AÑO DEL DIALOGO Y LA

RECONCILIACION NACIONAL

TEMA:
Generador DC serie
INSTRUCTOR:
Silencio Salazar, Ronald
INTEGRANTES:
Saavedra Deledesma, Walter Lino
Requena Alban, Victor Hugo
 EL GENERADOR DC SERIE
En este tipo de generador no se tiene el campo Shunt y el flujo creado por la
corriente de carga aumente dramáticamente, al aumentar la corriente hasta que se
presenta la saturación. Esta forma de generador ni es de propósito general, pero se
emplea en aplicaciones especiales dentro de la electrotecnia pero de marera
limitada, el generador serie muy probablemente se le encontrara aumentando el
voltaje de línea en sistemas de tracción (por ejemplo en los trenes eléctricos).
 CONEXIONES
las conexiones de un generador serie DC se establece los terminales de la
armadura (A₁-B₂) y terminales de campo (D₁-D₂), estos terminales están
reflejados en la parte exterior de la maquina para realizar la conexión, de
conectara un reóstato de campo para variar o ajustar parámetros de voltaje
ya que su tensión generada se aplica en condiciones especiales.
 CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO
Este tipo de dinamo pertenece a dinamo de excitación, también de maquina auto
excitada y su derivado se encuentra conectado en serie con el derivado del
inducida por:
lₐ=lₑ=l˻
1. Cuando se tiene una carga pequeña la tensión [V] crece mas rápidamente al
aumentar la intensidad de carga.
2. Pero debido a las caídas internas la tensión se reduce la pendiente de la
grafica al seguir aumentando la carga.
3. Para cargas aun mayores la tensión eléctrica en bornes de la dinamo serie
disminuye, pues alcanzado la zona de saturación magnética.
4. El rendimiento de la maquina sea favorable deberá ser pequeña la resistencia
Rₑ de la excitación.
 PUESTA EN SERVICIO
Cuando la corriente de carga exude por el circuito exterior y de día la red de
corriente continua va formando un valor importante para el generador serie y se
sigue el siguiente proceso:
1. Se pondrá en marcha el motor eléctrico 3 o turbina que pondrá en movimiento
el generador serie a velocidad nominal r.p.m.
2. Se acciona el reóstato de campo para regulación de la intensidad de corriente
de excitación hasta corregir que la fuerza electromotriz generada en el
bobinado del inductor y armadura llegue a valores nominales por las partes
constructivas eléctricas de la dinamo. Al encontrarse en funcionamiento se
observa la medición de voltaje eléctrico en el voltímetro quedando preparado
de esta manera para aplicar carga exterior.
3. Al cerrar el seleccionador principal la dinamo quebrada aplacando a la carga rn
donde se realizara los ajustes de tensión, por el regulador.
 LA LEY DE AMPERE
La ley de ampere, llamada así en honor de quien, en 1825, creo las
funciones teóricas del electromagnetismo, implica la descripción
básica de la relación existente entre la electricidad y el magnetismo,
desarrollada a través de afirmaciones cuantitativas sobre la relación
de un campo magnético con la corriente eléctrica o las variaciones
de los campos eléctricos que lo producen. Se trata de una ley que es
generalmente constatable centro del uso formal del idioma del
calculo matemático: la línea integral de un campo magnético en una
trayectoria arbitrariamente elegida es proporcional a la corriente
eléctrica neta adjunta a la trayectoria. La ley de ampere cada
elemento rectilíneo de conductor de longitud dl recorrido por una
corriente i, ubicado en un campo magnético de inducción B, esta
sometido a una fuerza elemental
dF=i dl B
Entendiéndose que la fuerza es el producto vectorial de i dl por B,
resultando la fuerza perpendicular al plano formado por el elemento
conductor y la inducción magnética.
 EL SOLENOIDE
Es un arrollamiento de hilo conductor dando lugar a un bobinado con un
determinado numero de espiras (N), se hace circular corriente, el efecto
combinado de las líneas de fuerza alrededor de cada vuelta hará las veces
de un imán débil con sus polos norte y sur. Si se desea aumentar la potencia
del campo magnético de la espira, puede arrollarse el alambre varias
vueltas.(N), que al circular una corriente eléctrica se obtendrá un campo
magnético mas fuerte.
 FUERZA ELECTROMOTRIZ
La fem inducida en el rotor de una maquina rotativa CC es alterna, cambiando de
signo en loa semiperiodos. Para que a la salida del rotor la corriente sea continua,
se conectan los extremos de la espira a dos semianillos de cobre aislados entre si
(delgas) sobre los que deslizan dos piezas fijas de grafito (escobillas).
Al girar el rotor en el interior de un campo se induce en el conductor una fem que
se opone a la que genera la corriente, dicha fem recibe el nombre de fuerza contra
electromotriz (fcem) y es proporcional al flujo magnético y a la velocidad de giro.
 PROTECCION DE MAQUINAS DC
PROPOSITO: Todo controlador además de gobernar las operaciones de un motor deben
de incluir las protecciones que prevengan el sistema de las posibles fallas a las que se
puedan ver sometido. Usualmente corto circuito, sobrecargas, perdida de campo, baja
tensión, etc.
Corto circuito: Se emplean fusibles e interruptores automáticos
Sobrecargas: Fusible y relevadores de sobrecarga, empleados para desconectar el
motor de la red. En caso de usar fusibles se debe colocar uno en cada conductor, y se
utilizan relevadores, basta con instalar una unidad censora en cualquiera de los
conductores activos e la fuente de alimentación.
Perdida de campo: La disminución excesiva del campo o la perdida completa de este ,
provoca sobre velocidades muy peligradas . Es los reóstatos manuales de 2y3 puntos, la
bobina d retención es utilizada como un relevador de falla de campo. En los
arrancadores , se emplea un relevador de falla de campo, cuya bobina se conecta en
serie con el circuito de campo y su contacto , en serie con la bobina del contactor de
arranque.
Baja tensión: Si se llega a presentar una baja tensión o falta total de esta , no desarrolla
el campo magnético para mantener la posición de conectado.
Lo mismo ocurre con lis controladores magnéticos las bobinas no pueden mantener
cerrados o abiertos sus contactos desconectando el motor. Si se emplean circuitos de 2
hilos de los controladores magnéticos , puede ser que el dispositivo de mando tenga
sus contactos cerrados al normalizarse la tensión, conectando súbitamente la maquina.
En ocasiones este arranque repentino puede ser peligroso , por lo que se impone el
empleo de circuitos de 3 hilos.
GUARDAS DE PROTECCION: Luego de completare la instalación del motor. Se
deberá construir y colocar una guarda protectora de dimensiones
adecuadas dl motor o moto reductor. Esta guarda deberá impedir que las
personas entren en contacto con partes móviles delo motor i dl conjunto
impulsor , pero deberá permitir que pase suficiente aire refrigerante sobre el
motor.
Si se ha instalado un freno montado en el mor deberá proporcionarse
protección adecuada para el personal en caso de que se produzcan fallas del
freno. Antes de operar el motor deberán instalarse placas de inspección de
escobillas y planchas de cubierta o tapas de conexiones eléctricas.