Motores MCI -

MTU
Motor MCI

 MCI (Motor de Combustion

Interna)
Un motor de combustión interna,
motor de explosión o motor a
pistón es un tipo de máquina que
obtiene energía mecánica
directamente de la energía
química de un combustible que
arde dentro de la cámara de
combustión. El nombre se debe a
que dicha combustión se produce
dentro de la propia máquina, a
diferencia de, por ejemplo, la
máquina de vapor.
Tipos

 Alternativos.
El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene del
técnico alemán que lo desarrolló, Nikolaus August Otto, es
el motor convencional de gasolina, aunque también se lo
conoce como motor de ciclo Beau de Rochas debido al
inventor francés que lo patentó en 1862.
 El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero
alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un
principio diferente y suele consumir gasóleo.
 La turbina de gas.
 El motor rotatorio.
 El Ciclo Atkinson.
Aplicaciones

Las diferentes variantes de los dos ciclos, tanto en diésel como en gasolina, tienen cada uno su
ámbito de aplicación.
 2T gasolina: tuvo gran aplicación en las motocicletas, motores de ultraligeros (ULM) y
motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo perdido mucho terreno en
este campo por las normas anticontaminación. Actualmente siguen en uso para las cilindradas
mínimas de ciclomotores y scooters (50 cc), o un poco más grandes de motocicletas de
competición y motocross, pequeños motores de motosierras y otras máquinas portátiles
ligeras, y pequeños grupos electrógenos (2015).
 4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas, automóviles,
aviación deportiva y fuera borda.
 2T diésel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100 000 CV hoy día, y
tracción ferroviaria. En su momento de auge se usó en aviación con cierto éxito.
 4T diésel: domina en el transporte terrestre, automóviles y aplicaciones navales hasta una
cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviación deportiva.
Motores MTU

 Motores especiales,
motores para locomotoras,
navíos, vehículos militares,
para maquinaria agrícola,
minería y equipos de
construcción y ahora
generadores diésel; y más
recientemente celdas de
combustible de carbonato
para vehículos ecológicos.
 MTU deriva de la
conjunción de Motoren- und
Turbinen-Union que
traducido al español
significa "Unión Fabricante
de Motores y Turbinas".
Historia
 1909: Fundación de Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH en Bissingen
an der Enz como parte de la corporación Zeppelin. La compañía
inicialmente manufactura motores para aerostatos y zeppelines.
 1912: 1911/12 traslado de la planta a su ubicación actual en
Friedrichshafen; la razón social se cambia a Motorenbau GmbH.
 1918: Motorenbau GmbH es renombrada como Maybach-
Motorenbau GmbH. Después del fin de la Primera Guerra Mundial
la empresa inicia la producción de motores para vehículos.
 1966: La fusión de las compañías como Mercedes-Benz
Motorenbau Friedrichshafen GmbH junto a la Maybach-
Motorenbau GmbH da origen a la compañía Maybach Mercedes-
Benz Motorenbau GmbH.
 1969: Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH es renombrada
como Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH. La
industria en cuestión se hace subsidiaria de MTU München GmbH
poseída en partes por Daimler-Benz AG y MAN AG hasta 1985.
 1989: Incorporación de la MTU Friedrichshafen en el
conglomerado Deutsche Aero-space AG (DASA), como una
compañía del Grupo Daimler-Benz.