Encendido electrónico sin contactos Encendido electrónico integral Encendido electrónico para inyección de gasolina Encendido por descarga de condensador Ofrece un buen funcionamiento para exigencias normales (capaz de generar hasta 20.000 chispas por minuto. Para motores de 6 y 8 cilindros daría problemas). La técnica del ruptor, debido a las grandes cargas de la corriente eléctrica que pasa por el primario de la bobina, constituye un problema. Derivaciones debidas a la condensación de agua, suciedad, residuos de combustión, etc. disminuyen la tensión disponible en medida muy considerable. Estos modelos satisfacen exigencias aun mayores. El ruptor se sustituye por un generador de impulsos ("inductivo" o de "efecto Hall") que están exentos de mantenimiento. El numero de chispas es de 30.000. Como consecuencia de la menor impedancia de las bobinas utilizadas, la subida de la alta tensión es mas rápida y, en consecuencia, la tensión de encendido es menos sensibles a las derivaciones eléctricas. Al quedar suprimidos los dispositivos mecánicos de los sistemas de corrección de avance del encendido por la aplicación de componentes electrónicos, se obtiene mayor precisión en las curvas de avance, que pueden adaptarse cualquiera que sea su ley, cumpliendo perfectamente con la normativa de anticontaminación. El mantenimiento de estos sistemas de encendido es prácticamente nulo. En los actuales sistemas de inyección electrónica de gasolina se combinan con un encendido electrónico integral aprovechando muchos de los sensores que les son comunes y la propia unidad de control (UCE) para gobernar ambos sistemas. Dentro de estos sistemas de encendido podemos encontrar los que siguen usando el distribuidor y los que lo suprimen por completo (encendido electrónico estático DIS). Sistemas de encendido SZ TZ EZ VZ
Función Encendido Encendido Encendido
Encendido por transistorizad Electronic totalmente bobina o o electrónico
Iniciación del encendido mecánico (ruptor) electrónica electrónica electrónica
Determinación del angulo de encendido según el mecánico mecánico electrónica electrónica régimen y estado de carga del motor Generación de alta tensión inductiva inductiva inductiva inductiva (Bobina) Distribución y transmisión de la chispa de encendido mecánico mecánico mecánico electrónica al cilindro correcto (distribuidor) Etapa de encendido mecánico electrónica electrónica electrónica (centralita) Comprobación modelos Nissan Daewo TICO