RG I A

E N E
A S DE
LI N E
DEFINICIÓN:
REPRESENTACIÓN GRAFICA
ECUACION DE BERNOULLI

Es la carga de presión: representa la altura de una columna

de fluido que produce la presión estática P.

Es la carga de elevación: representa la energía potencial del

fluido.

Es la carga de velocidad: representa la elevación necesaria

para que un fluido alcance la velocidad V durante una caída
libre sin fricción.
LINEAS DE ALTURAS TOTALES
LINEAS DE ALTURAS PIEZOMÉTRICAS
 ECUACIONES DE DARCY – WEISBACH: (Hidraulica-
General-vol-1-Gilberto-Sotelo-Davila)

Para el flujo permanente, en un tubo de diámetro constante, la línea de carga

piezometrica es paralela a la línea de energía e inclinada en la dirección del
movimiento.
En 1850 DARCY WEISBACH y otros dedujeron experimentalmente una fórmula para
calcular en un tubo la pérdida por fricción es:

ecuación (1)  Dónde:

Factor de fricción, sin dimensiones.
Aceleración de la gravedad, en .
  Pérdida de carga por fricción, en m.
Diámetro.
Longitud.
Velocidad media.

 El factor de fricción es en función de la rugosidad y del número de Reynolds en el

tubo, esto es:
  representa la relación entre la pérdida de energía y la longitud del tubo
Si
en que esta ocurre (pendiente de fricción), la ecuación (1), también es:
 

INVESTIGACIONES EXPERIMENTALES SOBRE LAS

PERDIDAS DE FRICCIÓN EN TUBOS.

  POISEUILLE:
Fue el primero en determinar el factor de fricción en flujo laminar y obtuvo
una ecuación para determinar dicho factor:

La cual es válida para tubos lisos o rugosos, en los cuales el número de

Reynolds no rebasa el valor critico 2300
  BLASIUS
Llego a la conclusión de que existían dos tipos de fricción para el flujo turbulento
en tubos. Es primero está asociada con tubos lisos donde los efectos de
viscosidad predominan y el factor de fricción depende únicamente del número
de Reynolds. El segundo tipo está referido a tubos rugosos donde la viscosidad
y los efectos de rugosidad influyen en el flujo, además de que el factor de
fricción depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa. Blasius
formulo la siguiente expresión para tubos lisos:

al sustituir en la ecuación de Darcy, resulta que ~

  STANTON Y PANNELL.
Investigaron detalladamente el flujo del aire y del agua en tubos lisos de latón,
encontraron que al llevar sus resultados sobre una gráfica, de � contra 𝑅�, los
puntos se agrupaban a lo largo de una curva en la zona turbulenta para 𝑅� >.
Sin embargo, a través de este límite existía una gran divergencia indicando
que el exponente de V, en la relación contra V, aumentaba con Re.

  NIKURADSE
Obtuvo resultados de � contra Re, en tubos lisos, que comprendían hasta valores de �� =
3�10 obteniendo la siguiente expresión:

O bien.

También trabajo con tubos de rugosidad artificiales verificados en laboratorio, mediante

granos uniformes de arena adheridos con diferentes distribuciones sobre la superficie interna
del tubo. Una combinación de � y D le permitieron establecer seis valores distintos de la
rugosidad relativa que van de ℎ���� . Además obtuvo la ecuación que lleva su nombre,
válida para tubos rugosos en la zona turbulenta y que es:

O bien.

 
 DIAGRAMA DE NIKURADSE PARA TUBOS CON RUGOSIDAD
UNIFORME

 El diagrama de Nikuradse comprueba la validez de la ecuación siguiente:

 Además corrobora los siguientes puntos importantes:

 Dentro del intervalo 𝑅� < 2300 para flujo laminar, � depende exclusivamente
del número de Reynolds y no de la rugosidad del tubo.
 A partir de Re=2300 se inicia la zona de flujo laminar a turbulento, sin poder
establecer una ley general de variación. Dentro de esta zona,� depende,
tanto de 𝑅� 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑑� .
 De acuerdo con el valor de la zona turbulenta se inicia con diferentes
valores de Re; es decir, que el numero de Reynolds, como limite superior
para la zona de transición, depende de la rugosidad del tubo.
 Dentro de la zona turbulenta, esto es, para números de Reynolds grandes, �
es dependiente de Re y varia exclusivamente con la rugosidad . De acuerdo
con la fórmula de Darcy, ello significa que � depende del cuadro de la
velocidad.
 ECUACIÓN DE HAZEN – WILLIAMS: (Hidráulica de tuberías y
canales- Arturo Rocha)

Ecuación empírica, muy usada para el dimensionamiento de tuberías

comerciales o industriales, especialmente de fundición y acero. Es
decir esta ecuación vale para tubos lisos o rugosos en la zona crítica o
turbulenta.

Fórmula:

 Dónde:
  Pérdida de carga por fricción, en m.
Caudal, en
Coeficiente de rugosidad, adimensional.
Diámetro interno de la tubería, en m.
Longitud de la tubería, en m.
PÉRDIDAS DE CARGA
LOCALES
DEFINICION
Las pérdidas de energía que suceden en una instalación han de poder ser predichas para poder realizar 
diseños  en  hidráulica.  Ya  teniendo  los  conocimientos  cómo  pueden  deducirse  las  pérdidas  de  carga 
debidas  a  la  viscosidad  del  fluido  (fricción).  Sin  embargo,  cuando  se  introducen  accesorios  en  una 
instalación, también aparecen pérdidas de energía, aunque ya no son por fricción.
 
Cuando se calcula las pérdidas de carga por fricción, se sabe que la totalidad de la tubería contenía flujo 
totalmente desarrollado. Sin embargo, cuando el flujo pasa a través de un accesorio en una instalación, el 
flujo  deja  de  desarrollarse,  y  aparecen  remolinos  y  turbulencias  que  generan  pérdida  de  energía.  Esta 
contribución ha de considerarse cuando queremos hacer un cálculo de las pérdidas globales de la tubería.
Para poder hacer un estudio completo del problema, sería útil realizar un análisis 
dimensional previo del problema. Lo haremos primero para el caso de un cambio brusco 
de sección. Los parámetros que intervienen en nuestro problema (cálculo de las pérdidas 
de carga en un ensanchamiento o estrechamiento bruscos) habrán de ser los que 
caractericen el flujo (velocidad, por ejemplo), los que definan el conducto (longitud, 
rugosidad y diámetros) y los que determinen el fluido (densidad y viscosidad), además de 
la caída de presión, que es nuestra incógnita. En tal caso, la solución del análisis 
dimensional para un cambio brusco de sección desde un diámetro D1 a otro D2 es:

Donde:
 Hra= pérdida de carga localizada;
 U=  velocidad  media  del  agua,  antes  o  después  del  punto 
singular, conforme el vaso
 K=  Coeficiente  determinado  en  forma  empírica  para  cada 
tipo de punto singular
De forma análoga podemos abordar el análisis dimensional de la 
pérdida de carga local en un codo. En este caso, los parámetros de 
forma varían (ahora tienen en cuenta el radio de curvatura R0 y el 
ángulo de variación de dirección), porque lo que tenemos es un 
cambio de dirección y no un cambio de sección:

En  general,  podemos  decir  que  las  pérdidas  locales  en  un 
accesorio vendrán dadas por una expresión del tipo:

Donde    ω  son  los  parámetros  de  forma  del  caso  particular  al 
que  nos  enfrentemos.  Recuerda  que  también  podríamos 
calcular una longitud equivalente para la pérdida local.
 ¿CÓMO CALCULAR EL K?
 
Esto es lo que necesita: calcular el valor de K.
 
El primer problema a la hora de calcular las pérdidas locales va a ser distinguirlas de las pérdidas por fricción. Si 
no  lo  hacemos,  estaremos  dando  un  valor  de  K erróneo.  Hay  que  ser  cuidadoso.  ¿Cómo  nos  las  podemos 
arreglar para hacer esto?
 
La idea es simple. Colocaremos nuestro accesorio en medio de una tubería recta larga, 
para asegurarnos que la influencia en el flujo sólo la hace el accesorio.
Entonces  calculamos  las  pérdidas  totales  mediante  la  lectura  de  piezómetros.  De  este 
modo, sabremos qué energía se ha perdido por la suma del efecto de la fricción y de la 
pérdida del desarrollo total del flujo. A continuación, calculamos teóricamente el valor de 
las pérdidas por fricción que cabe esperar en esa situación.
 
Al restar este valor de las pérdidas totales que hemos medido, queda un resto que será 
imputable al efecto de pérdida local por el accesorio.
 
A  partir  de  ese  valor  de  pérdida  de  carga  local,  podemos  calcular  el  valor  de  K  con  un 
poco  de  habilidad  a  partir  de  las  ecuaciones  de  análisis  dimensional  que  acabamos  de 
mostrar.
Es  muy importante darnos  cuenta  de  que  el  valor  de  K  que  encontremos  sólo  vale  para  condiciones 
semejantes a las de nuestro experimento. Si imaginamos que sois el fabricante del accesorio y publicáis el 
valor  de  K  obtenido  como  acabamos  de  explicar,  y  como  tú  vas  a  hacer  en  el  laboratorio.  Si  tu  cliente 
coloca el accesorio lejos de cualquier otro, en un tramo recto de tubería, seguramente el valor que de K 
que le hemos proporcionado le permitirá calcular las pérdidas del accesorio con exactitud. Pero si coloca 
el accesorio cerca de otro, o en tramos curvos, seguramente el valor de K que le hemos dado no vale para 
nada.
 
Se debe tener en cuenta que se está en las condiciones ideales del experimento para estar seguro de que 
estás calculando bien las Pérdidas. Si no, se tendrá que ser muy cauto con los resultados.
Por lo tanto, para poder calcular las pérdidas de carga locales hará 
falta conocer la velocidad y el coeficiente de pérdida K, que como 
ves depende del número de Reynolds, y de parámetros de forma, 
de entre los que destaca el cociente de diámetros.

Tipo de singularidad K
Válvula de compuerta totalmente
abierta 0,2
Válvula de compuerta mitad
abierta 5,6
Curva de 90º 1,0
Curva de 45º 0,4
Válvula de pie 2,5
Emboque (entrada en una
tubería) 0,5
Salida de una tubería 1,0
Ensanchamiento brusco (1-(D1/D2)2)2
Reducción brusca de sección 0,5(1-
(Contracción) (D1/D2)2)2
•ESTRECHAMIENTO BRUSCO
•La situación la podéis ver en el diagrama 3. La solución teórica no es tan fácil de encontrar como en el caso del 
ensanchamiento, porque como ves aparece la famosa contracción de vena. Se trata de la siguiente:
a)CONTRACCIÓN DE LA VENA

El mecanismo mediante el cual se pierde energía por medio de una contracción súbita es bastante complejo, las líneas 
de la figura representan las trayectorias de las diversas partes de la corriente de flujo llamada  líneas de trayectoria,  al 
aproximarse  las  líneas  de  trayectoria  a  la  contracción,  asumen  una  trayectoria  curva  y  la  corriente  total  continua 
estrechándose durante cierta distancia más haya de la contracción. Por lo tanto la sección de cruce mínimo de flujo es 
menor que la del conducto menor, la sección donde ocurre esta área de de flujo mínimo se denomina vena contracta, la 
corriente  de  flujo  debe  desacelerar  y  dilatarse  nuevamente  para  llenar  el  conducto.  La  turbulencia  ocasionada  por  la 
contracción y la posterior dilatación ocasionan perdida de carga de energía. 
a)EXPRESIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA
LOCALES
Las pérdidas de energía son proporcionales a la cabeza de la velocidad del fluido al influir este alrededor 
de un codo, a través de una dilatación o contracción de la sección de flujo, o a través de una válvula. Los 
valores experimentales de pérdida de energía se reportan en términos de un coeficiente de resistencia, 
K, de la siguiente forma:
Hl = K (V2/2g)
En  la  ecuación  H1  es  la  perdida  menor,  K  es  el  coeficiente  de  resistencia  V  es  la  velocidad  del  flujo 
promedio  en  el  conducto  en  la  velocidad  donde  se  le  presenta  la  perdida  menor.  En  algunos  casos 
puede  haber  más  de  una  velocidad  de  flujo,  como  las  dilataciones  o  en  las  contracciones.  Es  de  la 
mayor  importancia  que  usted  sepa  que  la  velocidad  se  debe  utilizar  con  cada  coeficiente  de 
resistencia.
 i. PÉRDIDA POR ENTRADA
A la entrada de tuberías se produce una pérdida por el efecto de contracción que sufre la vena líquida y la 
formación de zonas de separación: el coeficiente K depende, principalmente de la brusquedad con que se 
efectúa la contracción del chorro.
La entrada elíptica es la que produce el mínimo de pérdidas. Si el tubo es de sección circular la ecuación 
de la elipse de entrada es:
 

Si es de sección rectangular la ecuación resulta ser:
 
 Donde K se obtiene de la tabla 8.19 
 i. PÉRDIDA SALIDA
Esta pérdida vale :
i. PÉRDIDA DE CARGA EN CURVAS
 
Es  difícil  determinar  teóricamente  estas  pérdidas  debido  a  que  las  líneas  de  corriente 
dejan de ser paralelas al eje de la conducción, presentándose circulaciones secundarias , 
tal  como  se  muestra  en  la  Fig  VIII.17.  En  la  región  A  se  forman  torbellinos  y  en  la  B  se 
estrecha  la  sección  de  la  vena,  seguida  de  una  expansión,  siendo  éstas  las  principales 
causas de las pérdidas de carga.
Una ecuación que permite calcular el valor de ξ propuesta por Navier, es de la forma:

En la que S es la longitud del arco medio, correspondiente al cambio de dirección y R es el radio de curvatura; el valor de las 
pérdidas de carga es:
El valor de ξ se puede determinar también en función de la relación R/r, siendo r el radio de la conducción.
Para tubería circular, Weisbach propone los valores de la Tabla VIII.6:
Tabla VIII.6

Otras expresiones propuestas al respecto son:
•PÉRDIDA DE CARGA EN CODOS
En este caso se presentan pérdidas semejantes a las ya citadas para curvas. Para conductos circulares Weisbach propone la 
siguiente ecuación:

Siempre que  ∞  < 90° y números de Re > 200.000. Para: ∞ = 90°, el valor de  Ɛ= 1 .