Tema: Terreno De Fundación Con Fines Para Proyectos De Infraestructura De

Transportes,
Docente: CAJALEON HERVACIO NILTHON JESUS

2019-I
I
I
 UNIDAD I:
Terreno De Fundación Con Fines Para Proyectos
De Infraestructura De Transportes, Estabilización
De Suelos Y/O Uso De Geo sintéticos.
• CAPACIDAD: • Evalúa el terreno con fines
de fundación de obras de infraestructura vial,
proponiendo soluciones de estabilización de
suelos y/o uso de geosintéticos
 SEMANA 01

• Evaluación del Terreno Con Fines De Fundación Para

Proyectos De Infraestructura Vial.

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
• Revisión De Clasificación De Suelos Sucs, Aashto,
Ensayos Proctor, Cbr. Datos, Procesamiento Y Resultados
De Los Ensayos. Revisión De La Norma Peruana De
Suelos Y Pavimentos Respecto Al Terreno De Fundación.
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

DG 2018 MTC
DISEÑO DE PAVIMENTOS CLASE 6:40
 Clasificacion SUCS

• Grupos GW y SW. Material prácticamente limpio de finos, bien graduado. Símbolo W (well graded)
• Grupos GP y SP. Material prácticamente limpio de finos, mal graduado. Símbolo P (poorly graded).
• Grupos GM y SM. Material con cantidad apreciable de finos no plásticos.
• Grupos GC y SC. Material con cantidad apreciable de finos plásticos
CLASIFICACION ASHTO
 • Grupos CL y CH. El grupo CL comprende a la zona sobre la línea A de la
carta de plasticidad, definida por LL < 50% e IP > 7%, donde
• El grupo CH corresponde a la zona arriba de la línea A, definida por LL >
50%
• Grupos ML y MH. El grupo ML comprende la zona abajo de la línea A,
definida por LL < 50% y la porción sobre la línea A con IP < 4. El grupo MH
corresponde a la zona abajo de la línea A, definida por LL > 50%.
• En estos grupos quedan comprendidos los limos típicos inorgánicos y limos
arcillosos, los tipos comunes de limos inorgánicos y limos arcillosos. Los
tipos comunes de limos inorgánicos y polvo de roca, con LL < 30%, se
localizan en el grupo ML. Los depósitos eólicos, del tipo loess, con 25% <
LL < 35% usualmente, caen también en este grupo.
• Los suelos finos que caen sobre la línea A y con 4% < IP < 7% se
consideran como casos de frontera, asignándoles el símbolo doble CL-ML.
• Grupos OL y OH. Las zonas correspondientes a estos dos grupos son los
mismos que la de los grupos ML y MH, respectivamente, si bien los
orgánicos están siempre en lugares próximos a la línea A.
• Una pequeña adición de materia orgánica coloidal hace que el límite líquido
de una arcilla crezca sin apreciable cambio de su índice plástico; esto hace
que el suelo se desplace hacia la derecha de plasticidad, pasando una
posición más alejada de la línea A.
• Grupos Pt. Las pruebas de límites pueden ejecutarse en la mayoría de
suelos turbosos, después de un completo remoldeo. El límite líquido de
• SUELOS FINOS. estos suelos puede estar entre 300% y 500%, quedando su posición en la
• También en este caso el sistema considera a los suelos agrupados, formándose carta de plasticidad netamente abajo de la línea A; el índice plástico
el símbolo de cada grupo por dos letras mayúsculas, escogidas por un criterio normalmente varía entre 100% y 200%.
similar al usado para los suelos gruesos y dando lugar a las siguientes
divisiones:
• Limos inorgánicos, de símbolo genérico M (del sueco mo y mjala)
• Arcillas inorgánicas, de símbolo genérico C (clay)
• Limos y arcillas orgánicas, de símbolo genérico O (organic
• Cada uno de estos tres tipos de suelos se subdividen, según su límite líquido en
dos grupos. Si éste es menor de 50%, es decir, si son suelos de compresibilidad
baja o media, se añade al símbolo genérico la letra L (low compressibility). Los
suelos finos con límite líquido mayor de 50%, o sea los de alta compresibilidad,
llevan tras el símbolo genérico la letra H (high compressibility).
• Los suelos altamente orgánicos, usualmente fibrosos, tales como turbas y suelos
pantanosos, extremadamente compresibles, forman un grupo independiente de
símbolo Pt (del inglés peat: turba)
ENSAYO DE LABORATORIO
 ENSAYO PROCTOR Y PROCTOR MODIFICADO
• Diferencia entre Proctor Estándar y Modificado
• La diferencia básica entre el ensayo Proctor Normal y el Modificado es la energía de
compactación usada.
• En el Normal se hace caer un peso de 2.5 kilogramos de una altura de 30 centímetros,
compactando la tierra en 3 camadas con 25 golpes y, en el Modificado, un peso de 5
kilogramo de una altura de 45 centímetros, compactando la tierra en 5 camadas con 50
golpes.
• Proctor normal ASTM D-698 o UNE 103-500-94
• Proctor modificado ASTM D-1557 o UNE 103-501-94
• Proctor modificado Este ensayo es frecuentemente empleado en el estudio de
terraplenes de carreteras, líneas de ferrocarril o grandes presas mientras que el ensayo
Proctor normal es empleado en estudios de compactaciones de menor entidad como
rellenos de zanjas, vías de comunicación secundarias o el estudio de materiales
arcillosos junto con el ensayo de compactación Harvard.
 ENSAYO CBR

EVALUAR EL POTENCIAL DE RESISTENCIA DE LA

SUBRRASANTE BASE Y SUBBASE
PROCTOR MODIFICADO
PAVIMENTO ASFALTICO
 SEMANA 02

• CONTENIDO
• Tramos Homogéneos Con Fines De Fundación.
Estabilización De Suelos
• ACTIVIDADES DE APRENDISAJE
• Tramos Homogéneos Por El Método De
Diferencias Acumuladas Aashto 93. Estabilización
Suelo Cemento Y Suelo Cal. Revisión De La
Norma Peruana De Suelos Y Pavimentos
Respecto A La Estabilización De Suelos: Suelo
Cemento Y Suelo Cal.
ESTABILIZANTES CON ADITIVOS
Llevar el suelo a una granulometría chica y homogénea

REGAR LA SOLUCION DE AGUA Y ADTIVO

 COMPACTAR EL SUELOS
HOMOGENEIZAR LA HUMEDAD EN EL SUELO

CORREJIR LA SUPERFICIE ANTES DE LA COMPACTACION

ESTABILIZACION
SEMANA 3
 Geomallas en pavimientos flexibles
• El pavimento flexible es aquel que tiene un período de vida entre
diez y quince años, resulta más económico, pero con la
desventaja de necesitar un constante mantenimiento. Este tipo
de pavimento está compuesto principalmente de la sub rasante, la
sub base, la base y la carpeta asfáltica. Con tal de prevenir la
aparición de baches y grietas en el paviemento flexible, utilizaremos
el mate
• La geomalla es un material probado para incrementar la vida útil
del pavimento flexible y además contribuye en la reducción de
la capa de base, aumenta la capacidad de soporte lo cual se
traduce en un menor coste tanto a nivel de instalación como de
transporte. Puesto que la mayoría de los materiales empleados en la
construcción de pavimentos son esfuezo dependientes, la
reestriccion al desplazamiento lateral, provocan que la geomalla
queden permanentemente a compresión y como resultado un
aumento en el módulo mecánico de la capa de base, traduciéndose
en una mayor capacidad de soporte y de distribución del esfuerzo y
menores deformaciones de la sub-rasante.rial
• La geomalla actua reforzando tres tipo de mecanismos:
• Reestricción del mecanismo lateral. Referente al confinamiento que restringue el
desplazamiento del material granular ante la aplicación de la carga.
• Incremento de la capacidad de soporte. En este supuesto la geomalla actua como
barrera que controla la superficie interior de la envolvente de falla de forma que la
confina completamente a la capa de base granular, la cual ofrece más resistencia que la

VENTAJAS
sub-rasante.
• Efecto de la membrana tensionadora. Se basa en la mejora de la capacidad de
distribución vertical del esfuerzo resultante de la tensión de una membrana deformada.
Estabilización de la subrasante
En esta aplicación, la geomalla se diseña como una vía sin pavimentar, para un volumen de
tránsito de construcción y de subrasante débil. Lo que se obtiene es un espesor reducido
del agregado utilizado como mejoramiento, mediante las funciones de refuerzo y separación.
El principio que gobierna el diseño es la distribución de carga y, de esta manera, contribuye
a que la presión sobre la subrasante disminuya, incrementando los módulos de reacción
compuestos del sistema subrasante-sub base
En el Perú se ha llevado a cabo el mejoramiento de subrasante en sectores críticos de las
carreteras Iquitos-Nauta, Jauja-Tarma, Cajamarca-Hualgayoc, entre otras, y el mejoramiento
de subrasante en patios de almacenes ubicados en el puerto del Callao, donde además de
los suelos malos y la napa freática alta, se tiene cargas de gran magnitud producidas por los
vehículos usados en el manipuleo de contenedores. La rapidez en el proceso constructivo y
la posibilidad de compactar materiales sobre subrasantes muy pobres, hace esta solución
técnica y económicamente más atractiva que la de sobre excavación y reemplazo. A pesar
de ello, la falta de normativa en las entidades estatales, impide el uso de esta tecnología y
se gastan ingentes recursos en movimientos de tierra innecesarios que atentan contra los
presupuestos de inversión pública, encareciendo los costos directos e indirectos asociados,
restando posibilidades de construir más kilómetros de carreteras.
• Refuerzo de base
El aporte de las geomallas como elemento de refuerzo de la base granular
de una estructura de pavimento generalmente se cuantifica en términos del
incremento de la vida útil medido en número de repeticiones de carga y/o en
términos de la reducción del espesor de la capa de base para un pavimento
sujeto a un tráfico dado. El refuerzo de base se genera mediante un juego de
mecanismos complejo que incluye el confinamiento que ejerce la geomalla
en el material granular de base, mediante sus aberturas. Es importante
recalcar que este refuerzo de base está asociado a un comportamiento a
largo plazo del pavimento (otro de los mecanismos asociados puede ser el
de la reducción de la fatiga cíclica), y, por tanto, la incidencia de la presencia
de la geomalla se medirá en la vida útil del pavimento