REALIDAD AEREONAUTICA DEL

ECUADOR EN LA ACTUALIDAD
 Reseña historica de la aviacion
ecuatoriana
• En Ecuador, la primera vez que una aeronave tripulada se elevó hacia el
cielo, fue el 4 de diciembre de 1842, cuando el aeronauta José María
Flores despega de los patios del convento de San Agustín hasta cubrir el
cielo del centro de Quito en un globo de aire caliente.
• En 1910 el Club Guayas de Tiro cambia su nombre al de Club Guayas de
Tiro y Aviación, con la intención de apoyar la actividad aérea en el país; se
buscó entonces preparar al primer piloto ecuatoriano, y fue seleccionado
el joven guayaquileño Cosme Rennella Barbatto
• El 10 de febrero de 1995 se produce el primer combate aéreo en América
durante el conflicto del Cenepa, logrando el derribo de 3 aviones: 2 Sukoy
y un A-37B, alcanzando la superioridad aérea local, neutralizando las
amenazas enemigas y con ello garantizando la supervivencia de la nación
ecuatoriana. El 10 de febrero es el día de la aviación de combate, pero sin
duda debería ser el día de la Fuerza Aérea.
Dirección General de Aviación Civil de
Ecuador
• Es la autoridad de aviación civil de Ecuador. Tiene
su sede en Quito. La Gestión de Seguridad y
Prevención Aeronáutica de DGAC investiga
accidentes e incidentes de aviación.
• es el ente regulador y que mantiene el control
técnico – operativo de la actividad aeronáutica
nacional, con sede en el Distrito Metropolitano
de Quito, ejerciendo las atribuciones y
responsabilidades establecidas en la Ley de
Aviación Civil.
 PROYECTO AVIÓN NO TRIPULADO

• Centro de Investigación y Desarrollo CID FAE

• bautizado como Fénix, es una aeronave que poseerá las capacidades de aterrizaje, despegue
y vuelo automático, así como transmisión en tiempo real del video de un sistema
electroóptico.
• La realización de este proyecto traerá grandes beneficios a la población en virtud que se
dispondrá de aeronaves de bajo costo que pueden operar en cualquier lugar del territorio
nacional, realizando vigilancia aérea, con posibilidad de transmitir video en tiempo real,
dentro del rango del enlace de datos.
• Esta capacidad operativa tiene, entre sus múltiples aplicaciones, las siguientes:
• Vigilancia de fronteras.
• Vigilancia y monitoreo de recursos estratégicos.
• Apoyo aéreo a las otras FFAA con información e imágenes actualizadas, para el cumplimiento
de su misión.
• Apoyo en desastres naturales, en búsqueda de víctimas.