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ANGELES DE CHIMBOTE
CAMINOS
Ing Tomas V. Saavedra Flores
OBJETIVO :
APLICAR LA METODOLOGIA DE LA
COMPACTACION EN EL DISEÑO DE
PAVIMENTOS EN VIAS DE TRANSPORTE.
COMPACTACIÓN
PROCESO DE COMPACTACIÓN EN CONSTRUCCCIÓN DE
CARRETERAS.
ES LA CORRECTA OPERACIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN
EN LOS TRABAJOS DE EXPLANACIÓN Y PAVIMENTACIÓN.
COMPACTACIÓN: ES EL PROCESO MEDIANTE El CUAL SE OBLIGA
A LAS PARTÍCULAS DE UNA MASA DETERMINADA A PONERSE MÁS
AL CONTACTO UNAS CON OTRAS.
TAMBIEN SE DICE QUE ES EL PROCESO POR MEDIOS
ARTIFICIALES, POR EL CUAL SE PRETENDE OBTENER MEJORES
CARACTERÍSTICAS EN LOS SUELOS, DE TAL MANERA QUE LA
OBRA RESULTE DURADERA Y CUMPLA CON EL OBJETIVO PARA
EL QUE FUE PROYECTADA.
VER FIG
De un cilindro (tractado)
Liso Tandem de 2 ejes
Tandem de 3 ejes
Rodillos
De tambor
Pata de cabra
Carrillado
Vibratorio
RODILLO PARA DE CABRA
CONSISTE EN UN CILINDRO EN EL CUAL HAY UNAS PIEZAS SOLDADAS
QUE SOBRESALEN, CONOCIDAS COMO PATAS DE CABRA QUE TIENEN
FORMA PIRAMIDAL. EL CILINDRO DE LA PATA DE CABRA ESTÁ HUECO Y
PUEDE LLENARSE CON AGUA, ARENA O AMBAS PARA AUMENTAR SU PESO. LAS
PATAS TIENEN UNA LONGITUD QUE VARIA ENTRE 18 Y 23 CM Y ESTÁN
DISTRIBUIDAS SOBRE EL TAMBOR. EL NÚMERO MÁXIMO DE PATAS POR
M2 DE ÁREA DEL TAMBOR, ES 12.
PUEDEN SER LIGEROS O PESADOS.
DE LOS LIGEROS, SUS CARACTERÍSTICAS SON:
DIÁMETRO DEL TAMBOR SIN LAS PATAS …………….… 1.0 M
LONGITUD DEL TAMBOR ……………………………………. 1.2 M
LONGITUD DE LAS PATAS ………………………………….. 0.18 M
DE LOS PESADOS, SUS CARACTERÍSTICAS SON:
DIÁMETRO DEL TAMBOR SIN LAS PATAS ……………… 1.5 M
LONGITUD DEL TAMBOR ……………………………………. 1.5 M
LONGITUD DE LAS PATAS ………………………………….. 0.23 M
LOS RODILLOS PATA DE CABRA DAN AL TERRENO UNA PRESIÓN QUE VARÍA:
CON TAMBOR VACÍO ………………………………… de 10 a 21 kg /cm2
CON TAMBOR LLENO DE AGUA ………………… .de 17 a 34 kg/cm2
CON TAMBOR LLENO DE ARENA ………………… de 30 a 42 kg/cm2
AL COMENZAR LA COMPACTACIÓN EN UN PROYECTO, ES RECOMENDABLE
LLEVAR A CABO PRUEBAS DE LABORATORIO, PARA DETERMINAR EL
PROCEDIMIENTO DE COMPACTACIÓN QUE RESULTE MÁS ADECUADO. SI SE
ASUME QUE YA SE DETERMINO EL RODILLO PATA DE CABRA, LA PRUEBA
CONSISTIRÁ EN DETERMINAR EL ESPESOR DE LA CAPA DEL SUELO QUE
PUEDE SER COMPACTADA MEJOR, EL NÚMERO DE PASADAS REQUERIDO
POR LOS SUELOS ENCONTRADOS Y LA NECESIDAD DE AUMENTAR O
DISMINUIR LA PRESIÓN EN LAS PATAS. EL SUELO DEBE TENER UNA
HUMEDAD ÓPTIMA.
RECOMENDACIONES
- EL MATERIAL CON HUMEDAD ÓPTIMA, SE EXTIENDE CON LA CAPA
DE ESPESOR ESPECIFICADO (EL ESPESOR ES APROXIMADAMENTE DE
1.5 VECES LA LONGITUD DE LA PATA), EN LA PRIMERA PASADA LA PATA
PENETRA TOTALMENTE.
- CADA PASADA SUCESIVA SOBRE EL MATERIAL LO COMPACTA. LAS
PATAS DEL RODILLO QUEDAN SIN ENTRAR, INDICANDO LA DOSIFICACION
- EL APISONADO POSTERIOR NO AUMENTA LA COMPACTACIÓN. ES
NECESARIO DURANTE LA COMPACTACIÓN, TRASLAPAR UNOS 30 CMS A
CADA LADO DEL ÁREA PARA MEJORES RESULTADOS.
- SE AFINA LA SUPERFICIE COMPACTADA PARA BORRAR LAS HUELLAS DE
LAS PATAS Y SE LE DA UNA RECOMPACTADA SUPERFICIAL CON
RODILLO LISO.
APLANADORAS DE RODILLOS METÁLICOS LISOS
LAS APLANADORAS DE ESTE TIPO SE DIVIDEN EN DOS CLASES: DE TRES
RUEDAS Y APLANADORAS TANDEM.
LAS APLANADORAS O PLANCHAS DE TRES RUEDAS SE FABRICAN CON
RODILLOS QUE PUEDE LLENARSE CON AGUA, PARA OBTENER PESO POR
UNIDAD DE ANCHO QUE SE DESEE.
NORMALMENTE LA PLANCHA DE TRES RUEDAS ES USADA EN LA
COMPACTACIÓN DE SUBBASES Y BASES DE PAVIMENTO, DEBIDO A LA
MAYOR PRESIÓN QUE EJERCEN LAS RUEDAS TRASERAS. LAS RUEDAS
TRASERAS SON LAS MOTRICES. EL RODILLO DE TRES RUEDAS TIENE LA
VENTAJA DE QUE CUBRE POR COMPLETO EL ÁREA POR DONDE PASAN LOS
RODILLOS MOTRICES.
LAS APLANADORA TANDEM DEBEN SU NOMBRE A LA DISPOSICIÓN DE
LOS RODILLOS EN LÍNEA O EN TANDEM. PUEDEN TENER DOS O TRES
RODILLOS, Y SE FABRICAN EN DIVERSOS TAMAÑOS, ANCHOS Y DIÁMETROS
DE RODILLOS, CON PESOS QUE VARÍAN DE 3 A 14 TONELADAS MÉTRICAS.
LAS APLANADORAS TANDEM SE EMPLEAN GENERALMENTE PARA
COMPACTAR MEZCLAS ASFÁLTICAS.
APLANADORAS DE RODILLOS DE REJILLA: SE EMPLEA EN LA
COMPACTACIÓN DE MATERIALES GRANULARES. SE COMPONE DE DOS O
TRES RUEDAS DE REJILLA DE ACERO EN UN MARCO O BASTIDOR QUE SE
EMPLEA PARA EL LASTRADO DE LA UNIDAD MEDIANTE BLOQUES DE
CONCRETO O DE ACERO
SU PESO PROMEDIO ES DE 10 TONELADAS MÉTRICAS PERO PUEDEN
ALCANZAR PESOS MAYORES POR MEDIO EL LASTRADO. EL ESPESOR SUELTO A
COMPACTAR, SE PUEDE DETERMINAR DEL MISMO MODO INDICADO
ANTERIORMENTE, ES DECIR, EL PESO TOTAL EN TONELADAS MÁS 25% DE
ESE PESO EN TONELADAS EXPRESADO EN CMS.
RODILLOS VIBRATORIOS: EXISTEN DE VARIAS CLASES CON RUEDAS
METÁLICAS O CON LLANTAS NEUMÁTICAS Y ADEMÁS, LOS HAY CON
AUTOPROPULSIÓN O DE REMOLQUE. EL RODILLO VIBRA A FRECUENCIA
RELATIVAMENTE BAJA MEDIANTE LA ACCIÓN DE UN MOTOR INDEPENDIENTE,
ESTE TIPO DE EQUIPO PRODUCE UNA COMPACTACIÓN MUY BUENA EN
MATERIALES ARENOSOS.
RODILLO VIBRATORIO
RENDIMIENTO DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN
LA CANTIDAD DE MATERIAL QUE PUEDE SER COMPACTADO POR UN
DETERMINADO RODILLO SE PUEDE DETERMINAR DE UNA MANERA
APROXIMADA POR LA FORMULA:
R = V * E * D * A x 1000
N
Donde:
R = metros cúbicos de material suelto compactado en una
hora.
V = velocidad, en kilómetros por hora, de la maquina que
compacta.
E = eficiencia de la operación, aproximadamente 0.83.
D = profundidad, en metros, de la capa de material suelto.
A = ancho efectivo del rodillo compactador, en metros.
N = número de pasadas necesarias para compactar.
Ejemplo:
R = E x 60 x V x A x H
N
Donde:
R = m3 de material suelto por hora
E = factor de eficiencia de trabajo
V = velocidad de recorrido en metros por minuto
A = ancho efectivo del rodillo, en metros.
H = espesor de la capa de material suelto en mts.
N = número de pasadas del rodillo.
60 = minutos de una hora.
R = 60 x V x A x E
N
Donde:
R = en metros cuadrados por hora
E = factor de eficiencia de trabajo
V = velocidad de recorrido en metros por minuto
A = ancho efectivo del rodillo en metros
N = número de pasadas
PRUEBAS DE LABORATORIO
RELACIÓN HUMEDAD DENSIDAD
PARA OBTENER UNA MAYOR DENSIDAD, NO SOLO SE REQUIERE DE UNA
DETERMINADA ENERGÍA DE COMPACTACIÓN, CON EQUIPOS
APROPIADOS, SINO TAMBIÉN DEBE CONSIDERARSE EL CONTENIDO DE
HUMEDAD DEL SUELO. UN SUELO SOBRESATURADO NO SE PUEDE
COMPACTAR DEBIDO A QUE EL AGUA, QUE ES INCOMPRESIBLE, ESTÁ
OCUPANDO LOS ESPACIOS VACÍOS EXISTENTES EN SU ESTRUCTURA.
A ESTA DENSIDAD MÁXIMA POSIBLE, QUE SE LOGRA CON UNA ENERGÍA DE
COMPACTACIÓN PREVIAMENTE DETERMINADA, SE LE DENOMINA
DENSIDAD PRÓCTOR.
EL ENSAYO PROCTOR CONSISTE EN COMPACTAR EL MATERIAL
CONTENIDO EN UN MOLDE CILÍNDRICO DE DIMENSIONES ESTÁNDAR,
POR MEDIO DE UNA MAZA, QUE SE DEJA CAER LIBREMENTE DESDE
DETERMINADA ALTURA Y UN CIERTO Nº DE VECES. REALIZANDO EL
ENSAYO CON EL MATERIAL Y DIFERENTES GRADOS DE HUMEDAD, Y DESPUÉS DE
DESECAR, LOS RESULTADOS SE LLEVAN A UN GRÁFICO, OBTENIENDO UNA
DENSIDAD MÁXIMA SECA PARA UNA HUMEDAD LLAMADA ÓPTIMA.
HUMEDAD ÓPTIMA
LA HUMEDAD ÓPTIMA ES LA CANTIDAD DE AGUA NECESARIA PARA QUE
UN SUELO ALCANCE SU DENSIDAD MÁXIMA. ESTA CANTIDAD DE AGUA ES
EXACTA Y SE DEBE DETERMINAR EN EL LABORATORIO, POR MEDIO DE LAS
PRUEBAS PRÓCTOR. LA CURVA ES UNA REPRESENTACIÓN DE LA VARIACIÓN DE
LA DENSIDAD ANTE LOS DIFERENTES CONTENIDOS DE HUMEDAD DEL SUELO.
PRUEBA DE PRÓCTOR ESTÁNDAR METODO ASSHO
CONSISTE EN TOMAR UNA MUESTRA REPRESENTATIVA DEL SUELO DEL
LUGAR DONDE SE REALIZA LA OBRA DE CONSTRUCCIÓN Y
COLOCARLA EN UN RECIPIENTE DE 0,000008M3 (1/30 DE UN PIE
CÚBICO) EN TRES CAPAS DE IGUAL ESPESOR. LUEGO CON UN PESO DE 2,5
KG QUE TIENE UN DIÁMETRO DE 50,8 MM, GOLPEARÁ UNAS 25 VECES
LA MUESTRA DE SUELO COLOCADA EN EL INTERIOR DEL RECIPIENTE. ESTE
PESO SE DEJARÁ CAER LIBREMENTE SOBRE LA MUESTRA A UNA ALTURA DE
305 MM
PRUEBA DE PRÓCTOR MODIFICADA METODO ASSHO
LA PRUEBA DE PRÓCTOR MODIFICADA SE REALIZA DE MANERA SIMILAR, CON
LA EXCEPCIÓN DE EMPLEARSE UN PESO DE 4,54 KG, PARA LOGRAR UNA
MAYOR ENERGÍA DE COMPACTACIÓN, EL CUAL SE DEJA CAER DE UNA
ALTURA DE 457 MM, 25 VECES.
LA PRUEBA MODIFICADA SE EMPLEA NORMALMENTE EN MATERIALES NO
COHESIVOS QUE POSEEN MAYOR RESISTENCIA AL CORTE, UTILIZADOS
GENERALMENTE, PARA SOPORTAR CARGAS MÁS GRANDES
EL CBR DEL SUELO Y SU APLICACIÓN EN CARRETERAS, RESULTADOS QUE
PUEDEN SER MODIFICADOS DE ACUERDO A LA PRUEBA REAL DE LABORATORIO
DE ACUERDO AL TIPO DE SUELO:
Rangos (en %) Clasificación de suelos