Son espacios reservados exclusivamente

para el tránsito seguro de bicicletas a un

lado de las calles, en los paralelos a las
carreteras de acceso a las ciudades. Su
utilización permite desarrollar el concepto
de la bicicleta como un medio de transporte
alternativo, el cual se presenta como
solución concreta y factible a los problemas
de congestión vehicular y contaminación
ambiental. (internatura, s.f.)
 Las condiciones en cada país es diferente y las necesidades
de cada ciudad varían, por lo tanto se presenta esta solución
la cual beneficiaría a la sociedad y ecosistema.
 Ofrecer un espacio para la recreación gratuita y
el aprovechamiento del tiempo libre (deporte y
recreación, arte y cultura, ciencia y tecnología y
el desarrollo social).
 Recuperar las calles para el encuentro
ciudadano.
 Ofrecer oportunidades de empleo.
 Generar valores de convivencia ciudadana
incluyendo valores democráticos, respeto y
tolerancia, comunicación y cohesión social.
(Estrada, 2009)
 Generar sentido de pertenencia hacia la ciudad.
 Contribuir a la disminución de la inequidad.
 Favorecer la adquisición de hábitos de vida
saludables.
 Contribuir en la prevención de las enfermedades
crónicas mediante la promoción de la actividad física.
 Disminuir la congestión vehicular.
 Promover el uso de medios alternativos de transporte.
 Disminuir la contaminación ambiental y los niveles de
ruido. (Estrada, 2009)
 Un grupo gestor.- el cual tiene
como función solicitar al gobierno
local la implementación del
programa y pedir apoyo e
involucrar a líderes de los diversos
grupos sociales (universidades,
sindicatos, empresarios, entre
otros).
 Voluntad y dependencia.- ya que
los alcaldes y gobernadores gozan
de poder político esto será esencial
a la hora de desarrollar este
proyecto. Bajo esto el gobierno a
cargo será el que planee, instaure y
ejecute.
Con el fin de garantizar sostenibilidad, es deseable que los
programas de Ciclovía Recreativa sean financiados con
recursos de las ciudades o municipios. Debido a que es un
programa que beneficia a todos los ciudadanos, es
justificable que su implementación y mantenimiento se
hagan con recursos públicos. La mayoría de los programas
existentes reciben financiación pública. El costo de los
programas actuales oscila entre US$ 45.000 y US$
2.072.896 al año, incluyendo costos de operación y
mantenimiento.

De manera adicional, se sugiere contar con ingresos de

publicidad y/o patrocinios, teniendo lineamientos claros
sobre la participación de la empresa privada. Estas alianzas
pueden redundar en beneficios para todas las partes.
(Estrada, 2009)
Por consiguiente, el proyecto busca
afianzar esta tendencia que se presenta
alrededor del mundo con la consigna de
mejorar la calidad de vida y cuidar el
ambiente, por esa razón se propondría
acondicionar con luminarias solares,
diseñando así un mobiliario de
estacionamiento tipo modelo que incluye
múltiples servicios, acompañado de un
mueble de información sobre el tramo de
la ciclovía, ubicados en diferentes puntos
de esta y mejorando su equipamiento
vial. (SOLÓRZANO, 2015)
Estrada, G. M. (2009). https://cicloviarecreativa.uniandes.edu.co.
Obtenido de https://cicloviarecreativa.uniandes.edu.co:
https://cicloviarecreativa.uniandes.edu.co/espanol/images/anexos/CICL
OVIASmanual_espanol.pdf
internatura. (s.f.). http://www.internatura.org. Obtenido de
http://www.internatura.org:
http://www.internatura.org/educa/bicis3.html
SOLÓRZANO, D. (2015). http://repositorio.ug.edu.ec. Obtenido de
http://repositorio.ug.edu.ec:
http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/11054/1/TESIS%20CICLOVI
A.pdf