2.

4 CONTENEDORES, EQUIPOS Y BUQUES PARA

PRODUCTOS REFRIGERADOS

JOSÉ A. BARREIRO
Ing. Quím., M. Sc., Ph. D.
 REGISTRO DE DATOS

TERMÓGRAFO Y SISTEMA DE ADQUISICIÓN DE

DATOS (DATA-LOGGER)
Registro de temperatura y
parámetros de operación

Termógrafos

Algunos contenedores están

dotados de termógrafos (Part-
low) con discos circulares para
el registro de la historia tiempo-
temperatura en la unidad hasta
por un mes

Los termógrafos se suelen

utilizar todavía en equipos
alquilados
Data Loggers (sistema de
adquisición de datos)
En los data-loggers se registran:

Todos los parámetros de operación

del equipo (temperaturas de set-
point, salida/retorno del aire,
intervalos de descongelación,
duración, tiempo encendido o
apagado, alarmas, etc); así como
los parámetros registrados del PTI
(Pre-Trip-Inspection o inspección
pre-viaje).

Estos datos pueden recuperarse o

bajarse mediante un equipo y
software especial y leerse o
imprimirse en una computadora
portátil o de escritorio.
 SUMINISTRO DE ENERGÍA

CONEXIONES, GENERADORES Y POWER PACKS

Características eléctricas
Contenedores (40’): operan con fuentes de alta
(380/460 V- trifásica de 50/60 Hz) y baja tensión
(220 V).
Potencia: ≈ 7.5 HP. Consumo: 6 kW-h (aprox)
Fuentes de energía:
•Electricidad provista de una red de tierra o
generadores a bordo
•Electricidad provista por un generador eléctrico
portátil
Generadores eléctricos
• Generadores portátiles a
gasóleo (gen set): Para
acoplar en:
La parte superior
delantera (clip on) o
en la parte inferior del
chasis (underslung)
Típicamente: Clip on

• 15 kW
• Tanque de 120-130 gal
• Combustible: gasóleo
• Consumo: 0.8 gal/hr
• Peso: 850 kg aprox + Underslung
combustible
Generadores eléctricos...

• Power-packs:
 Tienen una planta
generadora diesel
incluida en un
contenedor
 También un tanque
de combustible
 Permiten conectar y
dar energía a varias
unidades
 Se movilizan igual
que un contenedor
Power-pack con 36 conectores
Conexiones
Normalmente los contenedores
refrigerados vienen provistos de dos
tipos de conectores o enchufes, uno
para alta tensión 440 V-trifásica y otro
de baja tensón a 220-230 V y su cable
respectivo.
Varían considerablemente de un país
a otro e incluso dentro de un mismo
país.
IMPORTANTE
Es Importante considerar, desde el
punto de vista logístico, el tipo de
corriente eléctrica y el tipo de
conectores que se deberán utilizar
durante la operación de una unidad.
 CONTENEDORES ESPECIALES

CONTROL DE HUMEDAD RELATIVA

ATMÓSFERAS CONTROLADAS Y MODIFICADAS

Contenedores especiales
Algunas unidades son
diseñadas para transporte
con:
• Atmósferas modificadas:
La atmósfera se modifica
al cargarlo y se deja
evolucionar por si misma
• Atmósferas controladas:
Con control de la
composición de gases en
la unidad durante todo el
transporte
Control de la humedad
relativa ambiental dentro de
la unidad
• La humedad relativa se
expresa en porcentaje
(%), usualmente en
enteros y con una
variabilidad del orden de
± 5%
• Se suele regular entre
valores de 60-90%.
• Algunos equipos
controlan la humedad
únicamente en dos
modos: alta (por ej. 90%)
y baja (por ej. 50%).
Manejo y transporte marítimo
de los contenedores

 Se manejan en tierra
mediante elevadores y grúas
especiales.
 En los muelles mediante
(Gantry cranes) grúas para
contenedores para la carga y
descarga de buques porta-
contenedores. Teminal de Manzanillo, Panamá
Equipo auxiliar: chasis y aditamentos
Los contenedores se transportan en
tierra sobre chasis o camiones tipo
plataforma
Los chasis pueden dotarse con un
generador que se coloca en la parte
inferior y al cual se conecta el
contenedor refrigerado para
proporcionar la energía para el tránsito
terrestre.
Los chasis deben estar bien mantenidos,
particularmente los neumáticos, luces de
parada, líneas hidráulicas, frenos,
soportes y anclajes para el contenedor o
equipo.
IMPORTANTE
Tanto los contenedores, furgones y
chasis deben ser objeto de revisión e
inspección al momento de la entrega y
recepción en los terminales (Forma EIR o
Equipment Interchange Receipt)
Aditamentos y piezas que su utilizan para asegurar
y estibar contenedores para el transporte marítimo
y terrestre.

Diversas piezas utilizadas para la sujeción y amarre de contenedores

en el transporte marítimo y terrestre
o La función del EIR es registrar la condición
física externa tanto del contenedor como del
chasis y gen-set

o Se emiten dos EIR uno en la salida del

contenedor del patio y otro cuando es
devuelto

o La condición en la entrega se debe constatar

contra la condición en la recepción cuando
es devuelto al patio de contenedores para
fijar responsabilidades en caso de daños
BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE
CONTENEDORES
OOCL Hong Kong. Buque portacontenedores más grande del
mundo para el año 2017: 21.413 TEU. 210.890 TG; 399,9 m de
eslora, 58,8 m de manga, 32,50 m (cubierta a quilla) y 16,0 m de
calado
Existen buques
especiales para
furgones y material
intermodal rodante
denominados Ro-
Ro ("roll in-roll out")
y buques tipo Ferry,
en los cuales los
equipos son
cargados o
descargados a
bordo rodando,
acoplados a
camiones
 FIN DE LA PRESENTACION

2.4 Contenedores, Equipos y Buques

Para Productos Refrigerados