Características Técnicas

Características Técnicas
MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 1

Descripción de las siglas

MAN: Sigla correspondiente al nombre de la empresa (Maschinenfabrik

Augsburg-Nürnberg)
TG: Trucknology Generation
TGX: La letra X está relaccionada a la dimensión de la cabina

28.440 – 33.440
28 : Hace referencia al peso bruto vehicular (técnico) de 28 toneladas
33: Hace referencia al peso bruto vehicular (técnico) de 33 toneladas
440: Hace referencia a la potencia del motor en CV.

WMA.... Número del fabricante mundial (MAN AG)

H05...... Código del chasis
ZZZ...... Número del chasis
9.......... Año del modelo
K.......... Localización de montaje
000435. Número de serie

Cabina



TGX – XL: Cabina con techo bajo TGX – XLX: Cabina con techo alto


Espejos Retrovisores: diseñados

para optimizar aoerodinámica y
Visión.
Conjunto óptico:
Faros integrados
Deflectores de aire: Optimizan el flujo de
aire, disminuyen el ruido y mejoran la a
erodinámica.
Paragolpes y guardabarros
De plástico de alta resistencia
Conductos de aire de resfrigeración
Optimización del flujo de aire.


Abertura de tapa frontal
1°paso: Tirar la palanca interna

Foto tapa frontal

(Nivel del líquido refrigerante, del aceite de embrague, y del agua del limpiaparabrisas)

1 - Accionamiento mecánico
Basculamiento de 65° 2 - Tubería hidráulica
3 - Tubería para destrabar la cabina
4 - Pistón hidráulico

Acceso a la cabina
Entre apoyándose en los dos soportes a los lados de las puertas.

Asiento del conductor con

ajustes neumáticos

Ajuste longitudinal
(hacia adelante o
hacia atrás)
Auxilio para entrar y salir del

vehículo
Ajuste del respaldo
Inclinación del asiento

Ajuste del amortiguador vertical (
blando o duro)

Ajuste del volante

Ajuste totalmente neumático
Presionar el interruptor y ajustar el volante a la altura deseada


Módulos Electrónicos de las puertas
Descripción
A Módulo de la puerta - lado del conductor (A451)
B Módulo de la puerta - lado del pasajero (A452)
1 - Botón cerrar; sistema de cierre centralizado

2 - Botón basculante del elevador eléctrico del vidrio (conductor)
3 - Botón rotar brevemente el espejo principal
4 - Botón calentamiento de los espejos con luz de control
5 - Botón de preselección del espejo – lado izquierdo
6 - Disco de ajuste(joystick) para regular los espejos
7 - Botón de preselección del espejo - lado derecho
8 - Interruptor basculante para preselección del espejo principal,
de ángulo mayor y de viíón de paseo
9 - Botón basculante para levantador eléctrico del vidrio (pasajero)

10 - Botón para abrir el sistema de cierre centralizado

• Iluminación interna:
1 Posición “0”: Apagado

2 Posición “I”: Encendido permanente
3 Posición “II”: Se enciende al abrir la puerta (en
caso de que las puertas permanezcan abiertas más
de 5 minutos, las luces internas se apagarán por
reducción de intensidad).
Al cerrar la puerta se apagarán después de 10
segundos.
• Luz de lectura:
1 Posición “0”: Apagada

2 Posición “1”: Encendida

• Iluminación de la escalera:
Al abrir la puerta la luz se enciende.
Al cerrar la puerta la luz permanece encendida 10 segundos.

Aumenta rotaciones
Disminuye rotaciones
Desactiva Control Crucero
Memoriza Control crucero

y límite de velocidad programable
Elección de control crucero o
Limite de velocidad programable
Límite de velocidad programable

MAN BreakMatic y Control MAN BreakMatic apagado y

Crucero encendidos Control Crucero encendido
MAN BreakMatic y Límite MAN BreakMatic Apagado y

De Velocidad encendidos Límite de Velocidad encendido

MAN Break Matic:
• Este sistema consiste em que trabajen

conjuntamente el freno motor con el freno de servicio.
• Cuando se enciendo el motor el sistema se

activa automáticamente.
• El sistema encendido trabaja en conjunto con

el control crucero y el límite de velocidad
programado (manteniendo la velocidad con un
margen de error de 4 km/h).
• Para desactivar esta función, se debe presionar el

interruptor.

1 - Cuenta vueltas
2 - Temperatura exterior /aviso de hielo/
Kilometraje total
3 - Señalizador de dirección
4 - Display digital
5 - Led´s de control de funciones
6 - Sensor de ajuste automática
de ilumináción del Panel de instrumentos
7 - Velocímetro ( tacómetro )
8 - Hora / tacómetro parcial / Velocidad en m/ph
9 - Velocidad de aviso
10 - Presión de reservorio/tanque de freno
(circuito trasero II)
11 - Kilometraje diária o velocidad en mph
12 - Menú del vehículo
13 - Presión del reservório de freno
(circuito delantero I)
14 - Bloqueo del diferencial
15 - Temperatura del água del motor
16 - Iluminación de los instrumentos
17 - Seleccionar idioma del panel
18 - Marcador de combustíble
19 - Marcador de agente reductor AdBlue
20 - Presión de reserva en el círcuito Frenos I y II
Manómetro de freno 20 solamente cuando estuviera con marcador de AdBlue – EUROV
Módulo del panel conectado por red CAN y LIN

Tacómetro inteligente:
- Franja económica
- Eficacia de frenado freno motor ( 2200 - 1250 RPM)

Velocímetro: Marcador Km o Millas

1 Regula la ventilación
2 Refrigeración con el motor funcionando
3 Ajuste de la temperatura (16 a 31ºC)
4 Display central
5 Deshumidificador del aire que entra
6 Ventilar los vidrios laterales
7 Conmutar entre el aire de fuera y el aire interior de la cabina
8 Regular la distribución del aire

Característica Técnicas
Motor D 20 y D 26


IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR

Placa de Datos/Denominación de Tipo
Explicación
(1) Tipo del Motor (3) Número de serie del Motor

(2) NI/NII fases de Postratamiento
D............. Tipo de combustible (Diesel)

26............ + 100, diámetro del cilindro 126 mm
7.............. 7 x 10 + 100 curso del pistón
6.............. Número de cilindros
L.............. Tipo de alimentación (turbo intercooler)
F.............. Disposición del motor (delantero/línea vertical)
01............ Versión del motor (potencia)


D 20 D 26
Denominación Unidad Especificaciones Especificaciones
Clasifición de poluentes Euro 3 Euro 4
Número de cilindros / disposición 6 cilindros/en línea/verticales 6 cilindros/en línea/verticales
Válvulas por cilindro 4 4

Peso del motor seco kg 967 1005
Sistema de injección Common Rail/EDC 7 Common Rail/EDC 7
Potencia nominal CV 430 440
Diámetro mm 120 126
Recorrido mm 155 166
Cilindrada ccm 10518 12419
Secuencia de encendido 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Máximas Rotaciones 1/min 2150 2150
Rotación inferior en ralenti 1/min 550 550
2100 Nm entre 1000 - 1400 2100 Nm entre 950 - 1400
Torque máximo en rotaciones Nm 1/min
1/min 1/min

• Fierro fundido.
• Camisas Húmedas.
• Tapas de distribuición y Volante de aluminio.
• 7 bancadas para el apoyo del cigüeñal.
• Cárter tipo Sandwish

• Forjada en acero
• Muñones y puños de biela templados por inducción.
• 7.º mancal ajusta el juego axial .

• Forjada por molde

• Partida por tipo crack (fracturada)

• Cuerpo de aluminio.
• Cabeza acero.
• Grafitado.
• Canal de resfrigeración.
• 3 anillos:
• Compresión
• Cónico
• Raspador de aceite

• Pieza única.
• 4 válvulas por cilindro.

1 - Rueda dentada del eje de levas

2 - Rueda dentada intermedia para la cabeza del cilindro
3 - Rueda intermedia
4 - Rueda intermedia grande
5 - Rueda intermedia grande
6 - Rueda dentada del cigüeñal
7 - Rueda intermedia del compresor de aire
8 - Engranaje del compresor de aire
9 - Toma de fuerza
10 - Marca de PMS
11 - Marca con el engranaje intermedio

A - Engranaje del cigüeñal

B - Bomba de Aceite
C - Rotor externo de la bomba de aceite
D - Accionamiento del ventilador
E - Bomba de alta presión
F - Engranaje intermedio



1 - Entrada del líquido refrigerante

2 - Salida del líquido refrigerante
3 - Pistón 1
4 - Pistón 6
A - Entrada del líquido refrigerante
B - Salida del líquido refrigerante

EGR
Esquema de funcionamento
A Filtro de aire
B Intercooler
C Colector de aspiración del motor
D Radiador de EGR
E Válvulas de presión cónicas (Anti rretorno)
F Válvula EGR electroneumática:
Euro 3 – 0% OU 10%
Euro 4 – 0% ATÉ 20%
G Válvula de escape (Freno motor – EVB): PM–Kat (Euro 4).

EDC 7 (Sistema de inyección)

Principio de funcionamiento: EPS
• Entrada
• Procesamiento
• Salida



Componentes Eléctricos
A - Módulo EDC............ A435

B - Módulo FFR............ A403
C - Módulo ZBR............ A3023
1- Sensor de rotación del girabrequin .............................................. B488
1a - Sensor de rotación del eje de mando de válvulas ....................... B489
2- Válvula inyectora .......................................................................... B125
3- Sensor de presión del aire de sobrealimentación (Euro 3)
(Antes colector) ............................................................................ B125
4- Sensor de temperatura del líquido refrigerante ........................... B124
5- Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación ................ B123
6- Sensor de presión de rail ............................................................. B487
7- Sensor de presión de combustible .............................................. B377
8- Cilindro de EGR Y280 Sensor de curso EGR (Euro 4 e 5)......... B673
9- Sensor FGR/FGB (ajuste/limitación de velocidad del vehículo)... S284
10 - Freno motor/Intarder .................................................................... A437
11 - Lámpara de control do EDC........................................................ H296
12 - Interruptor Tempomat ................................................................. A429
Interruptor de impulsos del freno continuo ................................. A437
13 - Sensor del acelerador ................................................................. A410
14 - Sensor de curso de embrague..................................................... B362
15 - Sensor de presión de aceite ........................................................ B104
16 - Unidad dosificadora “M-Prop” ..................................................... Y332
17 - Panel de instrumentos.................................................................. A407
18 - Sensor de temperatura de los gases de escape 1
(antes del filtro) (Euro 4)............................................................... B561
Sensor de temperatura de los gases de escape 1
(antes do filtro) (Euro 5) ............................................................... B633 21- Sensor de temperatura de nivel de urea (Euro 5)...................... B628
Sensor de temperatura de los gases de escape 2 Válvula dosificadora (Euro 5)…………………………………….. Y436
(depués del filtro) (Euro 5) ........................................................... B634 22 - Freno motor - EVB ..................................................................... A435
19 - Sensor de presión de los gases de escape (Euro 4).................... B683 Válvula eletromagnética del líquido refrigerante(Euro 5)........... Y437
20 - Módulo de alimentación Denoxtronik (Euro 5)........................... A808 Resistência terminal HD OBD-CAN (D20, D08; Euro 4)............ R283

Caja de cambios

Caja de cambios automatizada ZF 12 AS 2530 TO
ZF.............. Nombre del fabricante de la caja de cambios

12.............. Número de marchas
AS............. Sistema de transmisión automatizada
25.............. Límite de torque
3 ............... 3 = AS 233/263
0 ............... Estándar
T ............... Camión
O .............. Marcha rápida

Marcha Relación
1L 1H 12,33 9,59
2L 2H 7,44 5,78
3L 3H 4,57 3,55
4L 4H 2,70 2,10
5L 5H 1,63 1,27
6L 6H 1,00 0,78
RL RH 11,41 8,88

N........ Neutro
D........ Drive
DM..... Drive con un 30%
de acoplamiento del embrague
R........ Reversa
RM..... Reversa con um 30%
de acoplamiento del embrague

ZF Ecolite – 16S 2521 TO
• Transmisión Manual
• 16 Marchas sincronizadas
• Torque máximo de entrada 2500 Nm
• Volúmen de aceite: 13 litros
• Peso : 319 Kg

Marchas Relación
1L 1H 13,80 11,54
2L 2H 9,49 7,93
3L 3H 6,53 5,46
4L 4H 4,57 3,82
5L 5H 3,02 2,53
6L 6H 2,08 1,74
7L 7H 1,43 1,20
8L 8H 1,00 0,84
RL RH 12,92 10,80

Eje delantero

Eje delantero VOK - 09
Capacidad técnica: 7500 Kg

Confort
Seguridad
Eje Trasero

Eje trasero, con reducción en los cubos y sin reducción en los cubos de rueda
Capacidad de carga sin reducción de cubos:

13 Toneladas
Capacidad de carga con reducción de cubos
16 Toneladas

Caja de cambios Eje Trasero Relación
ZF 12 AS 253 TO MAN TipMatic HDY1370 + HY-1350

4,11:1
(Automatizada) (Sin redución de cubos)
ZF 12 AS 253 TO MAN TipMatic HPD1382 + HP-1352

4,33:1
(Automatizada) (Con reducción de cubos)
ZF 16 S 252 TO HDY1370 + HY-1350

3,70:1
(Manual) (Sin reducción de cubos)
ZF 16 S 252 TO HPD1382 + HP-1352

4,00:1
(Manual) (Con reducción de cubos)

Sistema de Frenos

EBS: Electronic Break System

• ABS: Anti-Lock Break System
• ASR: Anti-Splig Regulation
• ESP: Electronic Stability Program

Sistema Eléctrico


Características Técnicas - Esp - MAN

Transféré par

Informations du document

Description originale:

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Características Técnicas - Esp - MAN

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 1

Descripción de las siglas

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 2

MAN: Sigla correspondiente al nombre de la empresa (Maschinenfabrik

TG: Trucknology Generation

TGX: La letra X está relaccionada a la dimensión de la cabina

28 : Hace referencia al peso bruto vehicular (técnico) de 28 toneladas

33: Hace referencia al peso bruto vehicular (técnico) de 33 toneladas

440: Hace referencia a la potencia del motor en CV.

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 3

WMA.... Número del fabricante mundial (MAN AG)

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 4

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 5

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 6

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 7

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 8

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 9

Espejos Retrovisores: diseñados

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 10

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 11

Abertura de tapa frontal

1°paso: Tirar la palanca interna

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 12

Foto tapa frontal

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 13

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 14

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 15

Asiento del conductor con

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 16

Auxilio para entrar y salir del

Ajuste del respaldo

Inclinación del asiento

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 17

Ajuste del volante

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 18

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 19

A Módulo de la puerta - lado del conductor (A451)

B Módulo de la puerta - lado del pasajero (A452)

1 - Botón cerrar; sistema de cierre centralizado

9 - Botón basculante para levantador eléctrico del vidrio (pasajero)

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 20

1 Posición “0”: Apagado

1 Posición “0”: Apagada

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 21

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 22

Desactiva Control Crucero

Memoriza Control crucero

Límite de velocidad programable

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 23

MAN BreakMatic y Control MAN BreakMatic apagado y

MAN BreakMatic y Límite MAN BreakMatic Apagado y

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 24

MAN Break Matic:

• Este sistema consiste em que trabajen

• Cuando se enciendo el motor el sistema se

• El sistema encendido trabaja en conjunto con

• Para desactivar esta función, se debe presionar el

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 25

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 26

MAN Latin America Caracteristicas Técnicas 20 Outubro 2011 27

Velocímetro: Marcador Km o Millas