Vous êtes sur la page 1sur 15

UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN.

FACULTAD DE INGENIERIA.
INGENIERIA EN MECATRONICA.

ALUMNA: SAMANTHA SARAI DECELIS LOPEZ.


120322.

MATERIA:
SENSORES Y ACTUADORES.

TAREA:
PARTES DE UN MOTOR.

MAESTRO:
DR. MANUEL MAY ALARCON.

FECHA: 11 DE JUNIO DEL 2018.


INTRODUCCIÓN.

En ésta tarea, se tomará el concepto básico de un motor y cuáles son sus componentes. El
funcionamiento de un motor es importante, dado que éste puede tener varias utilidades, un
ejemplo es el motor en una bomba de agua; como se verá en este documento. Para agilizar la
lectura, se crearon hipervínculos en cada componente.

BOMBA DE AGUA. BOMBA DE AGUA. BOMBA DE AGUA.


Vista lateral. Vista aérea. Vista trasera.

BOMBA DE AGUA.
Vista frontal.
La bomba centrífuga es un tipo de bomba hidráulica que transforma la
energía mecánica de un motor a energía cinética o presión de un fluido
incomprensible.

Placa de características.
Salida del agua.
Ventilador de la
Tapa bomba.

Carcasa.
Entrada
del agua.

Cable de Arquitectura externa.


voltaje AC. BOMBA DE AGUA. Ranuras para mejor
Vista lateral. ventilación y prevención del
sobrecalentamiento.
Entrada
del agua.

BOMBA DE AGUA.
Vista aérea.

Salida del agua. Placa de características.

Ésta sirve para poder conocer un


poco sobre la bomba, datos
esenciales como la corriente y
voltaje que puede soportar, el
fabricante, el modelo, las r/min,
etc.
Boquilla de
salida.
Salida del agua.

El agua se dirige al
Entrada exterior.
del agua.

El agua que entra por


aquí, usualmente
Carcasa.
viene del radiador, es En esta parte se nota un aumento
decir, por donde entra de volumen, esto ayudará al
el líquido refrigerante alojamiento de la corriente de
a través del bloque del agua que acaba de ser mandada
motor, culata, etc. desde el rodete.
Reducirá la velocidad de salida
aumentando la presión estática
de salida para pasar la resistencia
del sistema de bombeo.
1

2
3

4
BOMBA DE AGUA.
Vista trasera.

Ventilador.
Se encarga de ventilar a la bomba y
que ésta no se sobre caliente.
Cojinete de
rodamiento.

2. Eje.
Debido a que en todos las fuentes
consultadas dicen que es un eje, se
le nombre eje pero, se propone
que en realidad es una flecha
porque proporciona rotación y, gira
en conjunto de sus componentes
acoplados, que es lo contrario al
eje.
4. Empaque de protección.
Cojinete de rodamiento

Sirve para evitar la fricción entre el


eje y los componentes conectados a
él.
Dependiendo de las cargas aplicadas,
es el tipo de rodamiento.
1. Bobinas de cobre.

Se encuentran 2 bobinas
amarradas por algún cable
conductor recubierto para
evitar la conducción y generar
algún tipo de contacto
indeseado.

3. Carcasa/Tapa de la
bobina.
Soporte semieje, lado de
escobillas.
BOMBA DE AGUA.
Tapa del rodete. Vista frontal.
Aquí también se encuentra el sello
mecánico, este evita que algún
fluido que esté siendo impulsado
salga al exterior de la máquina o
alguna otra parte de la misma a Rodete.
través de la flecha. Sello
mecánico.
Es el encargado de impulsar un fluido. Es
un disco perpendicular a la flecha con
aspas curvados. El fluido entra por el
centro y es desplazado en dirección radial
por las ranuras.

Ranuras del rodete.


Rotor jaula de ardilla.
Es la parte giratoria de una
máquina la cuál ayuda a
generar la potencia o
corriente. Pada de energía
mecánica a eléctrica.
Estator.
Es el circuito fijo en el cuál
gira el rotor dentro de él.
Se mueve magnéticamente.
Placa de
bornes.
Partes metálicas
donde se hacen
conexiones.
Capacitor.
El capacitor sirve para el sistema de arranque, sin este la bomba se quedaría Diagrama del circuito
como trabaja y no tendría la fuerza suficiente para girar completamente el del capacitor.
rotor. Como se nota en el multímetro y en las especificaciones del capacitor,
aún funciona a la perfección.
Capacitor: 35microsF y multímetro: 34.49 microsF.
Conclusión
Para el diseño de una bomba de agua, hay que considerar muchos aspectos como; la presión que se
ejerce tanto en la salida como en la entrada de la maquina y la velocidad, las fugas de agua, las
distancias entre cada componente y la posición de estos, como el rodamiento; este no puede
ubicarse cerca del rodete porque podría obstruir el paso del fluido, también el tipo de capacitor para
acción de arranque, el tipo de rotor debido a que existen 3 tipos y el estator. La bobina, cuántas
vueltas para saber cuanta corriente proporcionará al sistema.
Se aprendieron algunos conceptos nuevos y se reforzaron otros.
Referencias bibliográficas.
http://blogtecnologiadaniel.blogspot.com/2012/11/com-descarregar-una-foto.html
http://www.aficionadosalamecanica.com/refrigeracion-motor.htm
http://www.monografias.com/trabajos71/bombas-agua-radiador/bombas-agua-radiador2.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=SpKuTfw560U
https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-un-motor-electrico/2-1-estator