EL IMPACTO DE LA BICICLETA EN LA MOVILIDAD DE BOGOTÁ

PROYECTO DE ESTADISTICA

INTRODUCCIÓN

Para el presente proyecto se plantea una de

las problemáticas de movilidad que se han
presentado en los últimos años en la ciudad
de Bogotá.

Objetivos generales
•
Analizar el impacto positivo o negativo del uso de la
bicicleta en la movilidad de la ciudad de Bogotá
realizando un comparativo entre el uso de la bicicleta y
los otros medios de transporte en la ciudad de Bogotá.
Objetivos específicos
• Precio:(Ordinal) En relación al precio podremos determinar si es un factor
Analizar y recolectar los datos, mediante el estudio
muestral de características y preferencias en uso de
medios de transporte que reflejarán las tendencias en
cuanto a movilidad en Bogotá.
•Identificar las variables que puedan incentivar o
disminuir el uso de la bicicleta para la muestra.
•Proponer alternativas para la utilización de la bicicleta
como medio de integración cultural y social.
MARCO TEÓRICO
A partir de diferentes puntos de vista propuestos por
diferentes lugares del mundo donde la influencia del
tráfico en las personas es casi tan intrínseca como en el
nuestro; mostraremos y resaltaremos proyectos públicos
que han logrado por medio de la Bicicleta mostrarla
como medio de transporte masivo y evolutivo en pro del
desarrollo económico y sobretodo de movilidad en de las
ciudades y su estructura vial.
Variables cuantitativas
Edad:(Ordinal) Por medio de esta variable se permitirá conocer en qué
edades es más usual la bicicleta como medio de transporte diario.
Tiempo:(Ordinal) Al identificar el tiempo en que las personas usan la
bicicleta, tendremos una mayor visibilidad del impacto en el transporte de
Bogotá
Horas:(Ordinal) Con la variable ‘’horas’’ podremos comparar la diferencia
en el uso de las bicicletas versus los demás transportes utilizados en
Bogotá.
clave en el momento de elegir un medio de transporte x versus la bicicleta.
Variables cualitativas
Género:(Nominal) Verificaremos las preferencias de los encuestados
según su género y si es determinante en el uso de la bicicleta a diario.
Razón de uso:(Nominal) Podremos observar específicamente las razones
más utilizadas al momento de la preferencia en la bicicleta versus el resto
de transportes.
Ocupación:(Nominal) La ocupación determinará si un grupo específico de
personas es más propenso o no al uso de la bicicleta dependiendo de sus
labores diarias.
Medio de transporte alternativo:(Nominal) Encontrar el transporte más
utilizado y la razón de su utilización en comparación con el de la bicicleta
Una vez realizada la encuesta se organizan los datos en una base de datos
en excel, y luego se procesan en el programa estadístico SPSS.

El imperio del coche como medio de transporte urbano

debe tocar a su fin. Una nueva cultura de la movilidad
debe surgir en nuestra sociedad. Y esta cultura ha de
surgir a golpe de pedal.

La bicicleta surge como una solución inminente, aunque

como todo, tiene desventajas y ventajas frente a su uso:

Juan Pablo Rondón -3100600

Natalia Sánchez -3100647
Noviembre 21 – 2016
PROYECTO
8:30am 12:00 m
APLICATIVO