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Las plantas de combustión interna están equipadas con motores de combustión interna en la
que aprovechan la expansión de gas de combustión para obtener energía mecánica, que luego
se transforma en energía eléctrica en el generador.
Un motor de combustión interna, motor de explosión o motor a pistón es un tipo de máquina
que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde
dentro de la cámara de combustión. El nombre se debe a que dicha combustión se produce
dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
Motores de Combustión Interna Diésel
Los motores diésel convencionales se basan en la ignición por compresión de un
chorro de combustible líquido atomizado inyectado en la cámara o pre cámara de
compresión de un motor de movimiento alternativo del cual es alta relación de
compresión, en el interior del cilindro hacia el final de la carrera de compresión se
encuentra a alta temperatura y alta presión esto provoca la combustión del
combustible en el momento de la inyección.
.
•Implementar nuevas fuentes de generación térmica eficiente que utilice un combustible de producción
nacional.
•Reducir importación de combustible diésel, reemplazándolo por fuel oil Nº6 de producción nacional
disponible más barato.
•Cubrir la demanda energética nacional del 2014 y 2015.
•Mantener adecuados niveles de reserva en el mercado eléctrico nacional.
•Contribuir con producción eléctrica de unos 600 GWh, anuales a un costo de 0.06 centavos de dólar
el KWh incluyendo los costos financieros y de inversión.
•Generar empleo local y nacional.
Central Térmica Esmeraldas II
1.-Sistema de Tanques
Sala de Control
Infraestructura de dos plantas con amplio espacio físico donde
se ubican los equipos con tecnología de punta, sistema de
control distribuido de la marca FOXVORO para monitorear y
controlar los equipos de la central.
Regulador de voltaje Empleando los instrumentos AGC (automátic, Generatión Control) se regula la
cantidad de combustible que el motor va a consumir para generar cierta cantidad de energía, de
acuerdo al requerimiento del sistema.
Hay otros dispositivos para regular la temperatura del combustible, presiones, temperatura de salida
de escapes, presiones en las válvulas de admisión, etc.
Cada uno de los motores tiene un conjunto de controles comandados por equipo, denominados PLCS,
todos estos dispositivos se unen en el CONTROL GENERAL denominado sistema de control distribuido
Subestación eléctrica
La Central Térmica Esmeraldas II, está compuesta por 12 motores de 8.35MW y voltaje de
13 mil ochocientos voltios, dispuesto en barra de 6 motores con sus respectivos
generadores, arrojando cada barra 48MW que salen a la subestación a través de 2
transformadores con potencia nominal de 50 MW cuando no es enfriado y 63 MW
cuando es enfriado con aceite, los dos transformadores instalados despejan la energía
eléctrica a la línea de transmisión de 550 mts. Que se une al Sistema Nacional
Interconectado en la subestación de Transelectric, dicha línea está conformada con 2
ternas y capacidad de 550 amperios cada una de las líneas de transmisión.
PROYECTO TERMOELÉCTRICO CON MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DE 144.00 MW,
CONSUMIENDO FUEL OIL N° 6
La puesta en servicio de los proyectos San Francisco (230 MW) en el 2007, y Mazar (190 MW) en
el 2009, cubrirá parcialmente el desfase entre la oferta nacional y la demanda, requiriéndose
fuentes de generación térmica adicionales como solución a corto, y mediano plazos, primero para
cubrir la demanda hasta la incorporación de nuevos proyectos hidroeléctricos, priorizados en su
ejecución por el Gobierno Nacional, y luego para asegurar la confiabilidad del suministro en
hidrologías críticas y/o la salida de operación de las centrales térmicas antiguas