FICHA TECNICA MULTEGO OC 500 1844 FL 1

CARACTERISTICAS: DIMENCIONES:
MOTOR MB OM460 LA440 HP A 2000
LARGO TOTAL 12.90 M.
Torque 1450lb/ft a 1100RPM.
VOLADO TRACERO 3.51 M.
TRANSMISION MB GO 210 6 + R Velocidades DISTANCIA ENTRE EJES 7.00 M.
EMBRAGUE Mono disco seco VOLADO DELANTERO 2.39 M.
hidroneumático ajuste automático. ANCHO TOTAL C/ESPEJOS 3.00 M.
ALTURA TOTAL 3.75 M.
DIRECCION Hidroneumática volante de
posiciones. CAPACIDADES:
EJE TRACERO Paso 43/12 relación 3.58. 1
COMBUSTIBLE 600 LTS.
FRENOS Disco y sistema EBS, ABS y MOTOR 40 LTS.
ASR. TRANSMISION 12.5 LTS.
RINES Alcoa 8.25 x 22.5 RETARDADOR 7 LTS.
LLANTAS 305/75 R24.5 100 Lib.
DIFERENCIAL 15 LTS.
REFRIGERANTE 54 LTS.
SISTEMA ELECTRICO 24 Volts. DIRECCION 9.0 LTS.

2 MULTEGO OC 500 1844 FL RANGOS DE OPERACIÓN

PLANEANDO: SUBIENDO: BAJANDO:

50 AL 60% DE ACELERACION 50 AL 85 % DE ACELERACION

VELUCIDAD 1750 R.P.M.

R.P.M. VELOCIDAD R.P.M. VELOCIDAD R.P.M.
1ª.
1ª a 2ª. 1750 R.P.M.
1200 R.P.M. 1ª a 2ª. 1500 R.P.M. 1ª a 2ª. 1100 R.P.M.
2ª.
2ª a 3ª 1700 R.P.M.
1500 R.P.M. 2ª a 3ª 1600 R.P.M. 2ª a 3ª 1300 R.P.M.
3ª.
3ª a 4ª. 1700 R.P.M.
1600 R.P.M. 3ª a 4ª. 1700 R.P.M. 3ª a 4ª. 1400 R.P.M.
4ª.
BAJANDO HASTA EL 1700 R.P.M.
4ª a 5ª. 1500 R.P.M.
1500 R.P.M. 4ª a 5ª. 1800 R.P.M. 4ªCERO
a 5ª. (0) ACELERACION
1300 R.P.M.
5ª.
5ª a 6ª. 1400 R.P.M. 5ª a 6ª. NO SE USA 5ª a 6ª. 1300 R.P.M.
6ª.
NOTA: estos rangos son para realizar cambiosVELOCIDAD SOSTENIDA
de velocidad
DE 1300 A 1500 R.P.M.
dependiendo de la topografía
MOTOR (sistema de admisión)
Falla de fácil solución
para el conductor.
puede continuar
su recorrido
Pierde potencia el motor.
CAUSA:
Mangueras rotas de admisión.
4 MULTEGO OC 500 18424 FL
RECOMENDACIONES:
1 Verificar la rótula del cilindro del freno de escape, que no se encuentre rota.
2 Si esta accionado el cilindro, quitar la rótula y amarrar el papalote con un alambre
para que no se cierre.
MULTEGO OC 500 1844 FL 3
solo
RECOMENDACIONES:
Revisar mangueras del sistema de admisión, si la fuga es del turbo hacia el
intercooler, el motor pierde potencia, si es muy grande enrollar un pedazo de
hule, cámara de llanta con cinta de aislar y así llegando a su destino reportarlo al
taller.
Revisar el estado de sus abrazaderas, si se encuentran flojas solo reapriételas y si
están rotas, coloca un pedazo de alambre en lugar de estas.
MOTOR (sistema de admisión)
Falla compleja, abandere
y solicite ayuda al equipo
técnico.
Pierde potencia el motor.
CAUSA:
Cilindro de freno de escape
pegado o roto.
MOTOR (sistema de admisión) MULTEGO OC 500 1844 FL 5
Falla de fácil solución solo
RECOMENDACIONES:
para el conductor.
puede continuar Desactivar la tecla del retardador al llegar a una zona de topes y al
su recorrido terminar de pasar la zona de topes, activa la tecla del retardador
nuevamente.

Motor se apaga al llegar a un

tope.

CAUSA:

Falla en la electroválvula del

freno de motor.

MOTOR (sistema de admisión) MULTEGO OC 500 1844 FL 6

Falla de fácil solución para RECOMENDACIONES:
el conductor, puede
continuar su recorrido. 1.- si este componente se encuentra roto, el motor pierde potencia.
Termine su viaje y repórtelo al taller.

2.- Evite que este componente tenga adheridos: plásticos, hojas secas,
cartón etc. En caso de que identifique que esta sucio, repórtelo al taller
para su servicio.

Pierde potencia el motor.

CAUSA:

Intercooler roto o sucio.

 7 MULTEGO OC 500 1844 FL MOTOR (sistema de admisión)
RECOMENDACIONES: . Falla de fácil
solución para el
Revisar al termino de cada viaje que la toma de conductor, puede
aire no se encuentre obstruida por basura. continuar su
recorrido.

Pierde potencia el motor.

CAUSA: 1
Toma de aire tapada

CAUSA: 2
La perdida de potencia del motor y la cantidad
de humo blanco por el tubo de escape, nos
indica que el turbo sufrió un daño mayor,
repórtelo a taller y no lo mueva Falla compleja,
abandere y
RECOMENDACIONES: solicite ayuda al
equipo técnico.

Apagar el motor y no mover el autobús para

evitar daños prematuros al sistema.

MOTOR (sistema de admisión) MULTEGO OC 500 1844 FL 8

RECOMENDACIONES: 1.- verifica que no haya fuga en los tubos y en el tanque regulador de flujo.

2.- si no tiene fuga, desconecte el tubo de la compresora, encienda el motor y

verifique que mande suficiente aire la compresora.
Falla compleja, 3.- si esta dañado el barril o las cuerdas, con unas pinzas sujételo con alambre o
abandere y sujetadores de plástico.
solicite ayuda al
equipo técnico. 4.- unir las dos mangueras cancelando el tanque regulador de flujo de aire.

Manguera 2

Manguera 1
No carga aire la compresora.

CAUSA: Unir con:

Compresora dañada o fugas de

aire en el sistema.
 9 MULTEGO OC 500 1844 FL MOTOR (SISTEMA DE REFRIGERANTE)
SOLUCION: Falla de fácil solución
para el conductor,
1.- cambio de bandas del ventilador o de bomba del agua. puede continuar su
recorrido.
2.- tienes que aflojar los tornillos señalados con las flechas con una llave
3/4.

3.- si cambias banda de bomba de agua, hazlo con un maneral y un dado

de 15 mm hacerle palanca al tensor de la banda.

Calentamiento excesivo del motor

(1)
CAUSA:
(3)
Bandas rotas, fuga de refrigerante,
Mal funcionamiento del
ventilador.
(2)
(2)

MOTOR ( sistema de refrigerante) MULTEGO OC 500 1844 FL 10

Falla de solución inmediata ,
utilizando herramienta
especifica.
SOLUCION:
1.- Revisar que el ventilador funcione correctamente.
2.- En caso de que no entre el segundo paso, ponerlo directo.
3.- Quitando los 4 tornillos que se encuentran el marco del
ventilador
4.- E instalarlos en las placas de sujeción 2, y 2 mas al otro lado de
los primeros que ya pusiste.

Calentamiento excesivo del

motor.
(3)
CAUSA:

Mal funcionamiento del

ventilador.
 11 MULTEGO OC 500 1844 FL MOTOR (sistema refrigerante)
SOLUCION CAUSA 1: Falla de fácil
solución para el
Reapriete las abrazaderas y/o instale un pedazo de alambre en sustitución de la abrazadera. conductor, puede
SOLUCION CAUSA 2: continuar su
recorrido.
1-Si es muy poca la fuga afloje tapones, rellene constantemente el depósito y verifique
constantemente la temperatura hasta que llegue a su destino y reporte al taller.
2.-verifica el estado de los tapones del tanque auxiliar que estén bien.
3.- quitar la mirilla y taponear con tornillo o madera los orificios del tanque auxiliar.
Fuga de refrigerante.

CAUSA 1:
Abrazadera floja y/o rota.

CAUSA 2:
Tanque de expansión roto.

Tapones del tanque auxiliar

flojos o en mal estado.

Mirilla de tanque auxiliar

rota.

MOTOR (sistema refrigerante) MULTEGO OC 500 1844 FL 12

Falla de fácil
solución para el
conductor, puede Fuga de refrigerante.
continuar su
recorrido.
CAUSA:
Manguera de calefacción con
fugas.

SOLUCION A CAUSA:
Cierre las dos llaves de la calefacción
y reporte a taller
Falla compleja,
abandere y
solicite ayuda al Fuga de refrigerante.
equipo técnico.
CAUSA:
Manguera del retardador rotas.

SOLUCION A CAUSA:
Verifique cual de las mangueras esta rota y realice una reparación de emergencia, enróllele
un pedazo de hule de cámara y cinta de aislar. Terminando su viaje repórtelo a taller .
 13 MULTEGO OC 500 1844 FL MOTOR (sistema de combustible)
SOLUCION:
Localice la manguera, si es la de retorno córtele lo averiado y vuélvala a
conectar. Falla compleja,
abandere y
Si la fuga es pequeña en otra parte de la manguera de retorno puede solicite ayuda al
corregirla poniendo una pija en el orificio o cortando la manguera y unirla equipo técnico.
con un tubo y sujetándola con abrazaderas.

Si es la manguera de metal reportar a taller-

NOTA: Con mucha precaución apriete las conexiones para evitar romper o dañar su base

Línea de retorno, solo

Línea de retorno, se
aislar
puede cortar y unir

Fuga de diesel.

CAUSA:
Mangueras de suministro de
diesel rotas.

MOTOR (sistema de combustible) MULTEGO OC 500 1844 fl 14

RECOMENDACIONES:
Falla compleja,
abandere y
Suministre diesel al tanque y purgue la línea. El purgador se encuentra en la
solicite ayuda al
base del filtro primario.
equipo técnico.

NOTA: para purgar el sistema, afloje los tubos de combustible de los inyectores,de preferencia
los tubos de inyección 1,5 o 6 ya que haya purgado apriete los tubos .

Aire en el sistema de
combustible.

CAUSA:
Se termino el combustible
en el tanque.
 15 MULTEGO OC 500 1844 FL MOTOR (sistema de lubricación)
RECOMENDACIONES: Falla compleja,
abandere y
Revise que el nivel de aceite se encuentre entre los dos puntos de referencia solicite ayuda al
(mínimo y máximo) equipo técnico.

Revise que el aceite no este contaminado con diesel o agua. En caso de

contaminación comuníquese al taller.

Baja presión de aceite.

MINIMO MÁXIMO
CAUSA :
Bajo nivel de aceite.
SUSPENSION (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 16
Falla de solución RECOMENDACIONES:
inmediata utilizando
herramienta Si la fuga es de la cámara y es muy pequeña puede continuar su viaje.
especifica.
Si la fuga es considerable, y ya no levanta el autobús , reportar al taller.

Si la fuga es de una manguera, desconéctela y dóblela. Continúe su viaje con

precaución al taller mas próximo.

COMENTARIO: antes de meterte a bajo del autobús para reparar la fuga de la

manguera, es recomendable que le ponga el gato al autobús.

Suspensión caída.

CAUSA :
Cámara de suspensión
con fuga o manguera de
alimentación rota.

17 MULTEGO OC 500 1844 FL SUSPENSIÓN (sistema de la unidad)

RECOMENDACION:
Falla de fácil solución
Coloque la varilla en su lugar o en su defecto amarre con alambre, franela para el conductor
etc. la válvula para que quede en posición horizontal. puede continuar su
recorrido.
Checar el booster de mando de la válvula que no haya nada que obstruya su
función.
NOTA: realiza esta reparación con precaución.

Booster de válvula de Se queda la suspensión arriba o

Varilla
la suspensión abajo (trasera o delantera).

CAUSA:
Varilla de la válvula del control
de altura caída o fuera de su
lugar.

Booster Booster pegado por obstrucción

con piedra o se atora.
SUSPENSIÓN (sistemas de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 18
RECOMENDACIONES:

Sujete con alambre, franela etc. el pedazo de barra para evitar que roce con el pavimento, extreme
sus precauciones y termine su viaje, reporte al taller para su reparación.
Para una mejor maniobra, se sugiere que gire la dirección al lado opuesto de la rotura de la barra de
estabilizadora, para facilitar la reparación o el amarre de la misma.

Falla de fácil solución,

el conductor puede
continuar su
recorrido.

Barra estabilizadora delantera

o trasera rota.

CAUSA:
Por golpes fuertes en baches
o topes.

19 MULTEGO OC 500 1844 FL DIRECCIÓN (sistemas de la unidad)

RECOMENDACIONES: Falla compleja,
Apretar abrazaderas, corregir provisionalmente fuga de aceite de abandere y solicite
mangueras o tuberías y poner a nivel aceite hidráulico en el deposito y ayuda al equipo
checar el nivel constantemente hasta llegar a taller para su reparación. técnico.

En caso de rellenar utilice aceite ATF HIDRÁULICO.

MANTENER A NIVEL
Rechina la dirección o se
pone dura.

CAUSA:
Nivel de aceite bajo, mangueras
rotas o abrazaderas flojas o rotas.
SUSPENSIÓN (sistemas de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 20
RECOMENDACIONES:

En caso de que se rompa la ballesta de la suspensión trasera, la carrocería se va hacia un lado

provocando que la llantas rocen con la tolva.

Cancelar línea de alimentación de aire de la cámara doblando la manguera y ajustándola con

alambre, cincho o franela.
Válvula de
Falla de fácil solución, alimentación trasera
el conductor puede izquierda a cámara 4
continuar su
recorrido.

Rotura de ballesta

CAUSA: Válvula de
alimentación trasera
Por golpes fuertes en topes y izquierda a cámara 3
baches
FRENOS (sistema de la unidad)
Falla compleja,
abandere y solicite
ayuda al equipo
técnico.
MULTEGO OC 500 1844 FL 21
RECOMENDACIÓN:
Revisa tuberías, mangueras, secador de aire y gobernador por fugas.

COMENTARIO: al localizar la fuga, si esta a su alcance, repárela y repórtela a taller.

Los indicadores de presión 1

o 2 no marcan presión de
aire.

CAUSA:

Falla eléctrica en bulbo de presión.

O fuga de aire en los tanques de
almacenamiento.

22 MULTEGO OC 500 1844 FL FRENOS (sistema de la unidad)

Falla de fácil solución

RECOMENDACIÓN: para el conductor
puede continuar su
Revise el código de fallas con el FDS; sistema de diagnóstico del vehículo, recorrido.
anote el numero y repórtelo a taller.

Se enciende la lámpara de
advertencia amarilla.

CAUSA:

Código de falla activo.

(CONTROL FDS)
FRENOS (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 23
Falla compleja, RECOMENDACIONES:
abandere y
solicite ayuda 1.- Descalibrar la ruedas por medio del tornillo seguro del rotochamber que esta
al equipo ubicado en la parte central del mismo.
técnico.
2.- Aflojarlo de tope a tope.

3.- Desconecte y doble la manguera que tiene la fuga.

4.- Posteriormente amárrela y continúe su viaje.

5.- Repórtelo a taller.

Se escucha fuga de aire por las

Las ruedas traseras y el autobús
se quedo frenado.

CAUSA:
Falla por la válvula repartidora de
los rotochambers traseros.
SISTEMA ELECTRICO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 24
RECOMENDACIONES PARA LA CENTRAL ELECTRICA DE LOS ESCALONES:
Falla de solución 1.- Revise el corta corriente del tablero, botón de la tapa de motor, baterías y
inmediata cortador de corriente.
utilizando 2.- Restablezca el fusible térmico o fusible normal 01F14 que no este dañado e
herramienta intente arrancar nuevamente el motor.
específica. 3.- Si abre el swich no encienden los espías o no da marcha, revise e
intercambie los relevadores señalados con las flechas.

(3)
(3)
No arranca el motor.

CAUSA:
Fusibles y/o relevadores dañados.

25 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELECTRICO (sistema de la unidad)

SOLUCION: Falla de fácil solución
para el conductor,
¿ COMO PASAR CORRIENTE? puede continuar su
recorrido.
1.- con baterías de arranque , conectar el cable rojo al positivo (+) de la
batería señalado con la flecha y el cable negro al poste negativo (-).
2.- De autobús a autobús:
El autobús que pasa corriente debe de estar apagado y el cortador
desconectado.
Al autobús sin corriente conectar el cable rojo al positivo (+) de la batería
señalado con flecha y el cable negro al poste negativo (-).
No arranca el motor.

(-)
(+) CAUSA:
Baterías bajas.
SISTEMA ELECTRICO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 26
Falla de fácil solución RECOMENDACIONES:
para el conductor,
puede continuar su 1.- En la tapa de motor revisar el sensor si esta dañado, puentear el sensor
recorrido. (uniendo las 2 líneas blancas).

2.- Quitar tapa señalada con flecha y revisar el mega fusible de 400 amperes.
Quita el plástico protector para revisar el estado del filamento.

No arranca el motor.

CAUSA:
Revisar mega fusibles de la
central de baterías.

27 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELECTRICO (sistema de la unidad)

RECOMENDACIONES: Falla de fácil solución
para el conductor,
1.- Abrir switch de llave del tablero. puede continuar su
recorrido.
2.- Arráncalo de los interruptores de la parte
trasera o el botón de arranque que se encuentra
en la caja de fusibles de los escalones del
autobús.

No arranca el motor.

CAUSA:

Baterías bajas o switch de

llave dañado.
SISTEMA ELECTRICO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 28
Falla de fácil solución RECOMENDACIONES:
para el conductor,
puede continuar su Si no aparece la “N” de neutro en el tablero de instrumentos, (primero verifica
recorrido. que la palanca este en neutro) después procede a darle marcha con la tecla
que esta en la central eléctrica de los escalones de ascenso o del motor.

No arranca el motor.

CAUSA:
Bulbo neutral no funciona
correctamente.

29 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELECTRICO (sistema de la unidad)

RECOMENDACIONES: Falla de fácil
solución para el
1.- corta corriente de las baterías. conductor, puede
continuar su
2.- poner directo el selenoide de la forma como recorrido.
se muestra en la imagen empatando dos cables
de bocina para que tenga suficiente resistencia.

Poner puente. No enciende el tablero de

instrumentos.

SELENOIDE CAUSA:

No funciona el switch de la
llave.
SISTEMA ELECTRICO (sistema de la unidad MULTEGO OC 500 1844 FL 30
Falla de fácil solución RECOMENDACIONES:
para el conductor,
1.- Verifica que este activado el cortador de corriente del compartimiento de
puede continuar su
baterías.
recorrido.
2.- desconectar el enchufe de los botones (parte inferior derecha , donde esta
la bigotera) y puentearlo.
3.- verifica el estado del fusible (compartimiento de baterías) si esta fundido,
cámbialo (segundo fusible de arriba hacia abajo).

No abre la puerta de servicio.

CAUSA:
Desconectar
y puentear.
Botones de abrir y cerrar en
mal estado o dañados.

31 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad)

RECOMENDACIONES: Falla de fácil solución

para el conductor,
Desconecte el micro switch de seguridad para que cierre la puerta de puede continuar su
servicio recorrido.

desconectar
Micro switch No cierra la puerta de servicio.

CAUSA:

Micro switch en mal estado.

SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 32
Falla de fácil solución RECOMENDACIONES:
para el conductor,
puede continuar su 1.- Localice la caja de fusibles que se encuentra a un costado de las baterías.
recorrido.
2.- Cámbielo el fusible si se encuentra quemado o cuando no encienda luz de
cabina o luces exteriores.

3.- Quite el fusible cuando la luz se quede encendida permanentemente o el

botón de encendido del multiplex no apague la luz de cabina.

No se apaga la luz de cabina del

conductor y luces interiores.

CAUSA:

Conectores dañados.

33 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELÉCTRICO: CENTRAL ESCALÓN

(sistema de la unidad)
En caso de presentarse un corto y/o fusible dañado. Debe de reestablecerlo oprimiendo el botón que tiene en
la parte superior de cada fusible(solo fusible térmico) si el botón se vuelve a botar, significa que existe un
corto en el sistema, por lo que debes de reportarlo a taller.

Falla de fácil solución

para el conductor,
puede continuar su
recorrido.
SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad ) MULTEGO OC 500 1844 FL 34
OMENTARIO
RECOMENDACIONES:
Falla de fácil solución
Activar fusible térmico # 33 F02. ubicado en caja de fusibles de los escalones
para el conductor,
(Activar el fusible, en dado caso que siga desactivándose es debido a un corto,
puede continuar su
desconecte el temporizador y puentee según la imagen.
recorrido.
Verifica que el motor del limpiador no se encuentre desconectado.

COENTARIO: Si los brazos de los limpiadores se atoran desconecte el motor de los mismos.

Limpiadores no funcionan.

CAUSA:
Fusible térmico abierto o
temporizador de limpiadores
dañados.

35 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad)

RECOMENDACIONES:
Falla de fácil solución
para el conductor,
1.- quitar el relevador 30K02 puede continuar su
luz de reversa. recorrido.

2.- colocarlo en el espacio que

esta vacío (corresponde al
relevador 30K06.

Luces bajas y altas no funcionan.

SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 36
RECOMENDACIÓN EN CENTRAL ELÉCTRICA DE LOS ESCALONES.

Active nuevamente el fusible

Falla de fácil solución térmico número 30F01 y 30F02.-
para el conductor,
puede continuar su
recorrido.

No fusionan las intermitentes

y direccionales.

CAUSA:
Fusible térmico desactivado.

37 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad)

RECOMENDACIÓN EN CENTRAL ELECTRICA DEL COMPARTIMIENTO DE LAS BATERIAS
Revisar fusibles de 10 amperes señalados
En la fotografía de la derecha.
Falla de fácil solución
para el conductor,
puede continuar su
recorrido.

No funciona n el display y el
panel de teclas. No funciona el
sistema de audio y video

CAUSA:

Fusible fundido.
SISTEMA ELECTRICO MULTEGO OC 500 1844 FL 38
RECOMENDACIONES:
Falla de fácil solución
para el conductor, Quite la tapa que se encuentra en el lado derecho del motor , presione los
puede continuar su botones de las electro-válvulas; para que abra la cuchilla. Cancele el servicio
recorrido. de sanitario informando a los pasajeros la falla ocurrida.

No desfoga el sanitario.

CAUSA:
Botón de desfogue dañado.

39 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad)

01V01

30F01

01F03

01F14
30F02

01F04

30K02 20K01 01K06 K

V

33K02
D1 D2 F1 F2 D1 D2 D1 D2 K1 K1 K1 K1
03V01

30F03

15F08

02F01

02F02

30K03 K 10K13 30K13

V

D3 D4 F3 F4 D3 D4 D3 D4 K2 K2 K2 K2
30V04

03F01
30F04

05F01

05F02
30F05
V

30K05 24K03 03K02 20K06

D5 D6 F5 F6 D5 D6 D5 D6 02X01
K3 K3 K3 K3
30F15
24F01

47F01
21F03
30F06
V
V

30K06 K 30K07 30K12

D7 D8 F7 F8 D7 D8 D7 D8
K4 K4 K4 K4
30F08

33F01

54F01
33F02

54F02
30F07
V
V

D9 D10 F9 F10 D9 D10 D9 D10 30K10 K 30K04 K

30F09

60F01
30F10

60F02

K5 K5 K5 K5
X020D

X020H
F

XO20
7

F11 F12
05X01 21 A 03
30K11 30K01 K
30F12

81F02
30F11

81F01

F
F

K6 K6 K6 K6
F13 F14 A31 A32 A33 A34
SISTEMA ELÉCTRICO (sistema de la unidad MULTEGO OC 500 1844 FL 40
AMPE AMPER
No CLASIF LEYENDA No CLASIF LEYENDA
RES ES

1 21A03 Unidad de control ayuda para el arranque. 33 81F01 15 Fusible puesto conductor borne 15

2 10F03 7.5 Fusible pre excitación del alternador. 34 81F02 7.5 Fusible puesto conductor borne 30

3 01F04 7.5 Fusible borne D+ 35 01K06 Relé D+

4 01F14 15 Fusible llave de encendido. 36 03K02 Relé mando central de seguridad

5 02F01 7.5 Fusible iluminación zona motor 37 10K13 Relé alimentación MR

6 02F02 7.5 Fusible enchufe cuadro principal 38 20k01 Relé zumbador freno estacionamiento

7 03F01 15 Fusible mando central de seguridad 39 20K06 Relé desgaste pastillas de frenos

8 05F01 7.5 Fusible diagnostico borne 15 40 24K03 Relé secador de aire

9 05F02 7.5 Fusible diagnostico borne 30 41 30K01 Relé intermitencia

10 15F08 7.5 Fusible sensor nivel líquido refrigerante 42 30K02 Relé luz de marcha atrás

11 21F03 7.5 Fusible ayuda para el arranque 43 30K03 Relé luz de freno

12 24F01 15 Fusible instalación aire comprimido 44 30K04 Relé intermitentes de emergencia automático

13 30F01 10 Fusible intermitente de emergencia borne 15 45 30K05 Relé luz de carretera

14 30F02 10 Fusible intermitente de emergencia borne 30 46 30K06 Relé luz de marcha diurna

15 30F03 10 Fusible faros antiniebla 47 30K07 Relé intermitente de emergencia automático

16 30F04 5 Fusible luz de posición derecha 48 30K10 Relé luz de posición emergencia

17 30F05 5 Fusible luz de posición izquierda 49 30K11 Relé luz de posición emergencia

18 30F06 5 Fusible borne 58 50 30K12 Relé intermitentes de emergencia automático

19 30F07 5 Fusible luz de cruce izquierda 51 30K13 Relé desconexión de piloto trasero antiniebla

20 30F08 5 Fusible luz de cruce derecha 52 33K02 Relé limpiaparabrisas

21 30F09 7.5 Fusible luz de carretera izquierda 53 01V01 Diodo desacoplamiento D+

22 30F10 7.5 Fusible luz de carretera derecha 54 03V01 Diodo mando central de seguridad

23 30F11 7.5 Fusible luz de freno 55 30V04 Diodo intermitentes de emergencia automático

24 30F12 5 Fusible luz de marcha atrás 56 W0201 Masa cuadro principal

25 30F15 30 Fusible interruptor de luces 57 XO202 Distribuidor cuadro principal KL30

26 33F01 5 Fusible bocina 58 XO204 Distribuidor cuadro principal KL15

27 33F02 20 Fusible limpiaparabrisas 59 XO205 Distribuidor cuadro principal MCS

28 47F01 5 Fusible freno de parada 60 XO207 Distribuidor cuadro principal IES 30

29 54F01 20 Fusible pre calentador 61 XO20D Distribuidor cuadro principal IES 15

30 54F02 20 Fusible pre calentador 62 XO20H Distribuidor cuadro principal MR

31 60F01 7.5 Fusible tacógrafo salpicadero borne 15 63 02X01 Enchufe cuadro principal

32 60F02 7.5 Fusible cuadro de instrumentos borne 30 64 05XO1 Enchufe cuadro diagnóstico
AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 41
SOLUCION:
Falla de fácil solución para
el conductor, puede
Realizar el proceso correcto:
continuar su recorrido.
1.- pare el motor y vuelva a arrancarlo.

2.- acelere a 1500 r.p.m.

3.- desacelere.

4.- activar el botón de encendido.

No funciona el aire
acondicionado

CAUSA:
Por error al activar el aire
acondicionado.

42 MULTEGO OC 500 1844 FL AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad)

RECOMENDACIONES: Falla de fácil solución para

el conductor, puede
continuar su recorrido.
Quita la tapa 2 y 3 del toldo y revise los fusibles de color azul de 15
amperes, amarillos de 20 amperes y rojos de 10 amperes. En caso de que
estén dañados, cámbielos.

No funciona el sistema del aire

acondicionado.

CAUSA:

Fusible dañado.
AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 43
RECOMENDACIONES:
Falla de fácil solución para
el conductor, puede Cambiar las bandas, aflojando los tornillos señalados con las flechas y los
continuar su recorrido. de la parte posterior del compresor y aflojar el tensor con un perico.

No funciona el sistema de
aire acondicionado. Tornillo para aflojar
el compresor del aire
CAUSA: Al aflojar el tornillo se corre acondicionado
la base del compresor
Bandas rotas del compresor
y/o alternador.

44 MULTEGO OC 500 1844 FL AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad)

RECOMENDACIONES:
En caso de que la terminal este desconectada, solo debes volver a
conectarlo. Falla de fácil solución para
el conductor, puede
continuar su recorrido.

No funciona el sistema de aire

acondicionado.

CAUSA:

Terminal desconectada del

alternador.
AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 45
SOLUCION:

Falla de solución Si no funciona el sistema resetéelo. Desconectando los enchufes marcados

inmediata utilizando con las flechas como se muestra en las imágenes.
herramienta especifica.
Checar el fusible

No funciona el sistema de aire

acondicionado.
CINTILLA
Conector con
CAUSA: su fusible

Sistema bloqueado.

46 MULTEGO OC 500 1844 FL AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad)

RECOMENDACION:

Falla de solución Puentear el selenoide de clima uniendo los dos (2) cables gruesos o
inmediata utilizando puenteando como se muestra en la imagen.
herramienta especifica.

No funciona el sistema de aire

acondicionado y no hay ventilación

CAUSA:
No carga el alternador.
AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 47
SOLUCION:
Falla de solución
inmediata utilizando Cambiar los relevadores de calefacción al del clima, como se muestra en la
herramienta especifica. figura (solo para modelos MULTEGO FL 2011).

No funciona el sistema de aire

acondicionado. RELEVADORES
CAUSA: Revisar los fusibles de
20 amperes
Fusible o relevador dañado.

CLIMA CALEFACCIÓN

FUSIBLE DE
REPUESTO

48 MULTEGO OC 500 1844 FL AIRE ACONDICIONADO (sistema de la unidad)

RECOMENDACION:

Falla de solución Verificar que los conectores estén correctamente conectados o alguna
inmediata utilizando terminal fuera de su posición.
herramienta especifica.

Hay ventilación, pero no trabaja el

compresor.

CAUSA:
Falso contacto en los
conectores del compresor.

Revisar conectores
TREN MOTRIZ (sistema de la unidad) MULTEGO OC 500 1844 FL 49
RECOMENDACIONES:
1.- saque la velocidad.

2.- revise y limpie el sensor del pedal verifique que haga contacto con la
Falla de fácil solución
para el conductor, puede
placa de ajuste.
continuar su recorrido.

No entran las
velocidades.

CAUSA:

Sensor sucio o en mal

estado

50 MULTEGO OC 500 1844 FL TREN MOTRIZ

RECOMENDACIONES:
Falla compleja, abandere
1.- Llene el depósito de líquido del embrague y tápelo. y solicite ayuda al
equipo técnico.
2.- Presione el pedal varias veces hasta el fondo.

3.- Destape nuevamente el depósito y rellénelo, sentirá que el pedal

comienza a cortar.

4.- Repita nuevamente la operación hasta que levante la presión del pedal.

NOTA: Si el nivel se bajó y el No Corta el embrague.

depósito quedo vacío, repórtelo
a taller.
CAUSA:

Falta de líquido en el deposito.

TREN MOTRIZ MULTEGO OC 500 1844 FL 51
RECOMENDACIONES:
Falla de fácil solución
para el conductor, puede
continuar su recorrido.
Quite el cubre polvo y revise las rótulas. Si están zafadas conéctelas, pero si
esta rota amárrela con alambre bien sujeta y continúe su viaje.

La palanca se queda suelta.

Floja o rota.

CAUSA:

Rótulas sueltas
o rotas.

52 MULTEGO OC 500 1844 FL RETARDADOR DE VELOCIDAD

RECOMENDACIONES:
1.- localice la fuga, llegando a taller reporte la falla. Falla de solución
inmediata utilizando
2.- para este caso usar el retardador del 3er. Paso en adelante. para que te herramienta especifica.
apoyes con el freno de motor y de escape

No funciona el retardador.

CAUSA:

Fuga de aceite.
LLANTA DE REFACCIÓN MULTEGO OC 500 1844 FL 53
SOLUCIÓN:

1.- con un desarmador levante la tapa que está en el escalón.

Falla de solución
inmediata utilizando 2.- afloje el tornillo.
herramienta específica.
3.- gire la mariposa hasta aflojarla y jale el ancla

4.- afloje el seguro para que baje la llanta.

TORNILLO GIRATORIO PARA

SUBIR O BAJAR LA LLANTA

Llanta ponchada.

CAUSA:
SUGURO
diversas.
CARRUCHA

54 MULTEGO OC 500 1844 FL SISTEMA VIGIA

SULUCION:
Falla de solución
1.- oprima el botón rojo para cancelar. inmediata utilizando
herramienta específica.
2.- cancele la manguera doblándola

RECOMENDACIÓN:
Cancelar la manguera del rotor a válvula
del rin
Fuga de aire en el vigía.

CAUSA:
Manguera rota que conecta
del rotor a la válvula de la
llanta.
SISTEMA VIGÍA MULTEGO OC 500 1844 FL 55
SOLUCIÓN:
1.- flexione la manguera negra de alimentación de aire para bloquear el
Falla de solución acceso del aire
inmediata utilizando
herramienta específica.

RECOMENDACIÓN:

Cuando llegue a taller repórtelo para su reparación.

Fuga de aire en el viga.

CAUSA:
Tubo del rotor a la conexión
dañado por llanta volada o
por golpe.

56 SISTEMA SIIAB CAN MULTEGO OC 500 1844 FL

Falla de solución SOLUCIÓN:

inmediata utilizando
herramienta especifica. Asegúrate que la pantalla este en
posición VGA .

RECOMENDACIÓN:

Las pantallas pueden estar el

posición AV1, AV2 y VGA, la
correcta en la que debe estar el Pulsar 3 veces
VGA.

La pantalla solo tiene la Verifica que en la

leyenda ( NO SEÑAL) pantalla tenga la letras
CAUSA: VGA
Por no estar en la posición VGA.