Transportadoras Aérea

Companhias Aéreas
Transportadoras Aérea
Os meios de transporte são um factor
essencial nas viagens. Apesar de não serem
os meios de transporte mais utilizados, as
empresas de transporte aéreo assumem um
papel relevante no que toca a distâncias
mais longas.
Transportadoras Aérea

Companhia aérea ou empresa aérea

Companhia aérea ou empresa aérea
é uma empresa que presta serviços de
transporte aéreo de passageiros, mercadorias
ou mala postal, de caráter regular ou não. As
aeronaves utilizadas para esse fim são
normalmente conhecidas como aviões de
carreira.
Companhia aérea ou empresa aérea
A primeira companhia aérea foi criada na Alemanha por
Ferdinand Graf von Zeppelin em 16 de novembro de 1909,
a "DELAG", (Deutsche Luftschiffahrt-Aktiengesellschaft,
que pode ser traduzido como Sociedade Alemã de
Transporte Dirigível), transportando aproximadamente
34000 passageiros entre 1910 e 1913.
Em 1914 Tony Jannus começou os primeiros voos
comerciais nos Estados Unidos na Flórida.
Companhia aérea ou empresa aérea
A primeira companhia a utilizar aviões foi a Aircraft
Transport and Travel do Reino Unido em 1916,
utilizando a aeronaves Airco DH.4 modificadas para
2 passageiros com voos entre Folkestone no Reino
Unido e Ghent na Bélgica, posteriormente em 1916
a companhia adquiriu aeronaves Airco DH.16 com
capacidade para 4 passageiros.
Companhia aérea ou empresa aérea
TAAG:
A empresa foi criada em 1938 como DTA - Divisão dos
Transportes Aéreos da Direcção dos Serviços de Portos,
Caminhos de Ferro e Transportes de Angola. No entanto,
suas operações iniciaram-se de fato em 1940, com
aviões Dragon Rapide, Klemen e Leopard Moth. São
assim activadas as primeiras linhas regulares entre
Luanda-Moçâmedes (hoje Namibe) e Lobito, e os
primeiros vôos internacionais Luanda – Ponta Negra.
Companhia aérea ou empresa aérea
TAAG:
1973 - A DTA transforma-se em empresa de capital misto com a
designação de TAAG – Transportes Aéreos de Angola, S.A.R.L., com
capital maioritário do Governo, 30% da TAP e o restante repartido por
empresas privadas. Durante esse período a TAAG explora os voos
domésticos e inicia as carreiras regionais para São Tomé e Windhoek.
As rotas Luanda-Lisboa e as ligações a Maputo, Beira e Salisbury (hoje
Harare) servidos pela TAP.
Companhia aérea ou empresa aérea
TAAG:
1975 - Após a proclamação da independência nacional, são iniciadas
negociações com a TAP para a participação da TAAG – como companhia aérea
de bandeira – nos voos Luanda-Lisboa. Os primeiros voos Luanda-Lisboa
passaram a ser operados por aviões TAP com a sigla DT das Linhas Aéreas de
Angola. Nos vôos com destino Lisboa os passageiros começam a ser
assistidos por pessoal de cabine da TAAG. São nomeados os primeiros
angolanos para a administração da empresa.
Companhia aérea ou empresa aérea
TAAG:
1991 - São criadas duas novas empresas autónomas: A Angola
- Air Charter, para voos charter de carga e passageiros e a
Sociedade de Aviação Ligeira, S.A.R.L., para o serviço de táxi-
aéreo e de propósito múltiplo, dedicada a voos especializados
de desinfestação, combate a incêndios, etc.
 Transportadoras Aérea
O transporte aéreo sofreu uma expansão relatimente grande
comparativamente ao conjunto dos transporte públicos. Ate 1936
transporte aéreo evoluiu lentamente e só passado 20 anos e que se dá
o grande salto qualitativo e quantitativo com a redução dos custos das
tarífas aereas e a nível da produção das aeronaves (entre outros
factores). Este progresso veio estimular a procura do transporte aéreo,
devido, sobretudo a sua rapidez, comodidade e segurança.
Transportadoras Aérea
Grande parte das companhias eram do Estado ou o
Estado detinha a maoria do seu capital, motivo pelo
qual as políticas aplicadas foram de carácter
proteccionista. Este panorama mudou mas as
companhias de bandeira continuam a ser
importantes prestadoras desses serviços.
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Tipo de tráfego aéreo

Transportadoras Aérea

Tipo de tráfego aéreo

Quanto aos tipos de trafego aereos, podem caracterizar-se dois

voos

Voo regular;
Voo charter;
Tipo de tráfego aéreo
Os voos regulares: acontecem em rotas regulares e em conformidade com horários
publicados e são obrigados a leva-lós a cabo seja qual for o seu load facto ( taxa de
ocupação necessária para cubrir os custos).

As companhias regulares operam com rotas definidas, por um tempo determinado, de

forma regular, com horários fixos e públicados, só podendo ser alterados com o
consentimento das autoridades aeronáuticas dos países envolvidos. Realizam voos quer
domesticos, quer internacionais, para as quais obtiveram autorização dos governos ou
Estados envolvidos. Estes serviços podem ser do tipo público ou privado.
Tipo de tráfego aéreo
Ao contrário dos voos regulares, os voos charter podem ser
cancelados se a procura for insuficiente. são utilizados, principalmente,
nos periódos de ferias porque parte de um inclusive tour. Os voos
charters operam em rotas curta, media e longa distância, mas a sua
maior concentração e em voos de pequena distância e por motivo de
ferias.
A partir de 1960 os serviços charter cresceram rapidamente; o seu
apelo baseava-se essencialmente nos preços baixos, estabelecendo um
ponto crítico de load factor muito elevado ( na ordem dos 85%-90%)
e pela redução significativa das suas tarifas quando comparadas com as
praticadas com as das companhias de voos regulares.
Tipo de tráfego aéreo

voos charter:

Em 1962 foram certificadas 13 companhias charter.

Em 1978 os voos não regulares representavam 38% do tráfego
aereo.
Foram os Ingleses que desenvolveram os denominados Inclusive
Tour Charter, (ITC) sendo seguidos posteriormente pelos
nórdicos.
Tipo de tráfego aéreo
O tráfego charter, ao nível intra-europeu ultrapassou o tráfego regular.
Os operadores turístico socorrem-se do serviço aereo charter para
elaborar os ´´pacotes turísticos``. As companhias, por sua vez
fornecem um serviço menos elaborado ( quer no ar, quer na terra) e
de menor qualidade. Mas, acima de tudo, apresentam uma grande
vantagem em relação aos voos regulares porque não são obrigados a
operar segundo um horário ou calendário pre-estabelecidos. Podem
transferir passageiros de um voo menos preechido para outro voo seu
com menor taxa de ocupação ou de outras companhias charters.
Transportadoras Aérea
Atualmente, existem cinco categorias
fundamentais de companhias aereas
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No 1º grupo podem-se incluir-se as grandes
companhias aereas regulares - existem mais de 20
grandes companhias nacionais ( que constituem a
Associação das Companhias Aereas Europeias -
Association of European Airlines - AEA)
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O 2º grupo e constituido por companhias aereas
subsidiária das grandes companhias, que se
dedicam sobre tudo as operações não regulares,
mas igualmente importantes no campo das
operações domesticas e regionais.
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O 3º grupo envolve as companhias
independentes que praticamente só operam
serviços charters - algumas destas companhias
estão entre as maiores companhias europeias.
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O 4º grupo refere-se às companhias regionais,
cujo os serviços aereos tem crescido
regularmente na Europa, nos últimos casos (
como e o caso dos táxis aereos)
 Transportadoras Aérea
O 5º grupo diz respeito às companhias low cost que se
caracterizam por comercializar os seus produtos na
internet, a preços muito reduzidos. Podem ser
companhias independentes, subsidiárias das de voos
regulares e das de voo charters.
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Convenção sobre Aviação Civil Internacional

Convenção sobre Aviação Civil
Internacional

também conhecida como Convenção de Chicago, é um

tratado internacional responsável pelo estabelecimento das
bases do Direito Aeronáutico Internacional até hoje em vigor.
Também instituiu o conceito de Acordo Bilateral de
Transporte Aéreo entre Estados e determinou a criação da
Organização da Aviação Civil Internacional (OACI)
Convenção sobre Aviação Civil
Internacional

A Convenção estabelece definições e regras acerca

do espaço aéreo e sua utilização, registro de
aeronaves e segurança de voo, bem como detalha
os direitos dos signatários da convenção, com
respeito ao transporte aéreo internacional, entre
outros assuntos importantes.
Convenção sobre Aviação Civil
Internacional

Assinado durante a Conferência de Chicago (EUA,

7 de dezembro de 1944),nota que reuniu delegados
de 54 países, o texto da Convenção entrou em
vigor em 4 de abril de 1947nota e é oficialmente
republicado (atualizado) pela OACI por intermédio
do documento denominado Doc 7300.
Convenção sobre Aviação Civil
Internacional

O texto da Convenção é complementado por 19 anexos

(annexes) que têm a função de estabelecer padrões
(normas de cumprimento obrigatório) e práticas
recomendadas (normas de cumprimento opcional,
embora recomendado) para a aviação civil internacional.
Os anexos tratam dos seguintes assuntos:
Convenção sobre Aviação Civil Internacional
Anexo 1 – Licenças de Pessoal.
Anexo 2 – Regras do Ar.
Anexo 3 – Serviço Meteorológico para a Navegação Aérea Internacional.
Anexo 4 – Cartas Aeronáuticas.
Anexo 5 – Unidades de Medida a Serem Usadas nas Operações Aéreas e Terrestres.
Anexo 6 – Operação de Aeronaves.
Anexo 7 – Marcas de Nacionalidade e de Matrícula de Aeronaves.
Anexo 8 – Aeronavegabilidade.
Anexo 9 – Facilitação.
Anexo 10 – Telecomunicações Aeronáuticas.
Anexo 11 – Serviços de Tráfego Aéreo.
Anexo 12 – Busca e Salvamento.
Anexo 13 – Investigação de Acidentes de Aviação.
Anexo 14 – Aeródromos.
Anexo 15 – Serviços de Informação Aeronáutica.
Anexo 16 – Proteção ao Meio Ambiente.
Anexo 17 – Segurança: Proteção da Aviação Civil Internacional Contra Atos de
Interferência Ilícita.
Anexo 18 – Transporte de Mercadorias Perigosas.
Anexo 19 – Gerenciamento da Segurança.
 Transportadoras Aérea

Alguns serviços Oferecidos pelas companhias

aereas:
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Serviço em terra:
aceitação dos passageiros (check-in);
faturação do equipamento e de bagagens;
embarque;
cartão que facilita diversos serviços;
atenção especial com pessoas com problemas de mobilidade e criaças não
acompanhadas;
atenção especial com passageiros frequentes.
 Transportadoras Aérea
Serviços a bordo:
Informação de rotas efetuadas, altitude distâncias percorrida e a percorrer, duração
do voo, condições do tempo, etc.;
Imprensa actualizada;
Serviço de alimentação e de bebidas de acordo com a duração do voo;
projecção de filmes;
acompanhamento de pessoas com a necessidades especiais;
atenção especial a menores não acompanhados;
transporte de animais (mediante informação previa e pagamento)
Transportadoras Aérea

Agências Reguladoras
 Agências Reguladoras
IATA:
A IATA foi fundada em 1919, antes da ICAO ( international Civil
Aviation Organization), com mais de 280 empresas aéreas associadas,
representado mais de 95% do tráfego aéreo internacional regular.
é uma organização internacional de linhas aéreas, fundada em 1945, na
cidade de Havana, em Cuba. Atualmente tem sua sede em Montreal,
Quebec no Canadá.
 Agências Reguladoras
IATA:
Tem como objectivos principais apoiar a indústria de linhas
aéreas, promover um serviço aéreo idóneo, confiável e seguro
para o benefício dos povos do mundo, providenciar meios de
colaboração entre as linhas aéreas, directa ou indirectamente,
no transporte aéreo internacional e cooperar com a ICAO e
outras organizações relevantes.
Agências Reguladoras

OACI:
Organização da Aviação Civil Internacional, também conhecida por sua sigla
em inglês, ICAO (International Civil Aviation Organization), é uma
agência especializada das Nações Unidas criada em 1944 com 191 países-
membros. Sua sede permanente fica na cidade de Montreal, Canadá.
 Agências Reguladoras
OACI: Objetivos
Seus principais objetivos são o desenvolvimento dos
princípios e técnicas de navegação aérea internacional e a
organização e o progresso dos transportes aéreos, de modo a
favorecer a segurança, a eficiência, a economia e o
desenvolvimento dos serviços aéreos.
Agências Reguladoras
OACI: Objetivos
Desenvolve também um trabalho importante no campo da assistência
técnica, procurando organizar e dar maior eficiência aos serviços de
infraestrutura aeronáutica nos países em desenvolvimento. Essa assistência
é prestada por meio de equipes de especialistas, enviados aos diversos
países para organizar e orientar a operação dos serviços técnicos
indispensáveis à aviação civil, e de bolsas de estudo para cursos de
especialização.
Agências Reguladoras
OACI:
 Tanto a ICAO como a IATA (Associação Internacional de Transportes Aéreos)
têm seus próprios de códigos para designar aeroportos e companhias aéreas.
O sistema da ICAO usa quatro letras para aeroportos e três letras para
companhias.

A ICAO também é responsável por criar códigos alfanuméricos para aviões,

que podem conter três ou quatro caracteres. Estes códigos identificadores
geralmente são utilizados em planos de vôo. Como exemplo, um Boeing 747,
dependendo de sua série, é designado de B741, B742, B743, etc.
Agências Reguladoras
OACI:
Além disto, a ICAO provê identificações e designações para operadores de aviões
mundialmente.
Este código consiste em uma identificação de três letras, e uma ou duas palavras.
Estes geralmente são similares ao nomes das companhias operadoras dos aviões.
Como exemplo, um identificador da Aer Lingus é EIN e sua designação é
Shamrock, enquanto a Japan Airlines International é JAL e Japan Air. Desta maneira,
um vôo número 111 pode ser codificado como "EIN111" e falado ao rádio
"Shamrock 111" (callsign), enquanto um vôo com o mesmo número da Japan
Airlines International seria "JAL111" e pronunciado "Japan Air 111".
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INAVIC:
O Instituto Nacional da Aviação Civil (Inglês: Instituto Nacional de Aviação Civil), ou INAVIC,
é uma instituição pública com a sua própria personalidade jurídica , sob supervisão do
Ministério dos Transportes de Angola .

A tarefa e objetivo do INAVIC é a supervisão de todos os aspectos do transporte aéreo

em Angola.

INAVIC foi criado pelo Decreto Presidencial n.º 4/05, de 19 de Janeiro de 2005.
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ENANA – Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e
Navegação Aérea EP
é uma empresa pública que opera os aeroportos em Angola e controla o tráfego aéreo
civil em Angola.

A empresa foi criada pelo decreto n ° 14 em 13 de fevereiro de 1980, separando as

operações do dia-a-dia da Direcção Nacional da Aviação Civil (Diretório Nacional de
Aviação Civil) dentro do Ministério dos Transportes.
O antecessor de ENANA foi criado em 11 de maio de 1955, pela administração
colonial Português de Angola.