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Partículas en la atmósfera

Contaminación
Academia Ing. Ambiental.
2013
CONTAMINACION POR PARTICULAS PM10 Y PM 2.5
EN LA CIUDAD DE MEXICO ORIGINADA POR EL DIESEL

• La contaminación ambiental participa de


forma importante como una de las
principales causas de infecciones
respiratorias, sin embargo, las causas de
enfermedad cardiovascular favorecidas
por la contaminación ambiental son una
línea de investigación poco explorada en
nuestro país.
Problemática Urbana.
• Cabe destacar que el crecimiento demográfico
de las grandes ciudades, la globalización, el
comercio y la urbanización.
• La movilización dentro de las ciudades ha sido
un punto importante para que el parque
vehicular aumente y con este el consumo de
combustibles derivados del petróleo tales
como la gasolina y el diesel.
Identificación.
• Los combustibles derivados del petróleo son
una fuente importante de contaminación
ambiental.
• Los motores a Diesel se caracterizan por tener
un menor costo y un mayor beneficio en
gastos a nivel comercial e industrial, siendo
este el motivo principal de su introducción a
los sistemas de transporte público y privado,
dicho combustible es menos refinado en
comparación con la gasolina,
Contaminantes
• Genera óxidos de nitrógeno (NOx), óxidos de
azufre (SOx) y mayores concentraciones de
partículas finas y ultra finas.
• En la Zona Metropolitana del Valle de México,
las fuentes móviles contribuyen
principalmente con los siguientes
contaminantes del aire: 84% de óxidos de
nitrógeno (NOX), 99% de monóxido de
carbono (CO), y 52% de óxidos de azufre (SOx)
y partículas menores a 2.5(finas)
Normatividad
• La Norma Oficial Mexicana-045-SEMARNAT-
2006 (vehículos en circulación que utilizan
Diesel como combustible).

• Unicamente establece los limites de opacidad


de los humos emitidos por estos vehículos, así
como, los procedimientos de prueba y
características de los equipos de medición.
NOM-025-SSA1-1993. Salud
ambiental.
• Partículas menores a 10 micrómetros PM10:
• 120 μg/m3 promedio de 24 horas.
• 50 μg/m3 promedio anual. (22)

Partículas menores a 2.5 micrómetros PM2.5:


• 65 μg/m3 promedio de 24 horas.
• 15 μg/m3 promedio anual. (22)
Valores anualizados
• También se encuentra en la NOM los
valores promedio anuales establecidos
para estas partículas:


PM10: menor o igual a 120 μg/m3.
PM2.5: menor o igual a 65 μg/m3 (22)
Necesidades.

• Las necesidades de la población


de trasladarse en el interior de
las ciudades para realizar sus
actividades diarias los exponen a
las emisiones de estos
contaminantes.
Comparación

• En comparación con un motor


de gasolina los motores ligeros
a Diesel emiten 50 a 80 veces
más partículas y los motores
pesados de 100 a 200 veces
más.
Emisión

• Incluidos los hidrocarburos policíclicos aromáticos


(HPA) que se generan por la pirolisis durante la
combustión.
• En la fase particulada de las emisiones de los motores a
Diesel se encuentra carbón elemental, hidrocarburos,
hidrocarburos poli cíclicos aromáticos y nitro
hidrocarburos poli cíclicos aromáticos.
• Otra de las características de las emisiones
contaminantes de estos motores son denominadas
partículas suspendidas, que por su tamaño pueden
causar efectos importantes en la salud por la capacidad
de alcanzar las estructuras
internas de los pulmones y alterar la homeostasis local.
Clasificación
• Fino: con un diámetro medio de 2.5 a 10 μm,
1 al 20% de la emisión total (PM 10).

.Ultra fino: con un diámetro menor a 2.5 μm ,


80 a 90% de la emisión total (PM2.5)
Cambios.
• Estas partículas se consideran como recientes
mientras no experimenten ningún cambio o
reacción con otros compuestos.

• Y como antiguas después de un periodo de 1 a 2


días en donde habitualmente reaccionan con
algún compuesto que los oxida, ioniza u ozoniza
lo que incrementa su toxicidad biológica.
MECANISMO DEL DAÑO
CARDIOVASCULAR
• los efectos cardiovasculares se deben con mayor frecuencia
a la exposición de partículas finas que favorecen la
adhesión plaquetaria y la formación de trombos (5).
• Se establece a la P-selectina (molécula de adhesión
celular), la interleucina 6 (IL-6) como un vinculo entre la
inflamación pulmonar originada por la exposición a humos
de Diesel, la inflamación sistémica y la formación de
trombos a nivel endotelial por medio de la activación de
leucocitos, disfunción endotelial e hipercoagulabilidad(18).
• Induciendo la quimiotaxis de polimorfo nucleares que
expresaran una mayor cantidad de esta molécula de
adhesión atrayendo plaquetas que participan en un
mecanismo de adhesión para favorecer la formación de un
trombo o embolo que induzca un episodio de isquemia.
Ruta y vía de exposición.
• La principal fuente de exposición a los
humos de diesel de manera ambiental es
básica y principalmente a través de los
vehículos automotores.
• De acuerdo a los datos de la Secretaria
del Medio Ambiente del Distrito Federal
la emisión de partículas se concentra
espacialmente de la siguiente manera:

Importancia
• Es por esto importante establecer
investigaciones conjuntas en relación a los
riesgos ambientales de este tipo de
emisiones y sus daños a la salud con el
objeto de establecer el riesgo, realizar
medidas e intervenciones de prevención y
control, así como, la adecuada toma de
decisiones en las instituciones de salud y las
instituciones de protección ambiental.
Bibliografia.
D. Wheatley and s. Sadhra, Occupational Exposure to Diesel Exhaust Fumes, Ann.
occup. Hyg., Vol. 48, No. 4, pp. 369–376, 2004.
• Jon c. Volkwein, Field Measurement of Diesel Particulate Matter, Emissions,
Ann. Occup. Hyg., Vol. 52, No. 2, pp. 99–105, 2008.
• Ken Donaldson*1, Lang Tran2, Luis Albert Jimenez1, Rodger Duffin1, David E
Newby3, Nicholas Mills3, William MacNee1 and Vicki Stone4, Review:
Combustion-derived nanoparticles: A review of their toxicology following
inhalation exposure, Particle and Fibre Toxicology 2005, 2:10.
• Nicholas L. Mills, MRCP, Diesel Exhaust Inhalation Causes Vascular Dysfunction
and Impaired Endogenous Fibrinolysis, Circulation. 2005;112:3930-3936.
• Andrew J. Lucking, Diesel exhaust inhalation increases thrombus formation in
man, European Heart Journal (2008) 29, 3043–3051.
• Thomas Sandstrom, Diesel Exhaust Inhalation Causes Vascular Dysfunction and
Impaired Endogenous Fibrinolysis, Circulation 2005;112;3930-3936.
• NORMA Oficial Mexicana NOM-045-SEMARNAT-2006, Protección ambiental.-
Vehículos en circulación que usan diesel como combustible.- Límites máximos
permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del
equipo de medición.
• Leticia Carrizales, Lilia Batres, María D. Ortiz, Jesús Mejía, Leticia Yáñez,
Edelmira García, Humberto Reyes y Fernando Díaz – Barrig
Contaminación partículas
Daños a la salud
• Hasta el momento hay 188 contaminantes en
el aire
reportados por la Agencia Ambiental
Estadounidense
(U.S. Environmental Protection Agency, EPA)
como tóxicos:
se sabe o sospecha que causan cáncer u otros
efectos serios en la salud humana y ambiental.
Contaminación por particulas