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ESTRUCTURA DE LAS ROCAS

Debido a su formación, edad y a los diversos eventos


geológicos que han sufrido, las rocas presentan diversas
estructuras secundarias que influyen en su fracturamiento
con explosivos. Entre ellas tenemos:
A. Estratificación o bandeamiento (bending, layering)
B. Esquistocidad
C. Fractura (joints, fisuras o juntas)
D. Fallas (faults)
E. Contactos
INFLUENCIA DE ESTAS
ESTRUCTURAS
Las principales desventajas que presentan son la pérdida de
energía por fuga de gases y sobredimensionamiento.

CASOS:
 Pocas estructuras o estructuras ampliamente separadas
(Perdida de onda expansiva, variaciones de densidad,
sobretamaños, escape de gases).
 SOLUCION:
Empleo de explosivos densos, cargas espaciadas, mallas
de voladura, uso de microretardos.
 Estructuras macizas: Normalmente son una ventaja,
mejor transmisión de las ondas de tensión, con mejor
fragmentación y control de voladura.

 RECOMENDACIONES
Explosivos y cebos de menor velocidad y densidad,
tiempos de intervalo más largos,resultan más efectivos
para el desplazamiento y son favorables para reducir las
vibraciones. Se puede incrementar la producción
ampliando burden, espaciamiento, diámetro de
barreno, debe controlarse la vibración.
 Estratificación plana u horizontal: Estructuras
predecibles.
CARACTERISTICAS:
La perforación perpendicular a estratos horizontales,
son factibles de aplicar opciones técnicas en mallas,
inclinación de taladros y sistemas de inclinación
para mejorar la voladura.

PLANOS DE LOS ESTRATOS DE ROCAS


RUMBO
Rumbo en ángulo con la cara libre:
Fracturas o fallas en ángulo con la cara libre contribuyen
a mejor fragmentación con aceptable rotura final y
rotura hacia atrás (back break). Buena condición para
voladura.

Rumbo perpendicular a la cara libre:


Fractura o fallas perpendiculares a la cara libre (entre los
espaciamientos de taladros) tienden a contribuir con
rotura de bloques, poca rotura final y considerable rotura
hacia atrás. Mala condición para voladura.

Rumbo paralelo a la cara libre:


.Fallas y fracturas provocan fracturamiento
sobredimensionada, mala rotura final pero
generalmente una pared posterior estable. Mala
condición para fragmentación por voladura.
Efectos negativos por formaciones geológicas en
diseño de una voladura:
 Roca con estructuras complicadas.
 Zonas de diaclasamiento.
 Rocas con zonas competentes, intercaladas con zonas
diaclasadas.

SOLUCIONES:
Efectuar voladuras de prueba, diseñar la voladura para
que la cara libre se desplace en un ángulo con las
estructuras geológicas, buscar la mejor distribución de
la carga explosiva para sobreponerla a las estructuras,
reducir la malla, emplear menor diámetro,
experimentar con diferentes intervalos de retardo.
Buzamiento
 Perforación y voladura con el buzamiento a favor:
Mayor rotura hacia atrás, mejor utilización de la energía del
explosivo, piso del banco más plano o regular, mejor formación de
la pila de escombros. Por otro lado hay la posibilidad de proyección
de partículas.
 Soluciones: El empleo de barrenos inclinados, ampliar el
tiempo de retardo de la inclinación de la última fila de
barrenos.
Perforación y voladura con el buzamiento en contra
Menor rotura hacia atrás, mayor carga explosiva de fondo,
piso del banco irregular, menor desplazamiento desde la
cara libre.
Soluciones:
Si se presentan lomos o toes:
Perforar taladros inclinados para eliminar la posibilidad de
lomos, uso de explosivos de alta energía, sobreperforación
adicional para mejorar el nivel del piso.
 Perforación y voladura con el rumbo en contra: En esta
situación se espera encontrar las condiciones más
desfavorables para la perforación y voladura.
 Piso del banco irregular, frecuentemente con forma
“dentada” cuando se intercalan estratos de rocas de
diferentes características.
 Rotura hacia atrás irregular, con entrantes y salientes.
 Desfavorable orientación de la cara libre, que requiere de
trazos de voladura adecuados.

BARRENOS CON EL
RUMBO
EN CONTRA
Estructuras inestables
En muchas canteras y tajos abiertos, por razones geológicas y de
estabilidad de taludes se presentan problemas de deslizamientos
de diferentes tipos y proporciones, que comprometen la
seguridad de las operaciones. Estos deslizamientos están
vinculados a fallamiento, presencia de agua, roca alterada o
descompuesta, presencia de material arcilloso, taludes de
banqueo muy empinados que crean zonas críticas.
En estas zonas críticas es necesario controlar las vibraciones
generadas por voladura, empleando microretardos, limitar la
carga explosiva total y detonar pocos barrenos para evitar
incrementar su desplazamiento.
Estructuras inestables
PLANAR

Controladas por una familia de


discontinuidad.

CUÑA

Controladas por la intersección de


dos familias de discontinuidades.

VOLCAMIENTO

Controlada por las coordenadas


polares de las familias de
discontinuidades
ESTRUCTURAS EN TRABAJOS
SUBTERRÁNEOS
Las mismas consideraciones sobre estructuras
geológicas se aplican en trabajos de subsuelo. Caso
especial son los túneles, galerías, rampas y piques donde
los sistemas de fracturas dominantes afectan a la
perforación y voladura.
CLASIFICACIÓN

 Sistema de fracturas y juntas perpendiculares al eje


del túnel.

Por lo general se esperan los


mejores resultados de
voladura en estas condiciones.
 Sistema de fracturas o juntas paralelas al eje del túnel
(planos axiales).

En estas condiciones a menudo


resultan barrenos quedados
(tacos o bootlegs) de distintas
longitudes y excesivamente
irregulares.
 Sistema de fracturas o juntas en ángulos variables
con relación al eje del túnel (echelón).
En estos casos usualmente
los barrenos de un flanco
trabajan mejor que los del otro.
Puede decirse que los del lado
favorable trabajan
“a favor del buzamiento”.
Usualmente las fracturas espaciadas generan
sobretamaños mientras que las compactas producen
fragmentación menuda. En el primer caso los
barrenos requieren cargas concentradas de alto
impacto y velocidad, mientras que en el segundo se
prefiere explosivos lentos, menos trituradores pero
más impulsores.
En resumen:
1. El fisuramiento por contracción en las rocas ígneas,
las el diaclasamiento y los planos de estratificación en
las sedimentarias, así como los planos de contacto o
discontinuadas entre formaciones geológicas distintas
y especialmente las fallas, tienen definitiva influencia
en la fragmentación y desplazamiento del material a
volar, por lo que deben ser evaluadas en el mayor
detalle posible en el planeamiento de la voladura .
2. Otras condiciones geológicas importantes son la
excesiva porosidad, presencia venillas de yeso y sal que
amortiguan la onda sísmica. La presencia de agua tiene
el mismo efecto además de obligar al empleo de
explosivos resistentes al agua y en muchos casos
efectuar un bombeo previo para drenar los barrenos.
3. También en ocasiones el terreno presenta altas
temperaturas que pueden causar detonaciones
prematuras, así como algunos sulfuros (pirita,
marcasita) que en estas condiciones pueden
reaccionar con explosivos en base a nitratos,
generando SO2 y calor que descomponen al
explosivo.
Propiedades de los macisos
rocosos que influyen en el diseño
de voladuras:
 Resistencias dinámicas de las rocas.
 Espaciamiento y orientación de las discontinuidades.
 Litologia y potencias de los estratos(sedimentarias)
 Velocidadades de propagación de las ondas
 Propiedades elásticas de las rocas
 Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades
 Índices de anisotropía y heterogeneidad de los macizos
rocosos.
TECNICAS DE CARACTERIZACION
GEOMECANICA
 Sondeos testigo, ensayos geomecanicos.
 Estudios estructurales de las discotinuidades
 Perfiles de sismica
 Diagrafías geofísicas de sondeos de investigación.
 Diagrafías geofísicas de barrenos de producción.
 Toma de datos y análisis durante los barrenos de
producción.