PARÁMETROS DE DISEÑO

En el siguiente proyecto la geometría de la vía

tendrá como premisa básica la de ser económica,
respetando parámetros de seguridad en cada caso
a través de un diseño simple y uniforme.
Se trabajo con los parámetros de seguridad
proporcionados por la DG 2018.
El Índice Diario Medio Anual (IMD) actual para
nuestro proyecto es de 215 veh/día.
Se proyectó con un periodo de tiempo n = 20 años
y una tasa de crecimiento r = 2.85%.
El IMDA al año proyectado (2038) es:

IMDA(2038) = 215. (1 + 0,0285)20 = 377 veh/día.

Según su demanda es una carretera de tercera clase.
Según su orografía es un terreno accidentado ya que
tiene un mtp=55.73%.
Seleccionamos
la velocidad
menor que nos
permite la norma
debido a que el
proyecto cuenta
con limitaciones
económicas.
Vd=(30-50) km/h
Vd = 30 km/h
PRIMER AVANCE
TRAZO Y SELECCIÓN DE RUTAS
MEDIANTE EL MÉTODO DE
BRUCE CON SU RESPECTIVO
ALINEAMIENTO
RUTA 1 (6-7)
RUTA 2 (7-8)
RUTA 3 (8-6)
 CUADRO DE BRUCE RUTA1 ELEGIDA K= 21

COTAS D(m) Dacumulada m% Y XR

TRAMO ∑XR
3566.00 0.00 0.00 0 IDA VUELTA IDA VUELTA
A1 3534.00 533.28 533.28 -6% 0.00 32.00 533.28 1205.28
12 3538.00 66.66 599.94 6% 4.00 0.00 150.66 66.66
23 3528.00 166.65 766.59 -6% 0.00 10.00 166.65 376.65
34 3530.00 33.33 799.92 6% 2.00 0.00 75.33 33.33
4I 3528.00 6.79 806.71 -6% 0.00 2.00 6.79 48.79
I5 3530.00 33.33 840.04 7% 2.00 0.00 75.33 33.33
56 3504.00 371.41 1211.45 -7% 0.00 26.00 371.41 917.41
67 3506.00 28.57 1240.02 7% 2.00 0.00 70.57 28.57
78 3494.00 171.42 1411.44 -7% 0.00 12.00 171.42 423.42
89 3498.00 57.14 1468.58 7% 4.00 0.00 141.14 57.14 5986.56
9 10 3492.00 57.14 1525.72 -7% 0.00 6.00 57.14 183.14
10 11 3494.00 28.57 1554.29 7% 2.00 0.00 70.57 28.57
11 12 3492.00 28.57 1582.86 -7% 0.00 2.00 28.57 70.57
12 13 3494.00 28.57 1611.43 7% 2.00 0.00 70.57 28.57
13 14 3490.00 57.14 1668.57 -7% 0.00 4.00 57.14 141.14
14 15 3492.00 28.57 1697.14 7% 2.00 0.00 70.57 28.57
15 16 3490.00 28.57 1725.71 -7% 0.00 2.00 28.57 70.57
16 17 3492.00 28.57 1754.28 7% 2.00 0.00 70.57 28.57
17 B 3484.00 114.28 1868.56 -7% 0.00 8.00 114.28 282.28
 CUADRO DE BRUCE RUTA 2
COTAS D(m) Dacumulada m% Y XR
TRAMO ∑XR
3566.00 0 0 0 IDA VUELTA IDA VUELTA
A-1 3530.00 514.26 514.26 -7% 0.00 36.00 514.26 1270.26
12 3536.00 85.71 599.97 7% 6.00 0.00 211.71 85.71
23 3504.00 457.12 1057.09 -7% 0.00 32.00 457.12 1129.12
3i 3502.00 30.80 1087.89 -7% 0.00 2.00 30.80 72.80
i4 3512.00 125.00 1212.89 8% 10.00 0.00 335.00 125.00 6623.78
45 3480.00 400.00 1612.89 -8% 0.00 32.00 400.00 1072.00
56 3482.00 25.00 1637.89 8% 2.00 0.00 67.00 25.00
67 3474.00 100.00 1737.89 -8% 0.00 8.00 100.00 268.00
7B 3484.00 125.00 1862.89 8% 10.00 0.00 335.00 125.00
 CUADRO DE BRUCE RUTA 3

COTAS D(m) Dacumulada m% Y XR

TRAMO ∑XR
3566.00 0 0 0 IDA VUELTA IDA VUELTA
A1 3518.00 600.00 600.00 -8% 0.00 48.00 600.00 1608.00
12 3522.00 50.00 650.00 8% 4.00 0.00 134.00 50.00
23 3506.00 200.00 850.00 -8% 0.00 16.00 200.00 536.00
34 3508.00 25.00 875.00 8% 2.00 0.00 67.00 25.00
45 3500.00 100.00 975.00 -6% 0.00 8.00 100.00 268.00
56 3502.00 25.00 1000.00 6% 2.00 0.00 67.00 25.00
6I 3500.00 14.40 1014.40 -6% 0.00 2.00 14.40 56.40 7010.60
I7 3514.00 233.31 1247.71 6% 14.00 0.00 527.31 233.31
78 3496.00 299.97 1547.68 -6% 0.00 18.00 299.97 677.97
89 3502.00 99.99 1647.67 6% 6.00 0.00 225.99 99.99
9 10 3488.00 233.31 1880.98 -6% 0.00 14.00 233.31 527.31
10 11 3490.00 33.33 1914.31 6% 2.00 0.00 75.33 33.33
11 B 3484.00 99.99 2014.30 -6% 0.00 6.00 99.99 225.99
 RUMBO Y ACIMUT

COORDENADAS UTM
PUNTO
NORTE ESTE
RUMBO AZIMUT ∆ SENTIDO
A 9244544.56 623145.23 N81°E 81° IZQUIERDA
PI1 9244570.41 623145.23 S87°E 93° 12° DERECHA
PI2 9244519.14 623222.39 S66°E 114° 21° DERECHA
PI3 9244556.15 623378.39 S38°O 228° 104° DERECHA
PI4 9244462.59 623526.04 S78°E 102° 116° DERECHA
PI5 9244567.66 623368.26 N62°E 62° 41° DERECHA
PI6 9244567.66 623526.04 S52°E 128° 66° IZQUIERDA
PI7 9244660.88 623253.13 N13°E 13° 114° DERECHA
PI8 9244731.71 623840.75 S63°E 117° 103° DERECHA
PI9 9244663.46 623898.36 S6°E 174° 57° DERECHA
B 9244846.10 623934.50 N6° 354°
ALINEAMIENTO (CADA 20 METROS)
SEGUNDO AVANCE (CURVAS
HORIZONTALES)
CALCULAMOS EL RADIO MÍNIMO

 Proyecto con limitaciones económicas.

 Carretera de tercera clase, terreno accidentado
(tipo 3).
 Velocidad de diseño igual a 30 km/h.
 Peralte máximo para área rural con terreno
accidentado y velocidad de diseño de 30 km/h es:
Pmax = 12%
 El coeficiente de fricción transversal máximo es:
30
Fmax = 0.20 − = 0.17
1250
 Radio mínimo es:
302
• Rmin = = 25 𝑚
127(0.12+0.18)
 CUADRO DE VELOCIDADES ESPECÍFICAS

CURVA SENTIDO R(m) P(%) Ft Ve(Km/H) OBS ∆Ve OBS

1 D 80 0.070 0.176 49.99 OK 0 OK
2 D 80 0.070 0.176 49.99 OK 0.00 OK
3 D 45 0.110 0.176 40.43 OK 9.56 OK
4 I 35 0.100 0.176 35.03 OK 5.40 OK
5 I 55 0.090 0.176 43.10 OK 8.08 OK
6 D 30 0.120 0.176 33.58 OK 9.52 OK
7 I 40 0.110 0.176 38.12 OK 4.53 OK
8 D 35 0.100 0.176 35.03 OK 3.09 OK
9 D 30 0.080 0.176 31.23 OK 3.80 OK
PARÁMETROS GEOMÉTRICOS
 Elementos Geometricos de la curva 1 Elementos Geometricos de la curva 4 Elementos Geometricos de la curva 7
PI 0 + 171.898 PI 0 + 739.6595551 PI 1 + 305.4780604
PC 0 + 163.601 PC 0 + 684.0029757 PC 1 + 243.3518842
PT 0 + 180.136 PT 0 + 754.6629795 PT 1 + 323.2523593
R= 80 m R= 35 m R= 40 m
∆= 11.842 ° ∆= 115.672 ° ∆= 114.449 °
T= 8.29683158 m T= 62.1261762 m
T= 55.6565795 m
Cl= 16.5051372 m Cl= 67.2638531 m
Cl= 59.2569471 m
M= 0.42679401 m M= 18.3460508 m
M= 16.3679428 m
E= 0.42908314 m E= 33.8895241 m
Lc= 16.5345512 m E= 30.7468998 m
Lc= 79.900475 m
Lc= 70.6600038 m

Elementos Geometricos de la curva 5

Elementos Geometricos de la curva 2 Elementos Geometricos de la curva 8
PI 1 + 27.63140002
PI 0 + 423.1358881 PI 1 + 419.7451831
PC 0 + 1007.27482
PC 0 + 408.1794687 PC 1 + 375.3566595
PT 1 + 46.26818374
PT 0 + 437.7509313 PT 1 + 438.5744921
R= 80 m R= 55 m
R= 35 m
∆= 21.179 ° ∆= 40.621 ° ∆= 103.489 °
T= 14.9564193 m T= 20.356577 m T= 44.3885235 m
Cl= 29.4033944 m Cl= 38.1818275 m Cl= 54.9680249 m
M= 1.36247652 m M= 3.41960632 m M= 13.3290734 m
E= 1.38608284 m E= 3.6463147 m E= 21.5273476 m
Lc= 29.5714626 m Lc= 38.9933607 m Lc= 63.2178326 m

Elementos Geometricos de la curva 6

Elementos Geometricos de la curva 3 PI 1 + 113.4786067 Elementos Geometricos de la curva 9
PI 0 + 614.7435119 PC 1 + 93.75804597 PI 1 + 540.5829686
PC 0 + 557.2640967 PT 1 + 128.6496212 PC 1 + 524.2498639
PT 0 + 638.8559703 R= 30 m PT 1 + 554.1635855
R= 45 m ∆= 66.638 ° R= 30 m
∆= 103.886 ° T= 19.7205608 m ∆= 57.131 °
T= 57.4794152 m T= 16.3331047 m
Cl= 32.9579971 m
Cl= 70.8658092 m Cl= 28.6897862 m
M= 4.93124242 m
M= 17.2599699 m M= 3.65186835 m
E= 27.9991998 m
E= 5.90126065 m
E= 4.1580197 m
Lc= 81.5918736 m Lc= 34.8915752 m Lc= 29.9137216 m
SISTEMA DE REPLANTEO DE Vd 30
CURVAS Long.Min (S) 45
Long.Min (O) 85
Long.Máx 500

ARCO
CURVAS ESTACA PROGRESIVA φ α c X Y
PARCIAL ACUM.
PC 0+ 163.6011684 0 0 0 0 0 0 0
C-1
1 0+ 170 6.3988316 6.3988316 4.5828255 2.2914128 6.397126 6.3920108 0.25577013
(R= 80m)
PT 0+ 180.1357196 10.13572 16.534551 11.842 5.921 16.505137 16.417084 1.702622212
PC 0+ 408.1794687 0 0 0 0 0 0 0
C-2 1 0+ 410 1.8205313 1.8205313 1.3038595 0.6519297 1.820492 1.8203742 0.020713695
(R= 80m) 2 0+ 420 10 11.820531 8.4658319 4.232916 11.809781 11.777567 0.871693365
PT 0+ 437.7509313 27.750931 29.571463 21.179 10.5895 29.403394 28.902627 5.403497527
PC 0+ 557.2640967 0 0 0 0 0 0 0
1 0+ 560 2.7359033 2.7359033 3.4834602 1.7417301 2.7354819 2.7342181 0.083142903
2 0+ 570 10 12.735903 16.215856 8.1079278 12.69344 12.566558 1.790260081
3 0+ 580 10 22.735903 28.948251 14.474126 22.494849 21.780876 5.622424889
C-3 4 0+ 590 10 32.735903 41.680647 20.840323 32.01883 29.924015 11.39117212
(R= 45 m) 5 0+ 600 10 42.735903 54.413042 27.206521 41.147924 36.595496 18.81279576
6 0+ 610 10 52.735903 67.145437 33.572719 49.76954 41.467217 27.52230163
7 0+ 620 10 62.735903 79.877833 39.938916 57.77735 44.299587 37.09135773
8 0+ 630 10 72.735903 92.610228 46.305114 65.072593 44.953311 47.0493595
PT 0+ 638.8559703 8.8559703 81.591874 103.886 51.943 70.865809 43.684882 55.799588
 PC 0+ 684.0029757 0 0 0 0 0 0 0
1 0+ 690 5.9970243 5.9970243 9.8172624 4.9086312 5.989691 5.9677233 0.51251998
2 0+ 700 10 15.997024 26.187485 13.093743 15.858145 15.445845 3.592582545
3 0+ 710 15.997024 26.187485 13.093743 15.858145 15.445845 3.592582545
C-4
4 0+ 720 20 35.997024 58.927931 29.463965 34.431325 29.978157 16.93594511
(R= 35m)
5 0+ 730 10 45.997024 75.298153 37.649077 42.75765 33.854085 26.11738078
6 0+ 740 45.997024 75.298153 37.649077 42.75765 33.854085 26.11738078
7 0+ 750 20 65.997024 108.0386 54.019299 56.645046 33.279684 45.83801695
PT 0+ 754.6629795 4.6629795 70.660004 115.672 57.836 59.256947 31.545109 50.16265392
PC 1+ 7.274822994 0 0 0 0 0 0 0
1 1+ 10 2.725177 2.725177 2.8389298 1.4194649 2.7248982 2.7240621 0.06750064
C-5 2 1+ 20 10 12.725177 13.256344 6.6281721 12.696813 12.611949 1.465536962
(R= 55 m) 3 1+ 30 10 22.725177 23.673759 11.836879 22.563868 22.08406 4.628437667
4 1+ 40 10 32.725177 34.091173 17.045587 32.244573 30.828128 9.451931778
PT 1+ 46.26818374 6.2681837 38.993361 40.621 20.3105 38.181828 35.807885 13.25319957
PC 1+ 93.75804597 0 0 0 0 0 0 0
1 1+ 100 6.241954 6.241954 11.921254 5.960627 6.2307009 6.1970146 0.647027231
C-6
2 1+ 110 10 16.241954 31.019847 15.509924 16.044316 15.460049 4.290334791
(R=30 m)
3 1+ 120 10 26.241954 50.11844 25.05922 25.413287 23.021147 10.76391932
PT 1+ 128.6496212 8.6496212 34.891575 66.638 33.319 32.957997 27.540535 18.10382624
 Vd 30
Long.Min (S) 45
Long.Min (O) 85
Long.Máx 500

PC 1+ 243.3518842 0 0 0 0 0 0 0
1 1+ 250 6.6481158 6.6481158 9.5227244 4.7613622 6.6404666 6.6175508 0.551197458
2 1+ 260 10 16.648116 23.846669 11.923335 16.528215 16.171617 3.414773453
3 1+ 270 10 26.648116 38.170614 19.085307 26.158045 24.720211 8.553041637
C-7 4 1+ 280 10 36.648116 52.494559 26.24728 35.379688 31.731821 15.64652938
(R = 40 m) 5 1+ 290 10 46.648116 66.818504 33.409252 44.049243 36.770501 24.25419797
6 1+ 300 10 56.648116 81.142449 40.571224 52.031425 39.522969 33.84086427
7 1+ 310 10 66.648116 95.466394 47.733197 59.201673 39.81809 43.8104758
8 1+ 320 10 76.648116 109.79034 54.895169 65.448099 37.637515 53.5431704
PT 1+ 323.2523593 3.2523593 79.900475 114.449 57.2245 67.263853 36.413201 56.55532423
PC 1+ 375.3566595 0 0 0 0 0 0 0
1 1+ 380 4.6433405 4.6433405 7.6012518 3.8006259 4.639936 4.6297316 0.307557233
2 1+ 390 10 14.64334 23.971475 11.985737 14.536773 14.219862 3.018825466
C-8 3 1+ 400 10 24.64334 40.341697 20.170849 24.137446 22.657063 8.323090161
(R= 35 m) 4 1+ 410 10 34.64334 56.71192 28.35596 33.246355 29.257255 15.7902877
5 1+ 420 10 44.64334 73.082143 36.541071 41.67792 33.485303 24.81498639
4 1+ 430 10 54.64334 89.452365 44.726183 49.260361 34.998401 34.66547414
PT 1+ 438.5744921 8.5744921 63.217833 103.489 51.7445 54.968025 34.034515 43.16405373
PC 1+ 524.2498639 0 0 0 0 0 0 0
1 1+ 530 5.7501361 5.7501361 10.981951 5.4909755 5.7413382 5.7149928 0.549382733
C-9
2 1+ 540 10 15.750136 30.080544 15.040272 15.569875 15.036508 4.040349973
(R= 30 m)
3 1+ 550 10 25.750136 49.179137 24.589569 24.966915 22.702712 10.38911403
PT 1+ 554.1635855 4.1635855 29.913722 57.131 28.5655 28.689786 25.197409 13.71839723
TERCER AVANCE

• CURVAS VERTICALES
• PERFIL LONGITUDINAL
 CURVAS VERTICALES

CURVA 01 CURVA 03
CURVA CONVEXA CURVA CONVEXA
Pendiente Pendiente
m= -8% m= -6%
n= 3% n= 3%

A= |m-n| A= |m-n|
A= 11% A= 9%

Longitud de Curva Longitud de Curva

L = KA K= 21.22 L = KA K= 6

L = 2.3342 m L = 0.5184 m

Distacia de Parada Distacia de Parada

Vd= Velocidad de diseño Vd= Velocidad de diseño

a = aceleracion a = aceleracion
i Pendiente transversal en decimal i Pendiente transversal en decimal

Vd = 30 km/h Vd = 30 km/h
a = 3.14 a = 3.14
i = -0.08 i = -0.0605
i = 0.03 i = 0.0259
Dp1 = 35.60876466 Dp1 = 34.50007295
Dp2 = 30.97137627 Dp2 = 31.09131805
1.-Criterios de Seguridad 1.-Criterios de Seguridad
CASO I Dp > Lv CASO I Dp > Lv
120 + 3.5 NO CUMPLE 120 + 3.5
=2 − =2 −

Dp = 35.609 Dp = 34.500
A= 0.11 A= 0.0864 NO CUMPLE

Lv= -2152.70 Lv= -2717.46

CASO II Dp < Lv CASO II Dp < Lv

2 2
' SI CUMPLE '
= =
120 + 3.5 120 + 3.5
Dp = 35.609 Dp = 34.500 ' SI CUMPLE '
A= 0.11 A= 0.0864

Lv= 0.57 Lv= 0.43

2.- Criterios de Drenaje 2.- Criterios de Drenaje

Longitud Maxima de Curvas Verticales con control de Longitud Maxima de Curvas Verticales con control de
drenaje drenaje
Lv = 50 A Lv= 5.5 Lv = 50 A Lv= 4.32

3.-Longitud de Apariencia 3.-Longitud de Apariencia

Lv= 30A Lv= 3.3 Lv= 30A Lv= 2.592

4.- Longitud de Marcha 4.- Longitud de Marcha

2 Lv= 0.25 2 Lv= 0.20
= =
3 5 3 5

Longitud mínima de curvas en verticales Longitud mínima de curvas en verticales

Lv=0.60Vd Lv= 18 Lv=0.60Vd Lv= 18

Lv minimo 0.57 Lv minimo 0.43

Lv maximo 5.5 Lv maximo 4.32

Lv= 280m Lv= 90m

 CURVAS VERTICALES 1.-Criterios de Seguridad

CASO I Dp > Lv ' SI CUMPLE '

0
=2 −
CURVA 02 Dp = 34.500
CURVA CONCAVA
A= 0.0924
Pendiente
m= 3%
n= -6% Lv= -4303.29

CASO II Dp < Lv NO CUMPLE

A= |m-n| 2
A= 0.0924 =
0
Dp = 34.500
Longitud de Curva
A= 0.0924
L = KA K= 1.9
Lv= 0.27
L = 0.17556 m
2.-Criterios de Drenaje
Distacia de Parada
Longitud Maxima de Curvas Verticales
con control de drenaje
Lv = 50 A Lv= 4.62

Vd= Velocidad de diseño

Longitud mínima de curvas en verticales
a = aceleracion
i Pendiente transversal en decimal
Lv=0.60Vd Lv= 18
Vd = 30 km/h
a = 3.14 Lv minimo -4303.29
i = 0.0319 Lv maximo 4.62
i = -0.0605
Dp1 = 30.91674098
Dp2 = 34.50007295
Lv= 280m