INCOTERMS 2010

Mg. Katherine C. Marrufo Sánchez

2015

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CASO DEL PLUMON
INCOTERMS pueden ayudarnos para
saber quién es el responsable de los
daños en casos como estos!!
 OBJETIVOS DEL TALLER

 Especificar las responsabilidades entre

comprador y vendedor

 Fomentar el uso correcto de las reglas

Incoterms 2010

 Conocer las modificaciones

efectuadas a las reglas
Incoterms®2010
 TEMARIO
1. INTRODUCCIÓN
 Definición de INCOTERMS
 Historia
2. INCOTERMS
 Estructura
 Función
 Importancia
3. CASO PRACTICO
4. CONCLUSIÓN
 Errores comunes
 Consejos

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 1. INTRODUCCION
¿Qué son los INCOTERMS?
1) Significado de los INCOTERMS
 International Commercial Terms o Términos
internacionales de comercio
2) Definición:
 Los Incoterms son unas reglas internacionales
para la interpretación de los términos
comerciales
3) Naturaleza jurídica
 Labor de codificación privada de la CCI
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 HISTORIA

Origen de los INCOTERMS:

 Fundación de la CCI en 1919 y primeros
INCOTERMS publicados en 1936 (eran 6 términos)
 INCOTERMS 1936,1945,1953,1967,1976, 1980,
1990, 2000, 2010
• Contrato de compraventa internacional
– Indicar el INCOTERM correspondiente

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FORMACIÓN DEL CONTRATO DE COMPRA-
VENTA INTERNACIONAL
Vendedor Comprador
Cotización

Oferta

Producto
Cantidad
Precio

Orden de Compra

Aceptación
 2. INCOTERMS
Estructura
Clasificación de los 11 términos en 4 grupos:

 Compraventas domesticas: EXW.

 Compraventas con contrato de transporte principal no incluido en el
precio: FCA, FAS, FOB.
 Compraventa con contrato de transporte principal incluido en el
precio: CFR, CIF, CPT, CIP.
 Compraventa a la llegada del lugar de destino: DAT, DAP y DDP.

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 2. INCOTERMS
Estructura
Clasificación de los 11 términos en 2 grupos

 Compraventas bajo cualquier modalidad de transporte: EXW,

FCA, CPT, CIP, DAP, DAT, DDP.

 Compraventas marítimas o vías navegables: FAS, FOB, CFR, CIF.

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11
 2. INCOTERMS
Función
 Regulan 4 aspectos básicos del contrato de
compraventa:
 Entrega de las mercancías
 Transmisión del riesgo del vendedor al comprador
 Distribución de los gastos
 Trámites documentos aduaneros

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 2. INCOTERMS
Importancia
 ¿Qué IMPORTANCIA tiene utilizar los INCOTERMS?

– Son términos normalizados internacionalmente

– Definen con claridad las RESPONSABILIDADES

respectivas de las partes

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 2. INCOTERMS
INCOTERMS 2000 v.s 2010
Motivos de la reforma:
 Expansión de las zonas sin aduanas
 Aumento del uso de las comunicaciones electrónicas en las
compraventas
 Mayor consideración de la seguridad en el movimiento de las
mercancías
 Cambios en las prácticas de transporte

1. Introducción de 2 nuevos INCOTERMS (DAT y DAP)

2. Eliminación de 4 INCOTERMS (DAF, DES, DEQ y DDU)
3. Reglas aplicables al comercio internacional y nacional
4. Incoterms 2010 tiene mayor adecuación a las practicas de
transporte.

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 2. INCOTERMS
INCOTERMS 2000 v.s 2010
GRUPO DE E EXW
SALIDA GRUPO DE E EXW
SALIDA
GRUPO sin F FCA
pago de FAS GRUPO sin F FCA
transporte FOB pago de FAS
principal transporte FOB
principal
GRUPO con C CFR
pago de CIF GRUPO con C CFR
transporte CPT pago de CIF
principal CIP transporte CPT
principal CIP
GRUPO DE D DAF
LLEGADA DES GRUPO DE D DAT
DEQ LLEGADA DAP
DDU DDP
DDP

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 3. CASO PRACTICO
Calculo del Precio de Exportación:

• A.-Precio EWX : Costo Final del Producto

• B.-Precio FOB:(A) + Gastos de Embarque en Origen
• C.-Precio CFR: (B) + Pago del Flete Internacional
• D.-Precio CIF: (C) + Costo por contratar un seguro
• E.-Precio DDU: (D) + Costos de Importación en Destino
sin incluir los impuestos
• F.-Precio DDP: (E) + Todos los Costos de Importación
en Destino
 3. CASO PRACTICO
Producto Camisas de algodón

Cantidad 10.000
Costos totales $80.000
Rentabilidad Esperada 20%

Tipo de Embarque Marítimo

Gastos de Embarque $1.000

Flete Internacional $2.800

Prima de Seguro $250
Costo en Destino $1.200
s/impuestos
Impuestos en Destino $6.471
 3. CASO PRACTICO
VALORES VALORES RENTABILIDAD
TOTALES UNITARIOS ESTIMADA

COSTO $80.000,00 $8,00

EXW
VENTA $96.000,00 $9,60 $16.000,00

COSTO $81.000,00 $8,10

FOB
VENTA $97.200,00 $9,72 $16.200,00

CFR COSTO $83.800,00 $8,38

VENTA $100.560,00 $10,06 $16.760,00

COSTO $84.050,00 $8,41
CIF
VENTA $100.860,00 $10,09 $16.810,00
COSTO $85.250,00 $8,53
DDU
VENTA $102.300,00 $10,23 $17.050,00
COSTO $91.721,00 $9,17
DDP
VENTA $110.065,20 $11,01 $18.344,20
 3. CASO PRACTICO
La empresa “ACEITUNA DEL SABOR S.A.C” es productora
de envases de hojalata (para conservas de aceitunas) y
necesita importar desde Corea la hojalata para los
envases. La empresa requiere 4 tipos de formato de
hojalata según el cuadro adjunto:

Formato TM CFR US$/TM

0.17 x 936 x 776 100.000 490
0.20 x 950 x 760 75.045 490
0.22 x 931 x 910 48.350 495
0.22 x 910 x 895 35.088 510
• Los precios indicados son CFR Callao.
• El costo del seguro por la totalidad de la carga asciende a US$ 620 y
el costo del flete asciende a 12 US$ / TM.
• Para importar la hojalata, “ACEITUNA DEL SABOR S.A.C” abre una
carta de crédito en el BCP cuyos gastos bancarios ascienden a US$
5,500.
• Los gastos de la agencia de aduana ascienden a US$ 10,000 y el
gasto de almacenaje en el Callao asciende a US$ 4,200.
• El Ad Valorem es 4% y el IGV 17% y el IPM 2%.

• Finalmente, el comprador debe trasladar la hojalata a Matarani,

donde se encuentra ubicada la planta. El flete del Callao a Matarani
para el total de hojalata importada es de US$. 2,800

1. Cuál es el costo total de la hojalata puesta en Matarani.

2. Otro proveedor de Corea le ha ofrecido la hojalata a $500 FOB
(todos los formatos con el mismo precio). Considerando el resto de
los costos para trasladar la hojalata del Callao a Matarani similares
al proveedor inicial, verifique si a PCA le conviene cambiarse de
proveedor.
 ¿Qué es CFR? … Base imponible de conceptos
CIF = CFR + SEGURO
CFR= Cost and freigth = Costo y flete Ad - valorem (A/V) CIF
Sobretasa Arancelaria (S/A) CIF
Específicos € TONELADAS
ISC CIF+A/V+S/A+E
IGV CIF+A/V+ISC+S/A+E
IPM CIF+A/V+ISC+S/A+E
Derechos anti - dumping y FOB
compensatorios
(a) Datos
CFR
Formatos TON (US$/TON) CFRI (US$)

F1 100.000 490 49000.0

F2 75.045 490 36772.1

F3 48.350 495 23933.3

F4 35.088 510 17894.9

Peso total 258.483 CFR total 127600.2

Seguro 620 US$ Gastos bancarios 5500 US$

Ad-valorem 4% Agencia de aduanas 10000 US$

IGV 17% Almacenaje 4200 US$

IPM 2%
Transporte del Callao a Matarani
ISC 0% (US$) 2800
S/A 0%
E 0%
Derecho anti-dumping No aplica
 Costo total
CFR 127600.2
Seguro 620.0
CIF 128220.2
Ad-valorem 5128.8
Gastos bancarios 5500.0
1ra Agencia de aduanas 10000.0
SOLUCION Almacenaje 4200.0
ISC 0.0
S/A 0.0
E 0.0
IGV 22669.3
IPM 2667.0
Costo total de la importación 178385.3
Transporte Callao-Matarani 2800.0

Costo total puesto en Matarani (US$) 181,185

Precio FOB (US$/TON) 500
Costo de flete Corea-Perú (US$/TON) 12

Peso total carga (TON) 258.483

FOB 129241.5
Flete (Corea-Perú) 3101.8
CFR 132343.3
Seguro 620.0
CIF 132963.3
Ad-valorem 5318.5
Gastos bancarios 5500.0
Agencia de aduanas 10000.0
Almacenaje 4200.0
ISC 0.0
S/A 0.0
E 0.0
IGV 23507.9
IPM 2765.6
Costo total de la importación 184,255.4
Transporte Callao-Matarani 2,800.0
Costo total puesto en Matarani (US$) 187055

Rpta: Conviene al PRIMER proveedor Coreano.

 4. CONCLUSION

• Los INCOTERMS son de aceptación voluntaria

• Son 11 términos
• INCOTERMS ayudan y simplifican al CONTRATO DE
COMPRAVENTA pero no lo sustituyen
• Solo CIF y CIP tienen seguro obligatorio
• No todos los Incoterms pueden ser utilizados para todos
los medios de transporte
• Definen con claridad las obligaciones respectivas de las
partes y reduce el riesgo de complicaciones jurídicas

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 4. CONCLUSION
Errores comunes de uso
• Mal uso de INCOTERMS- marítimos cuando no hay
transporte marítimo (ej.: FOB Moscú, FOB Aeropuerto
Jorge Chávez)
• Remisión al INCOTERM asumiendo que prevé la
regulación de todo el contrato (transmisión de la
propiedad, ley aplicable, medio de pago).
• Falta de especificidad en los lugares referidos (ej.: “FOB
Callao Incoterms® 2010” no es suficientemente concreto;
mejor “FOB, Av. Guardia Chalaca s/n, Terminal Portuario
DPW, Callao, Perú, Incoterms® 2010”).

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 4. CONCLUSION
Consejos INCOTERMS 2010
• Considerar qué mercancía se va a transportar y cómo
se va a transportar
• Decidir quién va a organizar el transporte y el seguro ( y
si es necesario)
• Considerar las costumbres locales del puerto/lugar de
destino
• Consultar las «Guidance Notes»
• Especificar lo máximo posible el puerto/lugar
• Incorporar y extender el uso de los INCOTERMS en los
contratos

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 BIBLIOGRAFIA
• Centro de Comercio Internacional- CCI(1999).Modelo de
Contrato y Guía del usuario. Ginebra
• Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de
Compraventa Internacional de Mercaderías
• Cámara de Comercio Internacional – ICC (2010) . Incoterms ®
2010: Reglas de ICC para el uso de términos comerciales
nacionales e internacionales. Paris: AGPOGRAF
• Enríquez, M. (2014). Sumario de Logística Internacional.
Universidad Carlos III de Madrid
• Peña, E. (2011). INCOTERMS 2010. Universidad Tecnológica
del Perú

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- Para mayor información remitirse:

• www.uncitral.org:
http://www.uncitral.org/pdf/spanish/texts/sales/cisg/V10570
00-CISG-s.pdf
• http://www.iccspain.org/
• www.globalnegotiator.com

VIDEO:
• https://www.youtube.com/watch?v=pyfxfBsSwG8
 MUCHAS GRACIAS

Mg. Katherine C. Marrufo Sánchez

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