FACULTAD DE INGENIERIA

E.A.P. INGENIERIA DE CIVIL

U.E.C. TECNOLOGIA DEL ASFALTO

TEMA: AGREGADOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

SEMANA 09
DOCENTE: ING. CARLOS E. CANELO MESIAS
ecanelom@hotmail.com
 EL PAVIMENTO
IMPORTANCIA CONCEPTUAL

ESTRUCTURA QUE DESCANSA SOBRE EL TERRENO DE

FUNDACION, CONFORMADA POR CAPAS DE ESPESORES
Y CALIDADES DIFERENTES DE ACUERDO AL DISEÑO DEL
PROYECTO Y CONSTRUIDO PARA SOPORTAR CARGAS
ESTATICAS Y MOVILES POR UN TIEMPO DETERMINADO.
 ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO

. TERENO DE FUNDACION
. SUPERFICIE SUBRASANTE
. SUB BASE
. BASE
. CAPA DE RODAMIENTO
. CARPETA DE DESGASTE O
SELLO
. SUPERFICIE RASANTE
PAVIMENTOS FLEXIBLES
PAVIMENTOS FLEXIBLES
 https://youtu.be/7b4uKnwB8dk

SUB BASES GRANULARES, BASES GRANULARES Y

ESTABILIZADAS
MATERIALES:
Para la construcción de sub-bases granulares, los
materiales serán agregados naturales clasificados o
podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o
podrán ser una mezcla de productos de ambos..
• Para la construcción de bases granulares, será
obligatorio el empleo de un agregado producto de
trituración mecánica.
• En ambos casos, las partículas de los agregados serán
duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin
materia orgánica u otras sustancias perjudiciales.
 ACOPIO DE LOS MATERIALES.
• Los agregados para afirmados, sub base
granular y base granular se deberán
acopiar cubriéndolos con plásticos, de
manera que no sufran daños o
transformaciones perjudiciales.
• Cada agregado diferente deberá
acopiarse por separado.
• Los últimos 15 CMS de cada acopio que se
encuentren en contacto con la superficie natural
del terreno no deberán ser utilizados, a menos
que se hayan colocado sobre éste lonas que
prevengan la contaminación del material de
acopio.
 AGREGADOS PÉTREOS Y LLENANTE
MINERAL.
Los agregados pétreos empleados para la
mezcla bituminosa no se deberán
desprender por la acción del agua y del
tránsito.
TAMAÑO MÁXIMO DE LOS AGREGADOS

En general, a medida que el tamaño del

agregado aumenta, la ESTABILIDAD
aumenta. por razones de trabajabilidad y
apariencia superficial, el tamaño máximo
más utilizado es el de ¾ de pulgada.
 TIPO DE AGREGADO
 La forma de las partículas del agregado mineral,
su textura superficial y su dureza, influencian la
estabilidad. por ejem, se puede predecir que una
grava con partículas sin trituración, lisas y redondas,
producirá menor estabilidad que un material
triturado con partículas que tengan una superficie
áspera y bordes duros.

 El tipo de arena y su cantidad, son los factores más

importantes que afectan la estabilidad del concreto
asfáltico. Cuando la gradación se mantiene
constante, la calidad y cantidad de arena tiene una
gran influencia en la estabilidad.
• El agregado grueso estará exento de
polvo, tierra, terrones de arcilla u otras
sustancias objetables que puedan impedir
la adhesión completa del asfalto.
• El agregado fino estará constituido por
arena de trituración o una mezcla de ella
con arena natural. Los granos del
agregado fino deberán ser duros, limpios y
de superficie rugosa y angular.
• El llenante mineral podrá provenir de los
procesos de trituración y clasificación de los
agregados pétreos o podrá ser de aporte como
producto comercial, generalmente cal hidratada
o cemento portland.
• Su uso se da como relleno de vacio, espesante
de la mezcla asfaltica o como mejorador de
adherencia, como lo especifica la norma
AASHTO – M303
 ASFALTO EN CALIENTE

PIEDRA CHANCADA MAX ¾ “ PASA MALLA N° 8 Y RETIENE

EN LA MALLA N° 200

MATERIAL FINO PASA MALLA N° 200 CA ES CALENTADO A

TEMPERATURA DE 150° A 180°
LA CANTIDAD DE ASFALTO, ESTA EN FUNCION LA GRANULOMETRIA
DE LOS AGREGADOS, SI ESTOS TIENEN MUCHOS FINOS SE
NECESITARA MAYOR CANTIDAD DE ASFALTO Y CONTRARIAMENTE SI
HAY MAYOR CANTIDAD DE AGREGADOS GRUESO SE REQUERIRA DE
MENOR CANTIDAD DE ASFALTTO, DEBIDO A SU MAYOR O MENOR
AREA SUPERFICIAL DE SUS PARTICULAS.

MUESTRAS PREPARADAS
 CONCRETO ASFÁLTICO

Composición General. El concreto asfáltico

consistirá en una combinación de agregados
gruesos triturados, agregado fino y llenante
mineral, uniformemente mezclados en caliente
con cemento asfáltico en una planta de mezclas
asfálticas que reúna los requisitos de calidad y
control para su producto.
• Agregados Gruesos: La porción de
agregados retenido en el tamiz No. 4 se
denominará agregado grueso y estará
constituido por roca o grava triturada.
• El material, al ser sometido al ensayo de
abrasión, deberá presentar un desgaste
menor del 40%. El agregado triturado no
mostrará señales de desintegración ni de
pérdida mayor del 12% al someterla a
cinco (5) ciclos en la prueba de solidez en
sulfato de sodio. Por lo menos un 50% en
peso de las partículas retenidas en el
tamiz No. 4 tendrá al menos una cara
fracturada.
• El material se someterá al ensayo de
adherencias y el porcentaje del área total
del agregado sobre el cual la película
bituminosa resulte adherida será
superior al 95%.
• AGREGADO FINO La porción de
agregado que pasa por el tamiz No. 4 y
es retenida en el tamiz No.200, se
denomina agregado fino y consistirá de
arena natural, material de trituración o
de combinación de ambos y se
compondrá de granos limpios, duros, de
superficie rugosa y angular, libre de
terrones de arcilla o de material objetable
que pueda impedir la adhesión completa
del asfalto a los granos.
• El material fino de trituración se producirá
de piedra o de grava que cumpla los
requisitos exigidos para el agregado
grueso. El agregado fino de trituración
tendrá un equivalente de arena superior
al 50%.
• LLENANTE MINERAL (FILLER)
- Cuando se requiera llenante mineral, éste consistirá de polvo de
piedra caliza, polvo de dolomita, cenizas de carbón o de fundición,
cemento Pórtland u otro material mineral inerte. Estará seco y libre
de terrones.

• Es un material no arcilloso que pasa el tamiz No. 200. Se incorpora

a la mezcla con el fin de aumentar la estabilidad, y disminuir el
porcentaje de asfalto necesario para obtener un determinado
porcentaje de vacíos en la mezcla. Es suficiente una cantidad muy
pequeña para aumentar la estabilidad.
• Una pequeña cantidad de llenante mineral, puede reducir el
contenido óptimo de asfalto. El llenante mineral es un factor
importante que afecta a la durabilidad, por esta razón se debe
controlar estrictamente su cantidad y su calidad.
• MATERIAL BITUMINOSO
El material bituminoso llenará los requisitos
estipulados y se ensayará de acuerdo con
las respectivas normas de la ASTM y será
cemento asfáltico con penetración 60-70 o
en su defecto 80-100.
• Asfalto: Altamente impermeable,
adherente y cohesivo, capaz de resistir
altos esfuerzos instantáneos
Funciones:
Impermeabilizar la estructura del
pavimento, haciéndolo poco sensible a la
humedad y eficaz contra la penetración
del agua.
-Proporciona una íntima unión y
cohesión entre agregados, capaz de
resistir la acción mecánica de
disgregación producida por las cargas de
los vehículos.

-Igualmente mejora la capacidad

portante de la estructura, permitiendo
disminuir su espesor.
• DISEÑO DE LA MEZCLA
La "fórmula de trabajo" de las mezclas
que se utilizará en la obra.
Se definen las fuentes de los materiales y
sus principales características, incluyendo
resistencia a la abrasión, solidez en sulfato
de sodio y adherencia con el asfalto.
 PAVIMENTOS FLEXIBLES

• Vacíos en la mezcla total Entre 3 y 5%

• Vacíos en los agregados Entre 14 y 30%
• Vacíos llenos con asfalto Entre 75 y 85%.
• PREPARACIÓN DEL ASFALTO
El cemento asfáltico se calentará a la
temperatura especificada, evitar
sobrecalentamiento.
El suministro de asfalto al calentador deberá
ser continuo y a una temperatura uniforme.
• Habrá un dispositivo para comprobar la
cantidad de asfalto aportada al
mezclador. El asfalto se deberá distribuir
uniformemente dentro de la masa total de
agregados.
• Las plantas estarán provistas de
termómetros graduados entre 37° y 205°C
cerca a la válvula de descargue del asfalto
al mezclador.
• TEMPERATURA
El asfalto y los agregados pétreos, serán
calentados en la planta entre 135° y 170°C.
La diferencia entre las temperaturas de
los agregados y el asfalto no será mayor
de 10°C. La mezcla de concreto asfáltico, al
salir de la planta deberá tener una
temperatura entre 135° y 160°C y la
temperatura de colocación no será menor
de 115° C.
• PREPARACIÓN DE LOS AGREGADOS
Los agregados para la mezcla serán
secados y calentados a la temperatura
especificada en la planta antes de llevarlos
al mezclador. El soplete usado para secar
y calentar se ajustará, para evitar daños
a los agregados y la formación de capa de
hollín
 PAVIMENTOS FLEXIBLES
• Preparación de la Mezcla. Los
agregados secos y separados se
combinarán en la planta, según la
fórmula de trabajo establecida.
• Todas las plantas estarán equipadas con
un tanque de almacenamiento de
asfalto en caliente.
https://youtu.be/Q9PssDYFlTQ

https://youtu.be/-nt1DDkpIBo
• TRANSPORTE DE LA MEZCLA
Los vehículos, tendrán TOLVA metálica
lisa, limpio de todo material extraño. La
mezcla se transportará cubierta con material
apropiado.
• COLOCACIÓN DE LA MEZCLA ASFÁLTICA
Se utiliza una máquina pavimentadora, vibro
extendedora y estará diseñada para extender y
conformar la mezcla con los alineamientos,
anchos y espesores señalados en planos.
 PAVIMENTOS FLEXIBLES
• Compactación
GRACIAS
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