RODAMIENTOS

De acuerdo al tipo de rodamiento :

 De bola
 De rodillos

De acuerdo al tipo de carga :

Axiales
Radiales
Angulares
RODAMIENTOS CONRAD.

El rodamiento de bolas más

común se denomina Conrad. Este
tipo de rodamiento es
especialmente indicado para
aplicaciones de alta velocidad.

A fin de aumentar la
capacidad de carga radial
se utilizan los de máxima
capacidad que son del
tipo Conrad pero con más
bolas.
EL TIPO DE REBORDE
es muy parecido al de Conrad
excepto en que el anillo externo es
fácilmente separable del conjunto.
Por ello utilizando este tipo de
rodamientos puede montarse por
separado el anillo interno y externo.
Es evidente como puede verse en la
siguiente figura que este tipo de
rodamientos sólo soportan cargas
axiales en una dirección.
RODAMIENTOS DE BOLAS
AUTOALINEANTES

Este tipo de rodamientos de

bolas es el recomendado cuando
la alineación entre el eje y el
alojamiento es compleja de
conseguir y puede que el eje
flecte. El anillo externo tiene un
camino de rodadura tal que el
centro de curvatura del mismo
coincide con el centro de
curvatura del rodamiento; por
tanto el eje del anillo interior, las
bolas y la jaula pueden flectar,
hasta cierto punto, alrededor del
centro del rodamiento.
Rodamientos de bolas de contacto angular
RODAMIENTOS DE BOLAS
DE CONTACTO ANGULAR
DE DOBLE HILERA
Este es básicamente un montaje
espalda contra espalda de dos
rodamientos de bolas de contacto
angular de una sola hilera, pero
sus anillos interiores y exteriores
están integrados en uno. Pueden
soportar cargas axiales en ambas
direcciones, y la capacidad de
soportar momentos es buena.
Este tipo se utiliza como
rodamientos de extremo fijo. Sus
jaulas son de acero prensado.
RODAMIENTO
UNIDIRECCIONAL

• que está diseñado de tal

modo que la línea de
contacto entre las bolas y las
pistas forma un ángulo dado
con un plano perpendicular
al eje de rotación.

RODAMIENTO
BIDIRECCIONAL
• soporta esfuerzos en las dos
direcciones
DE BOLAS AXIALES

• se refiere a los
rodamientos axiales
están diseñados para
soportar cargas
axiales puras. Cuando
existe además una
carga radial, deberán
colocarse
adecuadamente.
DE RODILLOS
 Los rodamientos de rodillos sirven
para los mismos propósitos que los
de bolas, pero pueden soportar
cargas mucho mayores que los de
bolas de tamaño similar ya que
tienen línea de contacto en lugar de
punto de contacto.

 La mayoría de los rodamientos de

rodillos no pueden soportar las
cargas axiales de magnitud
significativa, y con la excepción del
de rodillos cilíndricos deben operar
a velocidades menores que los
rodamientos de bolas

 No obstante, resisten las cargas de

choque mejor que los de bolas.
LOS RODAMIENTOS DE AGUJAS

son aquellos en los que la

dimensión axial de las agujas o
rodillos es mucho mayor que la
dimensión radial. Son muy útiles
cuando el espacio radial es
limitado y tienen una capacidad
de carga radial elevada.
LOS RODAMIENTOS DE
RODILLOS CÓNICOS

están específicamente diseñados para

soportar grandes cargas radiales,
grandes cargas axiales y cargas axiales
y radiales combinadas a velocidades
que van de moderadas a altas. Así
mismo, están especialmente indicados
para soportar choques.