Curso de Neumática

Instructor: M.E. J. Luis H. Nava Enero del 2019.

PREPARACIÓN DEL AIRE DE EMPLEO INDUSTRIAL

Generalidades de la Neumática

La mecánica de fluidos trata del trabajo desarrollado por sustancias como los
gases o el aire y por líquidos como el agua o los aceites.

De ahí que a estas sustancias se les conozca como fluidos, es decir, sustancias
que se acomodan fácilmente en recipientes abiertos o cerrados y que toman la
forma del recipiente que los contiene. Además se desplazan casi sin oposición si
se les permite paso y movimiento entre elementos de control y que por esto
pueden realizar un trabajo físico útil.

De esto se desprende el uso del aire en la neumática, y el uso de aceites en

hidráulica, ambos de aplicación en la industria.
El trabajo físico = trabajo mecánico se define como:
El trabajo mecánico de un actuador neumático, cilindro o motor se da
por medio del recorrido de su vástago del giro de su eje.
Cilindro neumático retraído,
F realiza trabajo cuando se
D extiende.

Cilindro neumático extendido,

F realiza trabajo cuando se retrae.
D

Cilindro neumático retraído.

Trabajo realizado por el cilindro = Fuerza x Distancia = T = F x D
Leyes Físicas que Gobiernan los Gases
Ley de Boyle - Mariotte. Boyle descubrió es que si la cantidad de gas y la temperatura
permanecen constantes, el producto de la presión por el volumen siempre tiene el mismo
valor.

Ley de Charles. Charles descubrió es que si la cantidad de gas y la presión permanecen

constantes, el cociente entre el volumen y la temperatura siempre tiene el mismo valor.

Ley de Gay – Lussac. Gay-Lussac descubrió que si la cantidad de gas y volumen

permaneces constantes, en cualquier momento de este proceso, el cociente entre la presión
y la temperatura siempre tenía el mismo valor.

Ley general de los gases:

P1 V1 = P2 V2
T1 T2

Ecuación de los gases ideales:

PV = nRT
 Propiedades Físicas del Aire
Es una mezcla de gases más vapor de agua
Gas Volumen
Nitrógeno (N2) 78,084%
Oxígeno (O2) 20,946%
Argón (Ar) 0,9340%
Dióxido de carbono
(CO2) 0,039%

Neón (Ne) 0,001818%

Helio (He) 0,000524%
Metano (CH4) 0,000179%
Criptón (Kr) 0,000114%
Hidrógeno (H2) 0,000055%
Óxido nitroso (N2O) 0,00003%
Monóxido de carbono
0,00001%
(CO)
Xenón (Xe) 0,000009%
Ozono (O3) 0 a 7×10−6%
Dióxido de nitrógeno
(NO2) 0,000002%

Yodo (I2) 0,000001%

Amoníaco (NH3) trazas
Ventajas del Aire Comprimido:
• Abundante
• Fácil de transportar
• Compresible
• Almacenable
• Seguro
• No explosivo

Inconvenientes del Aire Comprimido:

• Contiene humedad
• Necesita preparación
• Es caro
• Produce ruido
Generación del aire comprimido
El primer paso es comprimir el aire para que tenga la presión requerida. Esto se
logra por medio del compresor y la unidad de almacenamiento o tanque
receptor.
Preparación del Aire Comprimido

Hay que dedicar especial atención a la humedad que contiene el aire

comprimido.

El agua (humedad) llega al interior de la red con el aire que aspira el

compresor. La cantidad de humedad depende en primer lugar de la
humedad relativa del aire, que, a su vez depende de la temperatura del aire
y de las condiciones climatológicas.

La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m3 de aire.

El grado de saturación, es la cantidad de agua que un m3 de aire puede

absorber, como máximo, a la temperatura considerada. La humedad es
entonces del 100%, como máximo (temperatura del punto de rocío).
 Punto de rocío

Se entiende por temperatura del punto de rocío,

aquella a la que hay que enfriar un gas, con el objeto
de que se condense el vapor de agua contenido.

El aire comprimido contiene humedad, por lo que

habrá de someterse a un proceso de secado.

Para esto existen varios procedimientos:

Secado por absorción

Secado por adsorción

Secado por enfriamiento

Secado del aire
 El segundo paso es someterlo a un proceso de secado, es decir,
extraer lo más posible el agua que contiene. Esto se logra por medio
de alguno de los siguientes procesos.

Secado por absorción

Secado por adsorción Secado por enfriamiento
El tercer paso consiste en distribuir el aire por medio de una red
interna de tubos, codos, válvulas, trampas de humedad, etc.
Interconectados entre si, con el propósito de continuar lo más posible
seguir extrayéndole el agua al aire y al mismo tiempo surtir de aire
seco a los diferentes equipos que han de operar con aire a presión.
EQUIPO NEUMÁTICO Y SU SIMBOLOGÍA
La unidad de mantenimiento
Esta compuesta de tres dispositivos:
• El filtro.
• El regulador de presión y su manómetro.
• El lubricador de aire.
Este puede estar ubicado de manera general a la salida del secador, o en cada
máquina que ha de ocupar aire a presión como medio de trabajo.
Para aprovechar el aire comprimido se requiere de una serie de mecanismos:

Conductos y conexiones
Válvulas de señal

Válvulas 3/2
 Válvulas de función lógica

Válvula OR = O Válvula AND = Y

 Válvulas de control direccional

Válvula 4/2
Válvula 4/3

Válvula 5/2

Válvula 5/3 Válvula 6/3

 Válvulas de control de flujo y antiretorno

De control de flujo y antiretorno

Antiretorno

De control de flujo
Cilindros neumáticos Motor neumático

Clamp neumático
Servicio y Mantenimiento de los Equipos

En general, las fallas en los equipos neumáticos ocurren debido a:

• Fallas en los equipos que comprimen, almacenan, deshidratan y distribuyen el aire,
por falta de mantenimiento o mantenimiento deficiente, produciendo una mala
calidad de aire, lo que provoca a su vez,
• Fallas en los equipos de control y de actuación debido a empaques deteriorados,
generalmente provocados por humedad excesiva y/o por falta de lubricante en el
aire producido.
• Falta de un buen filtrado del aire.
Esto es notorio cuando los mecanismos, válvulas y actuadores del sistema neumático,
almacenan contaminantes y humedad creando con esto sarro o resequedad, lo que a
su ves provoca deterioro en los dispositivos y empaques de los mismos.
 INTERPRETACIÓN Y ARMADO DE CIRCUITOS

Los Cinco Niveles que Componen a un Circuito Neumático

Como clave fundamental, al momento de interpretar o de construir
diagramas de circuitos neumáticos, se debe de atender a que éstos,
de manera general, obedecen a cinco (5) niveles constitutivos como
se describe a continuación.
EQUIPOS ELECTRONEUMÁTICOS Y SU SIMBOLOGÍA
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO ELECTROMAGNÉTICO

La inducción electromagnética es la producción de corrientes eléctricas por

campos magnéticos.

Cuando se coloca un conductor eléctrico dentro de un campo magnético, se

produce un flujo de electrones o corriente eléctrica.

Esta corriente eléctrica, al circular por los cables, es la que permite que los
dispositivos eléctricos en general se enciendan.
Lectura e Interpretación de Diagramas Electroneumáticos

Circuito eléctrico de control universal industrial

Al igual que se controla la acción de motor eléctrico, se controla la acción de una
electroválvula, ya que ésta ha de trabajar por medio de bobinas eléctricas.

Bobina Principal de Mando

 Simbología

En neumática, el piloteo (manipulación) de las válvulas se puede

llevar a cabo de cuatro formas:
• Acción manual.
• Acción mecánica.
• Acción neumática.
• Acción eléctrica.

Derivado de esto es nace la forma de clasificar a los diferentes tipos

de accionamiento para las válvulas de control direccional.
 Aplicaciones industriales

En general, el trabajo realizado por medio de equipos neumáticos es de uso

cotidiano en toda empresa; sin embargo, su aplicación imprescindible esta en la
industria alimenticia, de la salud y del vestido debido a la limpieza del proceso en
general.