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LOSAS PRESFORZADAS
Antecedentes sobre losas Presforzadas
• El principio básico del Presforzado quizá fue aplicado al concreto hasta 1886, cuando P. H. Jackson, un
ingeniero de San francisco, California, obtuvo la patente para atar varillas de acero en piedras artificiales
y en arcos de concreto que servían como losas de piso. Independientemente y hacia 1888, C. E. W
Doehring, de Alemania, aseguro una patente para concreto reforzado con metal que tenía aplicado un
esfuerzo de tensión antes de que fuera cargada la losa. Estas aplicaciones estaban basadas en el
concepto de que el concreto, aunque resistente a la compresión, era bastante débil a la tensión y
presforzando el acero contra el concreto, se pondría al concreto bajo un esfuerzo de compresión.
• Fue hasta 1951 que realmente se utilizó el verdadero concreto Presforzado al hacer el primer puente
vehicular de este material.
• Años más tarde realizaron la práctica en EE.UU, Canadá, Australia, etc., en Brasil esta técnica ha
absorbido, en los últimos años ya un 30% del acero de Postensado producido en ese país, en vista de las
ventajas, se prevé un desarrollo cada vez más rápido.
GENERALIDADES SOBRE LOSAS
Las losas son elementos estructurales de concreto armado o de materiales
prefabricados, de sección transversal rectangular llena, o con huecos, de poco
espesor y abarcan una superficie considerable del piso. Sirven para conformar
pisos y techos en un edificio y se apoyan en las vigas o muros. Pueden tener
uno o varios tramos continuos.
Las losas las podemos encontrar diferenciadas por:
Su colocación en la construcción, de entrepiso o de cubierta.
Por sus apoyos, losas perimetrales, de un lado continuo, dos lados continuos,
tres lados continuos.
Por su forma de armar, un sentido, o en dos sentidos.
Por el proceso constructivo, macizas, planas, nervadas, reticuladas,
prefabricadas
Losa armada Losa Presforzada
El acero de presfuerzo es el
material que va a provocar de
manera activa momentos y
esfuerzos que contrarresten a
los causados por las cargas.
Se fabrican individualmente
laminando en caliente, lingotes
de acero hasta obtener
alambres redondos que,
después del enfriamiento, pasan
a través de troqueles para
reducir su diámetro hasta su
tamaño requerido. El proceso
de estirado se ejecuta en frío,
lo que modifica notablemente
sus propiedades mecánicas e
incrementa su resistencia.
TORONES
El torón se fabrica con siete alambres firmemente torcidos; sin embargo, las
propiedades mecánicas comparadas con las de los alambres mejoran
notablemente, sobre todo la adherencia. El paso de la espiral o hélice de
torcido es de 12 a 16 veces el diámetro nominal del cable. Los torones pueden
obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 3/8” hasta 0.6” de
diámetro, siendo los más comunes los de 3/8” y de 1/2" con áreas nominales
de 54.8 y 98.7 mm2, respectivamente
VARILLAS DE ACERO DE ALEACIÓN.
La alta resistencia en varillas de acero se obtiene mediante la introducción de
algunos minerales de ligazón durante su fabricación. Adicionalmente se efectúa
trabajo en frío en las varillas para incrementar aún más su resistencia. Después
de estirarlas en frío se les libera de esfuerzos para obtener las propiedades
requeridas.
ACERO DE REFUERZO NO PRESFORZADO
TIPO DE HORMIGÓN
Generalmente se requiere un hormigón de mayor resistencia para el trabajo
de pretensionado que para el hormigón armado. Un factor por el que es
determinante la necesidad de hormigones más resistentes, es que el
hormigón de alta resistencia está menos expuesto a las grietas por
contracción que aparecen frecuentemente en el concreto de baja
resistencia antes de la aplicación del presfuerzo. Una cantidad excesiva de
cemento tiende a aumentar la contracción, es deseable siempre un factor
bajo de cemento. Con este fin, se recomienda un buen vibrado siempre que
sea posible, y para aumentar la maniobrabilidad pueden emplearse
ventajosamente aditivos apropiados.
OBJETIVOS DEL PROYECTO
Objetivo general
Elaborar un documento para las consideraciones en el diseño de losas
Presforzadas, que sirva para orientar acerca del método de diseño con la normativa
seleccionada y puesta en servicio de las losas.
Objetivos específicos
Desarrollar el estudio del sistema de hormigón Presforzado, analizando sus
principales características y propiedades estructurales.
Presentar recomendaciones referentes al análisis y cálculo de losas de hormigón
Presforzado además de las ventajas y desventajas de la utilización del mismo.
CONCEPTO GENERAL DEL ESTUDIO
Métodos de Presforzado
Existen dos formas en las que se puede presforzar una losa, que son:
1. Método Pretensado
2. Método Postensado
Estado final.
Como para otros tipos de estructuras, el diseñador debe considerar varias combinaciones
de cargas vivas en diferentes partes de la estructura con cargas laterales tales como fuerzas
de viento y sismo, y cargas por esfuerzos tal como aquellas producidas por asentamientos
de apoyos y efectos de temperatura. Para estructuras Presforzadas de concreto,
especialmente los tipos no convencionales, es usualmente necesario investigar sus cargas
últimas y de agrietamiento, su comportamiento bajo sus cargas reales de sostenimiento en
adición a la carga de trabajo.
ALGUNAS PARTICULARIDADES PROPIAS DEL TEMA
Siguiendo los métodos constructivos se puede llegar a una disminución del
cronograma de obras ya que gracias al Postensado de losas alcanza una mayor
resistencia en menor tiempo.
Se ha observado que en proyectos realizados con este tipo de losas es posible
vaciar una losa entre 7 y 10 días en promedio.
Las losas Presforzadas tienen un espesor menor a comparación de losas de
hormigón armado, permitiendo reducir el peso de la estructura.
Debido a la alta resistencia del hormigón que requiere una losa presforzada, se
debe hacer uso de aditivos plastificantes y fluidificantes lo que eleva el costo de
construcción de la misma
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Debido al presfuerzo introducido en las losas que balancean el 100% de la carga muerta
de servicio las deflexiones en la losa serán mínimas aun en claros más largos que los
propuestos en este ejemplo de diseño.
Se reduce la altura de cada entrepiso en un 50% es decir 20cm en cada losa, lo que nos
llevara a la reducción de la altura total del edificio
Para el diseño de losas Presforzadas se debe tener una amplia experiencia ya que se
asumen varios valores conforme a la extensa practica laboral
El uso de las losas Presforzadas permite implementar nuevas tecnologías, dando facilidad
a diseños innovadores con una alta resistencia.