Planificación del pozo Malvinas

Octubre 2010
Jorge Barrón, Gerente de Perforación Offshore
Perforación Offshore en el Mar Argentino

AGENDA

• Antecedentes
• Desafíos
• Well Planning
• Logística
• Stena Drillmax
• Planes de Contingencia y Aseguramiento

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Perforación Offshore en el Mar Argentino

Antecedentes
Desafíos
Well Planning
Logística
Stena Drillmax
Planes de Contingencia y Aseguramiento
Perforación Offshore en el Mar Argentino
Antecedentes

• En el 1er. Trimestre de 2011 YPF llevará adelante una campaña de

exploración en la cuenca Malvinas.
• Se perforará un pozo exploratorio de 2000 m en el bloque CAA-40 con una
profundidad de agua de 500m (exploración Wildcat)
• Compromiso con el estado Abril 2011
• Socios PanAmerican Energy y Petrobras

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Perforación Offshore en el Mar Argentino
Antecedentes

Bahía Blanca
Deep-Draft Port
900 nm

Puerto Madryn

Puerto Madryn
Deep-Draft Port
784 nm

Comodoro Rivadavia Pto.Argentino

Logistics Base
Airport
514 nm – 2d 5hr

Puerto Deseado
Refueling Station
381 nm – 1d 9hr

Punta Quilla
Contingency Port
307 nm – 1d 7hr

Punta Loyola
Contingency Port
270 nm – 1d 3hr

Rio Grande
Aerial Base
185 nm – 1hr 22m
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Perforación Offshore en el Mar Argentino

Antecedentes
Desafíos
Well Planning
Logística
Stena Drillmax
Planes de Contingencia y Aseguramiento
Perforación Offshore en el Mar Argentino
Desafíos

• El margen continental argentino es de 3.000.000km2

• Históricamente se han perforado alrededor de 173 pozos

exploratorios offshore:

1969 - 1979: 23% 1980 - 1989: 48%

1990 - 1999: 26% 2000 - 2010: 1%

• El 60% de estos pozos fueron perforados

solo en la cuenca Austral.

• Tomando en cuenta la gran extensión del

margen continental marítimo, se ve una baja
exploración offshore.

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Perforación Offshore en el Mar Argentino
Desafíos

• Falta de contratistas locales con experiencia Offshore

• Costos de movilización / desmovilización de barcos de apoyo, materiales,
herramientas.
• Falta de recursos humanos locales con experiencia offshore
• Consideraciones logísticas: inexistencia de barcos de apoyo de bandera
Argentina.
• Consideraciones geológicas: regiones geológicas inexploradas, incertidumbre.
• Consideraciones medioambientales: fuerte sensibilidad ambiental en mares del
Sur.
• Falta de entes de control centralizados: permisos municipales, provinciales, y
nacionales.

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Perforación Offshore en el Mar Argentino
Desafíos

Disponibilidad de Equipos para operaciones offshore (año 2009)

Fuente: RigZone (Año 2009) 9

Perforación Offshore en el Mar Argentino

Antecedentes
Desafíos
Well Planning
Logística
Stena Drillmax
Planes de Contingencia y Aseguramiento
Perforación Offshore en el Mar Argentino
Well Planning-GIP Gestion Integrada de Proyectos
Perforación Offshore en el Mar Argentino
Well Planning
Perforación Offshore en el Mar Argentino
Well Planning- Riesgos Identificados

Tiempos De
Espera
Logísticas

Interfase
Fallas
Cuestiones entre
Ambientales Cías de
Servicio Arcillas
Reactivas
RIESGOS
PRINCIPALES

Pega
Incertidumbre Diferencial
Medioambiente
Geológica

Zonas
Riesgos Sobre
Derrames presionadas
Someros

Bajo
Gradiente
Influjos de Fractura
Someros (Gas-Agua)
Formación
de Hidratos
 Principales Riesgos Asociados
Well Planning- Secciones Riserless
HIGH Sección 17 ½” – Antes de la Mitigación

Shallow gas
flow

Downtime due
(Impact x Probability

Rig Equipment
to WOW
Failure
RISK

Inadequate Insufficient
wellbore PAD mud
cleaning on rig ROV
Failure

Angle
build up
Shallow
water flow
LOW

HIGH ABILITY TO MANAGE LOW

 Principales Riesgos Asociados

HIGH Sección 17 ½” – Luego de la Mitigación

Downtime due
(Impact x Probability

to WOW
RISK

Shallow gas Rig Equipment

flow Failure
ROV
Failure
Inadequate Insufficient
wellbore PAD mud
cleaning on rig

Shallow
Angle
water flow
build up
LOW

HIGH ABILITY TO MANAGE LOW

Perforación Offshore en el Mar Argentino
Well Planning- Esquema Mecánico

Mud Line (522 m)

36” Conductor Casing (582 m)

13 3/8” Surface Casing (1032 m)

Asegurar suficiente Resistencia de Formación e integridad

de cemento para impedir migración de gas a superficie.

9 5/8” Production Casing (1432 m)

Objetivo Primario: Adquisición de datos.

Correr y fijar liner para el ensayo.

7” Production Liner (2032 m)

Perforación Offshore en el Mar Argentino
Well Planning- Secciones Riserless
Secciones Riserless : Método Pump and Dump
Objetivos: Hueco Piloto 8 ½”
• Determinar Presencia de gas somero en el área hasta los 1000 m
• En caso de una arremetida de gas, el control dinámico tiene mas chances de éxito que en un pozo
de gran diámetro
Objetivos: Sección ensanchada 42”
• Perforar, y cementar los sedimentos no consolidados de superficie.

Objetivos: Sección Ensanchada 17 ½”

• Perforar y cementar las formaciones del bajo Pleistoceno y Plioceno
• Perforar eficientemente a través de las capas de gas somero.
• Suficiente competencia de zapato (LOT)
• Optimizar la utilización de fluidos.

42” 36” Csg

560 m

8 ½”
Hueco Piloto 17 ½”
Mix-on-the-fly technology
16 ppg + EMW
1000 m
Perforación Offshore en el Mar Argentino

Antecedentes
Desafíos
Well Planning
Logística
Stena Drillmax
Planes de Contingencia y Aseguramiento
Movilización y Alistamientos

1st STAGE MOB

Brazil - Argentina
Bahía Blanca
Distance: 1700 nm
Duration: 15 days

Puerto Madryn RIG READINESS

Country Entrance Permits,
Materials Uploading &
Cdro Crew Change
Rivadavia
Duration: 8 days

2nd STAGE MOB

CRV - MLV
Distance: 530 nm
Duration: 2 days
Bases Logísticas Onshore

Bahía Blanca
Deep-Draft Port
900 nm

Puerto Madryn

Puerto Madryn
Deep-Draft Port
784 nm

Comodoro Rivadavia Pto.Argentino

Logistics Base
Airport
514 nm – 2d 5hr

Puerto Deseado
Refueling Station
381 nm – 1d 9hr

Punta Quilla
Contingency Port
307 nm – 1d 7hr

Punta Loyola
Contingency Port
270 nm – 1d 3hr

Rio Grande
Aerial Base
185 nm – 1hr 22m
Bases Logísticas Onshore

Pto Comodoro Rivadavia

(Prov. Chubut)
Maniobra de amarre Sin inconvenientes
Permanencia en muelle Sin restricciones
Si, construidas y acondicionadas para
Instalaciones existentes
Aurora
Experiencia operativa del puerto Si, reciente
Si, presencia de bases de suministro de
Actividad petrolera regional
empresas de servicio
Si, fluida, agilidad en los procesos
Relación con las Autoridades
administrativos y operativos
Actividad Sindical Existente
Experiencia operativa de PNA Si, reciente
Base Logística Comodoro Rivadavia, Chubut
Base Suministro de Combustible

Puerto Deseado Pto Punta Quilla Pto Comodoro Rivadavia

(Prov. Santa Cruz) (Prov. Santa Cruz) (Prov. Chubut)

Espera horario de marea

Maniobra de amarre Sin inconvenientes Sin inconvenientes
(12hs)

Condicionado a las
Permanencia en muelle Sin inconvenientes corrientes de mareas (7 Sin inconvenientes
nds)

Propietario Si No Si

Camión, desde
Camión, desde km3 (9
Método de provisión Manifold de la Terminal Comodoro Rivadavia
km)
(750 km)
Bases Aéreas

• Premisa: menor tiempo de vuelo  mínima distancia a la locación

Aeropuerto
Aeropuerto Aeropuerto
Norberto Fernandez
Hermes Quijada Islas Malvinas
(Río Gallegos, Santa
(Río Grande, TdF) (Ushuaia, TdF)
Cruz)
185 MN
Distancia a locación 215 MN 270 MN
(1 hr 22min)
Categoría AOCI (Organización de 4C Aeropuerto 4E Aeropuerto 4E Aeropuerto
Aviación Civil Internacional). Internacional Internacional Internacional
McD Douglas MD-81
Tipo de aeronaves que pueden Airbus A318 / A319 / A320 Airbus A340 Airbus A340
operar / A321 Boeing 747 / 778 Boeing 747 / 779
Boeing 738
LADE
Aerolíneas Argentinas
LADE LADE
Operadoras LAN Airlines
Aerolíneas Argentinas Aerolíneas Argentinas
LAN Argentina Aeovías
DAP
Hangares disponibles Base Aeronaval ARA Base Aeronaval ARA Aeroclub
Bases Aéreas

Base Aeronaval Río Grande – Hermes Quijada International Airport (TdF)

 9 km NW of Río Grande city,

Road No. 3
 185 nm from Malvinas x-1
Manuales y Procedimientos

• Manual y Procedimientos de Operación de Bases Logísticas

• Criterios de diseño, instalaciones y procedimientos de operación de
Bases Logísticas onshore para apoyo de las actividades de
exploración offshore.

• Plan Logístico:
• Identificación y especificación de medios y necesidades logísticas
para el proyecto

• Manual de Operaciones Marinas

• Lineamientos generales para operación de buques en el área
Perforación Offshore en el Mar Argentino

Antecedentes
Desafíos
Well Planning
Logística
Stena Drillmax
Planes de Contingencia y Aseguramiento
Perforación Offshore en el Mar Argentino
Stena Drillmax

• Dadas las condiciones climáticas, la geografía y la profundidad del agua, se

empleará un drillship.
• Stena DrillMAX

• Alta autonomía
• Posicionamiento dinámico
• Doble torre de perforación
• Profundidad Máx. Agua: 3048 m.

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Perforación Offshore en el Mar Argentino
Barcos de Apoyo

Normand Skarven.

Normand Baltic.
Perforación Offshore en el Mar Argentino
Helicópteros

• Helicópteros para Transporte de Personal:

• Aeronave: 2x Agusta Westland AW-139
• Tipo: Bi-turbina
• Capacidad de vuelo: Diurno y nocturno
• Tripulación mínima: Piloto y copiloto
• Pax: máx. 7
• Reserva de combustible mínima: 30 min para un vuelo de 400 mn
• MEDEVAC: remoción de asientos para transporte de camilla y
asistente médico
Perforación Offshore en el Mar Argentino

Antecedentes
Desafíos
Well Planning
Logística
Stena Drillmax
Planes de Contingencia y Aseguramiento
 Well Control Action Plan

GIP: Frame Work

VISUALIZATION CONCEPTUALIZATION DEFINITION EXECUTION

Well Control Action Plan

KickOff
Meeting Programs

Drilling Working
Pre-Spud
Instruction
Site Survey
Rig and Drilling
SHA Review Tools Acceptance

Rig Visit Risk Assess.

Identify Needs
of Well Control Assurance Risk Assess. Blowout Response II
DWOP
TWOP
Blowout Response I

Hazid
HSE

OS Drill

OSER Plan
Assurance

Specific Tasks During

Conceptualization

Rig Selection
Surface Hole Approach
Engineering Focused Well Control
Tasks (B&C)
Shallow Gas Flow
Blow Out Estimation Rates
Pumping Requirements Specific Tasks During Definition
Conceptual Relief Well
Well Interventions
Rig Audit
Drilling Fluids Strategy
Rig Inspection
Logistics needs identification and
BOP Inspection
Plan
Crew Engagement
External Well Examiner
Working Instructions
Blow Out Contingency Plan (BCP)
Drilling Fluids Strategy
Logistics implementation plan
 Assurance Specific Tasks

Operations
Decision-making
 Zero tolerance on any BOP or
 Implementaion of “Well Aware” control systems defects
programme to raise awareness of  Max focus on PP detection
human factors issues  Pit volume monitoring (one
 Review key decision points on operation at a time)
decision criteria and potential  Rigorous tripping procedures
ambiguities  Strict adherance to policies during
 Table top exercises to rehearse team 5. Operations installation & testing of safety
in decision making and response to critical barriers.
unexpected events. 4. Decision Making
Pre-Operations Start-Up
Rig Audit 3. Pre-Operations Start-Up
 Verification of emergency
 Shared Activity with previous operator 2. Rig Audit disconnection and AMF systems
 YPF Supervisors Involved  Double check function on ROV hot
 Stenas´additional actions post Horizon 1. Well Integrity stab interfaces
incident  Re-check shearing capabilities
 Action Tracking from previous  Advice from Boots and Coots on
operator to YPF emergency access – Lessons from
 Periodic Verification During Macondo
Operations  Petrobras and PAE shared
learnings post Horizon Incident
Well Integrity
 Implement UK well examination scheme
 Verification of barriers
 Critical focus on well integrity issues
during the Well Test.
 Re-verification of barriers that might
have been inadvertently disturbed.
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