PUENTES COLAPSADOS

• Los puentes cuentan con dos partes principales una es la

superestructura que consta de las vigas y el tablero donde
circulan los autos. De otro lado, tenemos la subestructura, que
lleva el peso al terreno de cimentación.
• La mayoría de los puentes de la pasan encima de ríos que
tienen la particularidad de tener poca agua casi todo el año
pero cuando es época de lluvias, estas arrastran agua con
mucha pendiente que penetra debajo del cauce, lo que
produce una socavación. “Este fenómeno afloja el apoyo de
los cimientos del puente.
• Los estudios de socavación que se realizan, se toma en cuenta
la velocidad del agua, pero esto a veces con los años debido a
la basura, el desmonte y construcciones en los bordes, que
ocasionan que el ancho del cauce y la profundidad del río se
reduzcan, por lo que circula a mayor velocidad. Estos factores
podría haber excedido los estudios que se pudieron haber
realizado antes en algún proyecto.
• Tambien es importante tener en cuenta lo que se conoce con
el término de ‘economía en ingeniería’ donde más que pensar
en qué es más económico ahora, consiste en pensar en su
rentabilidad a largo plazo. De esta manera no tener problemas
y en 30 o 40 años habría recuperado la inversión inicial”,
Algunos puentes colapsados
• Puente Gera San Martin -Perú
• Moyobamba. La conclusión principal del informe técnico.
• Fue un error en el diseño del puente lo que causó su caída,
debido a un comportamiento inadecuado del sistema de
conexión de las diagonales de acero con las vigas de concreto.
El puente caído tenía un diseño reticulado tipo “Warren
Mixto”, un modelo comúnmente utilizado en la construcción
de puentes en todo el mundo y nunca presentó ningún indicio
de fallas.
• Puente solidaridad – Lima Perú
• la caída del puente Solidaridad encontró varias
irregularidades.
• 1.- Expediente técnico defectuoso._se proyectó una
cimentación superficial en los taludes con peligro de erosión y
se modificó sin sustento técnico el mecanismo de protección
que tendría el puente frente a la fuerza del río.
• 2.- Licitaciones direccionadas._ LaConstructora no cumplió los
requerimientos técnicos mínimos como el factor “experiencia
y calificaciones del personal propuesto”, la empresa recibió
puntaje favorable
• 3.- Negligencias en construcción._ la empresa no presentó los
ingenieros con la experiencia requerida en las bases, varios de
estos no estuvieron presentes en la obra.
• Puente Chirajara- Colombia
• El colapso se debió a una deficiencia de diseño en el sistema
de arriostramiento, es decir, aquel que le da estabilidad a una
estructura para que no se deforme.
• También se evidencio que no hay acero de refuerzo entre la
cara interior de las columnas y los extremos de la losa
travesaño. Esto quiere decir que faltaron refuerzos en la
construcción de este puente, situación que hizo que la
estructura no soportara su peso y colapsara.
• Puente Morandi- Italia
• "El problema del puente Morandi es que los tirantes están
construidos en concreto y no en metal, y en los años 60
(cuando se construyó) no se consideraba que el concreto se
degrada y luego colapsa.
• Lo que no se tenía en cuenta en la época -agregó- es que, con
las continuas vibraciones del tránsito, el cemento se
microagrieta, y deja pasar el aire, que alcanza la estructura
interna de metal y la hace oxidar.