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PROYECTO DE TESIS
1. NOMBRE DEL PROYECTO E INFORMACION:
Situación Problemática
Problemas Específicos
Problema General
PE1:¿COMO INFLUIRA LA CUANTIA DE ACERO
EN TRACCION EN LA LONGITUD Y
PG:¿CÓMO SERA EL DESEMPEÑO, DUCTITLIDAD DE ROTULAS PLASTICAS?
MECANISMO DE FORMACION Y
COMPORTAMIENTO DE ROTULAS PLÁSTICAS
PE2:¿LA DISTRIBUCION DE MOMENTOS
EN VIGAS DE CONCRETO ARMADO
ADOPTADA EN EL DISEÑO POR CAPCADIAD
DISEÑADAS POR CAPACIDAD EN EL
PERMITIRA UNA DEFLEXION TOLERABLE
LABORATORIO DE LA EPIC?
PARA EL ESTADO DE SERVICIO?
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Para que se cumplan los requerimientos de ductilidad en las zonas donde se formaran las
rotulas plásticas es necesario asegurar la falla por flexión antes de la falla por corte y
considerar el comportamiento del concreto y el acero más allá del rango no lineal, un método
para considerar estos factores es el diseño por capacidad usado en el reglamento de Nueva
Zelanda para el diseño de estructuras altamente tolerantes a los desplazamientos producidos
por los movimientos sísmicos. Lo que se busca con esta investigación es evaluar el diseño
por capacidad experimentalmente y establecer relaciones entre las variables intervinientes
para una mejor aproximación de la realidad.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivos Específicos
Objetivo General
OE1:ENSAYAR CUATRO VIGAS CON
DISTINTAS CUANTIAS DE ACERO PARA
OG:ENSAYAR Y EVALUAR EL ESTABLECER UNA RELACION CON LA
COMPORTAMIENTO Y FORMACION DE DUCTILIDAD DE ROTULAS PLASTICAS.
ROTULAS PLASTICAS EN VIGAS DE
CONCRETO ARMADO DISEÑADAS POR OE2:DETERMINAR SI SE TIENE UN
CAPACIDAD A ESCALA REAL EN EL COMPORTAMIENTO EN SERVICIO ADECUADO
LABORATORIO DE LA EPIC. PARA LA DISTRIBUCION DE MOMENTOS
ADOPTADA EN EL DISEÑO.
4. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL
MECANISMO DE FALLA EN
EDIFICIOS
MARCO
CONCEPTUAL DISEÑO POR CAPACIDAD
Cuantía de acero: Es la relación entre el área de acero suministrada a la Mecanismo de falla: Son formas de falla que se suponen donde se
viga con respecto al área bruta de concreto. indica en qué lugares de la estructuras se formaran primero las rotulas
plásticas.
Diseño por capacidad: Es aquel diseño donde se busca que la estructura
sea altamente tolerable a los desplazamientos impuestos por los Rango elástico: Es el rango donde existe una linealidad entre
movimientos sísmicos. deformaciones y esfuerzos.
Diseño por resistencia última: Diseño contemplado en la norma E-060 Rango inelástico: Es el rango donde no existe una linealidad entre
donde se considera el comportamiento no lineal del concreto y se usan deformaciones y esfuerzos.
factores de minoración y de carga.
Redistribución de momentos: Es aquel mecanismo donde un porcentaje
Ductilidad: Capacidad de un elemento estructural para deformarse sin del momento máximo negativo se convierte en momento máximo
aumento de carga. positivo.
Estado de servicio: Es un límite que al ser rebasado se produce una Rotación inelástica: Es la capacidad de giro que tienen las rotulas
pérdida de funcionalidad o deterioro de la estructura. plásticas antes de llegar a la falla.
Longitud de rotula: Longitud de las grietas donde se produce la Rotulas plásticas: Sección de una viga o una columna donde se
plastificación o rotula plástica. producen grandes deformaciones, se incursiona en el rango inelástico y se
convierte en un mecanismo parecido al de una rotula donde se permite
Sobre resistencia: Es una resistencia adicional que se considera en el el giro.
diseño por capacidad debido al comportamiento inelástico de los
materiales.
5. HIPÓTESIS Y VARIABLES
FACTORES
MECANISMO DE FORMACION
DE ROTULAS PLÁSTICAS
COMPORTAMIENTO Y
X4: SOBRE
Y41: %
RESISTENCIA DE LAS
ROTULAS
X1: CUANTIA X11: %
DE ACERO
ARMADO DISEÑADAS POR
VIGAS DE CONCRETO
CAPACIDAD
X2: CONFINAMIENTO
X21: (cm)
X3:
REDISTRIBUCION X31: %
DE MOMENTOS
X4: SOBRE
X41:
X:
RESISTENCIA DEL
(kg/cm2)
CONCRETO
X5: SOBRE
X51:
RESISTENCIA DEL
(kg/cm2)
ACERO
INDICADORES
Selección de muestras
investigación como la influencia de la cuantía de
acero, redistribución de momentos, etc.
Muestreo sin probabilidad por conveniencia
Tamaño de muestra
por que se conoce los requerimientos que
motivan la investigación como la influencia de la Cinco (5) vigas de concreto armado diseñadas
etc.
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LA INFORMACIÓN
8. PRESUPUESTO
9. ÍNDICE TENTATIVO DE LA TESIS
1. Introducción 3. Diseño de las vigas 7. Análisis de resultados
1.1. Antecedentes 3.1. Diseño por flexión de las vigas.
1.2. Objetivos 3.2. Diseño por resistencia ultima 7.1. Momento – curvatura real y teórico. Ductilidad de las
1.3. Hipótesis 3.3. Diseño por capacidad rotulas.
1.4. Metodología 7.2. Carga – Deflexión real y teórico. Ductilidad de
Burgos Namuche, M., & Pique del Pozo, J. (s.f.). Diseño por capacidad de edificaciones
de concreto armado para ser incorporada a la norma peruana E-060 como
alternativa de diseño. Lima.
Noguera H., L., Palmieri, A., & Salvadeo, V. (2014). Diseño sismico por capacidad para
edificios de varios niveles. Rotulas palsticas y su concepto en el diseño
estructural. Buenos Aires.
Noriega Barrueto, R. (2018). Estudio experimental de redistribucion de momentos en
vigas de cocnreto armado. Lima.
Pique del Pozo, J. (s.f.). Diseño por capacidad: Estrategia Neozelandesa de diseño
sismorresistente. Lima: CISMIC-FIC-UNI.