EVALUACIÓN PATOLÓGICA Y REHABILITACION DEL PUENTE TAYPIPLAYA

1. ANTECEDENTES UBICACIÓN
El Puente Vehicular Taypiplaya se ubica El puente se encuentra ubicado en el
en el Municipio de Caranavi, cantón municipio de Caranavi, cantón
Taypiplaya, en el tramo carretero taypiplaya tramo carretero vecinal,
vecinal, Santa Ana - Taypiplaya, se trata Santa Ana – Taypiplaya Prog 12+050
de la construcción de un puente con
vigas pretensada de 35.6 m de longitud
Construido en 1986 DATOS DEL MEDIO

El clima del municipio de Caranavi se

caracteriza por tener un clima tropical. Las
temperatura media anual es de 24.5 °C., la
precipitación es alrededor de 1649 mm y una
humedad relativa del 87%.y vientos de 15 a
35 Km/hr.
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2.- DESCRIPCION DEL PROBLEMA
El Puente fue construido en 1986, cuya antigüedad es de 32 años, por lo
cual GAM – Caranavia, teme que el puente colaspse por el incremento
vehicular en la región en los últimos años, y el aspecto visual que presenta
la estructura, causa desconfianza en la población y solicitan su demolición y
construcción de un nuevo proyecto, el cual la Entidad carece de recursos
económicos para atender este requerimiento.
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3. INSPECCIÓN PRELIMINAR
• Inspección visual del puente
DESCRIPCIÓN LAS CARACTERISTICAS
TECNICAS DE LA ESTRUCTURA
Cuenta con una Superestructura conformada por
2 vigas con peralte de 1,80 ml. cada una, por 4
diafragmas distribuidos a distancias equivalentes a
lo largo de su longitud y una losa de 20cm. de
espesor, la cual es el tablero del puente.
Ancho de calzada de 6.0 m, aceras de 0.60 m y
baranda tipo 3 (SNC).
Una infraestructura conformada por 2 estribos de
hormigón armado fundadas sobre roca.

Cabe aclarar que la identificación del problema también sirve para ver el
origen de la falla:
El proyectista (Revisión del Diseño)
Calidad del Material
Etapa de Ejecución
Etapa de uso
Falta de mantenimiento
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1. PRESENCIA DE
3. EFLORECENCIAS EN CANGREGERA EN VIGAS

INSPECCIÓN VISUAL DEL PUENTE VIGAS, LOSA Y ESTRIBOS Y DIAFRACMAS

2. PRESENCIA DE
Foto1. Vista general puente HUMEDAD EN VIGAS Y
ESTRIBOS , Y AGRESIVIDAD
DEL MEDIO AMBIENTE
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1. PRESENCIA DE
INSPECCIÓN PRELIMINAR CANGREGERA EN VIGAS
Y DIAFRACMAS

presencia de cangrejera en vigas Y

DIAGRAMA
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2. MANCHAS DE
HUMEDAD VIGAS Y
ESTRIBOS

CARENCIA DE TUBOS DE
DRENAJE EN
SUPERESTRUCURA
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3. EFLORECENCIAS EN
VIGAS, LOSA Y ESTRIBOS

CARENCIA DE TUBOS DE
DRENAJE EN
SUPERESTRUCURA
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1. PRESENCIA DE
PREDIAGNOSTICO DE LA INSPECION VISUAL 3. EFLORECENCIAS EN
VIGAS, LOSA Y ESTRIBOS
CANGREGERA EN VIGAS
Y DIAFRACMAS

1. Presencia de cangrejeras en una viga y diafragma, debido al mal

vibrado en la etapa de construcción, posiblemente el vibrador no pudo
ingresar en su totalidad porque el alma de la viga es estrecha
2.- Presencia de humedad en vigas y estribos de a un deficiente sistema
de drenaje
3. Presencia de eflorecencia en vigas, losa y los Estribos, debido a la
agresividad del medio ambiente

2. PRESENCIA DE
HUMEDAD EN VIGAS Y
ESTRIBOS , Y AGRESIVIDAD
DEL MEDIO AMBIENTE
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INSPECCIÓN DETALLADA

PRUEBAS

AL CONCRETO

1.- ESCLEROMETRÍA - CALIDAD DEL CONCRETO

2.- PROFUNDIDAD DE CARBONATACION
3.-POROSIDAD

AL ACERO
1.- MEDICION DE POTENCIALES
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1.- ESCLEROMETRIA

RESISTENCIA
CODI RESISTENCIA
ELEMENTO DE DISEÑO
GO [Kg/cm2]
[Kg/cm2]
P1 VIGA DE BORDE 385 350
IZQUERDO
P3 DIAFRAGMA 345 350
P2 ACERA DERECHA 229 210
P4 ESTRIBO IZQ 280 210
P5 ESTRIBO DER 265 210
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2.- PROFUNDIDAD DE CARBONATACIÓN

FENÓMENO DE CABONATACIÓN
2.7 𝑐𝑚
𝐾𝐶𝑂2 = = 3.82 𝑐𝑚ൗ𝑎ñ𝑜
0.50 𝑎ñ𝑜𝑠
Criterio de Evaluación:
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3.- POROSIDAD
COLOCAR RESULTADO DEL ENSAYO Y FOTO

Criterio de Evaluación:
Wt−Wo
𝜋 ∗ (0.102 ሻ 𝑡 𝑠 𝐴 𝑘𝑔 k∗ 𝑚
A= 2
𝑚 ; m= 2 ; k= ; 𝜀e= %
4 𝑧 𝑚2 𝑡 𝑚2 ∗ 𝑠 0.5 1000

Porosidad Efectiva (ξe) = 4.56 %

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1.- MEDICION DE POTENCIALES

Distanci
POS A B C D
a (cm)
1 15 -171.9 -171.2 -171.6 -171.2
2 30 -173.6 -135.3 -154.5 -135.3
3 45 -166.3 -118.2 -142.3 -118.2
4 60 -166.5 -121.5 -144.0 -121.5
5 75 -169.1 -122.8 -146.0 -122.8
6 90 -170.8 -115.9 -143.4 -115.9
7 105 -180.6 -117.3 -149.0 -117.3
8 120 -174.8 -120.5 -147.7 -120.5
9 135 -177.8 -120.8 -149.3 -120.8
10 150 -179.3 -109.6 -144.5 -109.6

Criterio de Evaluación:

PROMEDIO= -143.23 %
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REPARACIÓN
PROBLEMAS DE DRENAJE EN SUPERESTRCTURA Y INFRAESTRUCTURA

Limpieza y
encamisado de Colocar tubería
barbacanas en PVC- E40 en las
Estribo mediante barbacanas
perforación

Colocación de
Colocar tuberías
tubos de drenaje en
PVC E-40
superestructura
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REPARACIÓN
SELLADO DE CANGREJERAS EN VIGAS
Y DIAFRAGMAS

Picar la Realizar una

sección limpieza
afectada exhaustiva

Colocar en Rellenar con

material epoxi un hormigón y
sikadur 32 aditivo
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PRESENCIA HUMEDAD
Pintura de resina epoxica

Limpieza y Lijado y remisión de

preparación de la material orgánico en
superficie vigas, losa y estribos

Sellar Para sellar las

grietas se recomienda Pintado con pinturas
la utilización un de resina epoxica
sellante tipo resina
epoxica.
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PRESUPUESTO
PRESUPUESTO DE REPARACION PUENTE VEHICULAR TAYPIPLAYA

DESCRICION UNIDAD CANT P.U. PARCIAL

ESTUDIO PATOLOGICO GLB 1 65,000.00 65,000.00
PREPRARACION DE LA SUPERFICIE GLB 1 10,000.00 10,000.00
REPARACION DE DRENAJE SUPERESTRUCTURA ML 20 45.00 900.00
REPARACION DE DRENAJE INFRAESTRCTURA (ESTRIBOS) ML 80 45.00 3,600.00
SELLADO DE GRIETAS Y CANGREJERAS DE VIGAS Y DIAFRAGMAS GLB 1 78,000.00 78,000.00
PROTECCIONDE SOCAVACION (ESTRIBOS) M3 25 650.00 16,250.00
PROYECCION CON PINTURA RECINA EPOXICA (INFRAESTRCUTURA Y
SUPERESTRCTURAL) M2 470 70.00 32,900.00
TOTAL Bs= 206,650.00

PRESUPUESTO NUEVO DE CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR TAYPIPLAYA

DESCRICION UNIDAD CANT P.U. PARCIAL

CONSTRUCCION PROYECTO NUEVO GLB 1 3,954,505.70 3,954,505.70
TOTAL Bs= 3,954,505.70

PORCENTAJE INCIDENCIA DE REPARACION 5.23 %

PROLONGACION DE VIDA UTIL DEL PUENTE ESTIMADO= 55 Años

Contactos :
EMPRESA PLATINIUM CEL:800-878787
EMAIL. PLATINIUMCONCALIDAD@GMAIL.COM
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CONCLUSIONES
• De acuerdo al diagnostico realizado puede concluir que la Estructura la
vida útil se prolonga en aproximadamente 55 años mas.
• No es necesario la demolición y construcción de un nuevo puente
• Realizando la reparaciones mencionadas se puede apreciar que el
costo ocila en un 5.23% respecto del costo de una construcción nueva,
por lo que es accesible la reparación para el GAM - Caranavi .
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RECOMENDACIONES
Es necesario realizar otras obras complementarias como banquinas y
gaviones para proteger los estribos y derrumbes en la zona del proyecto.

Es necesario la intervención de reparación de la estructura, para

prolongar la vida útil del poryecto.

Destinar un presupuesto para el manteniendo rutinario.