OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Diseñar una estructura de pavimento compuesto de la calle José Sabogal, Distrito- Cajamarca – Cajamarca.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Determinar el tipo de tránsito, volumen y las cargas a las que el pavimento será sometido durante el periodo
de diseño.
Determinar los espesores de la capa del pavimento por medio del método ASSHTO.

Realizar el presupuesto general del proyecto.

Hacer el diseño de este pavimento compuesto como un re capeo.

Realizar el estudio de tráfico de la vía en estudio.

Realizar levantamiento topográfico de la vía, estudiada.

TIPOS DE PAVIMENTOS.
Pavimentos flexibles, semirrígido, rígidos,
compuestos y afirmados.

Pavimento compuesto.
Pavimento flexible con refuerzos de pavimento rígido

Pavimento rígido con refuerzos de pavimento flexible

Es usual que un pavimento compuesto comprenda una

capa de base de concreto o tratada con cemento Portland
junto con una superficie de rodadura de concreto asfáltico.
 GRIETAS DIAGONALES
GRIETAS DE RESTRICCIÓN

GRIETAS LONGITUDINALES GRIETAS TRANSVERSALES

 El diseño del pavimento rígido involucra el análisis de diversos
factores: tráfico, drenaje, clima, características de los suelos, capacidad

FACTORES DE DISEÑO de transferencia de carga, nivel de serviciabilidad deseado, y el grado

de confiabilidad al que se desea efectuar el diseño acorde con el grado
de importancia de la carretera.

Para una mejor descripción de las variables, éstas se han clasificado de la siguiente manera:

Propiedades de los materiales

Criterio de comportamiento.
Variables de diseño. Esta para el diseño estructural. Esta Características estructurales. Se
Representa el grupo de
categoría se refiere al grupo de categoría cubre todas las refiere a ciertas características
condiciones de fronteras
criterios que debe ser propiedades de los materiales físicas de la estructura del
especificado por el usuario,
considerado para el del pavimento y del suelo de pavimento, que tienen efecto
dentro del que un alternativa de
procedimiento de diseño. fundación, requeridas para el sobre su comportamiento.
diseño deberá comportarse.
diseño estructural.
 VARIABLES DE DISEÑO
VARIABLES DE TIEMPO

Se consideran dos variables:

Período de análisis y vida útil del pavimento.

La vida útil. Se refiere al tiempo transcurrido entre la puesta en operación del camino y el
momento en el que el pavimento requiera rehabilitarse, es decir, cuando éste alcanza un grado de
serviciabilidad mínimo.
 FACTORES QUE AFECTAN EL
COMPORTAMIENTO DEL PAVIMENTO
TRÁFICO

Cuando los ejes cargados transitan sobre el pavimento pasando de una losa a otra producen dos
grandes efectos: esfuerzos de flexión en la losa de concreto y deflexiones en juntas, grietas, esquinas y
borde del pavimento.
MEDIO AMBIENTE

El medio ambiente puede afectar el comportamiento del pavimento en varias formas. Los cambios de
temperatura y humedad pueden tener cierto efecto sobre la resistencia, durabilidad y capacidad de
carga del pavimento y de los suelos de la subrasante. Asimismo, estos gradientes deforman las losas
de pavimento produciéndole alabeos que modifican continuamente las condiciones de apoyo y de
contorno. Con propiedad puede decirse que el pavimento de concreto es una estructura viva que se
mueve al compás de la naturaleza.
 EVALUACIÓN DEL PAVIMENTO EXISTENTE
Un requerimiento importante en el diseño de refuerzo, es la condición del pavimento existente. La
evaluación de éste consiste de tres elementos principales: evaluación de la serviciabilidad (condición
funcional), evaluación de la capacidad estructural y por último la observación visual del pavimento
existente. Cualquiera de las tres, o en combinación, contribuye a tomar una decisión acerca del tipo
de refuerzo más indicado para el proyecto.
En la evaluación se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
 Debe ser sistemática y permanente, a fin de detectar los daños tan pronto como se
presentan y tomar de inmediato las medidas preventivas o correctivas más adecuadas.
 No se debe asumir determinadas condiciones o propiedades de los materiales, dado
que esto puede impedir que se obtengan los resultados deseados.
 Se debe distinguir entre los daños que influyen en la calidad del tránsito, y aquellos que
se refieren al deterioro y reducción de la capacidad de carga del pavimento.
 Condición de drenaje. La presencia de bombeo en juntas y grietas me indica que hay
deficiencias en el drenaje.
 EVALUACIÓN FUNCIONAL
Se entiende por evaluación funcional la inspección superficial realizada en una vialidad con el
objeto de determinar los deterioros que afectan al usuario, pero que no comprometen la
capacidad estructural del pavimento.
Entre los principales indicadores del estado superficial del pavimento
tenemos:
 Índice de serviciabilidad (PSI)
 Índice de regularidad internacional (IRI).
 Índice de estado (IE)
 DIAGNÓSTICO DEL ESTADO DEL PAVIMENTO

Mantenimiento: Se refiere a todos los trabajos que tienden a resguardar la obra en su condición
presente o mantenerla en su nivel actual, y generalmente se limita a bacheos, riegos de sellado,
lechadas asfálticas, mantenimiento de bermas, limpieza de cauces.

Rehabilitación: Los trabajos de rehabilitación de pavimentos según su finalidad se clasificarán en

estructurales y superficiales. Las primeras tendrán por objeto aumentar significativamente la capacidad
estructural del pavimento existente, adecuándola a las acciones del tráfico previsto durante su período
de servicio. El objeto de las segundas será conservar o mejorar sus características funcionales
(seguridad, comodidad, etc.) y la protección del pavimento en su conjunto (aumento de la durabilidad,
impermeabilidad, uniformidad, aspecto, etc.).
 Reduce los costos de
reconstrucciones y
obras de refuerzo
estructural. .
Produce un efecto de
conservación de las
fuentes de materiales
Permite el uso de
viales, de energía y de
refinada técnica de
menor utilización de los
control de calidad.
caminos para el
transporte de
materiales viales.

VENTAJAS
DEL
Permite la utilización de
rejuvenecedores y/o RECICLAJE DE
mejoradores de
cemento asfáltico, lo
PAVIMENTOS Es aplicable a la solución
de todos los problemas
que confiere una más que afectan la capacidad
larga vida de resistente del
comportamiento visco- pavimento.
elástico de los
pavimentos.

Facilita la eliminación de
grietas reflejas. -
Permite corregir los
Posibilita la mejora diseños y/o elaboración
estructural del incorrecta de las
pavimento existente. mezclas asfálticas
existentes.
 SOBRECARPETAS O RECAPEOS

Los procedimientos actuales AASHTO de diseño de sobrecarpetas o recapeo son el resultado de muchos años
de investigación y ensayos de campo sobre pavimentos y su desempeño. La conclusión de AASHTO que estudio
el desempeño de pavimentos sujetos a cargas conocidas de tráfico llevo el desarrollo de modelos para el
dimensionamiento de pavimentos flexibles y rígidos.

El re-capeo es la técnica de rehabilitación de pavimentos más utilizada.

Restauración. El tipo de trabajo requerido para llevar a la estructura existente del pavimento a una
condición de desempeño satisfactoria, sin la colocación inmediata de una sobre carpeta.
Reciclado. La reutilización de los materiales existentes de carpeta, base o sub-base para mejorar la
integridad estructural y de durabilidad .usualmente se añaden nuevos materiales a los existentes para
mejorar su resistencia y durabilidad.
Reconstrucción. Completa remodelación de la sección del pavimento y reemplazo con un nuevo

diseño.
Re-encarpetado. Adicción de sobre-carpetas para proveer una estructura adicional a una

mejora en la serviciabilidad.
 RECAPEO EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

Las sobre carpetas o recapeo, consisten en la colocación de mezcla asfáltica en frío o concreto asfaltico en
caliente, en espesor no menor de 5 centímetros, sobre la capa de rodadura existente (exceptuando en
adoquines), a fin de rehabilitar zonas con problemas de muchos baches o con superficies con daños severos.
Este espesor corresponde a la mezcla debidamente compactada.
TOPOGRAFIA
 22 9208295.731 774367.614 2715.427 Caja de agua
PUNTO NORTE ESTE COTA 23 9208295.552 774368.27 2715.438 Caja de desague
DESCRIPCION
24 9208294.504 774372.515 2715.511 Caja de agua
E1 9208272.180 774454.194 2716.8 Esquina de la vereda
25 9208294.218 774373.561 2715.568 Caja de desague
1 9208318.355 774283.939 2714.575 Caja de desague 26 9208293.899 774375.328 2715.526 Caja de agua
2 9208310.292 774283.905 2714.126 Caja de agua 27 9208293.823 774376.053 2715.538 Caja de desague
3 9208318.070 774284.017 2714.395 28 9208291.007 774384.879 2715.696 Caja de agua
Caja de desague
29 9208290.099 774386.368 2715.725 Caja de desague
4 9208315.193 774296.97 2714.539 Caja de agua 30 9208288.351 774395.916 2715.827 Señalizacion( giba)
5 9208315.034 774297.549 2714.548 Caja de desague 31 9208288.040 774397.36 2715.853 Caja de agua
6 9208314.663 774298.904 2714.568 Caja de agua 32 9208286.848 774401.571 2715.9 Caja de desague
7 9208312.699 774305.38 2714.554 33 9208286.380 774402.984 2715.889 Caja de agua
Caja de desague
34 9208285.207 774407.666 2715.982 Caja de desague
8 9208312.462 774306.25 2714.568 Caja de agua 35 9208285.013 774408.28 2715.974 Caja de agua
9 9208310.098 774314.904 2714.705 Caja de desague 36 9208283.617 774413.634 2716.084 Caja de desague
10 9208309.925 774315.536 2714.715 Caja de agua 37 9208283.339 774414.615 2716.086 Caja de agua
11 9208308.136 774322.615 2714.827 38 9208282.064 774412.437 2716.178 Caja de desague
Caja de desague
39 9208281.889 774420.397 2716.198 Caja de agua
12 9208304.928 774333.8 2714.967 Caja de agua 40 9208281.513 774421.087 2716.201 Caja de desague
13 9208307.856 774323.467 2714.799 Caja de desague 41 9208277.556 774435.834 2716.484 Caja de agua
14 9208304.666 774334.763 2714.982 Señalizacion (NO ESTACIONARCE) 42 9208276.019 774437.714 2716.494 Caja de desague
43 9208276579 774438.432 2716.425 Corte de vereda
15 9208301.380 774344.964 2715.09 Caja de desague
44 9208276.326 774439.198 2716.449 Caja de agua
16 9208301.546 774346.271 2715.11 Caja de agua 45 9208276.068 774440.829 2716.452 Caja de desague
17 9208301.468 774346.741 2715.118 Caja de desagüe 46 9208275.052 774441.248 2716.61 Caja de agua
18 9208299.592 774353.809 2715.237 47 9908275.139 774441.782 2716.621 Caja de desague
Caja de agua
48 9208275.07 774444.494 2716.663 Corte de vereda 2 (C -7)
19 9208298.385 774358.341 2715.267 Caja de desague
49 9208274.793 774445.437 2716.673 Buzon
20 9208297.964 774358.839 2715.276 Caja de agua 50 9208274.576 774446.072 2716.676 Caja de agua
21 9208297.353 774361.657 2715.324 Caja de desague 51 9208272.115 774455.439 2716.84 Caja de desague
52 9208271.806 774456.836 2716.87 Caja de agua
53 9208270.478 774460.58 2716.935 Caja de desague
54 9208270.512 774461.235 2716.952 Caja de agua
TRANSITO
El transito produce las cargas a que el pavimento va a estar sujeto. Respecto al diseño de los
pavimentos interesa conocer la magnitud de estas cargas, las presiones de inflado de las llantas,
así como el área de contacto, su disposición y arreglo en el vehículo, la frecuencia y número de
repeticiones de las cargas y las velocidades de aplicación. Actualmente la demanda de tránsito
en la región va creciendo de manera considerable, por ello es necesario enfatizar el
mantenimiento de las vías de la región.
d.14). CLASIFICACIÓN DE LA VIA

Según norma vigente del MTC Manual de Carreteras DG-2014 en la sección 101:
Por su demanda:
Las carreteras de segunda clase son carreteras con IMDA entre 2.00 y 400 veh /dia, con una
calzada de dos carriles de 3.30 como ancho mínimo.
ANÁLISIS Y DISEÑO DEL PAVIMENTO
Ejemplo
Calcular el espesor de refuerzo de concreto asfáltico para un pavimento conformado por una losa de concreto
de cemento portland (losas con juntas) de 175 mm (7 pulg) y una subbase granular de 100 mm (4pulg). El
pavimento rígido presenta algunas fisuras de durabilidad y se encuentra parcialmente deteriorado.
Los datos de entrada son:
Del análisis del tránsito se ha llegado a un ESALs de diseño W18=6x106 ESALs
El módulo de reacción de la subrasante se ha calculado en: K = 200 psi
Como el refuerzo es para rehabilitar una calle o autopista ubicada en una
zona urbana, de la tabla 1.3 seleccionamos un nivel de confiabilidad igual a
85 % con un desviación estándar de 0.35.
 Para propósitos de diseño, se ha considerado una serviciabilidad inicial y final de 4.5 y 2.5
respectivamente.
 El módulo de rotura de la losa de concreto es 700 psi y su módulo elástico 4𝑥106 psi.
 El coeficiente de transferencia de carga se ha considerado igual a 3.2.
 La subbase tiene características de drenaje pobre y está saturada el 30 % del tiempo,
correspondiéndole un coeficiente de drenaje de 0.80 de acuerdo a la tabla 1.5.
•Las fisuras serán reparadas por lo que el Fjc=1.
•El pavimento presenta fisuras importantes y algo de descascaramiento, por lo que le
corresponde un Fdur = 0.90 de acuerdo a la tabla 4.10
•De igual manera, el 50 % de fisuras por milla son de trabajo, correspondiéndole un Ffat
= 0.95 (tabla 4.11)
Finalmente, con todos estos datos, el espesor de refuerzo de concreto asfáltico requerido es de
6.47 pulg, aproximadamente 17 cm. El resultado se muestra en la figura 4.17
PRESUPUESTO
 1 PAVIMENTOS

Losa de Concreto (E=

1.10.18 MT) 138.54M3

6.20
0.18
6.20

LONGITUD ANCHO AREA ALTO VOLUMEN

KM KM
M M M2 M M3
FRANJA NORMAL
0+000.00 0+091.73 91.73 6.20 568.73 0.18 101.12
106.18
SOBRE ANCHOS AREA (M2) ALTO (M)
0+000.00 0+091.73 173.37 0.18 30.83
P.I. L.C. S/A 32.37
1 91.73 0.89 81.64
2 91.73 1 91.73
TOTAL 131.94

METRADO DE LOSA DE CONCRETO

METRADO: 131.94M3
COEF. COMPACT./ DESPER.: 1.05
METRADO TOTAL= 138.54M3
AREA TOTAL = 568.73M2

VOLUMEN REQUERIDO DE ASFALTO

LONGITUD ANCHO AREA ESPESOR COEF VOLUMEN

KM KM M M M2 M M3.
EXPANS.
0+000.00 0+091.73 91.73 6.20 568.73 0.05 1.30 36.97
TOTAL 568.73 36.97

ENCOFRADOS
LONGITUD ANCHO LONGITUD
KM KM M veces M

0+000.00 0+091.73 91.73 3.00 275.19

TOTAL 275.19
 METRADOS METODO ESPESORES MINIMOS
Presupuesto: PROYECTO DE PAVIMENTACION DEL JR. JOSE SABOGAL CDRA.8

Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 OBRAS PROVISIONALES 2,992.94
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA und 1.00 1,192.94 1,192.94
01.02 ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA Y OFICINAS mes 3.00 600.00 1,800.00

02 OBRAS PRELIMINARES 4,160.00

02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00 4,000.00 4,000.00
02.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00 160.00 160.00

03 PISTAS: PAVIMENTO COMPUESTO 95,258.09

03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 568.63 4.01 2,280.21
03.02.02 CARPETA ASFALTICA 2" m2 568.63 20.69 11,764.95
03.02.03 PINTURA DE SEÑALIZACION EN PAVIMENTO ml 10.31 206.39 2,127.91
03.02.04 LOSA DE CONCRETO m3 106.18 729.55 77,463.62
03.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ml 91.76 17.67 1,621.40 79,085.02

04 VEREDAS 26,858.33
04.01.01 LOSA DE CONCRETO m3 32.37 729.55 23,615.53
03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ml 183.52 17.67 3,242.80
05. OTROS
05.01 MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Costo Directo s/. 129,269.36

Gastos Generales ( 10%) s/. 12,926.94
Utilidades ( 7.0%) s/. 9,048.86
Sub Total s/. 151,245.16
IGV 18% s/. 27,224.13
Total Presupuesto s/. 178,469.29

Supervisión ( 4%) s/. 5,170.77

Expediente Técnico ( 5%) s/. 6,463.47
Capacitación Mitigacion de Impacto Ambiental( 1%) s/. 1,292.69
Capacitación Operación y Mantenimiento ( 1%) s/. 1,292.69

COSTO TOTAL s/.

192,688.91
COSTO TOTAL DEL PROYECTO POR EL METODO DE ESPESORES
MINIMOS

COSTO POR METRO CUADRADO DE PAVIMENTO 167.52

 Analisis de Costos Unitarios
Presupuesto: PROYECTO DE PAVIMENTACION DEL JR. JOSE SABOGAL CDRA.8

Partida 1 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA

Rendimiento und/DIA 1.0000 EQ.1.0000 C U directo por : und 1,192.94

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
0101010005 PEON hh 1.0000 2.0000 11.32 22.64
22.64
Materiales
02041200010007 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 4" kg 3.0000 6.00 18.00
0213010001 ALQUILER DE MURO PARA CARTEL und 1.0000 100.00 100.00
0231010002 MADERA TORNILLO PARA ENCOFRADOS INCLUYE CORTE p2 132.0000 4.00 528.00
02901500260002 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 8.50 M X 3.60M(GIGANTOGRAFIA) und 1.0000 500.00 500.00
1,146.00
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 5.0000 486.08 24.30
24.30

Partida 2 ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA Y OFICINAS

Rendimiento mes/DIA 1.0000 EQ.1.0000 C U directo por : mes 600.00

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Equipos
0301230002 ALQUILER DE LOCAL PARA ALMACEN CASETA DE GUARDIANIA Y OFICINAS mes 0.5000 1,200.00 600.00
600.00

Partida 3 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

Costo unitario directo

Rendimiento glb/DIA 1.0000 EQ.1.0000 4,000.00
por : glb

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Equipos
0301220010 MOV. Y DESMOV. DE SECADOR DE ARIDOS 2-M.E. 70 HP 60-115 TON/H kg 1,500.0000 1.00 1,500.00
0301220023 MOV. Y DESMOV. DE PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE 60-115 TON/H kg 2,500.0000 1.00 2,500.00
4,000.00

Partida 4 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

Costo unitario directo

Rendimiento glb/DIA 1.0000 EQ.1.0000 160.00
por : glb

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0267110016 SEÑALIZACION und 1.0000 160.00 160.00
160.00

Partida 5 TRAZO Y REPLANTEO

Costo unitario directo

Rendimiento m2/DIA 100.0000 EQ.100.0000 4.01
por : m2

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 2.0000 0.1600 11.32 1.81
0101030000 TOPOGRAFO hh 1.0000 0.0800 15.28 1.22
3.03
Materiales
02130300010001 YESO BOLSA 28 kg bol 0.0005 21.00 0.01
0240020001 PINTURA ESMALTE gal 0.0003 50.85 0.02
02760100100001 WINCHA METALICA DE 50 m und 0.0010 120.00 0.12
0.15
Equipos
0301000011 TEODOLITO hm 1.0000 0.0800 8.50 0.68
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 5.0000 3.03 0.15
0.83
Partida 6 CARPETA ASFALTICA

Costo unitario
Rendimiento m2/DIA 4,360.0000 EQ. 4,360.0000 20.69
directo por : m2

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 4.0000 0.0073 14.28 0.10
0101010005 PEON hh 9.0000 0.0165 11.32 0.19
0.29
Materiales
02070100010002 PIEDRA CHANCADA PASADA POR EL TAMIZ N° 4 m3 0.0600 90.00 5.40
02070200010002 AGREGADO FINO m3 0.0560 60.32 3.38
0213010006 CEMENTO ASFALTICO gal 0.6500 12.02 7.81
0213020002 CAL HIDRATADA kg 0.5000 1.00 0.50
17.09
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 5.0000 0.29 0.01
03011000040001 RODILLO NEUMATICO AUTOPREPULSADO 5.5 - 20 ton hm 1.0000 0.0018 160.00 0.29
03011000050001 RODILLO TANDEM EST 8-10 ton hm 1.0000 0.0018 160.00 0.29
0301220011 VOLQUETE DE 15 M3 hm 4.0000 0.0073 200.00 1.46
03013900020002 PAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS 69 HP 10-16' hm 1.0000 0.0018 179.49 0.32
03013900030001 PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE M.E. 50,65 - 115 ton/h hm 1.0000 0.0018 337.14 0.61
0301400003 SECADORA DE ARIDOS hm 1.0000 0.0018 179.49 0.32
3.30
Partida 7 PINTURA DE SEÑALIZACION EN PAVIMENTO

Costo unitario
Rendimiento ml/DIA 400.0000 EQ. 400.0000 10.31
directo por : m2

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 4.0000 0.0800 12.52 1.00
0101010005 PEON hh 6.0000 0.1200 11.32 1.36
2.36
Materiales
02400200010005 PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO gal 0.0400 70.00 2.80
2.80
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 5.0000 2.36 0.12
03014800020002 BROCHA DE NYLON DE 3" und 0.0020 15.00 0.03
03014900010002 CORDEL PARA TRAZOS und 0.5000 10.00 5.00
5.15

Partida 8 LOSA DE CONCRETO f'c=210 kg/cm2

Costo unitario
Rendimiento m3/DIA 30.0000 EQ. 30.0000 729.55
directo por : m3

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 2.0000 1.0667 14.28 15.23
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 1.0667 12.52 13.36
0101010005 PEON hh 8.0000 4.2667 11.32 48.30
76.89
0301010006 CONCLRETO PREMEZCLADO m3 1.0000 1.0000 652.66 652.66

Partida 9 encofrado y densecofrado

Costo unitario
Rendimiento ml/DIA 100.0000 EQ. 100.0000 17.67
directo por : Ml

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 0.0667 12.52 0.84
0101010005 PEON hh 8.0000 1.2667 11.32 14.34
15.17
0301010006 MADERA INCLUIDO CORTE m 1.0000 1.0000 2.50 2.50
 I+A1:R34X. CRONOGRAMA DE OBRA VALORIZADO

Obra: PROYECTO DE PAVIMENTACION DEL JR. JOSE SABOGAL CDRA.8

DIAS
PARTIDA DESCRIPCION COSTO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

CARTEL DE
1 IDENTIFICACION DE 1,192.94 100.00%
OBRA

ALMACEN, CASETA DE
2 GUARDIANIA Y 600.00
OFICINAS
100.00%

MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE
3 EQUIPOS Y
4,000.00
MAQUINARIAS
100.00%

SEÑALIZACION
4 TEMPORAL DE 160.00
SEGURIDAD
100.00%

TRAZO Y
5 2,280.21 20.00%
REPLANTEO
20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%

6 VEREDAS 26,858.33 100.00%

LOSA DE
7 79,085.02
CONCRETO
300.00% 30.00% 30.00% 10.00%

CARPETA
8 11,764.95 100.00%
ASFALTICA

PINTURA DE
9 SEÑALIZACION EN 2,127.91 100.00%
PAVIMENTO