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INGENIERIA AMBIENTAL

ESTUDIO DEL IMPACTO


AMBIENTAL
INTEGRANTES:

 CARHUAS QUISPE MARIO


 CHAVEZ HINOJOSA MANUEL
 CHOQUE PEREYRA DANIEL
 GONZALES ZAPANA WILFREDO
 VALDIVIA VILAVILA PAOLO
 VELARDE GALINDO WILLY
1. Datos generales del titular y de la entidad autorizada
para la elaboración de la Evaluación Preliminar
 1.1. Nombre del proponente (persona natural
o jurídica) y su razón social.
- Número de Registro Único de Contribuyentes (RUC):
20312108284
- Domicilio legal: Municipalidad Distrital de Jose Luis
Bustamante y Rivero

- Calle y Número: Av. Dolores S/N


- Distrito: José Luis Bustamante y Rivero

- Provincia: Arequipa
- Departamento: Arequipa

- Teléfono: (054) 426666


- Correo electrónico:
 1.2 Entidad Autorizada para la elaboración de
la Evaluación Preliminar: (suponemos que Ud.
Tiene una consultora)

 Razón social: Sub gerencia de Gestión Ambiental y Áreas


verdes de
 RUC: 20312108284
 Número de Registro en MINAM:
 Profesionales: Ingenieros ambiéntales, abogados y personal
calificado de la municipalidad
 Domicilio: Av. Dolores S/N, José Luis Bustamante y Rivero
 Teléfono: (054) 426666
 Correo electrónico:
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1. Datos generales del proyecto.
- Tipo de proyecto a realizar: nuevo ( ) ampliación (x)
- Monto estimado de la Inversión: S/. 2 614 884.21 soles
Nombre del proyecto:
- Ubicación física del proyecto:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
El proyecto, se encuentra ubicada en el distrito de
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR
J.L.B.Y.Rivero, Provincia Arequipa y comprende el
DE LA AVENIDA ANDRES AVELINO CACERES
Mejoramiento de la infraestructura vial, pistas, veredas y
(4 VIAS) TRAMO DEL OVALO DE LOS
Bermas en la Av. Andrés Avelino Caceres, desde el tramo
BOMBEROS HASTA EL INTERCAMBIO VIAL
del Ovalo Los Bomberos hasta el Intercambio Vial de la
AVENIDA DOLORES, DISTRITO DE JOSE LUIS
Avenida Dolores.
BUSTAMANTE Y RIVERO, AREQUIPA –
- Zonificación (según uso de suelo) distrital o provincial:
AREQUIPA.
- Parque o área industrial (si corresponde): área comercial
- Distrito: Jose Luis Bustamante Y Rivero
- Provincia: Arequipa
- Departamento: Arequipa
- Superficie total y cubierta (Ha, m2)
- Tiempo de vida útil del proyecto: 120 Dias calendario
- Situación legal del predio: la municipalidad ejecutará la
obra en una de las avenidas de su jurisdicción.
2.2 Características del proyecto
Etapa de planificación
Las actividades previas que se desarrollarán antes de la etapa de construcción del
proyecto:
Trazo, niveles y Limpieza
Demoliciones de Demolición de
replanteo durante permanente de
carpeta asfaltico: pavimento rígido:
obra: obra
•Comprende el •Se trata de la •Comprende el •Comprende la
trazo y replanteo limpieza que se escarificado o demolición del
en el terreno debe efectuar a demolición de la pavimento
antes del inicio los enchapes en carpeta asfáltica existente tanto
de las obras, se piedra, pisos de existente y en la zona de
efectuará los todo tipo, deteriorada que cruces
trabajos carpintería de se encuentra peatonales como
topográficos, de todo tipo, desde la en la calzada de
replanteo bancas, etc. con progresiva 0+190 la vía; con el
pertinentes, con el objetivo de hasta la objeto de
la finalidad de quedar limpios progresiva 0 + mejorar la
actualizar los para 450. El infraestructura de
alineamientos, escarificado será los
niveles con equipo estacionamientos
correspondientes, (motoniveladora) y calzadas
de manera que y con mano de vehiculares
permitan obtener obra y dentro del área
las cantidades herramientas. delimitada por el
de obra que proyecto.
realmente se
ejecutarán.
Mejoramiento, perfilado
Eliminación material
Excavaciones: y compactado de sub
excedente:
rasante:
• Este trabajo consiste • Esta partida • Consiste en la
en el corte del terreno comprende la preparación,
natural hasta 0.20 m. remoción, carguío, mejoramiento y
de profundidad. transporte del material acondicionamiento de
Llegando a los niveles proveniente de la subrasante para
correspondientes para excavación a nivel de todo el ancho del
recibir la capa de Sub-rasante y de terraplén de acuerdo
base granular demolición de con estas
pavimento asfáltico a especificaciones y en
zonas de botadero conformidad con los
adecuados dentro de alineamientos, niveles
la distancia estimada y secciones mostradas
en el expediente. en los planos y el
También se contempla diseño del pavimento.
la eliminación del
material proveniente
de demoliciones de
infraestructura urbana.
Etapa de construcción

Mantenimiento de tránsito y seguridad vial Transporte de materiales para la obra.

•Las actividades que se especifican en esta •El transporte de materiales para las obras
sección abarcan lo concerniente con el (cemento, arena, asfalto, etc.) deberá hacerse
mantenimiento del tránsito en las áreas que se por rutas preestablecidas para cada etapa del
hallan en construcción durante el período de proyecto. Impidiendo que estas rutas sean de
ejecución de obras. Los trabajos incluyen: elección del proveedor del material en cuestión.
•El mantenimiento de desvíos que sean
necesarios para facilitar las tareas de
construcción.
•La provisión de facilidades necesarias para el
acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a
lo largo del Proyecto en construcción.
•La implementación, instalación y
mantenimiento de dispositivos de control de
tránsito y seguridad acorde a las distintas fases
de la construcción.
•El control de emisión de polvo en todos los
sectores sin pavimentar de la vía principal y de
los desvíos habilitados que se hallan abiertos al
tránsito dentro del área del Proyecto.
•El mantenimiento de la circulación habitual de
animales domésticos y silvestres a las zonas de
alimentación y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
•El transporte de personal a las zonas de
ejecución de obras.
Demoliciones. Movimiento de tierras Pavimentos

•Las demoliciones de •El área comprendida en la •El uso de maquinarias y/o


veredas, calzadas y Av. Angamos, es una zona herramientas para las
bermas representan un congestionada y diferentes actividades en
impacto derivado de la tugurizada, en esta zona la etapa de construcción
incomodidad que genera deberá tenerse especial generan ruidos.
a las familias afectadas. cuidado en la ejecución •Será necesario que todos
•Para lo cual proponemos de las obras civiles tales los equipos (Rompe
las siguientes medidas de como rotura de pavimentos Rodillos, etc.)
mitigación: pavimentos descargan de trabajen con los
•Previo a la demolición se material para la obra, silenciadores en buen
harán las siguientes carguío de escombros, etc. estado.
actividades •Adicionalmente deberá •Para ruidos en la fase
• Delimitación del área tenerse especial cuidado constructiva mayores de 90
donde se encuentran las con el mantenimiento de decibeles, se tomará las
estructuras a demoler. la maquinaria pesada siguientes acciones:
(Camiones, Moto •Emplear tapones u
• Desmantelamiento
niveladora, Barredora, orejeras (Trabajadores,
de los materiales
Rodillo Neumático etc.) Técnicos e ingenieros).
aprovechables de las
para evitar la
estructuras a demoler. •Aprovechar los
contaminación generada
•Las demoliciones se obstáculos naturales que
por la mala combustión de
ejecutarán utilizando se opongan a la
estos equipos. El
herramientas de mano y propagación del ruido
mantenimiento de estos
en lo posible el uso de hacia las zonas a
equipos deberá ser
maquinaria. proteger.
semanalmente cuando
estén trabajando en esta
área.
Etapa de operación y mantenimiento
Como resultado de la ejecución del proyecto tenemos que resaltar el beneficio que ocasionara
esta obra sobre el incremento de velocidad y seguridad del transporte que utiliza la Av. Andres
Avelino Caceres, así mismo existe un incremento en la seguridad del transporte de pasajeros y
trafico vecinal de la zona que podrá transcurrir por la Av. Andres Avelino Caceres. Destacando que
esta acción tendrá larga duración en el tiempo traerá consigo beneficios en el tránsito de vehículos,
salud y seguridad de transeúntes evitando la frecuencia de accidentes como los que hasta ahora
vienen ocurriendo.
Algunas de las posibles alternativas consideradas para mitigar los niveles de ruido en la etapa de
operación, son las siguientes:
 Escenas paisajísticas
Destinar partidas adecuadas para el cuidado de la
arborización existente. La entidad encargada en este caso la
Municipalidad de J.L.B.Y.Rivero, está demostrada la
factibilidad de llevar la forma de riego más adecuada para
estas áreas verdes.
 Respecto al posible aumento de la circulación vehicular.
Para que no ocurran accidentes por el posible aumento de
vehículos en la zona, se deberá señalizar horizontal y
verticalmente, de forma adecuada, las vías de circulación. En
cuanto a las Señales Verticales tanto Preventivas, Reguladoras
e Informativas se propone colocar señales verticales en la
cantidad y ubicación indicada en los planos del proyecto.
2.2.3 Materias Primas e Insumos:
• Recursos Naturales: Se dispondrá de recursos provenientes de canteras en la ciudad
para abastecer a la obra de agregados para la sub-base y rasante
• Materia Prima: El proyecto realizara la capa asfáltica con asfaltos flexibles y breas
correspondientes según lo indique el procedimiento constructivo y el ingeniero residente

2.2.4 Servicios
El Residente contará con las instalaciones que garanticen el suministro de energía eléctrica
suficiente para sus instalaciones y operaciones.
Tanto las señales como las protecciones estarán adecuadamente iluminadas con dispositivos de
luz fija y/o intermitente o ambos que sirvan como guías para la circulación vehicular y peatonal
durante la noche y en circunstancias especiales.
Cuando en el sitio del proyecto no sea posible el uso de acometida oficial de energía, el
Contratista instalará una planta o generador apropiados.
Sólo en casos especiales, autorizados por la Supervisión se permitirá la utilización de mecheros o
antorchas alimentadas con derivados de petróleo.
2.2.5 Personal
El personal con categoría de operarios y oficiales, serán llevados por la empresa
contratante de la ciudad de Arequipa, de no encontrarse personal calificado en la zona
donde se ubica la obra, el personal con categoría de peones se podrá tomar del sector
donde se ubicará la obra y de no ser posible se traerá de la ciudad de Arequipa.
Por tratarse de una obra que se encuentra en la ciudad, por lo tanto existe movilidad del
servicio urbano, el personal se trasladara a la obra en el servicio urbano y de igual manera
al término de la jornada el personal se trasladará a sus viviendas.

2.2.6 Residuos Sólidos


El Residente además de acatar las normas de seguridad, tendrá especial cuidado en preservar las
condiciones del medio ambiente principalmente en lo relativo al manejo y operación del equipo
mecánico para la ejecución de los trabajos, para lo cual, evitará el vertimiento al suelo y a las
aguas, de las grasas y aceites teniendo en cuenta todas las normas de seguridad en cuanto al
uso de combustibles y lubricantes; además, hará uso de las recomendaciones de las casas
fabricantes en cuanto a las normas sobre niveles de ruido y emisión de material particulado o
gases, siendo responsabilidad del Contratista su previsión así como los perjuicios que se ocasionen
por el incumplimiento u omisión en acatarlos.
2.2.7 Emisiones Atmosféricas.
En el proyecto si existirá emisiones de contaminantes a la atmosfera ya que se utilizarán
equipos que consumen combustibles volátiles.

2.2.8 Generación de Ruido


Durante la fase de construcción, los niveles de ruido aumentarán debido a las propias obras
como, por ejemplo, la rotura del pavimento y de las veredas, la descarga de los materiales de
construcción, y el parchado mixto de la vía. Igualmente, de manera indirecta se dará un
aumento en el nivel de ruidos debido al posible aumento de la congestión vehicular.
Este impacto es de tipo directo cuando es debido a las obras propias del proyecto y de tipo
indirecto cuando es debido al cierre de la Av. Andrés Avelino Cáceres desde el tramo del Ovalo
Los Bomberos hasta el Intercambio Vial de la Avenida Dolores y accesos que sean necesarios. Es
también de tipo reversible, discontinuo, de magnitud moderada en algunos casos, de extensión
local, de duración a corto plazo y de mitigabilidad media.
2.2.9 Generación de Vibraciones
Se generarán vibraciones producto de uso de las maquinarias pesada en la etapa de
remoción del pavimento existente, en la etapa de excavación de igual manera se
presentarán vibraciones.

2.2.10 Otros tipos de residuos.


Cabe indicar que durante la Fase de Construcción, se dará la generación de residuos sólidos de
construcción, principalmente durante la rotura del pavimento y veredas para darle cierta
continuidad a la Av. Andrés Avelino Cáceres desde el tramo del Ovalo Los Bomberos hasta el
Intercambio Vial de la Avenida Dolores, en el tramo en estudio.
Este impacto se considera de tipo directo, reversible, de frecuencia discontinua, magnitud
moderada, extensión local, con duración de corto plazo, y mitigabilidad media. Este impacto se
ha considerado que es de poca significancia
III. Línea Base
3.1.- Ubicación, extensión y emplazamiento del proyecto
Ubicación
Ubicación Ubicación
geográfica
Política: Hidrográfica:
del proyecto:

El Noroeste y
Región y
Cuenca media: Norte : con el
Departamento:
Rio Chili distrito de
Arequipa
Arequipa.

El Sureste : con
Provincia: los distritos de
Arequipa Sabandia y
Characato.

Distrito: Jose Luis El Este : con el


Bustamante y distrito de
Rivero Paucarpata.

El sureste y oeste
: Con los distritos
de Socabaya y
Jacobo Hunter.
3.2.- Aspectos físicos:
CLIMA.
El clima predominante en el distrito es templado Sub Húmedo. Este clima es conocido como, “clima de
montaña baja” propio de la sierra, correspondiendo principalmente a los valles interandinos situados
entre 1000 y 3000 m.s.n.m; altura a la cual se encuentra ubicado el distrito. El distrito se encuentra
asentado en una depresión geográfica rodeada de cadenas montañas y volcánicas que influyen en el
movimiento de la masa de aire y que contribuyen a la generación de procesos de inversión térmica.

Temperatura:
• El distrito se caracteriza por tener la temperatura promedio de
15,7°C con temperaturas máximas de 24.20°C y mínimas de 7.20°C,
además se sabe que las temperaturas más altas se presentan en los
meses de Agosto y Setiembre y las temperaturas más bajas se
presentan en los meses de Junio y Julio.

Humedad atmosférica:
• La Humedad varía de acuerdo a las temperaturas, registrándose
una humedad promedio de 38%.
Precipitación:
• La precipitación promedio anual es de 45.40mm, principalmente en
los meses de diciembre a marzo (verano), caracterizando los demás
meses por un clima seco.

Vientos:
• La velocidad media de los vientos que es soportado por el distrito es
de 3.9 m/s como promedio, presentándose vientos con mayor
velocidad en los meses de octubre a diciembre y cuya dirección
prevaleciente es el Norte.

Radiación Solar:
• El Distrito de José Luis Bustamante y Rivero y la Provincia de Arequipa
en general se caracterizan por su cielo limpio y despejado durante
casi todo el año, teniendo un promedio de 10 horas de sol al día.
3.3.- Aspectos biológicos
Metodología para el inventario de flora. Para realizar el inventario de
Flora la flora de la zona objeto de estudio, se determinan transectos de
aproximadamente de 1 Km. El número de transectos en los que se
evaluó la flora en la zona del estudio se han efectuado 2 transectos
La colecta de especies vegetales es manual, tomándose la planta
completa (parte aérea y subterránea), se debe considerar 5 muestras
de la misma especie. Luego se procede a colocarlas codificadas
entre hojas de papel periódico; consignándose información
relevante (altura, características del entorno, características saltantes
de las plantas).
Finalmente se procede al prensado de las muestras para su posterior
identificación. La determinación sistemática se realizó mediante
claves taxonómicas para Familia y Género: Taxonomia Botánica de
Mazorca, publicaciones del Missouri Botanical Garden, Revista de
Pteridofitas y la Revista Fieldiana de Missouri Botanical Garden.
Cabe señalar que existen áreas verdes en los cuales existen especies
arbóreas que debido a los trabajos del intercambio vial se verán
afectados por lo que se ha procedido a efectuar un inventario de
dichas especies con sus medidas morfométricas, se incluye en el
anexo respectivo.
Fauna El estudio de vertebrados requiere de una metodología de
observación, hacer un muestreo y/o captura específica para cada
grupo taxonómico, así se tiene que la colecta de anfibios y reptiles es
manual, a lo largo de transectos.
Para aves se hicieron las observaciones visuales, con ayuda de un
equipo de magnificación (binoculares 7x50), empleándose además,
guías de campo.
Para mamíferos se realizan observaciones visuales de los
especimenes, huellas y/o excretas; para mamíferos pequeños se
emplean trampas Sherman y de golpe, las cuales son cebadas y
colocadas en líneas de trampeo de aproximadamente 125 metros
lineales, ubicando 25 trampas próximas a áreas arbustivas,
madrigueras y lugares apropiados o con indicios de actividad.
3.4.- Aspectos sociales, económico cultural

Índice demográfico, y económico

Población: Económico:

•La Población beneficiada •La contribución de la ciudad de


comprende a aquella Arequipa en el PBI del Ferú es del
comprendida en los distritos del 5.7 % (el74,2% del PB de la Región
cercado y José Luis Bustamante y Arequipa) siendo el segundo más
Rivero y que de acuerdo al censo alto del país. La contribución al
del 2,007 es de 138,001.00 IGV nacional representa el 20.3 %,
habitantes. en impuesto de solidaridad el 17 %
siendo el segundo contribuyente
nacional en estos tributos.
Arequipa tiene una estructura
productiva fuertemente sesgada
al sector del comedo y servicios,
el sector primario de agricultura y
minería representan el 29.6 %del
PBI, el sector secundario de
industria y manufactura el 20.7 %
de este y el sector terciario de
comercio y servicios el 49.7 % ello
se fortaleció en los últimos años
por falta de inversiones
productivas.
IV. Plan de manejo ambiental

Objetivo Del Plan De Manejo Ambiental

El objetivo del Plan de Manejo


Ambiental está orientado a
prevenir, evitar, controlar y • Programa de Prevención y Mitigación
mitigar los probables impactos
ambientales ocasionados por de Impactos
las actividades que se • Plan de Monitoreo
desarrollarán durante la fase
de construcción y puesta en • Plan de Contingencias
funcionamiento del proyecto.
Para este efecto, es • Presupuesto para la implementación
importante asegurar el de medidas para la gestión ambiental
cumplimiento de los siguientes
programas y planes:
IV. Plan de manejo ambiental
PROGRAMA DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS

• Según el cuadro resumen


Etapa de de significancia de los
impactos se ha previsto
Construcción desarrollar las medidas de
mitigación que a
continuación se señalan:

• Para atenuar el inevitable


congestionamiento de tráfico

Desvío por que ocasionaran las obras, se


ha previsto definir rutas
alternativas de manera que se
obras. minimice en lo posible los
recorridos propuestos
respecto de los actuales.
Las medidas de control adicionales serán las siguientes:

- Redefinición y señalización de nuevos cruces y rutas alternativas para permitir la circulación del tráfico que
circula actualmente.
- Controlar y tender a evitar el uso del claxon en lo posible.
- Uso de letreros para visualizar los sentidos de transito.
- Dotar de policías de transito en horas punta para evitar el congestiones vehiculares.
- Utilizar las rutas de desvío para reducir el tráfico en la zona a intervenir.
- Movilizar policías de transito a:
 Zonas de obras.
 Vías alternas.
- Considerar el transporte de maquinaria para las obras y los momentos de mayo tráfico para dotar de policías
de transito.
- Considerar a los residentes de las vías alternas, abastecimiento a tiendas y almacenes.
- Establecer paradas transitorias de vehículos para dejar o recoger pasajeros ya sea por vehículos particulares,
públicos, taxis, entre otros.
- Hacer de conocimiento de los desvíos a realizarse a los vecinos, a través de los medio de información escrita
(Volantes), y radial.
Demoliciones.

Las demoliciones de veredas, calzadas y bermas representan un impacto derivado de la


incomodidad que genera a las familias afectadas.
Del análisis de la matriz de Leopold podemos apreciar que esta es una de las
actividades del proyecto que originan mayores impactos ambientales en la etapa de
construcción. Para lo cual proponemos las siguientes medidas de mitigación:

Previo a la demolición se harán las siguientes actividades

- Delimitación del área donde se encuentran las estructuras a demoler,.


- Desmantelamiento de los materiales aprovechables de las estructuras a demoler.
Las demoliciones se ejecutaran utilizando herramientas de mano y en lo posible el uso
de maquinaria.
Transporte de materiales para la obra.

El transporte de materiales para las obras (cemento, arena, asfalto, etc.) deberá
hacerse por rutas preestablecidas para cada etapa del proyecto. Impidiendo que estas
rutas sean de elección del proveedor del material en cuestión.

Calidad del aire.

El área comprendida en la Av. Angamos, es una zona congestionada y tugurizada, en esta zona deberá
tenerse especial cuidado en la ejecución de las obras civiles tales como rotura de pavimentos descarga
de material para la obra, carguio de escombros, etc.
Estas actividades deberán realizarse en húmedo para evitar la dispersión de polvo a la atmósfera, siendo
necesario contar con una cisterna permanentemente el área de trabajo humedeciendo el terreno.
Adicionalmente deberá tenerse especial cuidado con el mantenimiento de la maquinaria pesada
(Camiones, Moto niveladora, Barredora, Rodillo Neumatico etc.) para evitar la contaminación generada
por la mala combustión de estos equipos. El mantenimiento de estos equipos deberá ser semanalmente
cuando estén trabajando en esta área.
En aquellos lugares ventilados donde se puede apreciar que la velocidad del viento está por encima de
1.1 m/s, la contaminación tendrá un efecto reducido sobre el ámbito inmediato, por lo que podrá
reducirse la frecuencia de regado del terreno así como del mantenimiento de los equipos pesados.
Generación de ruido.

Las medidas de control en caso de ruidos en la fase constructiva de la obra, son las
siguientes:
- Será necesario que todos los equipos (Rompe pavimentos Rodillos, etc.) trabajen
con los silenciadores en buen estado.
- Para ruidos en la fase constructiva mayores de 90 decibeles, se tomara las siguientes
acciones:
• Emplear tapones u orejeras (Trabajadores, Técnicos e ingenieros).
• Aprovechar los obstáculos naturales que se opongan a la propagación del ruido
hacia las zonas a proteger.
Afectación a áreas verdes y paisaje.
 Después de cada jornada (día de trabajo) se deberá dejar limpia la zona de obra.
Tan pronto como sea posible el material proveniente de las demoliciones y
excavaciones será trasladado a los lugares de acumulación, dentro de la obra,
desde donde se realizará la eliminación a los botaderos aprobados. No se
permitirá que el material acumulado en los lugares previstos para recojo de los
excedentes, esté almacenado por más de una semana.
 Los escombros, la tierra acumulada u otros desperdicios que generará la
construcción deberán ser trasladadas a lugares de disposición final previstos en las
áreas de los botaderos a la zona.
 El aprovisionamiento de combustibles y el mantenimiento del equipo móvil y
maquinaria, incluyendo lavado y cambio de aceites, deberá realizarse de tal
manera que estas actividades no contaminen los suelos o las aguas, deberán estar
ubicadas en zonas de suelo cubierto. En caso de ubicárseles en zonas de suelo
desnudo, se deberán preparar estos con un recubrimiento especial, el cual no
permita el paso y/o absorción de los lubricantes por el suelo o cambios de aceite
de las maquinarias. Deberá tenerse el cuidado de disponer el aceite de desecho en
bidones o canecas, para ser retirado a sitios adecuados. Por ningún motivo estos
aceites serán vertidos a las corrientes de agua o al suelo.
Salud Pública
 Se impartirán charlas de inducción sobre temas de seguridad, higiene y medio
ambiente, a los trabajadores y a los vecinos de las obras antes de iniciar los
trabajos en cada uno de los tramos.
 Instalación de servicios higiénicos portátiles, para las necesidades fisiológicas de
los trabajadores.
 Las emergencias por accidentes deben trasladarse al hospital más cercano. Para lo
cual debe haber siempre una movilidad disponible.
 Respecto a la Contaminación por solventes y/o pinturas durante la señalización; se
deberá tomar las medidas correspondientes de seguridad al momento de realizar
esta actividad ya que la pintura es altamente tóxica, cuidando de no derramar
estos solventes y proporcionando los respectivos implementos de seguridad para
los operarios, etc.
Métodos para la
evaluación
METODO DE CHECK LIST

Etapas del proyecto


Impactos generales
Diseño Construccion Operación Cierre

1 Sobre el agua

1.1 contaminacion x x

1.2 cambio de uso x x x

1.3 modificacion de patrones naturales de drenaje x

1.4 cambios en la elevacion de aguas subterraneas

1.5 erosion y sedimentacion de rios lagos

2 Sobre el aire

2.1 Contaminacion del aire x x x

2.2 Incremento del ruido x x

2.3 Presencia de malos olores x x

2.4 Nivel de polvo y partículas x x

2.5 Nivel de CO, NOx, Sox x x x

3 Sobre el clima

3.1 Cambio de temperatura x x

METODO DE
3.2 Aumento de lluvias x

3.3 Aumento de evaporacion

4 Sobre el suelo

CHECK LIST
4.1 Perdida de suelos x

4.2 Cambio de Uso del suelo x

4.3 Contaminacion del suelo x

4.4 Acidificacion

4.5 Contenido en materia orgánica

4.6 Problemas de drenaje x x

4.7 Derrame de sustancia quimicas0 x x x

5 Sobre vegetacion y fauna

5.1 perdida de biodiversidad

5.2 extincion de especies

5.3 alteracion sobre especies endemicas

5.4 alteracion sobre especies protegidas

5.5 degradacion del paisaje x x x

5.6 movilizacion de animales silvestres

6 Sobre lo Social

6.1 Perdida de base de recursos x x

6.2 Perdida de recursos arqueologicos x

6.3 Incremento de demanda de bienes y servicios x x x

6.4 Afectacion infraestructura existente x x x

6.5 Traslado de la poblacion x

6.6 Afectacion en la movilidad x x x

6.7 Afectacion en la cotidianidad x x x

6.8 Alteraciones de actividades Economico x x x


METODO DE LA MATRIZ DE LEOPOLD
FISICA SOCIOECONOMICO
SINTESIS
AIRE CLIMA SUELO BIOTICO SOCIAL

FACTORES AMBIENTALES
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR

Afectacion infraestructura existente


Perdida de recursos arqueologicos
Perdida de base de recursos

Afectacion en la movilidad
DE LA AVENIDA ANDRES AVELINO CACERES (4 VIAS) TRAMO DEL OVALO DE

Nivel de polvo y partículas

Aumento de evaporacion
Presencia de malos olores

Contaminacion del suelo

Perdida de biodiversidad
Cambio de Uso del suelo

Traslado de la poblacion
Cambio de temperatura

Incremento de demanda de
Contaminacion del aire

Alteraciones de actividades
Contenido en materia
Nivel de CO, NOx, Sox

Problemas de drenaje
LOS BOMBEROS HASTA EL INTERCAMBIO VIAL AVENIDA DOLORES, DISTRITO DE

Incremento del ruido

Aumento de lluvias
NUMERO DE

Perdida de paisaje
Perdida de suelos
JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA

Afectacion en la
bienes y servicios
INTERACCI

Acidificacion

cotidianidad

Economico
orgánica
ONES

ACTIVIDADES + - + -
PRELI

ARES
OBR

MIN

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
AS

DEMOLICIONES
REMOCION DE ALCANTARILLAS
MOVIMIENTO DE TIERRAS

EXCAVACIÓN EN EXPLANACIONES
VARIOS

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE

CONFORMACION DE TERRAPLEN

MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE


SUBRASANTE
MATERIALE DE RELLENO
SELECCIONADO

Matriz de leopold
SUBBASE GRANULAR
BASE

BASE
SUB
SY

BASE GRANULAR
PAVIMENTO ASFALTICO EN CALIENTE
PAVIMENTO ASFALTICO

CEMENTO ASFALTICO 120/150

ASFALO DILUIDO TIPO MC-30

FILLER MINERAL (CAL HIDRATADA)

ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS NO


CLASIFICADA
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

CONCRETO VARIOS

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
VARIOS

ACERO DE REFUERZO

TUBERÍA METALICA CORRUGADA

PINTURA ASFALTICA (BITUMINOSA)

TUBERIA PERFORADA PVC SAP


ARBORIZACION Y TRANSPOR

TRANSPORTE DE MATERIAL <1 km


TE

TRANSPORTE DE MATERIAL >1 km

EXCAVACION DE HOYOS PARA


AREAS VERDES

PLANTONES
SIEMBRA DE PLANTONES
SEMBRADO DE GRASS
SIEMBRA DE ESPECIES VEJETALES
TRAZO Y REPLANTEO
EQUIPAMIENTO

SEÑALIZACION

SUMINISTRO Y COLOCACION
URBANO Y

PARADERO PUBLICOS
SEÑALIZACION
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE
SEÑALES PREVENTIVAS

NUMERO DE INTERACCIONES
SINTESIS

PROMEDIO DEL PROYECTO


METODO DE LA MATRIZ DE LEOPOLD
FISICA SOCIOECONOMICO
SINTESIS
AIRE CLIMA SUELO BIOTICO SOCIAL

FACTORES AMBIENTALES

Aumento de evaporacion
Nivel de polvo y partículas

Alteraciones de actividades Economico


Presencia de malos olores

Contaminacion del suelo


Cambio de Uso del suelo

Perdida de biodiversidad

Incremento de demanda de bienes y

Traslado de la poblacion
Cambio de temperatura
Contaminacion del aire

Afectacion infraestructura existente


Perdida de recursos arqueologicos
Contenido en materia
Nivel de CO, NOx, Sox

Problemas de drenaje
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AVENIDA ANDRES AVELINO CACERES (4 VIAS) TRAMO DEL OVA LO DE LOS BOMBEROS HASTA EL INTERCAMBIO VIAL AVENIDA DOLORES, DISTRITO

Incremento del ruido

Perdida de base de
Aumento de lluvias

Perdida de paisaje
Perdida de suelos

Afectacion en la

Afectacion en la
DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA NUMERO DE

Acidificacion

cotidianidad
INTERACCIONE

movilidad
orgánica

recursos
S

servicios
ACTIVIDADES + - + -

PRELIMINAR
-5 -8 -9 -2 -4 -5 -8 -7 0 -48

OBRAS
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION 0 8

ES
-7 -6 -8 -1 -3 -3 -5 -8 0 -41

-9 -2 -9 -2 -2 -2 -6 -5 0 -37
DEMOLICIONES 0 8
-8 -2 -8 -1 -1 -1 -4 -4 0 -29
-2 -4 -2 0 -8
REMOCION DE ALCANTARILLAS 0 3
-3 -5 -2 0 -10

MOVIMIENTO DE TIERRAS
-4 -2 -8 -5 -4 -2 -1 -2 -2 0 -30
EXCAVACIÓN EN EXPLANACIONES VARIOS 0 9
-5 -1 -6 -3 -3 -2 -1 -1 -2 0 -24
-2 -5 -7 -4 -6 0 -24
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE 0 5
-1 -5 -8 -8 -6 0 -28
-4 -3 -5 -2 -3 0 -17
CONFORMACION DE TERRAPLEN 0 5
-3 -2 -4 -1 -8 0 -18
-5 -1 -2 0 -8
MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUBRASANTE 0 3
-3 -3 -3 0 -9
-3 5 5 -3
MATERIALE DE RELLENO SELECCIONADO 1 1
-7 8 8 -7
BASES Y SUB -4 8 2 3 13 -4
SUBBASE GRANULAR 3 1
-3 10 6 4 20 -3
BASES

-5 -2 -4 4 6 10 -11
BASE GRANULAR 2 3
-6 -5 -6 9 8 17 -17
-5 -2 -4 4 6 10 -11
PAVIMENTO ASFALTICO EN CALIENTE 2 3
-6 -5 -6 9 8 17 -17
PAVIMENTO ASFALTICO

-4 0 -4
CEMENTO ASFALTICO 120/150 0 1
-6 0 -6
-7 -6 0 -13
ASFALO DILUIDO TIPO MC-30 0 2
-3 -4 0 -7
-3 -1 0 -4
FILLER MINERAL (CAL HIDRATADA) 0 2
-4 -2 0 -6
-2 -3 0 -5
ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA 0 2
-6 -6 0 -12
-1 -8 0 -9
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS NO CLASIFICADA 0 2
-3 -5 0 -8
-4 -3 1 1 -7
CONCRETO VARIOS 1 2
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

-3 -2 2 2 -5
-3 2 1 -6 -3 -4 3 -16
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO VARIOS 2 4
-5 3 1 -5 -5 -5 4 -20
-4 0 -4
ACERO DE REFUERZO 0 1
-2 0 -2
-4 -3 3 3 -7
TUBERÍA METALICA CORRUGADA 1 2
-7 -2 4 4 -9
-7 0 -7
PINTURA ASFALTICA (BITUMINOSA) 0 1
-4 0 -4
-5 -5 -4 -7 -6 0 -27
TUBERIA PERFORADA PVC SAP 0 5
-4 -6 -3 -8 -9 0 -30
-7 0 -7
TRANSPORTE

TRANSPORTE DE MATERIAL <1 km 0 1


-4 0 -4
-2 -3 -3 -3 -4 5 5 -15
TRANSPORTE DE MATERIAL >1 km 1 5
-5 -5 -6 -6 -4 7 7 -26

2 3 3 3 4 5 20 0
EXCAVACION DE HOYOS PARA PLANTONES 6 0
ARBORIZACION Y AREAS

5 5 6 6 4 7 33 0
3 3 0
SIEMBRA DE PLANTONES 1 0
VERDES

4 4 0
3 3 0
SEMBRADO DE GRASS 1 0
4 4 0
6 6 3 7 6 7 35 0
SIEMBRA DE ESPECIES VEJETALES 6 0
8 8 6 9 8 10 49 0
6 7 7 20 0
EQUIPAMIENTO URBANO Y

TRAZO Y REPLANTEO 3 0
9 9 10 28 0
SEÑALIZACION

0 0
SUMINISTRO Y COLOCACION PARADERO PUBLICOS 0 0
0 0
-5 0 -5
SEÑALIZACION 0 1
-8 0 -8
-4 0 -4
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVAS 0 1
-2 0 -2

+ 1 2 1 1 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 1 0 1 1 5 1 1 0 2 10 30 81 131 -335

NUMERO DE INTERACCIONES
- 5 3 3 7 5 5 1 0 2 7 2 4 1 6 2 2 1 2 7 4 1 6 4 1 30 81 197 -352

6 8 2 3 0 0 0 1 0 9 0 0 0 0 1 0 3 3 25 8 2 0 10 50 131
+
8 11 5 5 0 0 0 1 0 15 0 0 0 0 2 0 6 6 40 10 6 0 12 70 197

-18 -16 -6 -38 -21 -24 -6 0 -7 -37 -7 -11 -4 -29 -11 -4 -3 -4 -25 -16 -3 -19 -19 -7 -335
SINTESIS

-
-21 -13 -10 -36 -19 -24 -4 0 -5 -37 -4 -15 -3 -32 -16 -2 -6 -7 -32 -15 -5 -23 -15 -8 -352

+ 4.37 6.57 4.37/6.57

PROMEDIO DEL PROYECTO


-4.14/-
- -4.14 -4.35
4.35
Método CONESA
METODO CONESA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AVENIDA ANDRES AVELINO CACERES (4 VIAS) TRAMO DEL OVALO
DE LOS BOMBEROS HASTA EL INTERCAMBIO VIAL AVENIDA DOLORES, DISTRITO DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA
Impact
ACTIVIDADES NAT IN EX MO PE RV SI AC EF PR MC Import
Y SUB MOVIMIENTO DE TIERRAS PRELIMI
o
OBRAS

NARES

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION

DEMOLICIONES
REMOCION DE ALCANTARILLAS

EXCAVACIÓN EN EXPLANACIONES VARIOS

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE


CONFORMACION DE TERRAPLEN

MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUBRASANTE

MATERIALE DE RELLENO SELECCIONADO

+++ Nat positiva


BASES

BASES

SUBBASE GRANULAR
BASE GRANULAR
PAVIMENTO ASFALTICO EN CALIENTE --- Nat perjudicial
PAVIMENTO
ASFALTICO

CEMENTO ASFALTICO 120/150


ASFALO DILUIDO TIPO MC-30
FILLER MINERAL (CAL HIDRATADA)
ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS NO CLASIFICADA IN: Intensidad


OBRAS DE ARTE Y

CONCRETO VARIOS EX Extension


DRENAJE

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO VARIOS


ACERO DE REFUERZO
MO Momento
TUBERÍA METALICA CORRUGADA PE: Persistencia
PINTURA ASFALTICA (BITUMINOSA)
TUBERIA PERFORADA PVC SAP RV: Reversibilidad
SI Sinergia
ARBORIZACION TRANSP

TRANSPORTE DE MATERIAL <1 km


Y AREAS VERDES ORTE

TRANSPORTE DE MATERIAL >1 km


AC Acumulacion
EXCAVACION DE HOYOS PARA PLANTONES
Ralacion Causa-
SIEMBRA DE PLANTONES
EF Efecti
SEMBRADO DE GRASS
SIEMBRA DE ESPECIES VEJETALES PR: Periodicidad
TRAZO Y REPLANTEO MC: Recuperabilidad
EQUIPAMIENTO

SEÑALIZACION
URBANO Y

SUMINISTRO Y COLOCACION PARADERO PUBLICOS

SEÑALIZACION

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVAS


METODO CONESA

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AVENIDA ANDRES AVELINO CACERES (4 VIAS) TRAMO DEL OVALO DE LOS BOMBEROS HASTA EL INTERCAMBIO VIAL AVENIDA DOLORES, DISTRITO DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO,
AREQUIPA – AREQUIPA

ACTIVIDADES NAT IN EX MO PE RV SI AC EF PR MC Import Impacto

PRELIMIN
OBRAS

ARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION --- 1 4 2 4 2 1 1 1 2 4 -28 Moderado

DEMOLICIONES ---
1 2 4 1 1 1 1 1 4 2 -22 Irrelevante

REMOCION DE ALCANTARILLAS ---


1 4 4 1 2 1 1 1 1 2 -24 Irrelevante

MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACIÓN EN EXPLANACIONES VARIOS ---
1 2 4 1 2 1 1 1 1 2 -20 Irrelevante

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE ---


1 2 4 1 2 1 1 1 1 2 -20 Irrelevante

CONFORMACION DE TERRAPLEN ---


1 2 4 1 2 1 1 1 1 2 -20 Irrelevante

MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUBRASANTE ---


1 2 4 1 2 1 1 1 1 2 -20 Irrelevante

MATERIALE DE RELLENO SELECCIONADO ---


1 2 4 1 2 1 1 1 1 2 -20 Irrelevante

BASES Y SUB
SUBBASE GRANULAR ---

BASES
1 4 2 2 1 1 1 1 1 1 -21 Irrelevante

BASE GRANULAR ---


1 4 2 2 1 1 1 1 1 1 -21 Irrelevante

PAVIMENTO ASFALTICO EN CALIENTE ---


4 4 4 4 4 1 1 1 1 2 -38 Moderado

PAVIMENTO ASFALTICO
CEMENTO ASFALTICO 120/150 ---
2 4 4 2 2 1 1 1 1 2 -28 Moderado

ASFALO DILUIDO TIPO MC-30 ---


2 4 4 2 2 1 1 1 1 2 -28 Moderado

FILLER MINERAL (CAL HIDRATADA) ---


1 1 4 2 2 1 1 1 1 2 -19 Irrelevante

ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA ---


1 1 4 2 2 1 1 1 1 2 -19 Irrelevante

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS NO CLASIFICADA ---


1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 -16 Irrelevante

CONCRETO VARIOS ---


2 2 4 1 2 1 1 1 1 1 -22 Irrelevante
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO VARIOS ---


1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 -17 Irrelevante

ACERO DE REFUERZO ---


2 1 4 4 1 1 1 1 1 4 -25 Moderado

TUBERÍA METALICA CORRUGADA ---


2 1 4 4 1 1 1 1 1 4 -25 Moderado

PINTURA ASFALTICA (BITUMINOSA) ---


2 2 4 4 1 1 1 1 1 4 -27 Moderado

TUBERIA PERFORADA PVC SAP ---


2 2 4 4 1 1 1 1 1 1 -24 Irrelevante
TRANSPORTE

TRANSPORTE DE MATERIAL <1 km ---


2 2 4 2 2 1 1 1 1 1 -23 Irrelevante

TRANSPORTE DE MATERIAL >1 km ---


4 4 4 2 2 1 1 1 1 2 -34 Moderado

EXCAVACION DE HOYOS PARA PLANTONES +++


ARBORIZACION Y AREAS

4 4 2 4 2 1 1 4 2 4 40 Moderado

SIEMBRA DE PLANTONES +++


VERDES

4 4 2 4 2 1 1 4 2 4 40 Moderado

SEMBRADO DE GRASS +++


4 4 2 4 2 1 1 4 2 4 40 Moderado

SIEMBRA DE ESPECIES VEJETALES +++


4 4 2 4 2 1 1 4 2 4 40 Moderado

TRAZO Y REPLANTEO ---


2 2 2 4 2 1 1 4 2 4 -30 Moderado
EQUIPAMIENTO URBANO Y
SEÑALIZACION

SUMINISTRO Y COLOCACION PARADERO PUBLICOS ---


2 2 2 4 2 1 1 4 2 4 -30 Moderado

SEÑALIZACION ---
2 2 2 4 2 1 1 4 2 4 -30 Moderado

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVAS ---


2 2 2 4 2 1 1 4 2 2 -28 Moderado
METODO MATRICIAL

FISICA
SOC
SUELO VEGETACION Y FAUNAS PAISAJE P0BLACION

FACTORES AMBIENTALES
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE AGUA AIRE CLIMA

Perdida de base de recursos


LA AVENIDA ANDRES AVELINO CACERES (4 VIAS) TRAMO DEL OVALO DE LOS

Aumento de evaporacion
Presencia de malos olores

Alteracion sobre especies

Alteracion sobre especies


Generacion de pantanos

Perdida de biodiversidad

Traslado de la poblacion
Cambio de temperatura

Aumento de nubosidad
BOMBEROS HASTA EL INTERCAMBIO VIAL AVENIDA DOLORES, DISTRITO DE JOSE

Problemas de drenaje

Extincion de especies
Incremento del ruido

Alteraciones culturas

Perdida de recursos
Aumento de lluvias

Perdida de paisaje
LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA

Perdida de suelos
IMPACTO DIRECTO IMPACTO INDIRECTO

Contaminacion

Contaminacion
Cambio de uso

arqueologicos
Acidificacion

Economico
endemicas

protegidas
Dunas
ACTIVIDADES
MOVILIZACION Y
ARES
PREL
IMIN
OBR
AS

DESMOVILIZACION
DEMOLICIONES
MOVIMIENTO DE TIERRAS

REMOCION DE ALCANTARILLAS
EXCAVACIÓN EN
EXPLANACIONES VARIOS
ELIMINACION MATERIAL
EXCEDENTE
CONFORMACION DE TERRAPLEN
MEJORAMIENTO DE SUELOS A
NIVEL DE SUBRASANTE
MATERIALE DE RELLENO
SELECCIONADO
SUBBASE GRANULAR
BASE

BASE
SUB
SY

BASE GRANULAR
PAVIMENTO ASFALTICO EN
CALIENTE
PAVIMENTO
ASFALTICO

CEMENTO ASFALTICO 120/150


ASFALO DILUIDO TIPO MC-30
FILLER MINERAL (CAL
HIDRATADA)
ADITIVO MEJORADOR DE
ADHERENCIA
EXCAVACION PARA
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ESTRUCTURAS NO CLASIFICADA
CONCRETO VARIOS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
VARIOS
ACERO DE REFUERZO
TUBERÍA METALICA CORRUGADA
PINTURA ASFALTICA
(BITUMINOSA)
TUBERIA PERFORADA PVC SAP
PORTE
TRANS

TRANSPORTE DE MATERIAL <1 km


TRANSPORTE DE MATERIAL >1 km
EXCAVACION DE HOYOS PARA
EQUIPAMIENTO ARBORIZACIO

PLANTONES
N Y AREAS
VERDES

SIEMBRA DE PLANTONES
SEMBRADO DE GRASS
SIEMBRA DE ESPECIES VEJETALES
TRAZO Y REPLANTEO
SEÑALIZACION
URBANO Y

SUMINISTRO Y COLOCACION
PARADERO PUBLICOS
SEÑALIZACION
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE
SEÑALES PREVENTIVAS
METODO MATRICIAL

FACTORES AMBIENTALES
FISICA
SOC
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AVENIDA ANDRES SUELO VEGETACION Y FAUNAS PAISAJE P0BLACION
AVELINO CACERES (4 VIAS) TRAMO DEL OVALO DE LOS BOMBEROS HASTA EL INTERCAMBIO VIAL AVENIDA AGUA AIRE CLIMA

Perdida de suelos
DOLORES, DISTRITO DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA

Perdida de base
Alteracion sobre

Alteracion sobre
Contaminacion

Contaminacion
Cambio de uso

Generacion de
Incremento del

arqueologicos
Traslado de la
Problemas de

biodiversidad
IMPACTO DIRECTO IMPACTO INDIRECTO

Acidificacion
evaporacion
Presencia de

temperatura

Aumento de

Aumento de

Aumento de

Alteraciones
malos olores

Extincion de

Economico
de recursos
Cambio de

endemicas
Perdida de

Perdida de

Perdida de
protegidas
nubosidad

poblacion
pantanos

especies

especies

especies

recursos
drenaje

culturas
paisaje
Dunas
lluvias
ruido
ACTIVIDADES
PRELIMI
OBRAS

NARES

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
DIRECTO PORQUE AFECTA AL
A E B D F H K L M N O P Q R S MEDIO POLUCIÓN VEHICULAR

DEMOLICIONES
A E B D F H K L M N O P Q R S TALADO DE ARBUSTO PERDIDA DE FAUNA

REMOCION DE ALCANTARILLAS
ALTERACION DEL TERRENO
A E B D F H J K L M N O P Q R S NATURAL GENERACION DE ESCOMBRO
MOVIMIENTO DE TIERRAS

EXCAVACIÓN EN EXPLANACIONES VARIOS


PERDIDA DE CORR. NAT. DE
A E B D F H K L M N O P Q R S AFECTACION DEL PAISAJE FAUNA

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE


A E B D F H K L M N O P Q R S AFECTACION DEL PAISAJE EFECTO BARRERA

CONFORMACION DE TERRAPLEN
DIRECTO PORQUE AFECTA AL
A E B D F H K L M N O P Q R S MEDIO EFECTO BARRERA

MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUBRASANTE


ALTERACION DE AGUAS
A E B D F H K L M N O P Q R S SUBTERRANEAS EFECTO BARRERA

MATERIALE DE RELLENO SELECCIONADO


ALTERACION DE AGUAS
A E B D F H K L M N O P Q R S SUBTERRANEAS EFECTO BARRERA
SUB BASES

SUBBASE GRANULAR
BASES Y

A E B D F H K L M N O S EXPLOTACION DE CANTERAS PERDIDA DE MATERIAL

BASE GRANULAR
A E B D F H K L M N O S EXPLOTACION DE CANTERAS PERDIDA DE MATERIAL

PAVIMENTO ASFALTICO EN CALIENTE


A B D F C I K L M N O S QUEMA DE HIDROCARBUROS CALENTAMIENTO GLOBAL
PAVIMENTO ASFALTICO

CEMENTO ASFALTICO 120/150


A B D F C I K L M N O S QUEMA DE HIDROCARBUROS CALENTAMIENTO GLOBAL

ASFALO DILUIDO TIPO MC-30


A B D F C I K L M N O S CONTAMINACION AL AIRE CONTAMINACION DEL SUELO

FILLER MINERAL (CAL HIDRATADA)


A B D F C I K L M N O S ALCANIZACION DEL SUELO ALTERACION DE FLORA

ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA


A B D F G C I K L M N O S CONTAMINACION DEL SUELO ALTERACION DEL MEDIO
Gracias