UNIVERSIDAD NACIONAL “HERMILIO VALDIZAN”

ESCUELA DE POST GRADO

MAESTRIA EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES

DISEÑO DE INTERSECCIONES
Docente: M. Sc. Ing. Osmar Robert Reyes Córdova
Maestristas: Francisca Pérez Abad
Rosa María Pérez Abad
Juan A. Vásquez Salcedo
Sergio C. Soto Remigio
David Santiago
DISEÑO DE INTERSECCION ENTRE LA VIA REGIONAL Y EL
PARADERO 3, EN EL DISTRITO DE AMARILIS, PROVINCIA
HUANUCO, REGION HUANUCO.
UBICACIÓN DEL AREA DEL INTERSECCIÓN

1.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA:

Región : Huánuco
Departamento : Huánuco
Provincia : Huánuco
Distrito : Amarilis
Lugar : Vía Regional / Paradero 3

1.3 TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELOS:

Huánuco se encuentra a una altitud de 1893 msnm, con una temperatura promedio de 24°C.
Presenta una topografía accidentada con regiones de sierra y selva.

1.4 TIPO DE PROYECTO:

Tipo de Proyecto : Transporte
Uso del Terreno : Vía Regional - Carretera Central
VIA REGIONAL – PARADERO 3

COORDENADAS DEL PUNTO DE INTERSECCION

El ámbito que comprende este Estudio Vial, geográficamente
se encuentra ubicado entre las coordenadas UTM: ZONA: 18L

PUNTO CRITICO DE ESTUDIO : 364182.00 m E

8901020.00 m S
1928 m Elevación
OBJETIVO DEL ESTUDIO

OBJETIVO GENERAL:
El principal objetivo del Diseño de Intersección de la Vía Regional y Paradero
3 es la de facilitar la comodidad de los usuarios de la intersección, a su vez
mejorar el flujo del transito volviéndose mas eficiente.
OBJETIVO ESPECIFICOS:
 Adecuados niveles de seguridad, comodidad, transitabilidad vehicular y
peatonal en la intersección Vía Regional – Paradero 3.
 Mejorar la conectividad de los sistemas viales urbano del punto de
intersección.
DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL

La vía principal del Distrito de Amarilis, Provincia y Departamento de Huánuco, (INTERSECCION DE LA VIA
CENTRAL Y PARADERO 3), la cual atraviesa longitudinalmente al Distrito, esta vía es de uso intenso por todo tipo
de vehículos ya que es además la ruta de acceso y de salida de la ciudad de Huánuco, y forma parte de la
ruta de penetración a la selva para llegar a las ciudades de Tingo maría y Pucallpa desde Lima ó desde la
Oroya; por estas razones el índice medio diario de personas (pasajeros y peatones) que utilizan dicha vía en
sus diversos cruceros de acceso y abordaje de vehículos llega a las 77.662; además se debe tener en cuenta
los accidentes de tránsito fatales y no fatales.
Con pérdidas de materiales, se deben principalmente a: exceso de velocidad o a imprudencia del conductor
y/o peatón, esta se incrementa por la falta de regulación del tránsito, mediante las modernas tecnologías de
control y regulación, así como la adecuada señalización y el establecimiento de paraderos técnicamente
definidos y acogedores para los pasajeros a fin de evitar el caos y la informalidad. Cuando las autoridades no
atienden oportunamente las necesidades de la población esta situación se vuelve un peligro para latente en
perjuicio de la vida-humana.
DIRECCION DE FLUJO ACTUAL DE LA INTERSECCION
ZONA Y POBLACION AFECTADA

La zona afectada por la inadecuada regulación del tránsito vehicular y peatonal en su vía
principal, es la ciudad de Amarilis, provincia de Huánuco, departamento de Huánuco, región
Huánuco. Los distritos de Amarilis y de Huánuco constituyen un conjunto continuo y cuentan
ambos con una población que al año 2013 asciende a 98,670 habitantes, la misma que crece a
una tasa de 1.6 % anual (según INEI).

Población de referencia y tasa de crecimiento:

La Población de Referencia es la que se encuentra establecida en el distrito de Amarilis, la

misma que de acuerdo a información proporcionada por el INEI al año 2007 ascendía a 23,896
habitantes, crecen a una tasa de 1.6% anual, se ha realizado la proyección convencional al año
2020 de la población del distrito estudiado habiéndose obtenido 29,373 habitantes para dicho
año. La tasa de crecimiento ha sido proporcionada por el INEI, esta tasa presenta un valor
mayor al promedio nacional debido a la constante migración que concita la ciudad, la misma
que se agudizó a consecuencia de fenómenos sociales derivados del narco tráfico y sus
efectos.
ZONA Y POBLACIÓN AFECTADA

Las proyecciones de la población de referencia se efectuaron con la

progresión geométrica convencional y sus resultados se muestran en los
siguientes cuadros con su respectivo resumen:
CUADRO N° 01
POBLACIÓN TOTAL PROYECTADA
Distrito Distrito
AÑOS
Amarilis Huánuco
TOTAL
2007 (-3) 23,896 74,774 98,670
2008 (-2) 24,278 75,970 100,249
2009 (-1) 24,667 77,186 101,853
2010 (0) 25,061 78,421 103,482
2011 (1) 25,462 79,676 105,138
2012 (2) 25,870 80,950 106,820
2013 (3) 26,284 82,246 108,529
2014 (4) 26,704 83,562 110,266
2015 (5) 27,132 84,899 112,030
2016 (6) 27,566 86,257 113,823
2017 (7) 28,007 87,637 115,644
2018 (8) 28,455 89,039 117,494
2019 (9) 28,910 90,464 119,374
2020 (10) 29,373 91,911 121,284
FUENTE: INEI CPV 2007
DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL

JR. 8 DE OCTUBRE

Vía perpendicular a la carretera central.

Presenta los siguientes problemas:

- Se encuentra en mal estado.

- Presenta obstaculización por doble vía
transversalmente y longitudinalmente.
- No existe semaforización y senalizacion
DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL

VIA REGIONAL

Vía de gran importación en la región.

Presenta los siguientes problemas:

- No cuenta con señales de transito y dispositivos

de control vehicular.
- Aceras, bermas y sardineles en mal estado.
- Congestionamiento vehicular en horas puntas
ESTADO DE LA VÍA

JR. TUPAC AMARU

Vía paralela a la carretera central.

Presenta los siguientes problemas:

- Se encuentra pavimentada en regular estado.

- No existe señalización que indique el sentido y
dirección de la vía.
- No presenta controles de regulación.
ESTADO DE LA VÍA

JR. CESAR VALLEJO

Vía perpendicular a la carretera central.

Presenta los siguientes problemas:

- No se encuentra pavimentada.
- Tiene una superficie de rodadura conformado por
suelo afirmado en regular estado.
- Presenta el problema de obstaculización por
doble vía transversalmente y longitunalmente.
CLASIFICACIÓN DE LA VÍA

PARAMETROS DE DISEÑO VALOR OBSERVACIONES

SEGÚN CLASE DOS IDM ANUAL MAYOR A 1500

CATEGORIA DE LA VIA
CARRILES DE CIRCULACION VEHICULOS DIA

OROGRAFIA PREDOMINANTE 3Y4 -

VELOCIDAD DIRECTRIZ 30 KM/H ZONAS URBANAS
PENDIENTE MAXIMA 9% TABLA 403.01
RADIO MINIMO 30 METROS CON EXCEPCIONES PUNTUALES
SECCION TRANSVERSAL
ANCHO DE CALZADA 8.23 METROS TABLA 304.01
ANCHO DE BERMAS 1.20 METROS TABLA 304.02
BOMBEO 2.50% ZONA LLUVIOSA
PENDIENTES DE TALUDES NO EXISTE VISUAL
AFORO DE LA VIA

ESTUDIO DE TRAFICO

SECTOR : INTERSECCION VIA REGIONAL Y PARADERO 3

UBICACIÓN : AMARILIS - HUANUCO DÍA : DOMINGO 11 DE NOVIEMBRE DE 2018
SENTIDO : INTERSECCION

TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA

MOTO BAJAJ FURGON TICOS AUTOS PICK UP COMBIS CUSTERS BUSES CAMIONES MAQUINARIA
C2/C3 T2S1/T2S2 T2S3 T3S1/T3S2 T3S3 PESADA
HORA TOTAL

06-07 50 478 9 488 155 58 5 8 3 12 0 0 0 5 2 1273

07-08 62 542 11 524 189 81 6 8 6 22 3 0 0 7 1 1462
08-09 58 496 12 526 159 65 10 6 2 15 2 0 0 3 0 1354
09-10 40 417 6 428 98 25 3 2 2 7 0 0 0 0 0 1028
10-11 188 418 6 425 91 39 3 2 2 6 0 0 0 0 1 1181
11-12 255 401 5 413 94 31 6 3 4 5 1 0 0 1 0 1219
12-13 260 427 7 514 125 36 4 5 7 5 0 0 0 1 0 1391
13-14 210 418 4 489 101 30 6 5 3 9 0 0 0 0 1 1276
14-15 205 423 0 421 89 25 3 3 3 3 0 0 0 0 0 1175
15-16 215 418 6 408 92 31 2 3 2 2 2 0 0 0 0 1181
16-17 222 434 3 419 94 34 3 2 3 5 0 0 0 0 0 1219
17-18 250 415 5 451 118 42 4 5 2 3 0 0 0 0 1 1296
18-19 232 474 0 522 109 60 6 8 5 6 0 0 0 0 0 1422
19-20 213 415 0 498 98 37 5 2 2 2 0 0 0 0 0 1272
20-21 189 418 0 428 100 35 4 4 5 2 0 0 0 0 0 1185
21-22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22-23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 2649 6594 74 6954 1712 629 70 66 51 104 8 0 0 17 6 18934
RESUMEN DEL AFORO DE LA VIA

RESUMEN DE AFORO DE LA INTERSECCION

ITEM FECHA DIAS ESTUDIO DE TRAFICO
1.00 05/11/2018 LUNES 19422.00
2.00 06/11/2018 MARTES 19308.00
3.00 07/11/2018 MIÉRCOLES 19433.00
4.00 08/11/2018 JUEVES 19118.00
5.00 09/11/2018 VIERNES 19089.00
6.00 10/11/2018 SÁBADO 14317.00
7.00 11/11/2018 DOMINGO 18934.00
TOTAL 129621.00
PANEL FOTOGRÁFICO
GRACIAS