TRANSPORTE

FLUVIAL
¿QUÉ ES?
 consiste en el traslado de
productos o pasajeros de un lugar
a otro a través de ríos con una
profundidad adecuada.
CACRACTERISTICAS
 1) Existencia de zonas agrícolas e industriales .

 2) Costos de tonelada por km para determinadas mercaderías.

 3) Adecuadas conexiones con el modo terrestre.

 4) El transporte fluvial es ideal para trasladar mercaderías que no

exigen por su naturaleza un transporte a corto plazo.

 5) El transporte fluvial es muy poco contaminante del medio ambiente

en lo atinente a la emisión de gases, con casi nulo impacto por
polución de ruidos o accidentes.
CLASIFICACIÓN

 El transporte Fluvial se clasifica:

Servicio Regular o de
línea.
Servicio Irregular.
 El servicio de transporte regular

 Es el tipo de transporte fluvial que prestan las

naves cumpliendo operaciones en rutas
determinadas con frecuencias e itinerarios
programados y aplicando fletes y costos de
pasajes registrados.
 El servicio de transporte irregular

 Es el tipo de transporte fluvial que no obedece a

itinerarios y que actúan de acuerdo a la oferta y
demanda de pasajeros y/o carga; generalmente
operan bajo contratos especiales en la
movilización de carga a su total capacidad de
acuerdo a las reglas del mercado.
PRINCIPALES VÍAS DE
NAVEGACIÓN INTERIOR EN
EL MUNDO
 Gran Bretaña.

 Europa del Noroeste (del Sena al Elba y al

Ródano).

 Llanura rusa y la red del nordeste

norteamericano (de los Grandes Lagos, el Canal
de San Lorenzo y la del Erie al Ohio y al
Mississippi – Missouri).
RIOS MÁS NAVEGABLES
  El río Misisipi, en Norteamérica, tiene una
longitud de 6270 km y un caudal que varía entre
210 m3/s en Minneapolis y los 12740 m3/s en
Baton Rouge. La superficie de su cuenca es de
2.980.000 km2. Atraviesa diez estados de
Estados Unidos y desemboca en el golfo de
México. El río Misisipi ha sido una importante vía
de comunicación y transporte en Norteamérica.
El traslado de mercancías y personas ha sido
posible gracias a su extenso cauce.
  El río Amazonas, en Suramérica, tiene una
longitud de 7020 Km. y un caudal de
aproximadamente 219.000 m3/s. Su cuenca es
de 7.050.000 km2. Atraviesa Perú, Colombia y
Brasil desembocando en el océano Atlántico. Es
además el río más largo del mundo. Un quinto del
agua dulce que va a parar a los océanos proviene
de este río.
 El sistema de los ríos Paraguay y Paraná
constituye una importantísima vía de
transporte fluvial, vincula Brasil, Bolivia,
Paraguay y Argentina. El puerto de
Cáceres, en el corazón del Mato Grosso
brasileño, es el punto extremo norte del
sistema a 3440 km de Buenos Aires,
Argentina en el extremo sur. Por esta vía
desciende hasta el Río de la Plata,
mineral de hierro, cereales y productos
forestales, entre muchos otros.
 El río Nilo, en África, tiene una longitud de 6671 km y una cuenca
de 3.400.000 km2 Atraviesa Uganda, Sudán y Egipto,
desembocando finalmente en el Mediterráneo. Fue una
importante vía de comunicación para el comercio del lino y el
trigo. Contribuyó al desarrollo económico de Egipto. Para los
egipcios era un símbolo espiritual y crearon un dios en su honor.

 El río Danubio, en Europa, tiene una longitud de 2.888 km y

una cuenca de 817.000 km2. Nace en la Selva Negra a
partir de la unión de los ríos Brigach y Breg y desemboca en
el Mar Negro. Hasta Alemania es navegable por
embarcaciones fluviales y hasta Rumanía por barcos
transoceánicos. Era una de las fronteras naturales del
Imperio romano.
 El río Azul, en Asia, tiene
6.380 km de longitud y
1.800.000 km2 de
cuenca. Su caudal es
aproximadamente de
31.900 m3/s. Nace en la
meseta de Oinghai y Tíbet
y tras atravesar China,
desemboca en el Mar de
la China Oriental. La
mayor parte del río es
navegable.
TIPOS DE
CARGA
 Tipos de barco
 Los barcos mercantes se dividen en barcos de
pasajeros, cargueros y buques cisterna.

 Naves con propulsión propia:

 Motonave

 Motochata

 Remolcador o Empujador

 Bote motor
BARCOS DE CONTENEDORES
 Los barcos de contenedores provocaron un
cambio tecnológico en el manejo de la carga
y vincularon la industria del transporte
ferroviario y por carretera con la navegación
oceánica. Estos barcos altamente
especializados pueden descargar y cargar en
un solo día, frente a los 10 días necesarios
para un barco convencional del mismo
tamaño. Los buques portabarcazas o
portagabarras son una evolución de estos.
 Buques cisterna

 Los buques cisterna están diseñados

específicamente para transportar cargas
líquidas, generalmente petróleo. Otros buques
cisterna especializados transportan gas natural
licuado, productos químicos líquidos, vino,
melaza o productos refrigerados.
 VENTAJAS

 El transporte fluvial tiene sobre el ferroviario y el

carretero ventajas fundamentales; requiere bajo
costo de inversión y mantenimiento, bajo consumo
de energía, gran capacidad de manejo de carga en
los puertos y gran capacidad de tracción para
recorrer grandes distancias.