SCHHB VR3250 Service1

Voith Retarder
VR 3250
Manual de Treinamento Service 1

153.00235610
Sobre este Documento
Este manual de Entrenameinto es de uso exclusivo durante el Entrenamiento y no está y no está

sujeto al servicio continuo de actualización. La reimpresión, reproducción o traducción del mismo
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Voith Turbo
Produktgruppe Retarder
Postfach 1555
74555 Crailsheim
Deutschland
Printed in Germany
arrtd l Schulungs-Handbuch VR 3250 Service 1 | 153.00235610 | 2008-01-15 | 2

Índice
1. Vehículos/Clientes
2. Situación de Montage
3. Visualización de las Variables
4. Vista general de los Grupos
5. Identificación del Retarder
6. Integración en la Transmisión
7. Esquema de Funcionamento y Comando
8. Descripción de Funcionamento
9. Aspectos Prácticos
10. Mantenimiento y Servicios

Índice
11. Esquema de Comando: valores / mediciones

12. Localización de Fallas
13. Montage / Desmontage del Retarder
14. Vista general de los Componentes
15. Contacto
16. Abreviaciones

1. Veículos/Clientes
• Volvo
• Renault

2. Situação de Montagem

3. Visão das Variantes
LKW/Bus Bus AMT/Optidriver

3. Visão das Variantes
AMT/Optidriver AMT/Optidriver
Valv.Proporcional (Standard) Valv.Proporcional (Montagem lateral)

4. Vista geral dos Componentes
1 2
1 Valvula Proporcional LKW/Bus
2 Sensor de Pressão
3 Bujão de Serviço py
3
4 Valvula de retenção (Entrada) 6
5 Bujão da valvula de regulagem

6 Bujão de Serviço pdyn

1 Sensor Temperatura Oleo LKW/Bus

2 Sensor Temperatura Água
3 Adaptador Trocador de Calor
1
4 Trocador de Calor

1
1 Bujão de abastecimento LKW/Bus
2 Bujão dreno de Água
3 Bujão dreno de Oleo 5
4 Bocal de Água (Entrada) 4
5 Bocal de Água (Saída)
3
2

1 Bocal de Água (Saída) Bus AMT/Optidriver

2 Bocal de Água (Entrada)
3 Bujão dreno de Oleo
4 Bujão dreno de Água 2
1 2
3
3
4

5. Identificação do Retarder
 Em caso de consulta ou
pedidos: Indicar o
Serial No.
(Nº de série)
e VOITH Part-No.
(Nº de referência Voith)

6. Integração na Transmissão
1 Engrenagem multiplicadora 1 2
2 Transmissão
3 Carter de Oleo
4 Eixo Cardan
8
5 Rotor
6 Estator
7 Trocador de Calor
8 Eixo do Retarder 3
7 6 5 4

7. Esquema de Funcionamento e Comando
Cárter
Pressão de Reserva pv
Pressão de Comando py
Água
Pressão Dinâmica pdyn

_____ Valvula de proteção 4 vias _____

A Valvula de proteção 4 vias
_____ Valvula de desaeração _____ Valvula de desaeração
_____ Rotor _____ Rotor
_____ Bujão de Abastecimento _____ Bujão de Abastecimento
_____ Valvula retenção (Entrada) _____ Valvula retenção (Entrada)
_____ Sensor de pressão _____ Sensor de pressão

B Tanque de ar (assesórios)
_____
_____ Pressão de ar pv "P"
_____ Bujão dreno de Água
_____ Carter
_____ Valvula retenção (Saída)

_____ Sensor temperatura Oleo
_____ Estator
_____ Retarder-Silênciador "R"
_____ Valvula de regulagem de pressão

_____ Sensor temperatura Água
_____ Canal de presurização e de escape "A"

da pressão de comando py

_____ Trocador de Calor
_____ Valvula Proporcional
_____ Canal de descarga "R"
_____ Canal ascendente
_____ Bujão dreno de Oleo

8. Descrição do Funcionamento
Valvula de retenção (Entrada)

__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
Valvula de retenção (Saída)

__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________

Valvula de regulagem de Pressão
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
Sensor de Pressão
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________

Valvula de Desaeração
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
Valvula Proporcional
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________

Sensor de temperatura de Oleo e Água

__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________

9. Aspectos Práticos
Existem 2 variantes de válvulas de

regulagem de pressão: 1 2
1 com filtro no bujão de fechamento
2 com filtro diretamente na valvula de

regulagem de pressão
 Não trocar as peças

entre sí

Subistituir placa de vedação (2700)
ATENÇÃO 2900
Residos de Juntas!
Vazamento de Oleo externo
2700
 Limpar superfície de vedação da tampa
(2900) e na carcaça do Retarder (100).
Tomar cuidado, para que residos de junta
não caiam dentro da carcaça do Retarder 100

Testar valvula de Desaeração
OBSERVAÇÃO
 Observar a montagem do disco (3000):
Abaulado para cima 3000
 Certificar-se que o disco (3000) esta

corretamente assentado, caso contrário
prensa-lo novamente

Peças rotativas estão defeituosas?

10500/1
OBSERVAÇÃO
 Observar as
Instruções de modificação
 Subistituir peças rotativas (10500/1)

10. Manutenção e Serviços
Troca de Oleo Controle de Nivél

 Nos intervalos recomendados  Na procura de falhas
Drenar o Oleo Drenar o Oleo
Revisar a valvula
Medir o volume de Oleo
de regulagem de pressão
Abastecer com Oleo Abastecer com Oleo
Desaerar o Retarder Desaerar o Retarder


• Nos intervalos recomendados • Na procura de Falhas
Revisar a valvula

Intervalos de troca e Oleo recomendados
OBSERVAÇÃO
 Observar as recomendações do fabricante do
Veículo
 Se não houver recomendações: Observar lista
de troca de Oleo Voith
Lista de Oleo_2016

Drenar o Oleo
CUIDADO
Saída de Oleo quente!
Queimaduras
 Desligar a Ignição e o Retarder

4200
Drenar o Oleo
1. Soltar bujão de abastecimento de Oleo
(4200)
7300b
2. Soltar os bujãoes de dreno (3500a)
3. Para rapida drenagem: Soltar o bujão
(7300b)
3500a

Revisar a valvula de regulagem de pressão

1. Soltar o bujão (4700)
2. com filtro no bujão de fechamento: limpar
peneira
3. com filtro diretamente na valvula de
regulagem de pressão:
Drenar possivél Oleo acumulado na
valvula
4700

Abastecimento
OBSERVAÇÃO
 Observe os níveis de abastecimento de Oleo
(veja o Manual de Serviço)

4200
Abastecimento
 Colocar o Oleo lentamente
pelo bujão de abastecimento
(4200)

Desaeração do Retarder (rodando)
ATENÇÃO 1. caso exista e seja possivél: Desconectar o

acionamento por pedal de freio
O ar se mistura com o Oleo! 2. Movimentar o veículo a 50km/h
Perda de oleo pelo orificio de 3. Acionar o Retarder 5 vezes no primeiro
descarga de ar do Retarder estágio de frenagem durante 5 segundos
 Desaerar o Retarder cada um.


• Nos intervalos recomendados • Na procura de Falhas
Revisar a valvula

11. Esquema de Funcionamento: Valores / Medição
426–626 mA __–__ bar

CAN
___–___ VVersorgung ___–___ V py bei 0 bar
RET ___
ECU ____–____  bar
 20 °C ± 10 °C
___ bar
VECU
____–____ 
 20 °C ± 10 °C

12. Localização de Falhas
Visão geral das possivéis causas
N° Reclamação
A Indicação de falhas no Display. (painél)
B Perda de oleo pelo orifício de descarga de ar do Retarder
C Nenhum efeito de frenagem ou efeito de frenagem muito fraco
D Outros vazamentos externos:
 Assegurar-se de que não exista nenhum vazamento de oleo nos bujões e nem nas
juntas de vedação

A Indicação de falhas no Display (Painél)
N° Atividade Continuar
com o Nr.
1.  Ler código de falhas* 2.
2.  Solucionar as falhas(*) –
NIO = não em Ordem * veja as instruções do Fabricante do Veículo

(*) veja Manual de Serviço Voith e/ou Manual do Fabricante
IO = em Ordem

B Perda de Oleo pelo orifício de descarga de ar
do Retarder
N° Atividade Resultado Continuar com o n°.
1.  Verificar se ha Água no Oleo Sim 2.

(emulsão) Não 4.
2.  Verificar o trocador de Calor NIO 3.
IO 6.
3.  Subistituir o trocador de Calor – –

IO = em Ordem

do Retarder
4.  Verificar nivél Oleo do Retarder e corrigir NIO 5.

 Verificar nivél Oleo Transmissão e corrigir*
IO 7.
5. Se o nivél de Oleo da Transmissão estiver baixo e ao mesmo – –
tempo o nivél de Oleo do Retarder alto:
 Verificar o respiro da Transmissão ou consertar/limpar*
O problema ocorre novamente? Sim 7.

IO = em Ordem

do Retarder
6. Possivél entrada de água no sistema do interno do Retarder: – –

• através dos canais de desaeração; como ex: por jatos
d´água ou respingos
7.  Verificar Valvula de desaeração NIO 8.

IO 9.
8.  Subistituir Valvula de desaeração – –

IO = em Ordem

do Retarder
9.  Verificar, se a valvula de retenção (Saída) tem um Nº de Sim 10.

parte voith ".11" ou superior Não 11.
10.  Testar Valvula retorno (Saída) NIO 11.
IO 12.
11.  Subistituir Valvula retorno (Saída) – –
12.  Subistituir as peças rotativas – –

IO = em Ordem

C Nenhum efeito de frenagem ou efeito de
frenagem fraco
1.  Verificar se existe algum vazamento externo visível no Sim D

Retarder (exeto dreno de Ar do Retarder)
Não 2.
2.  Verificar nivél de Oleo e corrigir NIO B, Nr. 5.
 Verificar nivél Oleo Transmissão e corrigir* 3.
IO

IO = em Ordem

frenagem fraco
3.  Verificar a pressão de Comando NIO 4.

IO 7.
4.  Verificar silênciador NIO 5.
IO 6.
5.  Subistituir silênciador – –
6.  Testar sensor de pressão e cabos / contatos no conector – –
central, se necessário subistituir
–e/ou–
 Subistituir valvula Proporcional

IO = em Ordem

frenagem fraco
7.  Testar a corrente da valvula Proportional assim como os NIO 8.

cabos e conectores*
IO 11.
8.  Testar sensor temperatura Oleo e cabos NIO 9.

 Testar sensor temperatura Água e cabos
IO 10.

IO = em Ordem

frenagem fraco
9.  Subistituir sensor temperatura Oleo ou cabos – –

–e/ou–
 Subistituir sensor temperatura Água ou cabos
10.  Executar Diagnose On-Board* – –

11.  Testa pressão dinâmica pdyn NIO 12.
IO 15.

IO = em Ordem

frenagem fraco
12.  Testar valvula de desaeração NIO 13.
IO 14.
13.  Subistituir valvula de desaeração – –

14.  Subistituir peças rotativas – –

IO = em Ordem

frenagem fraco
15. O problema mencionado não é plausivél – –

 Voltar a aclarar o problema com o Cliente ou voltar a
realizar os trabalhos de
comprovação

IO = em Ordem

D Outros vazamentos externos
1.  Verificar, se o Retarder tem vazamento de água na Sim 2.

região do Trocador de Calor
Não 9.
2.  Testar Trocador de calor e anéis „O“ ring NIO 3.
IO 4.
3.  Subistituir Trocador de calor – –
–e/ou–
 Subistituir anéis „O“ ring

IO = em Ordem

4.  Verificar a conexão flexivél entre o bocal NIO 5.

d´água do trocador de calor e o
tubo d´água do veículo* IO 6.
5.  Subistituir a conexão flexivél* – –

6.  No sensor temperatura Água testar o anel de vedação NIO 7.
integrado
IO 8.
7.  Subistituir sensor temperatura Água – –

IO = em Ordem

8.  Entrar em contato com VOITH – –

9.  Verificar, se o Retarder tem vazamentos na região da Sim 10.
tampa (2900) ou na tampa da valvula de desaeração
Não 11.
(2400)
10.  Verificar chapa (2500) e junta (2700) se nesseçário – –
subistituir

IO = em Ordem

11.  Verificar, se o Retarder tem vazamentos na região da Sim 12.

valvula de retenção (Entrada)
Não 13.
12. Execução com anel vedação integrado: – –
 verificar anel vedação
 se necessário subistituir valvula de retenção (Entrada)
Execução com anel vedação de cobre:
 subistituir anel
 se necessário subistituir valvula de retenção (Entrada)

IO = em Ordem

13.  Verificar, se o Retarder tem vazamentos na região entre Sim 14.

Retarder/Transmissão
Não 15.
14.  Subistituir anel „O“ ring (700) – –
 Subistituir anel „O“ ring (2102)
15.  Verificar, se o Retarder tem vazamentos no Retentor, Sim 16.
região da flange de Saída
17.
Não

IO = em Ordem

16.  Subistituir Retentor* – –

17.  Entrar em contato com VOITH – –

IO = em Ordem

13. Montagem/Desmontagem do Retarder
PERIGO
Risco de queda do Retarder!
Grandes danos
 Assegurar o Retarder contra possíveis
quedas
 Ultilizar dispositivo de
elevação/sustentação adequados

Montar o Retarder 100/1

Ferramenta convencional
Transferidor de grau ¾"
OBSERVAÇÃO
Alternativa, as porcas (100/1) podem ser
torqueadas em dois passos, com um
Torquimetro

Montar o Retarder
OBSERVAÇÃO
 Após a montagem, deve existir uma
pequena folga entre a Transmissão e o
Retarder
 Se não existir essa folga: (entrar
em Contato com Voith)

Subistituir componente
Comprovar quanto a desgaste
segundo as instruções e subistituir
se necessário
Realizar controles visuais e

subistituir se necessário

16. Abreviações
AMT Automated Manual Transmission

(automatisiertes Schaltgetriebe)
CAN Controller Area Network
Digiprop Digitale Proportionalsteuerung
ECU Electronic Control Unit (Retarder-Steuergerät)
OEM Original Equipment Manufacturer
PropVentil Proportionalventil

16. Abreviações
RET Retarder
RKL Retarder-Kontrollleuchte
RSS Retarder-Stufenschalter
VECU Vehicle Electronic Control Unit (Fahrzeug-Rechner)
VERA Voith Elektronische Retarder Ansteuerung
VR Voith Retarder
WAT Wärmeaustauscher

16. Abreviações
pv Pressão de reserva
py Pressão de comando
pdyn Pressão dinâmica

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11. Esquema de Comando: valores / mediciones

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LKW/Bus Bus AMT/Optidriver

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5 Bujão da valvula de regulagem

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1 Sensor Temperatura Oleo LKW/Bus

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1 Bocal de Água (Saída) Bus AMT/Optidriver

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_____ Valvula de proteção 4 vias _____

_____ Valvula de desaeração _____ Valvula de desaeração

_____ Rotor _____ Rotor

_____ Bujão de Abastecimento _____ Bujão de Abastecimento

_____ Valvula retenção (Entrada) _____ Valvula retenção (Entrada)

_____ Sensor de pressão _____ Sensor de pressão

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_____ Pressão de ar pv "P"

_____ Bujão dreno de Água

_____ Valvula retenção (Saída)

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_____ Sensor temperatura Oleo

_____ Retarder-Silênciador "R"

_____ Valvula de regulagem de pressão

_____ Canal de presurização e de escape "A"

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_____ Trocador de Calor

_____ Valvula Proporcional

_____ Canal de descarga "R"

_____ Canal ascendente

_____ Bujão dreno de Oleo

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Valvula de retenção (Entrada)

Valvula de retenção (Saída)

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Valvula de regulagem de Pressão

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Sensor de temperatura de Oleo e Água

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Existem 2 variantes de válvulas de

1 com filtro no bujão de fechamento

2 com filtro diretamente na valvula de

 Não trocar as peças

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Subistituir placa de vedação (2700)

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Testar valvula de Desaeração

 Certificar-se que o disco (3000) esta

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_ Valvula de proteção 4 vias _

_ Valvula de desaeração _ Valvula de desaeração

_ Rotor _ Rotor

_ Bujão de Abastecimento _ Bujão de Abastecimento

_ Valvula retenção (Entrada) _ Valvula retenção (Entrada)

_ Sensor de pressão _ Sensor de pressão

426–626 mA – bar

_–_ VVersorgung _–_ V py bei 0 bar