UNIVERSIDA

D DEL NORTE
PRIVADA

Proyecto
Urbano
INTEGRANTES:
• León Tello, Junior
• Alfaro, Raúl
• Minchola Fernández, Henry
• Sánchez, Fernando
• Contreras Malca, Cristhian
• Mejía, Henry
ARQ. NANCY PRETELL DIAZ
PROYECTO PARQUES DEL RIO
- MEDELLIN
Es un proyecto integral y estratégico de transformación urbana, espacio
público y movilidad, que convertirá el río Medellín en el eje ambiental y de
espacio público de la ciudad y su región.
 CARACTERIZACIÓN DEL LUGAR

• Parques del Río Medellín tiene un área de intervención de 327

hectáreas en ambos extremos del río, desde Ancón Sur en
Caldas hasta los Talleres Metro en Bello.
• Se intervino en zonas aledañas del río.
DETERMINACION DE LA PROBLEMATICA
DETERMINACIÓN DEL PROBLEMA QUE ABORDA EL PROYECTO URBANO

• No existía un carril que unía directamente de Sur a Norte, estos

estaban partidos causando problemas de tránsito y pérdida de
tiempo.

• El río que atraviesa la ciudad se encontraba desligado de las

dinámicas urbanas y sociales, se encontraba encerrado entre
autopistas

• Falta de caminos peatonales para cruzar el río de oriente a

occidente y viceversa

• No existe un equilibrio entre el transporte vehicular, ciclo vías y

peatones, el mayor porcentaje lo tiene el transporte vehicular, los
cuales emiten CO2 dañando al medio ambiente
OBJETIVO DEL PROYECTO
OBJETIVOS DEL PROYECTO

Los objetivos del

proyecto Parques del Rio
se dividen en los
siguientes componentes:
OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Componente de movilidad
Implementación de nuevas vías: A nivel: 185km-C (64%),
Subterráneas 82 km- c (28%), Vías Cubiertas 22km-C
(7.5%). Además de la mejora de las vías actuales.

Construcción de nuevos caminos peatonales con una

extensión de 34 km, además de puentes peatonales, y
ciclo vías con un alcance de 32km.
Corte Vial
Beneficiará a la población escolar (100 mil
estudiantes), interconectando este sector de Medellín
con 17 centros Educativos.
OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Componente ambiental

Potenciar las áreas verdes y de

esparcimiento, estableciendo una mayor
relación entre el espacio urbano y la
naturaleza.

Implementar nuevas ciclo vías y espacios

peatonales, promover el uso de transporte
no motorizado, para disminuir la emisión de
gases tóxicos.
OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Componente Urbanistico-
Arquitectonico

Mejorar la arquitectura urbanística

mediante paisajes y áreas verdes.

Remodelación, implementación y
mejoramiento de objetos urbanísticos
como tachos de basura, bancas, postes
de luz, señales de tránsito, entre otros.
OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Componente Urbanistico-Arquitectonico

 Mejorar la arquitectura urbanística mediante paisajes y

áreas verdes.
 Remodelación e implementación de objetos urbanísticos
Potenciar el Río Medellín como el eje ambiental y de
espacio público de la ciudad, optimizando su actual
función como eje principal de movilidad, convirtiéndolo
en el elemento estructurador e integrador de los
diferentes sistemas del territorio.
 Componente Social
 Transformación de los
márgenes del rio.
 Generar espacios
públicos al margen
del río para
aprovecharlo y que
haya una mayor
interacción entre el
río y los ciudadanos.
ACCIONES URBANAS
ACCIONES URBANAS

3
Vías subterráneas
ACCIONES URBANAS
ACCIONES URBANAS

Transformación de los márgenes del río

ACCIONES URBANAS

Transformación de los márgenes del río

ACCIONES URBANAS

3
DISEÑO MORFOLOGICO Y FUNCIONAL
Diseño morfológico y funcional
Diseño morfológico y funcional

La zona intervenir incluyes

cerros con área verde,
universidades, parques y
jardines.

Objetivo principal.
 Reducir el uso de vehículo
particular y usar otros medios de
transporte publico, la bicicleta y
zonas peatonales.
Diseño morfológico y funcional
Diseño morfológico y funcional

 Conectividad transversal. 21 |puntos de cambio

Espacio público
Espacio público sector A
Espacio público sector B
DETERMINAR LOS EFECTOS O IMPACTOS DEL
PROYECTO
Efectos e impactos

Ambiental: buscar armonizar las relaciones entre el rio y

sus afluentes, la fauna, la flora y los demás
componentes ambientales del proyecto. Nuevas áreas
de cobertura vegetal, disminución de contaminación
atmosférica y acústica.

Urbano arquitectónico: integración del espacio

publico, el paisajismo del parque y sus conectividades.
Interconexión peatonal, senderos y ciclo vías, espacios
culturales y deportivos.

Social: fortalecer las relaciones

socioculturales que se tejen entre la
población y el parque del rio Medellín.
Integración familia y sociedad, esparcimiento para
todas las edades, equipamientos para servicios
sociales y culturales.

Movilidad: movilidad longitudinal y

transversal. Vehículos, peatones y bicicletas
a lo largo del parque del rio Medellín.
Disminución en la congestión vehicular, fácil
acceso peatonal y en bicicleta al corredor,
interconexión, reducción de tiempos de viaje
Megaproyecto urbano y
revitalización del borde
costero de Asunción
CARACTERIZACION DE LUGAR O AREA DE
INTERVENCION
 CARACTERIZACION DEL LUGAR
UBICACIÓN: Asunción, Ricardo Brugada y Bahía de Asunción (Barrio Chacarita)

CARACTERÍSTICAS:
• En el Barrio Chacarita tiene 10 455 hab., siendo así el 2% de la Ciudad de la Asunción que
tiene el 524 190 hab. (22%), en comparación a la Metrópolis que es de 2 128 258 hab.
• Gobierno local independiente al gobierno nacional y las vías de transporte son utilizads para
la industria exportadora.
• Estilo de vida es semi rural con un importante desarrollo de prácticas artesanales.
• Densidad: 6,9 habitantes por hectárea.
DETERMINACION DE LA PROBLEMÁTICA QUE
INTENTA ABORDAR EL PROYECTO
 DETERMINACION DE LA PROBLEMATICA
Problemas sociales
- La exclusión Social (Diferencias
sociales).
- Fuente de ingresos económico se basa
principalmente en el trabajo informal
constituyendo un 85% de las actividades
laborales desarrolladas en la zona.
- Insalubridad, ilegalidades y
precariedades, son la consecuencias de la
pobreza y falta de atención de las
autoridades.
- Ausencia de participación ciudadana.
Problemas urbanos
- Congestión vehicular en las grandes
avenidas como es la Av. Costanera.
- La población esta expuesta a
constantes contaminantes por la
insalubridad que existe en la zona como
son los botaderos informales.
- Nuevos asentamientos informales
(invasiones).
- Peligro por desbordes del Río
Paraguay.
OBJETIVO DEL PROYECTO
OBJETIVOS DEL PROYECTO

La erradicación de asentamientos informales.

Mejorar la infraestructura vial con un mayor flujo

vehicular.

Realización de complejos habitacionales para reubicar

a la población con escasos recursos y generar espacios
públicos que respeten el paisaje y su ubicación.

La participación urbana sea constante y activa creando

zonas de turismo, reanimando así la económica local.
ACCIONES URBANAS
ACCIONES URBANAS
Reubicación, relocalización o indemnización de los
barrios de chacarita.

Obras viales importantes ( Av. costanera y la

continuación de las vías existentes.

Propuesta de nuevos usos de suelo

Urbanización del territorio ( área residencial privada,

equipamiento comercial y área de construcción de
barrios sociales)

Incorporación de saneamiento de arroyo y una planta

de tratamiento del agua de la bahía de la Asunción.
DISEÑO MORFOLOGICO
DISEÑO MORFOLOGICO

AV. Costanera
Calles

AV. Costanera que se conecta a través de nuevas calles con las

principales arterias del centro de la ciudad, y ayuda a reducir el
congestionamiento vehicular en la ciudad
DISEÑO MORFOLOGICO

Asumiendo un fuerte desarrollo de espacios publicitarios los

cuales deben generar un recorrido que comunicara al centro
histórico de la ciudad con la nueva cara de la costa de asunción
DISEÑO MORFOLOGICO

Zona residencial. Esta área incluye barrios sociales lo que serán

construidos una vez que el desarrollo de la inversión privada logre
inyectar capital en la administración del gobierno local.
Residencial
Barrios
sociales
Equipamiento
comercial
DETERMINAR LOS EFECTOS, IMPACTOS
DETERMINAR LOS EFECTOS, IMPACTOS
En la primera etapa tuvo dos impactos de gran importancia.

Ambiental: Fortalecieron la costa con áreas verdes, las cuales

pueden prevenir que el desborde de la bahía asunción afecte a los
pobladores de asunción

Turismo: Antes del proyecto esta zona estaba invadida por gran
variedad de personas, y en la actualidad este proyecto costanero a
incrementado el turismo y de forma directa la economía
HORIZONTE TEMPORAL Y FINANZAS
HORIZONTEL TEMPORAL Y FINANCIAMIENTO

HORIZONTE TEMPORAL

El proyecto comenzó a ejecutarse en el año 2012, donde se dio

comienzo a la primera etapa, en la actualidad se da por concluida la
primera etapa, cada etapa tendrá un tiempo de ejecución de 5 años.
En el 2022 se concluirá el proyecto en su totalidad.

ACTORES Y FINANCIAMIENTO
• Secretaria de emergencia nacional
• Ministerio de hacienda
Socios activos
• Secretaria nacional de cultura
Socios protectores
• Parque tecnológico
Socios representantes
• Universidad católica
• Municipalidad de asunción
PARQUE FLUVIAL PADRE RENATO
POBLETE – SANTIAGO DE CHILE
UBICACIÓN Y CARACTERIZACION
UBICACIÓN Y CARACTERIZACION

Av. Costanera Sur 3201, Quinta

Santiago de Chile Normal, Región Metropolitana
CARACTERIZACION
o La ciudad de Santiago de Chile es un importante
centro de desarrollo turístico a nivel nacional, al ser la
principal puerta de entrada del país a través del
aeropuerto internacional.
o Alberga los principales organismos administrativos,
comerciales, culturales, financieros y
gubernamentales del país.
o La comuna de Quinta Normal se localiza en la Región
Metropolitana, ocupando una superficie de 12.4 Km2.

o Mantuvo su desarrollo industrial-residencial hasta 1960,

ya que, luego con la planificación del Plan regulador
Metropolitano, se prohíben las actividades industriales
molestas y ofensivas dentro de la comuna, que
provoco la emigración de las industrias, la aparición
de bodegas abandonadas.
DETERMINACION DE LA PROBLEMATICA
DETERMINACION DE LA PROBLEMATICA

o Este proyecto se emplaza en un terreno

baldío de 20 hectáreas en condición de
abandono dentro de la ciudad.

o El sector presenta un bajo valor

urbanístico por el abandono de las
riveras del rio Mapocho donde existe
vertederos de residuos, un espacio
inseguro y poco amable.

o Quinta Normal es una de las comunas

con menos áreas verdes de la Región,
1,3 metros cuadrados por habitante, y se
espera conseguir los 9 metros que
aconseja la organización mundial de la
salud
OBJETIVOS DEL PROYECTO
OBJETIVOS DEL PROYECTO

o Recuperar la rivera del Rio Mapocho a

través de la implementación de esclusas
colapsables a lo largo de 34k de oriente
a poniente.
o Generar diversos polos de desarrollo a lo
largo del recorrido haciendo referencia
a un Rio navegable.
o Poner en valor la ribera del río Mapocho.

o Rehabilitar una zona industrial

degradada que se integra a través del
agua del cauce.
ACCIONES URBANAS
ACCIONES URBANAS

o Regeneración de un espacio
degradado(previo)
o Creación de un ´´brazo´´ como parte de
la rivera
o Plantación de masas verdes
ACCIONES URBANAS

o Creación de vías peatonales y

arquitectura paisajista

o Implementación de lomas artificiales

MORFOLOGIA Y FUNCIONALIDAD
MORFOLOGIA Y FUNCIONALIDAD
MORFOLOGIA Y FUNCIONALIDAD

Forma irregular Anfiteatro al aire

libre para 600
personas

Dividido en
sectores 2500 árboles
apróx.

Canchas de
fulbito Esclusas

Espectáculo
de aguas
DETERMINACION DE LOS EFECTOS, IMPACTOS
DETERMINACION DE LOS EFECTOS, IMPACTOS
ANTES DEL P.U
o Zona olvidada y con
poco valor económico y
cultural.
o Escasez de área verde y
centros recreativos o Se empieza a reactivar
públicos. la dinámica urbana.
o Predisposición a la
contaminación de la o Bolsas de masa vegetal,
rivera. que adicionalmente
contribuye a la
purificación y
ambientación del
entorno.

o Control y más cuidado

del proyecto.
FINANCIAMIENTO
FINANCIAMIENTO

o Surgió como una idea del arquitecto

Cristian Boza Díaz como fuente de
recuperación de áreas de la ciudad y
recuperación de ríos.

o El expresidente logra contactar con el

arquitecto con el fin de crear un hito en
la ciudad.

o Posteriormente se trata de buscar un

área de la rivera en donde se pueda
ejecutar el proyecto.

o Su financiamiento es público, producto

de un plan del gobierno, en aquel
entonces.