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MOTEUR
DIESEL
HAUTE
PRESSION
A
RAMPE
COMMUNE
LES DIFFERENTS
CIRCUITS D’UNE
GESTION MOTEUR
CIRCUIT
ELECTRIQUE
- Alimentations calculateur
- Informations entrée calculateur
- Commandes calculateur
CIRCUIT
HYDRAULIQUE
- Circuit d’admission
- Circuit d’échappement
- Dépollution
Fonctions annexes
- Pré-post chauffage
- Infos combiné
- Antidémarrage
- Climatisation
- Chauffage habitacle
- BV automatique
- Régulateur de vitesse
- Gestion de l’adhérence
-…
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Injecteurs électromagnétiques
Commandes injecteurs
Informations
Rampe commune
Pompe rotative
Haute Pression
1200 bar maxi Injecteur Pompe
2000 bar maxi
POMPES
HAUTE PRESSION
1600 bar maxi
Les différentes pompes Haute Pression
Entrée Came
carburant
Sortie haute
pression
Pompe Bosch CP 1
Régulateur
de pression
1ère génération (99 – 2004)
- Pompe de gavage
- Régulateur de pression
retour au
réservoir
- 1350 bar maxi
Arbre
d’entrainement Elément de
pompe pompage
Pompe Bosch
MODULE CP 3 –technique
1: description Aspiration basse pression,MODULE 1: description
régulateur de débit technique
- 1600 bar maxi
2ème génération (depuis 2003) Soupape de
• La pompe • La pompe HP décharge
poussoir
Arrivée carburant
Entrée GO
Arbre
Régulateur de
Régulateur de débit débit
piston Retour GO
Sortie HP
Soupape
d’aspiration Clapet Pompe de
retour carburant
Sortie HP anti-retour transfert
Les différentes pompes Haute Pression
Pompe Siemens SID 8O..
(depuis 2002)
Pompes Delphi
(depuis 2002)
Aspiration basse pression
- régulateur de débit
1) Démarrage
200 bar minimum
2) Ralenti 5) Vitesse stabilisée
750 tr/min 350 bar environ
Charge partielle
3) Trajet urbain 2000 tr/min stabilisé 600 bar environ
Faible charge
1500 tr/min 450 bar environ 4) Accélération franche
Pleine charge
De 1500 tr/min à 3500 tr/min 800 bar
Peut atteindre 1400 bar sous conditions
Régulation de la haute pression
Phase d’utilisation du véhicule
Démarrage
Tension de commande
F haute pression
Régulation de la haute pression
Phase d’utilisation du véhicule Haute pression: 350 bar env.
RALENTI
Retour réservoir: IMPORTANT
Vitesse Moteur Volonté conducteur
Pression Rampe
375 tr/min
CALCULATEUR
Q (mm3/coup)
Traitement des infos
50
1350
40
900 1300
30 800
10001100
1200
Cartographie
700 p [bar]
20 600
500
10
450
Commande
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 N (tr/mn)
DW10036D
Tension de commande
Equilibre des forces
F magnétique
F ressort
F haute pression
Tps
Régulation de la haute pression
Phase d’utilisation du véhicule Haute pression: 450 bar env
FAIBLE CHARGE
Retour réservoir: IMPORTANT
Vitesse Moteur Volonté conducteur
Pression Rampe
750 tr/min
CALCULATEUR
Q (mm3/coup)
Traitement des infos
50
1350
40
900 1300
30 800
10001100
1200
Cartographie
700 p [bar]
20 600
500
10
450
Commande
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 N (tr/mn)
DW10036D
Tension de commande en
au faible
ralenticharge
Equilibre des forces
F magnétique
F ressort
F haute pression
Tps
Régulation de la haute pression
Phase d’utilisation du véhicule Haute pression: 800 bar env
PLEINE CHARGE
Retour réservoir: FAIBLE
Vitesse Moteur Volonté conducteur
Pression Rampe
750 tr/min
CALCULATEUR
Q (mm3/coup)
Traitement des infos
50
1350
40
900 1300
30 800
10001100
1200
Cartographie
700 p [bar]
20 600
500
10
450
Commande
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 N (tr/mn)
DW10036D
F haute pression
Tps
Régulation de la haute pression
Phase d’utilisation du véhicule Haute pression: 600 bar env
CHARGE PARTIELLE
Retour réservoir: FAIBLE
Vitesse Moteur Volonté conducteur
Pression Rampe
1000 tr/min
CALCULATEUR
Q (mm3/coup)
Traitement des infos
50
1350
40
900 1300
30 800
10001100
1200
Cartographie
700 p [bar]
20 600
500
10
450
Commande
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 N (tr/mn)
DW10036D
F haute pression
Tps
Régulateur de pression
1 - Siège de valve
2 - Bille de valve
3 - Noyau
4 - Bobine
5 - Induit Commande
6 - Ressort calculateur
Haute Pression
Retour réservoir
Régulateur de débit
1 - Ressort de pression
2 - Douille
3 - Piston
4 - Bobine
5 - Induit
Régulateur de débit Fonctionnement
POSITION
FERME
Pression rampe
Injecteurs électromagnétique
A Appel 20A sous 80V
20
Courant de
commande Maintien
A 11
20 11A sous 50V
Courant de
commande 0
11
mm
0,045
Levée
0,045 mm
aiguille
0pilote
mm
0
POSITION 0,045
Levée
aiguille
OUVERT pilote
Pression
0,200 ms 0,250 ms Vo
de
Bar
0 1350
1250
C
6000,200 ms 0,250 ms de
Pression
Bar
mm3
1350 ms
1250 Loi 0,350 ms 0,700 ms
d'injection
600
DW10101
P
Temps ms
mm3
ms
0,350 ms 0,700 ms
Courant de
commande
Injecteurs électromagnétique
11
0
mm
0
0,045
mm Levée
0,045 aiguille
pilote
Levée
aiguille
pilote
0
0
0,200 ms 0,250 ms V
0,200 ms 0,250 ms d
Pression
Volume
de commande
Pression Bar
Bar
POSITION
1350
1350
1250
1250
OUVERT
600
Chambre 600
C
d
de pression
mm3 mm3
ms ms
0,350 ms 0,700 ms 0,350 ms 0,700 ms
Loi Loi
d'injection d'injection
DW10101
P DW10101
Temps ms P
Temps ms
Injecteurs électromagnétique Equilibre des forces
P1= F1 x S1
Pression rampe 1 S1
F1
POSITION
FERME
F2 FR
Ressort de fermeture S2
Pression rampe 2
P2= F2 x S2
P1 = P2 et S1 > S2 donc
F1 > F 2
P1= F1 x S1
S1
F1
POSITION
OUVERT
F2 FR
S2
P2= F2 x S2
Connecteur
Connecteur Actuateur HP
ECU piézo
Actuateur
piézo Levier ampli
mécanique
Connecteur
Piston cde
HP ouverture
Champignon
Tête fermeture Retour de
d’injecteur carburant
Retour de
carburant Piston cde
aiguille
Ecrou
d’injecteur
Aiguille
Injecteur Chambre HP
aiguille
Orifice
d’injecteur
Injecteurs piézo-électrique
POSITION
FERME F1
F2
Injecteurs piézo-électrique
POSITION
OUVERT
F1
F2
1 mm3 20 mm3
Débit
de combustion
Réduction
du bruit Traitement
de combustion dépollution
Course de l’aiguille d’injecteur en µm
Image du
volume injecté
Temps en ms
Pré-injection Injection principale
Injection pilote
Télécodage des injecteurs
Suite aux évolutions des procédés de fabrication, la classe
des injecteurs
Lors de la dépose est identifiée par
ou lors du remplacement, unnécessaire
il est code Hexadécimal
d’affecter un injecteur
figurant
à un cylindre sur l’injecteur
correspondant en télécodant un numéro inscrit sur l’injecteur à
l’aide de l’outil de diagnostic
Rampes communes