CILINDRADA

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• VOLUME DE MISTURA
AR/COMBUSTÍVEL OU AR
DESLOCADO PELO PISTÃO
DO PMS AO PMI.
• CARACTERÍSTICA DE
PROJETO DO MOTOR QUE
TEM INFLUÊNCIA NA
POTÊNCIA E TORQUE.
CÁLCULO
cil= 0,785.d².c.n
UNIDADES
mm³- cm³- dm³- litro- m³
Pol³- pé³ ( sistema Inglês ).
 RELAÇÃO DE COMPRESSÃO
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RELAÇÃO DE COMPRESSÃO
OU TAXA DE COMPRESSÃO.
É A RELAÇÃO ENTRE OS VOLUMES DO
CILINDRO E DA CÂMARA.
DETERMINA O Nº DE VEZES QUE A MASSA
GASOSA FOI COMPRIMIDA AO
FINALIZAR A COMPRESSÃO.
TEM INFLUÊNCIA DIRETA NA POTÊNCIA E
TORQUE DO MOTOR.
É PRÓPRIA DE CADA MOTOR E DEPENDE
DO COMBUSTÍVEL UTILIZADO.
Ex.: motores a gasolina entre 8,5 e 10,5:1
motores a álcool entre 12 e 13:1
motores diesel 16 e 20:1.
A resistência a detonação do
combustível,determina a RC do motor.
 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE AR
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• Encarregado de obter o ar
necessário ao funcionamento
do motor, aspirado ou
superalimentado, em
qualquer regime de
funcionamento.
• O ar que respiramos é composto por
partículas sólidas em suspensão que se
associarem ao lubrificante, formam uma
pasta abrasiva que desgasta os
componentes internos do motor.
• O filtro de ar é o elemento mais importante
do motor.
• A restrição excessiva do fluxo de ar
provoca fumaça negra no escape.
 SUPERALIMENTAÇÃO DE AR
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• Proporciona o aumento da
densidade do ar introduzido nos
cilindros, aumentando a quantidade
de oxigênio.

• Aumentando o volume de
combustível injetado, de forma
proporcional, incrementa-se o motor
em torque e potência em cerca de
30%.
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Aproveita a energia
cinética dos gases de
escape e aciona o
turbo que suga o ar e o
injeta no coletor de
Aula 3
admissão.
 CONJUNTO NO MOTOR
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 TEMPERATURA DO AR
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• A temperatura tem
influência na massa de
ar introduzida no motor.
• Se diminuirmos a
temperatura do ar é
possível introduzir mais
massa, devido a
aumento de densidade,
portanto maior
concentração de
oxigênio.
 INTERCOOLER
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• Dispositivo instalado entre o

turbo e o coletor de
admissão com o objetivo de
reduzir a temperatura do ar,
tornando-o mais denso.
• Localizado na frente do
radiador do arrefecimento,
recebe diretamente a
corrente de ar natural e/ou
forçada.
 DISPOSIÇÃO NO MOTOR
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• No motor turboalimentado
equipado com resfriador de
ar, obtém-se melhor
rendimento volumétrico
dos cilindros, resultando
em aumento de torque e
potência.
 TORQUE
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• GRANDEZA
CARACTERÍSTICA DE
PROJETO E DEFINIDA PELO
PRODUTO DA FORÇA
APLICADA PELO BRAÇO DE
ALAVANCA.

• T= F.D

• Para o deslocamento de
grandes cargas o motor
deve possuir torque
elevado e uma
transmissão
reduzida,normalmente
em baixa rotação.
 POTÊNCIA
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• UNIDADES
cv – cavalo vapor
hp – horse power
w- watt
kw- kilowatt
 CURVAS CARACTERÍSTICAS
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• Os motores após
sairem da linha de
produção ou após
serem retificados, são
submetidos a ensaio no
dinamômetro, para
avaliação dos principais
dados de projeto.
• O banco de prova é
equipado com
dinamômetro.