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Université de Sfax

République Tunisienne
Ecole Nationale d’Ingénieurs de Sfax
Ministère de l’enseignement supérieur
et de la recherche scientifique Department de Génie Civil
2016/2017

Mini projet: Dalot

Élaboré par : Encadré par :


TALEB Mohamed
Mme. ELLOUZ Souhir
WAKKEL Bassem
Sommaire

• Introduction
• Généralité sur les dalots
• Dimensionnement des dalot
• Conclusion
Introduction:
• Une fois le tracé en plan et les divers conception fixé. il est primordial
d’effectuer une étude hydrologique judicieuse afin de prévenir toute
dégradations possible de la chaussé due à la présence d’eau(
phénomène de renard, déstabilisation des talus, ou voir même
l’érosion de la couche de fondation)
Pour surmonter ces contrainte plusieurs ouvrage sont
envisageable notamment :

Buzz pont dalot


Pour notre projet et suite au contrainte de la cote projet
imposé, on va envisager d’effectuer le transit sur oued
par le biais d’un dalot, et ca pour les raisons suivantes :
• Facilité d’exécution (préfabrication )
• L’épaisseur réduite des éléments du dalot (radier, pied droit)
contrairement au pont à poutre
• des débits élevés dépassant 10 m3/s.
Dalots: définition
• Ce sont de petits ponts qui servent à franchir un cours d'eau ou
un fossé sur une voie. Ils sont en béton armé et présentent une
section rectangulaire ou carré.
• Parfois il est nécessaire de juxtaposer plusieurs cadres pour
former une batterie de dalots.
Dalots: Types

Les dalots ordinaires constitués de piédroits (voile) verticaux fondés sur


semelle ou radier général et sur lesquels repose une dalle en béton armé.

Les dalots cadres dans lesquels la dalle, les piédroits et le radier


constituent une structure rigide en béton armé. Ce sont des ponts-cadres.

Les dalots portiques analogues aux dalots cadres mais sans radier
(piédroits fondés sur semelles).
Dalots: Composantes
• Une dalle inférieure appelée radier, partie reposant sur le sol,
• Les piédroits, perpendiculaires au radier, ils supportent la dalle
supérieure,
• Une dalle supérieure appelée tablier, le dessous de celui-ci est
l’intrados, la partie supérieure est l’extrados.
• Des goussets de renforcements aux jonctions piédroits-radier
et tablier destinés au renforcement de l’encastrement des
différents éléments entre eux et donc à la rigidité de
l’ensemble.
Pré dimensionnement

Ouverture( Longueur Longueur d(m) Epaisseur joint(m) Hauteur(m) Ouverture


m) transversal( longitudinal e(m) finale(m)
m) (m)
225 15 10.2 3 0.3 0.1 2 257.6

225
nombre des alvéoles = = 25
3×3

225
d (adopté)= =3𝑚
3×25
Pré dimensionnement

Coupe
longitudinal

Vue en plan
Pré dimensionnement
• Profil en travers (remblais max):

Largeur roulable/sens : Lr=11.5m Nombre de voie : Nv=3


Largeur chargeable/sens : Lch=10.5 Largeur de voie : V=3.5m
Pré dimensionnement
• Profil en travers (remblais min):

Largeur roulable/sens : Lr=11.5m Nombre de voie : Nv=3


Largeur chargeable/sens : Lch=10.5 Largeur de voie : V=3.5m
Méthode de calcul
• Estimation des charges statiques
Remblais Min Remblais Max

Charge Permanente
Remblais Min Remblais Max

Charge Al
Remblais Max

Remblais Min

Charge Bc
Remblais Max

Remblais Min

Charge Bt
Remblais Max

Remblais Min

Charge Mc120
Charge Roulante

Moment fléchissant à l’ELU

Cas de charge : Mc120 roulante + PP + Poussé max + Gmax


Charge Roulante

Moment fléchissant: à l’ELS

Cas de charge : Mc120 roulante + PP + Poussé max + Gmax


Charge statique

Moment fléchissant à l’ELU


Almax_2_3 + PP + Poussé max + Gmax

Almax_2_1 + PP + Poussée max + Gmax


Charge statique

Moment fléchissant à l’ELS


Almax_2_3 + PP + Poussée max + Gmax

Almax_2_1 + PP + Poussée max + Gmax


Conclusion
• On remarque que les moments fléchissent due à la charge
roulante sont nettement plus important que ceux obtenus avec
les charges statiques relatives au système de chargement B et
Mc120
• Ceci s’explique par la diffusion de la charge dans les conditions
réels.