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COMBUSTION
INTERNA
“Componentes del Motor”
BLOQUE DEL MOTOR O BLOCK
Es la parte principal
de la Estructura del
motor y es donde se
instalan la mayoría de
los componentes.
Existen 2 tipos de
Blocks: 1) De Matriz y
2) de Camisas
flotantes.
CILINDROS
Funciones de Un
Cilindro:
Hacia el
Volante
Hacia la
Transmisión
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Amortiguador de Vibraciones o Damper
• Su función es absorber las vibraciones generadas del
Motor. Existen Amortiguadores de Goma y de tipo
Viscoso (Contienen aceite). Ambos repelen el
Movimiento del Cigüeñal.
De tipo
Viscoso
De
goma
Árbol de Levas
Partes Principales:
1. Admisión.
2. Escape.
3. Inyector.
Existen de:
1) Inyectores Unitarios
y
2) Bomba de Inyección
Partes de una leva
Su función es sellar la
cámara de combustión
y también permite la
salida y entrada de
gases con aire.
Esta formada por
Inyectores y sensores.
Mantenimiento Industrial
Tren de Válvulas
Partes:
1. Cabeza o Culata de
Cilindros.
2. Tapa.
3. Puente de Válvulas.
4. Resorte.
5. Guía de Válvulas.
6. Asiento de las Válvulas.
7. Válvula de Admisión.
8. Balancín.
BALANCINES
1. Tornillo de Ajuste
2. Contratuerca o
Tuerca de Sujeción.
3. Superficie de
Desgaste
4. Orificio para perno
de Instalación y
canal de
Lubricación.
APRIETE DE TORNILLOS
VARIACIÓN DEL TORQUE
Apriete que se debe aplicar según el tipo de perno
y la condición de lubricación
PUENTE
1. Superficie de
Desgaste (del
Balancín).
2. Tornillo de Ajuste.
3. Tuerca.
4. Calibre y guía de
sujeción.
Válvulas
1. Ranura para Cuñas.
2. Vástago.
3. Filete de Válvula.
4. Asiento de Válvula.
5. Cara de Válvula o
Cabeza de Válvula.
Fabricado de 2 materiales
diferentes en punta y
cabeza
Tipos de Trenes de Válvulas
1. Tren de Varillas de
Empuje (moderno).
2. Árbol de levas
superpuesto
(modelo viejo).
3. Árbol de levas a la
Cabeza (moderno).
Los tres cumplen la
misma función.
Tren de Engranes
• Sincroniza el Motor
con la Transmisión a
componentes que lo
requieran. Se ubica
hacia adelante o hacia
atrás de motor.
Componentes del Tren de Engranes.
• Aporta la Presión
necesaria para
suministrar aceite a
todo el sistema de
lubricación. Es
controlado por levas.
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