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Período: 2018.2
Horário/Sala: Quinta 14:00 às 17:00/C512
Código Turma: 07 5TEES-TD1
Para analisar esse pórtico sob a ação de carga gravitacional, o projetista presume
que o peso do teto e de qualquer carga acidental vertical (por exemplo, neve ou gelo) é
suportado pela plataforma do teto. Esse pórtico é idealizado como uma viga conectada
nas colunas por uma ligação presa com pinos. O projetista despreza o
contraventamento diagonal— supostamente inativo quando a carga vertical atua.
Como supostamente nenhum momento se desenvolve nas extremidades da viga, é
analisada como uma barra biapoiada, com uma carga uniforme. Como as reações da
viga são aplicadas diretamente sobre as linhas de centro das colunas, o projetista
presume que a coluna transmite apenas compressão direta e se comporta como um
membro carregado axialmente.
Projeto para carga lateral:
Código de projeto
Código é um conjunto de especificações e padrões técnicos que controlam os
principais detalhes da análise, projeto e construção de prédios, equipamentos e pontes.
O objetivo dos códigos é produzir estruturas seguras e econômicas para proteger o
público de projetos e construções de baixa qualidade ou inadequados.
Existem dois tipos de código, o Estrutural e o de Construção.
O Código estrutural é escrito por engenheiros e especialistas interessados no projeto
de uma classe de estrutura específica (por exemplo, prédios, pontes em rodovias ou
usinas) ou na utilização correta de um material específico (aço, concreto armado,
alumínio ou madeira). Normalmente, os códigos estruturais especificam as ações ou
cargas de projeto, as tensões admissíveis para vários tipos de elementos, as hipóteses
de projeto e os requisitos dos materiais. São exemplos:
1. Especificações padrão para pontes, da (AASHTO), que abrange o projeto e a
análise de pontes em rodovias.
2. Requisitos do código de construção para concreto armado, do (ACI), que abrange
a análise e o projeto de estruturas de concreto.
3. Manual de construção com aço, do (AISC), que abrange a análise e o projeto de
estruturas de aço.
O Código de construção, é estabelecido para abranger a construção em
determinada região. Este código contém disposições dos requisitos arquitetônicos,
estruturais, mecânicos e elétricos. O objetivo do código de construção também é
proteger o público, informando sobre a influência das condições locais na construção,
abordando tópicos como as condições do solo (pressões admissíveis), sobrecargas,
pressões do vento, cargas de neve e gelo e forças de terremoto. Atualmente, muitos
códigos de construção adotam as disposições do (Código de construção internacional).
Cargas de projeto
As estruturas devem ser dimensionadas de modo que não falhem, nem deformem
excessivamente sob carga. Embora as cargas de projeto especificadas pelos códigos
geralmente sejam satisfatórias para a maioria das construções, o projetista também
deve decidir se essas cargas se aplicam à estrutura específica. Por exemplo, se o
formato de uma construção é incomum (e causa velocidades de vento maiores), se a
função de uma estrutura (e as cargas que ela deve suportar) mudará no futuro, e etc.
Normalmente, os projetistas diferenciam dois tipos de carga: Carga permanente e
Carga transiente, onde se derivam:
A área da laje suportada por uma viga é denominada área de influência da viga.
Exemplo 01
(a) laje quadrada,
todas as vigas de
borda suportam uma
área triangular;
Exemplo 02
(b) duas vigas de borda dividem a carga
igualmente; e a carga em uma largura de
1 pé da laje é mostrada;
Exemplo 03
(c) as áreas de influência das vigas B1 e B2 aparecem
sombreadas; todas as linhas diagonais têm inclinação de 45°; (d) a figura
superior mostra a carga mais provável na viga B2; a figura inferior mostra a
distribuição de carga simplificada na viga B2; (e) a carga mais provável na viga
B1; a distribuição de carga simplificada na viga B1
Sobrecargas
Redução de sobrecarga
G = fator de rajada, que é igual a 0,85 para estruturas rígidas; isto é, o período natural
é menor do que 1 segundo. Para estruturas flexíveis, com período natural maior do
que 1 segundo.