INGENIERIA MECANICA

Presentado por:
LAURA ESTEFANIA LARA GOMEZ
ELENA MENDOZA LEGUIZAMO
 CONTENIDO
INTRODUCCION
PROCESO
RESOLVER EDO
GRAFICAR EDO
RESOLVER EDO RK
GRAFICAR EDO RK
USAR H CUANDO
CONCLUSIONES
 LA INGENIERÍA MECÁNICA
Es una rama de la ingeniería que aplica, específicamente, los
principios de la termodinámica, la mecánica, la mecánica de
fluidos y el análisis estructural, para el diseño y análisis de
diversos elementos usados en la actualidad, tales
como maquinaria con diversos fines (térmicos, hidráulicos, de
transporte, de manufactura), así como también de sistemas de
ventilación, vehículos motorizados terrestres, aéreos y
marítimos, entre otras aplicaciones.
https://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_mec%C3%A1nica
 QUE ES ACERO
El acero es una aleación de hierro con una El acero conserva las
cantidad de carbono que puede variar entre características metálicas del
0,03% y 1,075% en peso de su composición, hierro en estado puro, pero la
dependiendo del grado. adición de carbono y de otros
elementos tanto metálicos como
no metálicos mejora sus
Los dos componentes principales del acero se
propiedades físico-químicas,
encuentran en abundancia en la naturaleza. El
sobre todo su resistencia.
acero se puede reciclar indefinidamente sin
perder sus atributos, lo que favorece su
producción a gran escala. Esta variedad y
disponibilidad lo hace apto para numerosos
usos como la construcción de maquinaria,
herramientas, edificios y obras públicas,
aeronáutica, industria automotriz,
instrumental médico, etc…
https://www.alacero.org/es/page/el-acero/que-es-el-acero
 ALGUNOS TIPOS DE ACERO
• Acero Corten: Es un Acero común al que • Acero Galvanizado: Es un producto que
no le afecta la corrosión. Aplicaciones: en combina las características de resistencia
la Industria cementera, silos, tolvas, mecánica del Acero y la resistencia a la
cribadoras, chimeneas, tuberías, lavaderos corrosión generada por el Cinc. Aplicaciones:
de carbón, etc. se utiliza para la Edificación, Instalaciones
• Acero Inoxidable: cualquier tipo de Acero Industriales, Grandes Estructuras,
aleado cuyo peso contenga como mínimo Automoción, Armaduras galvanizadas para
10,50 % de Cromo, pero no más de 1,20 % hormigón, Agricultura y Ganadería, etc.
de Carbono, con cualquier otro elemento
de aleación o sin él. TEMPERATURA QUE SE FUNDE EL ACERO
Entre otros TIPO TEMPERATURA
Acero de alto carbono 1370°C (2500°F)
http://tecnologiautrillas.ftp.catedu.es/materiales/web4.htm Acero medio para
carbono 1430°C (2600°F)
Acero inoxidable 1430°C (2600°F)
Acero de bajo carbono 1510°C (2750°F)
No se conoce con exactitud la fecha en que se
descubrió la técnica de fundir mineral de
hierro para producir un metal susceptible de
ser utilizado. Los primeros utensilios de hierro
descubiertos por los arqueólogos en Egipto
datan del año 3.000 a.C., y se sabe que antes
de esa época se empleaban adornos de
hierro. Los griegos ya conocían hacia el
1.000 a.C. la técnica, de cierta complejidad,
para endurecer armas de hierro mediante
tratamiento térmico.

http://www.infoacero.cl/acero/historia.htm
 ALEACION
Una aleación es una mezcla sólida
homogénea de dos o más metales, o de
uno o más metales con algunos elementos
no metálicos. Se puede observar que las
aleaciones están constituidas por
elementos metálicos en estado elemental
(estado de oxidación nulo), por ejemplo Fe,
Al, Cu, Pb. Pueden contener algunos
elementos no metálicos por ejemplo P, C,
Si, S, As. Para su fabricación en general se
mezclan los elementos llevándolos a
temperaturas tales que sus componentes
fundan.
https://www.ecured.cu/Aleaci%C3%B3n
CLASIFICACION
• Base de la aleación: Fe
• Componentes
ALEACIONES secundarios: metales (por
FERROSAS ejemplo: Mn, Ni, V, Cr, Co)
• no metales (por ejemplo: C, P,
Si, S)
• Base de la aleación: Cu
ALEACIONES • Base de la aleación: Al
• Base de la aleación: Pb
NO
FERROSAS
 ALEACIONES NO FERROSAS
Base de la
aleación: Cu
Se emplean ampliamente en la industria
debido a que presentan alta
conductividad térmica y
léctrica. Los ejemplos más significativos
son:
El latón es una aleación de cobre en la
que el cinc es un constituyente
importante, el bronce es una aleación
de cobre que contiene estaño o algún
otro elemento como fósforo o aluminio
como constituyente esencial.
Base de la
aleación: Al
Se utilizan en la fabricación de
pomos. Dado que son aleaciones
livianas pueden utilizarse en
construcción aeronáutica
(duraluminio:95,5% Al, 3% Cu, 1%
Mn, 0,5% Mg) y en fabricación de
barcos (hidronalio: 90% Al, 10% Mg)
siendo además muy resistentes a la
corrosión del agua de mar
Base de la
aleación: Pb
Son muy dúctiles y se deforman
progresivamente.
Las aleaciones de Pb y Sn se
emplean para
soldaduras. El plomo aleado con
otros metales aumenta su
dureza Las aleaciones de Pb y Sn se
emplean para
soldaduras. El plomo aleado con
otros metales aumenta su dureza
 MONTAJE DE PIEZAS POR CONTRACCIÓN
El ensamblaje por adherencia es una técnica de montaje usada
desde hace varios años en la industria mecánica. El principio
del ensamblaje por adherencia es bien conocido: uno de los
elementos a montar corresponde a una parte macho,
generalmente cilíndrica, que es introducida en una pieza
ahuecada con la misma forma, pero de dimensiones
levemente menores, la cual forma parte de la otra pieza, la
parte hembra.
http://www.ar.airliquide.com/es/aplicaciones/criogenia/montaje-de-piezas-por-
contraccion.html

Esta diferencia de dimensiones, determina en las partes

montadas las distorsiones elásticas que generan una
presión de contacto permanente; ésta genera una
adherencia que se opone al desplazamiento, de tal manera
que el esfuerzo de movimiento axial o el deslizamiento
circular no alcanza un valor límite.
 TECNICAS DE ENSAMBLAJES
Presión Dilatación
Este proceso consiste en enfriar la Es posible a través de la
pieza macho con N2 líquido que introducción de la parte macho en
con su baja temperatura (-196 ºC) la abertura de la pieza externa,
enfria la pieza y la contrae en dilatada previamente por
cierta medida. De esta manera la calentamiento.
pieza puede ser introducida en la
otra pieza y cuando se vuelve a la No puede ser llevada a cabo
temperatura ambiente, quedan cuando el requisito de
perfectamente ensambladas. temperatura amenaza con alterar
la estructura metálica, la
Por contracción de frío superficie o la forma de la pieza.
Permite desmontar las piezas de
un ensamblaje sin alterar o
destruir una de ellas. Esta técnica
es usada cada vez con mayor
frecuencia para operaciones de
mantenimiento.
 ENSAMBLAJE DE PIEZAS POR ENFRIAMIENTO
ENSAMBLAJE CON NITRÓGENO LÍQUIDO

EN QUÉ CONSISTE Ventajas

Este proceso consiste en enfriar la pieza
macho con N2 líquido que con su baja
temperatura (-196 ºC) enfría la pieza y la
contrae en cierta medida. De esta
manera la pieza puede ser introducida
en la otra pieza y cuando se vuelve a la
temperatura ambiente, quedan
perfectamente ensambladas.
• Se trata de una operación
simple, práctica y segura.
• Evita el deterioro de las
superficies de las piezas.
• Permite montajes delicados.
 ENSAMBLAJE DE PIEZAS POR ENFRIAMIENTO
ENSAMBLAJE CON ANHÍDRIDO CARBÓNICO (CO2)

En qué consiste Ventajas

Para el caso de piezas delicadas o • Permite desmontar las piezas de
sensibles a las temperaturas extremas un ensamblaje sin alterar o
entregadas por el nitrógeno líquido (- destruir una de ellas.
196 °C), tales como rodamientos de
equipos mineros, existe la alternativa del
uso de nieve carbónica, que por su
temperatura (-80ºC) permite un
enfriamiento más seguro de piezas
importantes en los procesos de
mantenimiento.
 ENSAMBLAJE Y POR CONTRACCIÓN
EN FRÍO
Este proceso, usado desde hace varios años para las más variadas
aplicaciones, consiste, al contrario que el anterior método, en el
enfriamiento de la pieza macho, cuya momentánea contracción
permite su introducción, con cierto grado de holgura, en la pieza
hembra. Cuando ambas piezas vuelven a temperatura ambiente, se
obtiene el ensamblado adecuado. Es obvio que el cálculo del
"apriete" debe tomar en cuenta las restricciones que sufrirán las
piezas sin sobrepasar tasas de fatiga aceptables.

La contracción es lograda por la simple inmersión en N2 líquido,

cuya muy baja temperatura (- 196 °C) permite un enfriamiento
remarcable.
http://www.ar.airliquide.com/es/aplicaciones/criogenia/montaje-de-piezas-por-contraccion.html
 ENSAMBLAJE Y POR CONTRACCIÓN
EN FRÍO
Este proceso, usado desde hace varios años para las más variadas
aplicaciones, consiste, al contrario que el anterior método, en el
enfriamiento de la pieza macho, cuya momentánea contracción
permite su introducción, con cierto grado de holgura, en la pieza
hembra. Cuando ambas piezas vuelven a temperatura ambiente, se
obtiene el ensamblado adecuado. Es obvio que el cálculo del
"apriete" debe tomar en cuenta las restricciones que sufrirán las
piezas sin sobrepasar tasas de fatiga aceptables.

La contracción es lograda por la simple inmersión en N2 líquido,

cuya muy baja temperatura (- 196 °C) permite un enfriamiento
remarcable.
http://www.ar.airliquide.com/es/aplicaciones/criogenia/montaje-de-piezas-por-contraccion.html
ENSAMBLAJE Y POR CONTRACCIÓN
EN FRÍO
 RESORTE HELICOIDALES

Son elementos de máquinas que poseen la propiedad

de experimentar grandes deformaciones (tal vez por
excelencia), dentro del período elástico, por la acción
de las cargas que los solicitan, construidos con
materiales de alta elasticidad (típicamente acero)

http://resorteshelicoidalesaleal.blogspot.com.co/
GRACIAS