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Clusters et

Présenté par : attractivité


HDADI Mouna
KHALID Rabia
TAYA Hafsa
ALLOUMI Saad
Responsable de la matière :
Mmd El ISSAOUI khadija
PLAN

INTRODUCTION
1. Revue de littérature sur le concept de cluster
2. L’avantage compétitif : la clé du cluster
3. Secteur aéronautique au Maroc
4. L’attractivité du marché
5. L'aéronautique au Maroc: un cluster prometteu
• Conclusion
Introduction
Le cluster est considéré
actuellement, comme l’un des
meilleurs concepts pour mieux
appréhender le phénomène de
concentration géographique des
activités économiques. Il est définit
aujourd’hui comme étant un mode
d’organisation collaboratif entre
entreprises indépendantes et
institutions de la connaissance
Revue de littérature sur
le concept de cluster
◇ Depuis le début des années 80, une littérature abondante relative à la
concentration géographique des activités d’innovation s’est développée en Europe
et aux Etats-Unis. De différentes approches, comme le district industriel
(Becanttini, 1989), le milieu innovateur (Maillat et al., 1993) et le cluster (Porter,
1998), se sont successivement créées à partir des cas des pays industrialisés
(districts industriels italiens et Silicon Valley).
◇ Le concept de district industriel a été repris et réactualisé vers la fin des années
soixante dix, par des chercheurs italiens (Trigilia C., 1986 ; de Bagnasco, 1991 ;
Garofoli G. 1992 ;…)
◇ L’idée du district industriel est reprise par l’école de Grenoble ( Courlet et
Pecqueur 1992) qui, à travers le concept du système productif localisé (SPL) tente
d’interpréter à sa manière ces modes d’organisations productives.
◇ Michael Porter remet la notion de district industriel au goût du jour dans les
années 1980 sous le terme de « cluster ».
L’avantage compétitif :
la clé du cluster
◇ Dans
Elle le cadre
provient dedela globalisation,
mécanismes les exemples
formels de
et régions
informels gagnantes
permettant

(Benko et Lipietz, 1992) ont mis en évidence les avantages spécifiques liés
aux firmes situées
aux contextes locaux pour en améliorer
un même la lieu de combiner
compétitivité les facteurs
des systèmes de
de production. La compétitivité et la proximité géographique
production.
◇ sont donc étroitement
L’appartenance liées alaL’création
à un cluster génère «avantage concurrentiel
de l’avantage compétitif ;
s’obtient et se réserve
elle est susceptible d’améliorergrâce à un processus
la productivité, le rythmefortement
de l’innovation et
les performances
localisé ». concurrentielles des entreprises le composant. Cet
avantage est créé localement à travers la coopération inter firmes et
◇ L’importance
exploité de manièrede l’innovation,
externe, à traversd’une part, et entre
la concurrence les coûts de R&D
entreprises
qu’elle entraîne,
extérieures au cluster.d’autre part, ont donné
C’est l’environnement local naissance à la dualité
qui pèse fortement sur
la rentabilité des entreprises desPour
coopérative/concurrence. clusters.
s’adapter et rester
◇ Ces derniers sontles
compétitives, à laentreprises
fois ouverts sur le monde et
exploitent à ancrés danslocale,
l’échelle leurs les
territoires, pour tirer avantages d’« effet de proximités
externalités et les « effets de diffusion des connaissances par ».
le biais d’une coopération interentreprises».
Secteur aéronautique
au Maroc
◇ En 10 ans, l’industrie aéronautique au Maroc s’est
développée de façon exponentielle jusqu’à devenir une
plateforme reconnue au niveau mondiale attirant les plus
grandes entreprises du secteur
◇ Au début des années 2000, des sociétés de renommée
mondiale, principalement française et européennes, se
sont installées, elles ont apporté au Maroc une visibilité sur
la scène aéronautique mondiale et ont entrainé avec elles
l’implantation de nombreux fournisseurs
◇ Le secteur aéronautique marocain s’est ainsi positionné
comme hub attractif aux portes de l’Europe. Il regroupe
aujourd’hui les leaders du marché
Les principaux acteurs
dans ce secteur
L’industrie aéronautique est composée de 70 entreprises étrangères. 72 % des investissements
proviennent d’entreprises françaises et 21 % de PME marocaines
 SAFRAN: Leader au Maroc, regroupe 6 sociétés
 EADS MAROC AVIATION : société spécialisée dans la fabrication et, l’assemblage d’éléments
métalliques et composites
 DASSAULT : groupe majeur de l’industrie aéronautique mondiale
 BOEING: Premier constructeur aéronautique mondial
 DL AEROTECHNOLOGIE: Filiale de DAHER, est spécialisée dans la fabrication de pièces
composites, conduits de conditionnement d’air et carénag
 LE PISTON FRANÇAIS via sa filiale SERMP, sous-traitant en mécanique de précision
 AEROSPACE MAROC, bureau d’étude
 ZODIAC AEROSPACE, spécialisée dans la télétransmission et la sécurité aéronautique
•société spécialisée dans les matériaux
AIRCELLE
composite
MAROC

MATIS •société de câblage


AEROSPACE

LABINAL •société de câblage pour Eurocopter et Airbus


MAROC

• bureau d’études spécialisé dans les logiciels biométriques


MORPHO de reconnaissance des empreintes digitales

• société spécialisée dans la conception mécanique


TEUCHOS

SNECMA
• société spécialisée dans la maintenance et la réparation
MOROCCO
ENGINE
des moteurs
SERVICES
L’attractivité du marché

• Plusieurs atouts contribuent à faire du Maroc une


plateforme aéronautique internationale attractive

Position géographique Une main d’œuvre Les aides à


stratégique qualifiée l’investissement
L'aéronautique au
Maroc:
un cluster prometteur
PROFIL DE L'INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE MONDIALE

L'industrie aéronautique mondiale est composée d'un réseau mondial de


fabricants, de fournisseurs et de vendeurs, organisés selon une structure de
chaîne d'approvisionnement

Les composants Assemblage Crédit-bail et


Design de manufacture d’avion
laproduction
finance
d'équipements
MRO Services
mineurs (mécatronique,
3
matériaux, câbles et pièces
et services après-vente)
• Il y a un groupe concentré
2
de fabricants d'équipement d'origine (OEM), représentés par les
entreprises traditionnelles du marché des avions civils, comme Airbus, Boeing, Bombardier et
responsables de composants
Embraer, qui sont responsables de l'assemblage et de l'intégration des produits.
comme les moteurs, les
• Les OEM sous-traitent différents composants de l'avion à une gamme de fournisseurs qui sont
1
systèmes de contrôle de vol, les
divisés hiérarchiquement selon une approche à trois niveaux
systèmes de carburant
L’EMERGENE DU CLUSTER AERONAUTIQUE

• Le pôle aéronautique marocain s'est imposé dans des activités et des


services de fabrication à plus forte valeur ajoutée et se positionne
• Les globalement
entreprises françaises
au-delàreprésentent 85% des (main-d'œuvre
de la concurrence nouveaux investissements
qualifiée,dans le cluster
avec plus de 400 millions d'euros prévus au cours des 5 dernières années, selon le ministère
Remarque
logistique, toute ces conditions
infrastructures
marocain de l'industrie.
ont favorisé
de qualité, immobilier industriel, simplicité
• l’investissement
suite d'EADS Airbus dernièrement
À laadministrative) & Boeing, Bombardierde Bombardier
investit 200 millions deau Maroc
dollars américains
dans une nouvelle usine de fabrication de commandes de vol pour les avions de série CRJ et
d'autres structures.
• Bombardier, troisième équipementier mondial (après Airbus et Boeing), a choisi le Maroc pour
établir sa cinquième base industrielle mondiale après le Canada, les États-Unis, le Mexique et
• La Turquie et la Tunisie ont toutes deux été considérées mais rejetées
l'Irlande.
Le Maroc
plus tard en raison du manque a été d'œuvre
de main sélectionné
compétitive et qualifiée,
de barrières linguistiques (dans le cas de la Turquie) et d'absence de
l'infrastructure logistique
cluster
pour (Tunisie).
sa proximité avec Bombardier cite également et immobilière dédiée et
l'Europe les liens étroits ave la stratégie industrielle
c les fournisseurs établis transparente
la profondeur et à CasablancaChiffre d'affaires du gouvernement
105 entreprises de 1 milliardlaUSD
main-d'œuvre
la croissance
internationales Les sociétés
rapide du cluster actuel. en 2012 (20%) qualifiée
d'ancrage sont disponible
Safran, EADS, 10 000 employés
Bombardier &
Boeing
Conclusion
Les clusters ont un impact positif sur la performance des
entreprises, la croissance économique régionale et sur la
compétitivité des pays. Le Maroc les a rapidement placés
au centre de sa politique industrielle.
BIBLIOGRAPHIE

• La richesse des territoires de Réné Llored


• MOROCCO’S AERONAUTICS CLUSTER A fast growin
at the doorstep of Europe
• GIMAS. (2011). A competitive aeronautical Base at euro
step