FACULTAD INTEGRAL DEL

CHACO

INTEGRANTES: MIGUEL GALLARDO

DENNIS GONZALES
WEIMAR HERRERA
GUSTAVO CORDOVA
YESSENIA RUIZ
ROSMERY DAZA
JHONNY RENGIPO
PRODUCCIÓN III
BOMBEO HIDRAULICO
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i. BOMBEO HIDRÁULICO
tipo jet (cinetico).

PRODUCCIÓN III
BOMBEO HIDRAULICO
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BOMBEO HIDRAULICO

• El sistema de bombeo hidráulico empleando una ley básica de

la hidráulica (ley de pascal). Esta ley establece que la presión
ejercida en la superficie del líquido se trasmite con igual
intensidad en todas direcciones, en cualquier punto del fluido.
El sistema de bombeo hidráulico aplica este principio al
bombeo de pozos petrolíferos, transmitiendo la presión de un
fluido desde una fuente en superficie a uno o más puntos en
el fondo. En estos puntos el petróleo motriz bajo presión es
dirigido a la unidad de producción, ya sea a una bomba
reciprocante o a proveer velocidad para la operación de una
bomba tipo jet.

• El fluido motriz que se utiliza en los sistemas modernos

proviene de los pozos y puede ser petróleo crudo o agua.

PRODUCCIÓN III
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Bombas tipo jet

Principió de operación de la bomba tipo jet
 Una bomba tipo jet consta de tres partes principales: la
boquilla, la garganta, el difusor. El fluido motriz agua o
petróleo es conducido a la bomba por la sarta de tubería.
Entonces el petróleo motriz entra por las boquillas y su
energía es convertida de una elevada presión a una
elevada velocidad en la salida del jet o boquilla. La
acción de bombeo ocurre cuando los fluidos de
formación entran en la corriente de fluidos a la alta
velocidad en el jet, a la salida de la boquilla, los dos
fluidos son transportados a la garganta. La energía
cinética del fluido motriz se transfiere a los fluidos de
formación y los dos fluidos entran al difusor. En medida
de que los fluidos avanzan a través del difusor, su
elevada velocidad se convierte en alta presión, a la cual
PRODUCCIÓN III
es suficiente para mover los fluidos hasta la superficie.
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BOMBEO HIDRÁULICO TIPO JET:

Coiled o tubo
convencional

Cavidad de la bomba
Bomba Jet libre
1 1/4 “

Válvula

Empaque
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Dimensiones Y ESPECIFICACIONES
Una bomba tipo jet se designa de la siguiente manera 2B * 4A
*El primer número 2 es el diámetro nominal de la bomba y
corresponde al diámetro de la tubería en la cual se puede bajar la
bomba.
* La primera letra B es el tipo de diseño de la bomba y puede ser tipo
A o tipo B. el diseño estándar corresponde al tipo A, que tiene la
entrada del fluido de producción a la succión intermitente; esto limita
los tamaños de las boquillas y gargantas que se pueden usar
comparados con las del tipo B que tienen la entrada de succión
externamente a través del conjunto de fondo. Para un mismo tamaño
de bomba, la bomba de tipo jet tipo B puede usar boquillas y gargantas
del mismo tamaño de las de tipo A, haciendo que la bomba de tipo B
sea capaz de manejar caudales de producción más altos. La bomba tipo
B puede operar solamente en un conjunto de fondo tipo B pero las de
tipo A, se puede operar en casi cualquier conjunto de fondo.
* El segundo número 4 es el tamaño nominal de la boquilla con un
rango de 1a 20.
* La segunda letra a designa la relación de área o tamaño de la
PRODUCCIÓN III garganta y hay 5 tamaños de garganta para cada medida de boquilla
que se especifican con las letras de A hasta B.
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VENTAJAS DEL SISTEMA TIPO JET

RESPECTO AL RECIPROCANTE

 Elevada confiabilidad en el equipo sub-superficial, debido a

la ausencia de partes móviles.
 Elevada tolerancia a la presencia de arena, por los materiales
reintentes en la boquilla y garganta de la bomba.
 Es capaz de producir mayores volúmenes que la
reciprocante.

LIMITACIONES DEL SISTEMA JET

RESPECTO DEL RECIPROCANTE
• Requiere más potencia que las de embolo.
• La Eficiencia disminuye notablemente con
bajas presiones de entrada

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FACTORES QUE AFECTAN A LA

OPERACIÓN DE BOMBAS JET
 Por experiencia se determino que la bomba de tipo jet es
muy sensitiva a cambio en las presiones de entrada de
descarga; además que es afectada por la densidad,
viscosidad, y presencia de gas de los fluidos que la bomba
admite y descarga.

 Otros factores que pueden afectar el comportamiento de la

bomba son: corrosión, depósitos calcáreos, calidad del
petróleo motriz y elevadas temperaturas.

 Las bombas tipo jet requieren de 2000 a 3000 pies de

profundidad del arreglo de fondo, el arreglo más común
para las bombas de tipo jet es el de tipo casing libre, que
permite manejar grades volúmenes en pozos de poca
PRODUCCIÓN III profundidad.
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ii. Bombeo HIDRAULICo TIPO

EMBOLO (RECIPROCANTE)

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Principios de Operación
. El fluido motriz es enviado hasta el
fondo del pozo bajo presión, hasta una
válvula que permite el movimiento
reciprocante de la bomba

COMPONENTES
•El Pistón Motor y el Cilindro
•Una Válvula de Retorno
•El Barril y la Válvula de control de fluido

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TIPOS DE DISEÑO

• Simple Acción.- Desplaza el

fluido en un solo sentido
ascendente o descendente.
• Doble Acción.- Desplaza el
fluido en ambos sentidos a la
vez: en ascendente y
descendente.

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TIPOS DE BOMBA A
EMBOLO
• Tipo A:
Limitada por el diámetro de las boquillas y la
garganta, esto limita los caudales
Se puede anclar en cualquier tipo de arreglo
de fondo convencional
Maneja bajos caudales
Junto a las de Tipo B son las mas empleadas

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• TIPOS B:
Amplio rango de diámetro de las
boquillas y la garganta.
Se ancla en arreglos diseñados.
Maneja altos caudales.
Junto a las de Tipo A son las mas
empleadas.
La energía cinética potencia a la bomba,
para aumentar se debe variar el
diámetro de la garganta y aumentando
la presión a la bomba reciprocante en
superficie.
Pueden ser simples y dobles.
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Tipo D:
Características comunes a los tipos A
y B, su capacidad es igual a la de Tipo
B. disponible en unidades simples y
dobles.

Tipo E:
Similar al motor de una combustión
interna, balanceada con pistones
opuestos

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Dimensiones y
Especificaciones

Ventajas de la Bomba a Embolo

•Elevada eficiencia volumétrica bajo condiciones
apropiadas (65 – 70%).
•Capacidad de variar el caudal de producción
ajustando la velocidad a través del caudal de
fluido motriz
Limitaciones
Presenta dificultades en cuanto a manejo de gas
PRODUCCIÓN III libre, producción de arena o fluidos corrosivos.
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iii. Arreglo subsuperficial

 En un arreglo subsuperficial se tiene

los siguientes componentes:
• Sistema de fluido motor
• Sistema de fluido serrado
• Sistema de fluido abierto
• Bombas hidráulicas
• Arreglo de tubería
• Bomba hidráulica de succión

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SISTEMA DE FLUIDO
MOTOR
El fluido motor transmite la potencia
a la bomba de subsuelo, y a la vez
lubrica todas las partes móviles de la
misma. El transporte de fluido
motor y del fluido producido se
realiza a través de un sistema de
tuberías que depende del tipo de
sistemas de fluido o de potencia
bien sea este de fluido serrado o de
fluido abierto.
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SISTEMA DE FLUIDO cerrado

• En este caso el fluido motor no se

mezcla con el pozo, lo cual hace
necesario el uso de 3 tuberías en el
fondo del pozo; una para inyectar
el fluido de potencia, una de
retorno del mismo y otra del fluido
de producción.
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Sistema de fluido abierto

• En el sistema abierto, el fluido

motor se mezcla con el fluido del
pozo, lo cual hace necesario el
uso de 2 tuberías en el fondo; una
para inyectar el fluido de potencia
y otra para el retorno de la mezcla

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Bombas hidráulicas
• Constituyen el principal componente del
sistema en el fondo del pozo. Las bombas
hidráulicas utilizan un pistón accionado
por cabillas y 2 o más válvulas de
retención. La bomba simple sigue prácticas
de diseño similares a la bomba de cabillas.
Se denomina de acción simple por que
desplaza el fluido hasta la superficie, en el
recorrido ascendente o descendente.
• La bomba puede ser de simple acción o de
doble acción.
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Bombas de doble acción:

• Tiene válvulas de succión y de descarga en ambos
lados del pistón. Por esta razón la bomba desplaza
el fluido hasta superficie en ambos recorridos con
la acción combinada de apertura y cierre de
válvulas de succión y de descarga del pistón
Bombeo por cabilla e hidráulico:
• En una instalación de bombeo por cabillas la
unidad de superficie y la bomba de subsuelo se
unen por medio de la sarta de cabillas. En cambio
en una unidad de bombeo hidráulico la cabilla se
encuentra en el interior de la bomba.

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Arreglo de tubería

• Permite clasificar los diferentes

tipos de instalaciones del
sistema tales como; tipo
insertable fijo, entubado fijo,
bomba libre tipo paralelo y
tipo entubado
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Bomba hidráulica de
succión
• Su funcionamiento es similar al bombeo
mecánico. Pero en este caso la cabilla se
encuentra dentro de la bomba. . Las
bombas de tipo pistón están formadas
por pequeños pistones que van subiendo
y bajando de forma alternativa . Estas
bombas dispones de varios conjuntos
pistón cilindro, así de esta manera se da
una fuerza de succión y expulsión.
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 Según la disposición de los pistones con relación

al eje que los acciona las bombas se clasifican
en 3 tipos:

1. Axiales.- los pistones son paralelos entre si y

también paralelos al eje
2. Radiales.- los pistones son perpendiculares aj
eje en forma de radios.
3. Transversales.-los pistones perpendiculares al
eje son accionados por bielas.
 Los principales componentes de la bomba Jet
son la boquilla, la garganta y el difusor
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iv. TIPOS DE INSTALACIONES

BOMBEO HIDRÁULICO

Equipo de superficie:
Tratamiento y almacenamiento de fluido motriz.
Líneas de conducción de aceite motriz.
Bombas de alta presión para el fluido motriz.
Múltiple de distribución y control en superficie.
Equipo de cabeza de pozo.

Equipo de subsuelo:
Tubería de fluido motriz, tubería de producción.
Equipo de inserción y sello de la bomba en el
subsuelo.

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EQUIPOS DEL SISTEMA HIDRAULICO

Bomba triplex Tanque de
o múltiplex recolección

Válvula maestra
de cabeza de
pozo
Bomba de
circulación
Ensamblaje de
fondo
Bomba de fondo
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SISTEMA HIDRAULICO

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SISTEMA DE FLUIDO DE POTENCIA

En los sistemas hidráulicos de bombeo de pozos

petroleros hay dos circuitos de fluido de potencia
básicos: el Sistema de Fluido de Potencia
“Abierto” (OPF, por sus siglas en ingles) y el
Sistema de Fluido de Potencia “Cerrado” (CPF).

El sistema de fluido abierto, porque permite que el

fluido de potencia agotado se mezcle con el fluido
producido, se designa así para distinguirlo del
sistema de fluido cerrado, que mantiene el fluido
de potencia separado del fluido producido.
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SISTEMA DE FLUIDO DE POTENCIA

ABIERTO (OPF).
En el sistema la bomba superficial obtiene crudo limpio
(o agua) de un tanque de asentamiento o de un
recipiente separado/reservorio. Hay cuatro
disposiciones o instalaciones básicas hoyo abajo en el
sistema OPF, que son:

1. INSERCION FIJA
En este sistema, la bomba hoyo abajo se inserta en
una sarta pequeña de tubo adentro de la tubería de
producción. El fluido de potencia de entrada va
hacia abajo, en la pequeña sarta interior, y la
producción más el fluido de potencia agotado
regresan arriba en el espacio anular dentro de las
dos sartas. Gas libre se produce a través del
PRODUCCIÓN III espacio anular del tubo de producción y la tubería
BOMBEO HIDRAULICO de revestimiento.
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2. TuberIa DE REVESTIMIENTO FIJA

En este sistema, la bomba hoyo
abajo se inserta en cualquier
tamaño de tubo y se apoya en un
obturador de la tubería de
revestimiento. El fluido de
potencia de entrada va hacia
abajo en esta sarta de tubo y la
producción más el fluido de
potencia agotado regresan hacia
arriba en el espacio anular. Todo
el gas libre se debe producir a
través de la bomba.
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3. TuberIA PARALELA LIBRE

En este sistema, dos sartas de tubo, conectadas
en el fondo con un bloque, se insertan
independiente simultáneamente y se inserta una
válvula fija recuperable. La “bomba libre” es
circulada abajo en la mayor de las dos sartas por
el fluido de potencia, y al sentar hace un sello de
asiento en la válvula fija y un sello superior en
un collar especial. Comienza la circulación
continuada del fluido de potencia y funciona el
motor de la bomba. La producción más el fluido
de potencia van a través del bloque de cuota del
fluido y regresa arriba en la sarta del tubo más
pequeño. El gas libre es producido a través del
espacio anular de la tubería de revestimiento-
PRODUCCIÓN III producción.
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4. TuberIA DE REVESTIMIENTO LIBRE

En este sistema, una sarta de tubo se

inserta y apoya en un obturador de la
tubería de revestimiento. La “bomba
libre” es circulada hacia abajo de esta
sarta y en funcionamiento el fluido de
potencia agotado más la producción se
producen hacia arriba en el espacio
anular de la tubería de revestimiento.
Todo el gas libre se debe producir a
través de la bomba.
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SISTEMA DE FLUIDO DE POTENCIA

CERRADO (CPF).
El sistema de fluido de potencia cerrado (CPF) proporciona un
método de retorno del fluido de potencia agotado del motor de la
bomba hoyo abajo a través de un canal separado, a la superficie.
Así, no se mezcla con el fluido producido. En efecto, el fluido de
potencia hidráulica está en un “circuito cerrado”. El mismo
fluido se usa una y otra vez sólo con la adición de una cantidad
pequeña para reponer el fluido. El fluido de reposición
reemplaza al fluido usado para lubricar el extremo de la bomba
de pistón hoyo abajo. El fluido de potencia usado se puede
seleccionar de una variedad amplia de fluidos disponibles pero
el más común es el crudo limpio o agua producidos. Por cuanto
el fluido de potencia en el sistema cerrado no se mezcla con la
producción, la fuente principal de contaminación del fluido se
elimina. Así, el sistema CPF asegura una larga vida útil de la
bomba proporcionando mejor calidad del fluido de potencia.
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V. CARACTERÍSTICAS DEL BOMBEO

HIDRÁULICO (TIPO PISTON).
Características del sistema artificial de producción
Las características más importantes de este sistema artificial de
producción son:

1. Puede alcanzar mayores profundidades que otros sistemas.

Debido a la flexibilidad de este sistema ha permitido la
explotación de pozos a profundidades hasta de 18000 pie.

2. La bomba subsuperficial se puede recuperar fácilmente. Una

de las ventajas del bombeo hidráulico es la facilidad con que se
instalan y recuperan las bombas subsuperficiales (Bomba tipo
libre). Para recuperar una bomba, la circulación se invierte en la
sarta de producción, a fin de desanclarla de su asiento. A
continuación se circula por la sarta del retorno del fluido motriz
(o por el espacio anular) para llevarla a la superficie, donde cae
PRODUCCIÓN III
en un receptáculo para su correspondiente cambio. Para
introducir una bomba la operación se efectúa a la inversa.
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3. Buena flexibilidad de gastos de producción. La

instalación de este tipo de bombeo es ideal cuando se
tienen a gran profundidad, a baja presión y bajas
relaciones gas-aceite, grandes volúmenes de fluido por
producir (hasta 5000 bl/día).

4. Puede operar en pozos direccionales. Es el sistema

artificial de producción mas indicado para operar en
pozos direccionales, a diferencia del bombeo mecánico
convencional, bombeo neumático o electro centrífugo, los
cuales presentan ciertas desventajas.

5. Control del sistema de varios pozos desde un punto

único. Desde ese punto, el operador puede:
a) Cerrar o abrir uno, cualquiera o todos los pozos, o la
combinación deseada de pozos.
b) Graduar la velocidad de la bomba en cada pozo.
PRODUCCIÓN III c) Medir la velocidad de la bomba en cualquier pozo.
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6. Fácil adición de inhibidores. Debido al estricto control

del fluido motriz, pueden agregársele a éste, toda clase de
inhibidores que sea necesarios en la superficie.
7. Manejo de crudos pesados. Esto estará en función de la
capacidad de la bomba subsuperficial y de su eficiencia.
Pero dado el amplio rango de bombas subsuperficiales
existentes, el manejo de fluidos de alto peso específico
puede ser factible sin disminuir los ritmos de producción
preestablecidos.
Uno de los principales elementos del Bombeo Hidráulico
en general es el fluido motriz (aceite o agua). Dicho
fluido tiene como función la de proporcionar la energía
necesaria para accionar el motor de la unidad de
producción y además lubricar todas las partes del sistema

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Características del fluido motriz

Las características más importantes que deberá poseer el
fluido motriz son:
a) Fluido limpio. Debido a que el fluido motriz estará en
contacto con las partes del equipo superficial y
subsuperficial, es recomendable que este no contenga
impurezas que puedan, provocar problemas subsecuentes,
tales como: corrosión, y/o abrasión de la tubería de
inyección, obstrucción de las tuberías o mal
funcionamiento del motor.
b) Contenido de sólidos mínimo. Es necesario que el tipo
de fluido que se elija o seleccione como fluido motriz, no
contenga más de 20 p.p.m. de sólidos, el tamaño de las
partículas sólidas no deberá exceder a 15 micrones y el
contenido de sal no ser mayor de 12 lb/1000 bl. de aceite.
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c) Baja Viscosidad. Esta característica será uno de los

factores para poder elegir el tipo bomba superficial, ya
que si el fluido motriz es sumamente viscoso, la presión
de descarga requerida para la bomba deberá ser
sumamente alta para moverlo, por lo que se necesita que
la viscosidad sea la más baja posible.
d) Alto poder de lubricación. Esta característica es debida
a que el fluido motriz estará en contacto directo con todas
las partes mecánicas del motor superficial y por lo tanto
tendrá como función la de lubricar cada una de las partes
que constituyen dicho motor.

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I. Sistema abierto de fluido motriz. Aquí el fluido motriz bajo

presión es dirigido a la bomba subsuperficial por una tubería , este
acciona la bomba, entra en la corriente del fluido producido y
retorna a la superficie mezclado con éste. En este sistema sólo son
necesarios dos conductos dentro del pozo uno para conducir el
fluido motriz a la unidad subsuperficial y otro para conducir la
mezcla de fluido motriz con fluido producido a la superficie (dos
sartas de tubería de producción o una sola sarta de tubería y el
espacio anular T.R.-T.P.).
II. Sistema cerrado de fluido motriz. En este caso el fluido
motriz es circulado al fondo del pozo para accionar la unidad
subsuperficial, pero no se mezcla con el fluido producido, sino
que es retornado a la superficie por una sarta de tubería por
separado por lo que es necesario un conducto extra a diferencia
del sistema abierto.

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Las principales causas que provocan mal funcionamiento en el

sistema son:

i. Falta de Fluido Motriz

ii. Obstrucciones del flujo
iii. Fugas
iv. Cambios de condiciones del pozo
v. Desgaste del motor
vi. Contaminación del fluido motriz
vii. Alta producción de gas
viii. Corrosión
ix. Taponamientos, etc.

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 MUCHAS GRACIAS
 POR SU
 ATENCION…….