque si quedara llena por presión hidrostática el tapón

expulsable se desprendería.

Con la tubería vacía, iniciar la corrida de la sarta de velocidad (Runing In Hole)

al interior del pozo a una velocidad aproximada de 30 fts / min.

Realizar pruebas de tensión cada 1000/1500 ft. Hasta profundidad de colgado.