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Cours Pathologie des routes et ouvrages

GÉNÉRALITÉS SUR LES


OUVRAGES D’ART
CLASSE : TVP31-32

Enseignante :Arfaoui Ilhem


BUSES ET DALOTS

Buses rigides en BA sous la RN1 à Buse métallique sous la RN6 à Mdjez El


Kettana (Gabès). Bab sur le lit majeur de la Medjerda.
BUSES ET DALOTS

Dalot triple préfabriquée en cours Dalot triple coulés sur place, en cours
d’exécution (RN3). d’exécution
(Autoroute Hammamet - M’saken).
TUNNELS

Voussoirs préfabriquées pour la


couverture intérieure du Tunnel de
Barbara.
Entrée du Tunnel en cous de construction
(complexe du barrage de Barbara à Fernana).
TUNNELS

Tunnel ferroviaire dans la région de Béjà.


PONTS
I. Définition :
• Un pont est un ouvrage d’art pour lequel une voie
de circulation franchit
• un obstacle naturel ou une
• autre voie de circulation terrestre, fluviale ou
maritime.
C’est le type d’ouvrage le plus employé en Tunisie.
Dans la pratique on parle d’un ouvrage d’art pour
désigner un pont.
PONTS

II. Eléments principaux d’un pont.


• Un pont comporte généralement trois catégories
d’éléments :
• les fondations
• les appuis,
• le tablier
• les appareils d’appui

Vue longitudinale d’un pont type.


PONTS

Appareil d’appui en élastomère fretté


PATRIMOINE DES OUVRAGES D’ART EN
TUNISIE
Ponts en Béton Armé (BA)

le BA est le matériau le plus employés en Tunisie étant


donnée son coût assez économique par rapport aux
autres types. A rappeler l’évolution du règlement du
BA de 1906, 1936, CCBA 1968, BAEL 1980/83/91. Ce
dernier (BAEL 91) est celui utilisé actuellement en
Tunisie en attendant celui de l’Eurocode. La Tunisie
compte actuellement 2000ponts-routes en BA,
PATRIMOINE DES OUVRAGES D’ART EN
TUNISIE

Pont sur l’autoroute Tunis-hammamet


PATRIMOINE DES OUVRAGES D’ART EN
TUNISIE

Ponts en Béton Précontraint (BP)

Malgré son emploi encore restreint en Tunisie (actuellement 23 pont-


routes en BP ), ce type de ponts commence à être compétitif
notamment pour les ponts sur les oueds (pour minimiser le nombre
d’appui dans le lit d’oued) et surtout en employant la préfabrication
sur le chantier.

Viaduc de l’avenue de la
république à Tunis en Dalle
Précontrainte, construit en 1988,
par Lodgiani
PATRIMOINE DES OUVRAGES D’ART EN
TUNISIE
Ponts en maçonnerie (pierre)

Ponts en maçonnerie (pierre) ; La pierre résiste bien à la


compression. Ces ponts sont souvent construits en arc. Certains
ponts datent de l’époque romaine. En Tunisie, parmi les plus
anciens ponts en maçonnerie, on site le pont de Mdjez El Bab,
le symbole de la cité, et le pont du Kantarat Binzart construit
vers le 17ème siècle [2]. Un pont assez esthétique est le pont-rail
de Bèjà ,en (2001), la Tunisie compte 213 pont-routes en
maçonnerie ,

Pont-rail en maçonnerie à Béjà,


Tunisie.
PATRIMOINE DES OUVRAGES D’ART EN
TUNISIE
Ponts métalliques

La technique des ponts en métal a évolué


avec l’amélioration de la fabrication de la
fonte, puis du fer et enfin de l’acier. En Tunisie,
les ponts métalliques ne sont pas très
utilisés à cause de leur coût élevé (due à la
nécessité d’importer l’acier et de transporter Pont-rail métallique
des éléments de grandes dimensions pour la sur oued El Akarit
galvanisation, dont les bassins sont implantés (Gabès).
dans la région de Bizerte et de Menzel
Bourguiba, au chantier). Actuellement, la
Tunisie ne compte que 14 pont-routes
métalliques , dont la plupart sont des ponts
militaires provisoires de type Bailey (tel que le
Pont
pont sur oued Zagga, . Mais, les ponts-rails
métallique Bailey
métalliques (anciens) sont plus nombreux
provisoire
sur Oued Zagga, Tunisie.
PATRIMOINE DES OUVRAGES D’ART EN
TUNISIE
Ponts mixtes (BA/Charpente ou Maçonnerie/BA (ou B P)

54 pont-routes mixtes en Tunisie. Cetype de pont


présente en général un appui en BA ou en
maçonnerie avec un tablier en charpente ou en BA.

Pont mixte sur oued Medjerda RR75


RÉPARTITION DES OUVRAGES PAR
TYPE DE MATÉRIAUX

Répartition des ouvrages routiers en Tunisie selon les


matériaux employés
PONTS

Viaduc de Bab El Assal, à Tunis, en pont biais de


67 gr, construit en 1990 par la Somatra.
PONTS

Pont courbe de l’échangeur de l’aéroport


de Carthage à Tunis, construit en 2000 par la Somatra.
PONTS

Par rapport aux usagers de l’autoroute (Tunis-Hammamet),


le pont est un passage supérieur.
PONTS

Pont Basculant de Bizerte, Tunisie, construit en 1980.


Travée mobile ouverte pour la navigation des bateaux
PONTS

Deux ponts levis à Sfax, Tunisie, construit en 1998.


PONTS

Pont à poutres sans talon ouvrages de la


déviation de Hammamet, Tunisie,
construit en 1998 par Afrique Travaux.
Photo N°18 : Vue de dessous des
poutres avec talon du pont sur
Oued El H’ma (Mornag), construit par
Soroubat en 2002.
PONTS

Viaduc de Bab El Assal à Tunis en pont dalle


pleine à section quasi-rectangulaire.
→ dalles élégies (à encorbellement latéral, évidées,
nervurées).
PONTS

: Viaduc de l’Avenue de la République


en dalle à encorbellement latéral.
PONTS

Pont de l’Echangeur de Bab Alioua en


dalle nervurée (4 nervures).
PONTS

Pont à poutres à travée indépendantes


sur Oued Limaou2 à Gabès, Tunisie
PONTS

Joint de dilatation entre la poutre de rive et la


culée
(pont sur Oued Chaffar à Mahress, Tunisie
PONTS

: Pont en arc sur oued Joumine sur la RN11


(entre Mateur et Béjà).
PONTS

Pont levant de Martrou sur la charente


en France
PONTS

Exemple d’un pont suspendu:


• Pont de Hakata-Ohshima, Japon (Travée centrale
de 560 m).
PATHOLOGIE DES OUVRAGES D’ART

• Destruction du pont de Tacoma sous


l’effet de vent, après sa mise en
service [
PATHOLOGIE DES OUVRAGES D’ART

Le pont autoroutier Morandi en partie


Vue satellite du viaduc de Gênes
détruit.
(Italie), dont une partie s'est effondrée
mardi 14 août 2018. (GOOGLE EARTH)
PATHOLOGIE DES OUVRAGES D’ART

• Effondrement d’aun pont à génes


• le viaduc de Gênes (Italie), qui s'est effondré mardi
14 août 2018
savoir plus sur cette structure et mieux comprendre
les causes éventuelles de cette catastrophe,
Le pont Morandi, construit entre 1963 et 1967, était l'un
d'eux. Reposant sur trois piles de béton de 90 mètres de
haut, il s'étendait sur près de 1200 mètres.
PATHOLOGIE DES OUVRAGES D’ART
Causes ????

la viscosité du béton avait été sous-estimée, ce qui avait entraîné


des déformations de sa surface et une fissuration du béton.
le pont ait été mal entretenu, ou que l’eau de la rivière ait
endommagé l’une des piles de la structure.


l’importance d’entretenir de telles structures et de surveiller
et contrôler leur dégradation,
• les haubans des ponts comme celui qui s’est effondré à
Gênes sont des points sensibles qui méritent une attention
particulière, mais que ce type de structure n’en est pas
moins fiable.

les ponts construits au début de l’indépendance (1960) à d’autres ponts
construits il y a seulement 8 ans.
Un pont sur la route de Soliman qui s’est effondré fait partie de ces
derniers