CONTROL DE

OPERACIONES MINERAS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA DE MINAS
M.SC. ING. CARMEN R. MATOS AVALOS
SESION 8
PLANEAMIENTO Y DISEÑO DEL TRABAJO
 TEMARIO DE LA SESION
1. Introducción
2. La programación lineal
3. Método del transporte
4. Método de la asignación
5. La teoría de colas
6. Los diagramas de redes
LOGROS
 1. INTRODUCCIÓN
La programación de las operaciones productivas puede
considerarse como la fase de puesta en marcha de la
planificación, ya que convierte las decisiones sobre instalaciones,
capacidad, recursos humanos, plan agregado y programa maestro
en secuencias de tareas y asignaciones específicas de personal,
materiales y maquinaria.
El diseño de un sistema de programación requiere:
 Asignar pedidos, medios de producción y personal a los puestos de
trabajo.
 Determinar la secuencia idónea para el cumplimiento del pedido.
 Iniciar la realización del trabajo programado.
 Vigilar el estado de los pedidos a medida que se van cumplimentando a
través del sistema.
 Ser expeditivo en el envío de los pedidos retrasados, difíciles o especiales.
 Revisar el programa a la luz de cualquier cambio introducido en el orden
de ejecución de los pedidos.
 INTRODUCCION
ESTADOS DE LA NATURALEZA
CERTIDUMBRE TOTAL INCERTIDUMBRE TOTAL
RIESGO INCERTIDUMBRE

SE CONOCE ALGO
SE CONOCE ALGO Y PERO NO SU
SUS PROBABILIDAD DE PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA OCURRENCIA

SE GENERAN
MENOS MENOS PROBABILIDADES
PEOBABILISTICO PROBABILISTICO PARA DESPLAZARSE A
LA ZONA DE RIESGO
PROGRAMACIÓN LINEAL REDES PERT/CPM TEORIA DE JUEGOS
Optimización Optimizacion TIEMPO MAS
Maximización maximisacion PROBABLE MONTECARLO
Beneficios O beneficios o
Minimización minimización
COSTOS costos

PROGRAMACIÓN PRODUCCION PRODUCCION

MASIVA Y CONTINUA LOTE Y SERIE UNICA
 1. INTRODUCCION
METODOS CUANTITATIVOS
• •Las probabilidades son útiles cuando se trabaja en un
ambiente de riesgo y de incertidumbre. •La estadística es una
PROBABILIDADES Y herramienta importante para la toma de decisiones cuando la
ESTADISTICAS información es limitada. • Usos: muestreos, estrategias
gerenciales y reemplazo de elementos que fallan con el
tiempo

• •Responsabilidad inevitable de la gerencia con referencia a

PRONOSTICO hechos históricos para vislumbrar el futuro

• •Decisiones bajo riesgo en condiciones donde pueden aplicarse

TEORIA DE LA probabilidades respecto del futuro. • Árboles de decisión son el método
efectivo de combinar conceptos probabilísticos y valores esperados (o
DECISION utilidades) para problemas con riesgo e incertidumbre y poder manejar
muchas opciones. •Análisis de costo – volumen –utilidad bajo condiciones
de incertidumbre respecto del comportamiento del costo y demanda.

• Control de los costos totales del inventario. Cantidad y tiempo

MODELOS DE óptimos. •Reducen el costo total de adquisición de los inventarios,
del almacenamiento y procesamiento administrativo de éstos y
INVENTARIOS evitan que la compañía se quede sin inventarios o los tengan en
exceso.
 1. INTRODUCCION
METODOS CUANTITATIVOS

• •Útil cuando debe hacerse una elección entre numerosas

opciones. •Se usa cuando se requiere determinar combinaciones
óptimas de los recursos destinados a lograr algún objetivo.
PROGRAMACION LINEAL •Algoritmos de propósitos especiales: métodos del transporte y
de la asignación. • Métodos gráficos, analíticos y uso del
computador. •Programación entera, dinámica y metas.
•Producción masiva y continua

• •Estudio del estado del problema bajo condiciones

SIMULACION probabilísticas con uso extensivo de medios
computacionales

• Estudia la llegada errática a algún servicio de capacidad

limitada. • Los modelos permiten calcular la longitud de las
futuras colas, tiempo promedio por cada persona que
TEORIA DE COLAS espera, servicios ocupados y facilidades requeridas
adicionales. • Producción por lotes y serie..
 1. INTRODUCCION
METODOS CUANTITATIVOS
• Permiten enfrentar complejidades de los grandes
proyectos.
• Reducen significativamente el tiempo necesario para
TEORIA DE REDES planear y fabricar productos complejos.
• Técnicas usadas: PERT, CPM, PERT/costo y
programación con limitación de recursos.
• Producción única y proyectos

• Permite predecir cambios en el tiempo cuando la

información acerca del comportamiento de un sistema es
ANALISIS DE MARKOV conocido.
• Permite conocer la preferencia de los consumidores en el
tiempo.

• Permite un mejor análisis de la situación.

USO DE GRAFICAS • Facilita el convencimiento
SISTEMA DE PROGRAMACIÓN ESPECIFICA
ESTRATEGIAS
PRONOSTICO DEMANDA
• Inventarios
PEDIDOS
• Demanda
• Fuerza laboral
PLAN AGREGADO • Tiempo
• Subcontratación
• Capacidad
PROGRAMA MAESTRO

MATERIALES E INVENTARIOS

PLAN REQUERIMIENTO MATERIALES MRP PLAN REQUERIMIENTO CAPACIDAD CPR

NO SI NO

SI SI
CONTROL PRIORIDADES CONTROL CAPACIDADES
MATERIALES Y TAREAS TIEMPO EQUIPOS
 2. PROGRAMACION LINEAL

La programación lineal es un instrumento de la investigación

de operaciones, diseñado para apoyar la elección entre
diferentes opciones, cuando las limitaciones de recursos
impiden elegir simultáneamente todas ellas.
Para que se justifique utilizar la programación lineal, deben
reunirse las siguientes condiciones:
 Recursos limitados (mano de obra, maquinaria, equipos,
capacidad de planta, materiales, y recursos financieros).
 Objetivo específico (como elevar las utilidades al máximo o
minimizar los costos).
 Condición lineal (si toma dos horas fabricar una pieza, entonces se
requerirían seis horas para fabricar tres piezas).
 Homogeneidad (los productos fabricados en una máquina o los
servicios en un proceso, son idénticos).
 Divisibilidad (los productos y recursos se pueden dividir en
fracciones).
 2. PROGRAMACION LINEAL
MÉTODOS DE LA PROGRAMACIÓN LINEAL

• Los métodos pueden clasificarse en dos grupos:

Para la solución del problema Para la solución de casos

general de programación
lineal
• Método gráfico.
• Método simplex.
• Método de la descripción
completa.
• Método multiplex.
• Método potencial.
especiales del problema de la
programación lineal
• Método del transporte.
• Método modificado y de la
asignación.
• Método de la inspección.
• Método de análisis de
indicador.
• Método index.
 2. LA PROGRAMACIÓN LINEAL

• Planificación de gestión
• Planificación del
de stock
programa de producción
• Planificación de
• Planificación de
transportes
inversiones
• Planificación de APLICACIONES DE
• Planificación de mezclas
movimiento de PROGRAMACION
optimas
materiales LINEAL EN LAS
• Minimización de perdidas
• Optimización de costos OPERACIONES
• Planificación del uso de
• Planificación de rutas PRODUCTIVAS
maquinarias
optimas de los
• Planificación de
vendedores
instrucciones
• Planificación de
emplazamientos
 2. LA PROGRAMACIÓN LINEAL
Un Problema Aplicado de la Programación Lineal
 Empresa: Planta termoeléctrica
 Combustible empleado: Carbón tipo A y tipo B
 Objetivo: Determinar la configuración operativa de la
planta a fin de cumplir con los últimos estándares de
emisión que las leyes de control de contaminación del
aire indican
 Las tasas máximas de emisión son:
 Máxima emisión de óxido de azufre: 3,000 partes por millón
(PPM)
 Máxima emisión de partículas (humo): 12 kilogramos/hora
(kg/h).
 Características de los carbones:
 Carbón tipo A: carbón duro, de quema limpia con un
bajo contenido de azufre, mas caro que el B.
 Carbón tipo B: carbón barato, relativamente suave, que
produce humo y tiene un alto contenido de azufre.
 2. LA PROGRAMACIÓN LINEAL

Características
Oxido de azufre
de los Partículas
CARBON en gases
Carbones (Emision)
combustibles
A 1,800 PPM 0,5 Kg
B 3,800 PPM 1.0 Kg
Producción de
Valor (kg Valor
vapor Combustible
CARBON combustible/ producido
usado (t/h)
kg/h usado)
A 24,000 X1 24,000X1
B 20,000 X2 20,000X2

Capacidad de Capacidad de Capacidad de la

la CARBON
la pulverizadora faja transportadora
pulverizadora y
de banda A 16 t/h 20 t/h
transportadora B 24 t/h 20 t/h
3. MÉTODO DEL TRANSPORTE

 El método del transporte recibe este nombre debido

a que muchas de sus aplicaciones están orientadas a
determinar la manera óptima de transportar bienes
 La inclusión del transporte de carga en los sistemas
logísticos de las empresas obliga a considerarlo con
una óptica diferente.
 Al empresario le interesa la contribución del
transporte a su sistema logístico y no su rendimiento
como actividad aislada, por lo que busca un medio
que, integrado a la logística de sus productos, le
permita mantener o mejorar su competitividad.
3. MÉTODO DEL TRANSPORTE

 Condiciones que debe Satisfacer el Transporte

 Método del Transporte
 Confiabilidad
 Oportunidad
 Seguridad
 Tiempo de entrega
 Costo
 Seguimiento de los embarques
 Responsabilidad definida
 Trato postservicio
 3. MÉTODO DEL TRANSPORTE
 Una empresa tiene cuatro plantas ensambladoras en
Europa:
 Nancy en Francia.
 Lieja en Bélgica.
 Tilburgo en Holanda.
 Liepzig en Alemania.
 Las máquinas que se ensamblan en esas plantas se
producen en EE.UU.
 Las máquinas llegan a los puertos de:
 Amsterdam en Holanda
 Amberes en Bélgica
 El Havre en Francia.
 La decisión se centra en cuántas máquinas se
enviarán desde cada puerto hasta cada planta, con
el fin de minimizar los costos del proceso.
 3. MÉTODO DEL TRANSPORTE

Planta Número Puerto Numero de Desd 1 2 3 4

máquinas maquinas e

Liepzig 400 Amsterdam 500 A 12 13 4 6

Nancy 900 Amberes 700 B 6 4 10 11
Lieja 200 El Havre 800 c 10 9 12 4

Tilburgo 500
ToTal 2000 Total 2000
4. MÉTODO DE LA ASIGNACIÓN

El método de la asignación generalmente involucra

aplicaciones donde se deben asignar personas a
tareas determinadas, incluyendo maquinaria y
equipos.
 Cuando se usan dos recursos A y B, para
producir dos bienes X y Y, algunas de las
distribuciones entre sus dos usos serán más
eficientes que otras.
El desarrollo de los distintos métodos tiene dos
técnicas:
 Administrar aquellos recursos que resultan
críticos.
 Maximizar los beneficios obtenidos de la
utilización de determinados recursos.
 5. LA TEORÍA DE COLAS

La teoría de colas es el estudio de la espera en

todas las situaciones donde se presentan
 Aspectos económicos (requerimientos o
necesidades).
 Pérdidas de dinero por una atención
inadecuada a los clientes.
 Tiempos de espera excesivos.
 Inadecuada sincronización de los requerimientos
en el flujo de elementos a un proceso.
 5. LA TEORÍA DE COLAS
Elementos Básicos de un Sistema de Colas

 Las unidades que llegan al sistema

 La disciplina o disposición de espera y atención
 Primero en llegar, primero en ser servido o atendido.
 Selección arbitraria.
 Por prioridades.
 Por impaciencia del cliente.
 Por elección de la cola.
 La duración del servicio
 La salida del sistema
 5. LA TEORÍA DE COLAS
OBJETIVO DE LA TEORÍA DE COLAS

 Obtener un punto óptimo o rango permisible en

la capacidad de prestación del servicio, a unos
niveles de operación satisfactorios.
 5. LA TEORÍA DE COLAS
Sistemas Tipo de sistema Clientes Servidores

Sistemas de Peluquerías Personas Peluqueros

servicio Taquilla de cine personas Taquilleros
comercial Gasolinera Autos Surtidores
Agencia de viajes personas Agentes de
viaje
Sistemas de Sistema de mantenimiento Maquinas Mecánicos
servicio Servicio de copiado Empleados Fotocopiadoras
interno Sistema de producción Trabajos Maquinas
Estación de inspección Artículos Inspectores
Sistemas de Muelle de descarga de un Barcos Cargadores
servicio de puerto Aviones Pistas
transporte Aviones que esperan incendios Carros de
despegar personas bomberos
Departamento de bomberos ambulancias
Servicio de ambulancia
 5. LA TEORÍA DE COLAS
BASE MATEMÁTICA


 5. LA TEORÍA DE COLAS
EFECTOS DE LAS LÍNEAS DE ESPERA

 Mantenimiento de stocks intermedios con el

consiguiente costo que implican.
 Incremento del porcentaje de tiempos muertos,
de paradas de máquinas, de subutilización de la
mano de obra en los procesos productivos, de
grupos funcionales homogéneos, etcétera.
Los problemas en todo proceso de colas plantean
dos tipos de soluciones
 Modificación de la estructura de los procesos
productivos, y/o incremento de la capacidad
de servicio de la sección productiva, bajo una
óptica económica, respecto de la situación
actual.
 No dar solución. Dejar inalterable la estructura
del proceso productivo.
 5. LA TEORÍA DE COLAS

CRUCES
Mes ESCLUSAJES  Por esclusajes se entiende
DIRECTOS
que las embarcaciones
ENERO 49 221 deben elevarse o bajarse por
FEBRERO 104 175 las esclusas para seguir su
MARZO 26 343 camino.
ABRIL 13 361
MAYO 457 16  Cruces directos son la
JUNIO 497 0 condición de “río abierto” en
JULIO 504 0 que los barcos suben a los
AGOSTO 591 0 más alto del dique debido a
SETIEMBRE 606 0 que el río se ha elevado por
OCTUBRE 455 0 la intensidad de las lluvias.
NOVIEMBRE 439 0
DICIEMBRE 426 0
TOTAL 4167 1122
 6. LOS DIAGRAMAS DE REDES
PERT (Program Evaluation and
Review Technique) – Técnica
de evaluación y revisión de
programas
Es un método de programación
de proyectos creada para
manejar estimaciones inciertas
de tiempo. Permite calcular la
probabilidad para la terminación
de un proyecto en cualquier
fecha especificada, además de
los tiempos estándar de inicio y
de terminación para cada
actividad.
CPM (Critical Path Method) –
El método de la ruta crítica.
Es un método de programación
de proyectos que utiliza una
compensación lineal entre
tiempo y costo. Es posible
terminar cada actividad en un
tiempo inferior al normal si se
apresura la actividad a un costo
dado
6. DIAGRAMA DE REDES
MUCHAS GRACIAS