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Montagem de acessório
Montagem de acessório
Montagem de acessório
Telescopia da régua
Telescopia da régua
Telescopia da régua
Telescopia da régua
Telescopia da régua
Utilização correta da régua
Detalhe de utilização do acessório
Operação errada
Reparabilidade componentes estruturais
Desponteadeira Pneumática
Policorte manual
Esmerilhadeira
Sigilantes
Termoexpansíveis
Insonorizadores
Pontos de aplicação de sigilantes
Pontos de aplicação de sigilantes
Termoexpansíveis
Termoexpansíveis
Localização dos insonorizantes (keller)
01 02
11 12
11
09 07 05 04
10
08
ITEM DENOMINAÇÃO QUANTIDADE
06 05 03 04 01 CRUSCOTTO SUPERIOR CENTRAL 01
Vidros
Retrovisores
Elevadores do vidro
Maçanetas (interna e externa)
Pestanas
Painel
Fechaduras
No início da construção dos carros, os
vidros tinham apenas a função de proteger
os ocupantes contra o vento e as
intempéries, mas hoje o vidro cumpre
diversas funções no carro como por
exemplo, proteger o interior do veículo
contra a radiação solar direta, evitar o
aquecimento no interior do veículo,
proporcionar ainda isolamento acústico.
Alguns vidros até dispõem de antenas
automotivas embutidas.
PVB – Poli
Vinil Bultiral
Vidro Temperado
Vidro Laminado
Proteção dos Proteção contra
passageiros roubo
•Estrutura externa em chapa de aço, onde estão fixadas duas guias de alumínio onde
correm os mecanismos de movimentação;
•Mecanismos direito e esquerdo inseridos nas guias, que movimentam o painel de
vidro dianteiro, acionados por um motor elétrico mediante um cabo de aço;
•Duas cortinas pára-sol em poliéster (anterior e posterior), com movimentação manual
a duas posições (aberto ou fechado). Cobrem os painéis de vidro e as aberturas são
independentes;
•Dois painéis em vidro temperado, com espessura de 4mm, com baixos valores de
transmissão de calor (<17%) e de luz (<10% de transparência).
Entre teclados, sistemas de entrada sem chave e
travas convencionais, alguns carros têm hoje
quatro ou cinco diferentes maneiras de destravar
as portas. Como os carros controlam todos esses
métodos diferentes e o que exatamente acontece
quando as portas são destravadas?
Aqui estão algumas das
maneiras como as portas do
carro podem ser destravadas:
com uma chave
◦ pressionando o botão de
destravar dentro do carro
◦ usando a trava de
combinação na parte
externa da porta
◦ puxando a maçaneta na
parte interna da porta
◦ com um controle remoto de
entrada sem chave
◦ com um sinal de um centro
de controle
Nesse carro, o atuador das travas elétricas das portas está
posicionado abaixo da trava. Uma haste conecta o atuador
à trava e uma outra haste conecta a trava à maçaneta
localizada na parte superior da porta.
Quando o atuador move a
trava para cima, ele conecta
a maçaneta externa da
porta ao mecanismo de
abertura. Quando a trava
está para baixo, a maçaneta
externa da porta é
desconectada do
mecanismo, para que não
possa ser aberta.
Para destravar a porta, o
controlador de corpo
fornece energia para o
atuador das travas elétricas
das portas durante um
intervalo de tempo. Vamos
dar uma olhada dentro do
atuador.
Um pequeno motor
elétrico gira uma série
de engrenagens
dentadas que atuam
como redução de
engrenagem. A última
engrenagem impulsiona
um conjunto de
engrenagens de
cremalheira e pinhão
que está conectado à
haste do atuador. A
cremalheira converte o
movimento rotacional
do motor no movimento
linear necessário para
mover a trava.
Trata-se de um espelho retrovisor eletro-óptico
redutor de luminosidade aperfeiçoado para veículos
motorizados, sendo que o espelho inclui uma
combinação refletor/eletrodo de múltiplas camadas
que tem uma baixa resistência de folha por unidade
de área maior do que a combinação refletor/eletrodo
de múltiplas camadas, com o que esses componentes
operam de uma maneira sinergística, resultando em
um espelho eletro-óptico que tem uma maior
velocidade de mudança de refletância, alta refletância
final incrementada, boa uniformidade de mudança de
refletância através da área superficial do espelho, cor
neutra e refletância continuamente variável, e uma
faixa refletância final suficientemente baixa para
atenuar o clarão intenso.
Lógica de Funcionamento:
Aguardar 10 minutos;
Centro Tecnológico
Automotivo - BETIM - MG
Painel principal – Air-bag (FIAT)
Centro Tecnológico
Automotivo - BETIM - MG
Painel principal – Volante (FIAT)
Remover o conector da
buzina.
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Automotivo - BETIM - MG
Painel principal – Conjunto de alavancas
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Automotivo - BETIM - MG