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FACILITADORA: ING.

YELITZA BUSTAMANTE
- Evento no deseado que da lugar a una lesión,
daño, enfermedad, la muerte, u otra pérdida

Cualquier suceso que es provocado por una


acción violenta y repentina ocasionada por un
agente externo involuntario, da lugar a una
lesión corporal.
Todo suceso que produzca en el trabajador
o trabajadora una lesión funcional o
corporal, permanente o temporal,
inmediata o posterior, o la muerte,
resultante de una acción que puede ser
determinada o sobrevenida en el curso del
trabajo, por el hecho o con ocasión del
trabajo.
1. Toda lesión interna determinada por
un esfuerzo violento o producto de la
exposición a agentes físicos, mecánicos,
químicos, biológicos, psicosociales,
condiciones meteorológicas
sobrevenidas en las mismas
circunstancias.
2. Los accidentes acaecidos en actos de
salvamento y en otros de naturaleza
análoga, cuando tengan relación con el
trabajo.
3. Los accidentes que sufra el trabajador o la
trabajadora en el trayecto hacia y desde su
centro de trabajo, siempre que ocurra durante
el recorrido habitual, salvo que haya sido
necesario realizar otro recorrido por motivos
que no le sean imputables al trabajador o la
trabajadora, y exista concordancia cronológica y
topográfica en el recorrido.

( ACCIDENTE IN ITINERE)

"RUTAGRAMA"
4 . Los accidentes que sufra el trabajador o trabajadora
en ocasión del desempeño de cargos electivos en
organizaciones sindicales, así como los ocurridos al ir o
volver del lugar donde se ejerciten funciones propias de
dichos cargos, siempre que concurran los requisitos de
concordancia cronológica y topográfica exigidos en el
numeral anterior.
El Rutagrama es un instrumento elaborado por el servicio
de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y
consiste en una hoja donde el trabajador va a especificar
cual es el recorrido habitual que realiza desde el lugar
donde habita hasta su trabajo (salida de la casa) de igual
forma el recorrido que realiza habitualmente desde el
lugar donde trabaja hasta el lugar donde habita (salida del
trabajo). Esta hoja también contendrá información
concerniente a cual medio de transporte utiliza el
trabajador para estos recorridos así como el tiempo que
estipula para realizar cada viaje.
IN ITINERE, proveniente del latín, significa "en el camino”
Se produce en el trayecto de la residencia del
trabajador a su sitio de labores y en el trayecto de
regreso.
Antes y después de que haya comenzado la jornada de
trabajo.
Independientemente de que se encontrara a
disposición del patrono.
SE PRODUCE FUERA DEL CONTROL DEL PATRONO.
Accidente ocurrido a un trabajador cuando el mismo se produce durante el
desplazamiento desde su lugar de trabajo hasta su domicilio, y viceversa.
Tiene como condición de exigencia que el trabajador accidentado no haya
interrumpido el recorrido o trayecto por alguna causa ajena al trabajo.
Los requisitos que deben concurrir simultáneamente
para que un accidente sea considerado de trabajo in
itinere son los siguientes: teleológico, cronológico,
topográfico y mecánico.
1. Requisito teleológico :

El desplazamiento del trabajador debe estar motivado única y exclusivamente


por el trabajo, es decir, su causa ha de ser la iniciación o finalización del trabajo
por cuenta ajena, y no por un motivo privado o personal. Se trata de demostrar la
existencia de conexión o nexo causal entre la lesión corporal sufrida y el trabajo.

No existirá cuando la finalidad o motivo del desplazamiento sea gestionar asuntos


privados.
2. Requisito cronológico :

El accidente ha de ocurrir en un tiempo inmediato o razonablemente próximo a las


horas de entrada o salida del trabajo, si bien debe interpretarse de forma flexible
en función de cada caso concreto.
3. Requisito geográfico (topográfico) :

Este requisito de compone de dos elementos, los cuales deben concurrir necesariamente:

a) El accidente ha de ocurrir en el camino de ida o vuelta entre el domicilio del trabajador


y su lugar de trabajo.

b) Ese camino o trayecto de ida o vuelta debe ser el adecuado, es decir, el normal o
habitualmente utilizado por el trabajador.
4. Requisito de idoneidad del medio (mecánico) :

El medio de transporte utilizado cuando tiene lugar el accidente debe ser adecuado y
racional para salvar la distancia, entendiéndose como adecuado el normal o habitual cuyo
uso no entrañe riesgo grave e inminente.
1. Transporte Propio:
- Automóvil.
- Moto.
- Bicicleta.

2. Transporte terrestre público en la


modalidad de colectivo

3. El transporte de la empresa
1. Exceso de velocidad.
2. Conducir con sueño o bajo los efectos de medicamentos o del
alcohol.
3. No guardar las distancias de seguridad adecuadas con el
vehículo que lo precede en el camino.
4. Conducir un vehículo con fallas mecánicas o de mantenimiento.
5. No llevar el casco puesto si se conduce motocicleta o si se va de
acompañante en la misma.
6. No llevar abrochado el cinturón de seguridad si se conduce
automóvil.
7. Conducir encontrándose cansado.
8. Conducir distraído.
9. No respetar las normas de tránsito
También son causales cualquier complicación
surgida por:
- Causas climatológicas: lluvia, hielo, niebla.
- Deficiencias en el trazado de la vía, asfalto
deslizante, entre otras.

Otros tipos de causas aparte del accidente de


tráfico pueden ser:
- Sufrir una caída subiendo o bajando las
escaleras por las que se accede a su vivienda.
- Caminando en la calle.
USO DEL TRANSPORTE PROPIO:
Cumplir con la normativa vigente:
- Licencia de conducir vigente.
- Certificado médico de salud integral vigente,
según la Ley de Transito Terrestre.
- Tener un plan de mantenimiento del vehículo:
mantenerlo en buenas condiciones de seguridad.
- Hacer uso del cinturón de seguridad.
USO DEL TRANSPORTE TERRESTRE
PÚBLICO en la modalidad de
colectivo:

•El trabajador tiene la obligación de


informar la línea de transporte que
utiliza, ruta y tiempo estimado.

•No provocar situación de Riesgo.


USO DE TRANSPORTE SUMINISTRADO POR
EL PATRONO:
el trabajador tiene la obligación de:
- Estar en las fechas, sitio y hora
establecida previamente por la empresa
para prestarle dicho servicio.
- Si por alguna razón pierde la unidad y
utiliza un medio alterno para movilizarse,
lo que allí ocurra exonera de
responsabilidad al empleador.
EN EL CASO DE QUE EL EMPLEADOR SUMINISTRE EL TRANSPORTE AL
TRABAJADOR

- Notificarle por escrito al trabajador las fechas, sitio y hora


establecidas para abordar el transporte.
- Mantener sus unidades en buen estado con su respectivo plan de
mantenimiento.
- Suministrar capacitación de los conductores en manejo defensivo.
- Velar por que el conductor mantenga sus papeles en regla.
- Notificar al trabajador usuario de los principios de la prevención
de las condiciones inseguras o insalubres (notificación de riesgos)
por ese tipo de accidente, y demás obligaciones legales.
Notificar ante INPSASEL la ocurrencia del accidente de forma
inmediata y luego formalmente DENTRO DE LAS VEINTICUATRO
(24) horas siguientes a la ocurrencia del accidente.
Instruir y capacitar al trabajador en seguridad vial, específicamente en
manejo defensivo en su condición de conductor y de acuerdo al vehículo
utilizado.
ELEMENTO GEOGRÁFICO

1. En el Transporte Propio:
No será accidente en el trayecto.

2. Transporte de la empresa o público La


desviación no afecta la calificación.
1. ¿Existe accidente in itinere en el caso de una trabajadora que, ausentándose a las
10:10 de su puesto de trabajo (con consentimiento de la empresa), acudió a una
consulta médica para hacerse una mamografía a las 10:30 horas, sufriendo un
accidente de tráfico a las 10:15 horas?

Según los expertos en este caso no existe accidente de trabajo in itinere por no concurrir
el requisito teleológico dado que la finalidad principal y directa del viaje en el que se
produjo el accidente de tráfico es una gestión privada (visita al médico), porque aunque
producido durante una interrupción autorizada de la jornada laboral, ninguna relación tenía
con el trabajo ni aconteció en el trayecto habitual de ida y vuelta entre el domicilio y el
lugar de trabajo pues se debió a un motivo de interés particular que rompió el nexo causal
con esa ida o vuelta, sin que la autorización empresarial para realizarlo implique otra cosa
que la imposibilidad de cualquier sanción posterior por abandono del puesto de trabajo.
2. ¿Es accidente laboral in itinere el accidente de tráfico acaecido al iniciar la
marcha de la motocicleta que conducía el trabajador camino de su trabajo con el
semáforo en rojo, antes de que se abriese el paso a los vehículos de su dirección de
marcha, y colisionar por ello con un automóvil que circulaba correctamente?

Según los expertos, no lo es dado que la conducta antes descrita en la que incurrió el
trabajador supone realmente una imprudencia temeraria desde el momento en que asumió
indudablemente riesgos manifiestos, innecesarios y especialmente graves ajenos al usual
comportamiento de las personas, con conocimiento además de que en aquellos momentos
circulaba en sentido contrario a la dirección obligatoria, lo que supone un desprecio del
riesgo -para él y para otros usuarios de la vía pública- y la omisión de la diligencia más
elemental exigible.
En suma, la vulneración de la prohibición conduciendo el ciclomotor de esa forma hasta
colisionar con otro vehículo que circulaba de forma reglamentaria y que salió de una calle
lateral adyacente supone ciertamente la existencia de una conducta calificable como
imprudencia, lo que descalifica al accidente como de trabajo in itiniere .
3. ¿Es accidente laboral in itinere el accidente de tráfico acaecido por una trabajadora,
de profesión camarera, la noche del jueves al viernes a las 3:35 horas de la noche
cuando se dirigía a su domicilio y cuando su horario finalizaba a las 15:30 horas del
jueves siendo que esta junto con otros compañeros del trabajo, había celebrado horas
antes un aniversario, concluyendo la celebración sobre las 2:00 o 2:15 horas, y
volviendo esta a su centro de trabajo para acondicionar la barra del bar. Cuando acabó
la tarea, que le llevó unos 45 minutos, salió del bar y se dirigió a su casa, sufriendo en el
trayecto de retorno el accidente de tráfico. Siendo que su horario de trabajo era de
martes a jueves de 11:30 a 15:30 h. y de viernes a domingo de 11:30 a 15:30 y de 18:40 a
00:00 horas?

Según los expertos no es accidente de trabajo in itinere por los siguientes motivos:
a) Entre el final de la jornada de la trabajadora y el accidente transcurren doce horas.
b) La trabajadora había prestado servicios ese día en un centro de trabajo diferente al
habitual.
c) La ruptura del nexo causal se produce porque entre el fin de la jornada de la trabajadora
(15:30 h. del jueves) y el accidente de tráfico media una fiesta efectivamente celebrada entre
compañeros pero sin vinculación con la empresa al tratarse de una celebración particular, que
concluye casi once horas después de la finalización de la jornada de la actora.
Si bien la trabajadora alegó que resulta irrelevante que hubiesen transcurrido horas desde la
finalización de su jornada porque volvió al centro de trabajo y acondicionó la barra, se
considera que con tal labor no puede entenderse reanudado el nexo causal, pues no se realiza
en el marco de la actividad productiva ordinaria sino tras haberse celebrado en un local
cercano una fiesta, que es ajena a la actividad laboral.