COMERCIANTES Y

ESPECULADORES EN
EL CARIBE
GARAVAgLIA. CAP. 15, TOMO 1
 metal comercio mercadería

El Caribe puertos Europa

Cádiz
Cartagena
Panamá
Sevilla
Bogotá
La Habana
Guayaquil Economía
Santiago de Cuba
intercambios
Nicaragua
Barranquilla
Vera cruz y Lima
periecos
almaceneros
intermediarios
comisionistas
En el Caribe existió tres tipos de
tratantes.
 Los que actuaban como intermediarios, que jugaban a la especulación
con metales y mercaderías en negocios denominado de mano en mano.
Podían moverse en multitud de escalas.
 Almaceneros que compraban por mayor y incluso se embarcaban hasta
Sevilla a negociar directamente allí siendo los principales negociantes
en la trata esclavista también actuaban como prestamistas con elevados
intereses.
 comisionistas o factores, delegados o empleados de grandes
comerciantes de Sevilla, Lisboa, lima o México, se encargaban del
trafico directo de los productos encomendados.
 Las tareas de intermediación caracterizaron los intercambios
en el Caribe con anterioridad cuando oferta y demanda era
difícil de controlar.
 Los almaceneros se desarrollaron mas con el apoyo de las
flotas y el comercio interregional, la mayor parte de la compra
y venta. Fue controlada por este grupo debido a la acumulación
de metales y mercancías.
 Los comisionistas se multiplicaron en los momentos de máximo
esplendor de las flotas.
 Algunos fueron sustituidos por comerciantes locales, conforme
el volumen de dimensión de los intercambios y porque muchos
metales y mercancías comenzaron a consignarse directamente
entre comerciantes de Lima y Sevilla o Cádiz.
Los peruleros:
 En los puertos del Caribe era alguien que se desplazaba hasta
ellos desde el interior a vender metales y adquirir mercaderías,
una parte de su mercancía podía ser suya y otra encomendada
por otra persona. Los metales que portaban podían ser en
pequeñas cantidades o en grandes sumas ( oro, plata ilegal,
joyas)
 En España eran comerciantes peruanos o del Caribe que
embarcaban con su plata en la flota a España para venderla en
Sevilla y comprar mercaderías allí. Tenían grandes cantidades y
una venta asegurada en América.
 Los comerciantes funcionaron como clanes familiares
cuyas redes se extendieron de uno y del otro lado del mar,
cada vez mas asentados en el trafico americano:
Cartagena, Panamá, Caracas, Habanas, Vera Cruz, Bogotá,
Lima, Guayaquil.
 En todas esas ciudades podían tener almacenes.
Realizaban actividades mercantiles, o como prestamistas y
financieros de diversas operaciones (sobre toda mineras
para control del metal) fiando mercaderías a los que
intercambiaban.
En el Caribe el negocio era seguro porque la región
concentraba los tres bienes fundamentales para el
comercio:

 Metal, mercadería y esclavo.

 Metal, mercadería y dinero fue el motor de la economía
de los puertos. Si el metal abundaba el comercio se
aceleraba.
 No debía faltar metal, en caso de problemas con la flota
se recurría al contrabando.
TEMPESTADES EN EL OCEANO DE NEGOCIOS:
VIEJOS Y NUEVOS, PORTUGUESES Y JUDIOS

Periodo de 1550-1750

Cinco fases en cuanto a la actividad

económica en la región del Caribe
 1550: Activación y auge
 1620: Crisis disminución de la llegada de plata,
por la restauración de la Monarquía Portuguesa.
 1650:Aumento de la llegada de metal, la crisis
del monopolio y el aumento del contrabando.
 1700: Nueva Crisis por las guerras de sucesión y
las interrupciones en el trafico oceánico
 Hasta 1770 progresiva mejora
La pugna entre el modelos propuesto por los
conquistadores y el de la Corona definió estos años
*Herencia de los fundadores
*Los primeros conquistadores se van a ver
enfrentados con los nuevos
*La Corona enviara visitadores ,quienes realizaran
juicios de residencia
*El apoyo de los nuevos será fundamental
*Se redistribuirá el poder entre los manifiestamente
leales y obedientes a S.M en el seno de los cabildos y
en la incipiente burocracia colonial
En Centroamérica los conflictos fueron largos y alcanzaron fases
de extrema violencia
Creación de la Primera Audiencia de Panamá 1538

Creado mediante la
Real Cedula

Orden expedida por

el Rey de España, su
contenido resolvía
algún conflicto de
relevancia jurídica
Viniendo la ciudad a depender de

Audiencia de Santa Fe de Bogotá 1548

Máximo tribunal de la Corona Española sobre el

territorio del Nuevo Reino de Granada

Creación de la Audiencia de Santo Domingo 1524

 Elpoder de las audiencias se basaba en la autoridad
de la Corona

 *Una serie de jueces son enviados desde España

 *Surgen nuevos problemas entre los vecinos y

pobladores contra los jueces y visitadores de las
audiencias

 *Elnombramiento de gobernadores, los cabildos se

verán asaltados por la mala gestión

 *Nombramiento de los primeros obispos

 *Fueron corrientes las pugnas en el seno de todos estos
grupos hasta constituirse finalmente un núcleo de poder
1550-1620
*Surgieron en el seno de las principales familias una segunda
generación de poderosos comerciantes

*La población creció, se asentó y se mixturó en una mezcla

racial

*Grupos autorregulados por el volumen de actividad

comercial y por la extensión y fortaleza de las relaciones de
clientelismo, la aparición de las operaciones realizadas al
fiado y la extensión de crédito

*Aumento del numero y de la importancia de los

comerciantes portugueses, después de 1580 con la Unión de
las dos Coronas
 Disminución en los flujos de Plata

1620-1640 Se demostraba que el comercio atlántico tenia dos puntos

-AMERICA
-EUROPA

Los acontecimientos en Europa influían sobre las

plazas comerciales del Caribe

1618 Vuelve a estallar la guerra europea

1621 creación de la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales

En Cartagena fundada en 1533 por Pedro de Heredia
 La iglesia habla de la hipocresía de la riqueza en la trata de comercio.
 En 1620 el comercio se volvió critica
 Holanda rompe las hostilidades en 1642 en el Salvador de Bahía.
 Olivera crea la Unión de Armas (conjunción de los esfuerzos bélicos
español y portugués).
 La reconquista de Bahía se produjo 1625.
 La Unión de Armas para la reconquista de Bahía tuvo otro resultado
entre los nobles de ambos bandos.
 Tanto en Estaña como en Portugal, la campaña de bahía añadió mayor
animadversión a la ya existente entre los respectivos súbditos.
 En 1580 el Consejo de Indias, ordeno que salieran de Venezuela varios
lusitanos que supuesta mente habían tenido trato con pirata.
 En la década de 1630 hay una crisis comercial.
 Cartagena, el Tribunal de la Inquisición inicio su campaña contra los por comerciantes.
 Pero los inquisidores de Cartagena no se quedaron ahí: anunciaron que iban a descubrir
una gran conspiración de judíos en la ciudad y su comercio mayor todavía que la de
Perú.
 En 1640 estallo la guerra entre las dos coronas.
 Ese año Castelmelhor inicia la guerra contra España.
 En 1644 se declara una gran incendio en Panamá y su responsabilidad fue achacada de
inmediato a los mercaderes portugueses.
 El comercio intrarregional, cada vez más activo en volumen, no logro cuajar un espacio
vigoroso basado en sus propias producciones, por que se realizaba exclusivamente con
el fin de conseguir metales que exportar, si mayores miras, como en cambio si hicieron
las colonias holandesas, francesas y británicas.
Los rezagos de la Tempestad. Los navíos
de S.M. británica
 La situación se agravo aun más en la coyuntura de la guerra de
Sucesión, las flotas interrumpidas por que Inglaterra dominaba el mar.
 Los interiores continentales (México y Perú), libres de la presión del
monopolio por motivo de la guerra y del descalabro de la monarquía,
lograron en estos años desarrollar economías productivas más
importantes que la española.
 Perú y el caribe estuvieron 15 años sin comercio oficial y la monarquía
sin remisiones de metal desde América del Sur.
 En 1708 se envió otra flota que llega a Cádiz en 1710, tres años
después de su partida.
 España debía dar por perdido el comercio americano si no
obligaba a los tratantes americanos a comprarles sus mercancías.
 Los puertos del Caribe, volvieron a ser factorías de esclavos
introducidos por los ingleses mediante su nuevo asiento de
negros.
 Gracias al contrabando masivo y a los esclavos, se reactivo el
trafico intrarregional.
 Los oficiales reales, autoridades coloniales y cabildo de Cartagena
aprendieron muy pronto a sacar partido el comercio ingles.
 Después de más de treinta años de profunda crisis en el comercio
oficial, el Caribe vivía literalmente del contrabando.
 Hasta 1721 no partió una nuevo flota desde Cádiz hacia la región.
 Cuando los buques llegaron a portobello y coincidieron con los
comerciantes limeños, apareció el Royal George como navío de
permiso y barcos ingleses y holandés con contrabando y
absorbieron casi el total de la plata de los peruanos.
 Las operaciones comerciales de la flota fueron mínimas porque
sus precios no podían competir con los británicos.
 Los comerciantes españoles se negaron a enviar otra flota en
1723, e hicieron responsables de la ruina en que se hallaba el
comercio transatlántico a los comerciantes americanos, a los
militares que no impedían el tráfico, a los maestres de la flota
que no sabían evitar las competencias.
 En Madrid decidieron armar una flotilla de guardacostas para que
evitaran en contrabando por el Caribe, lo que era una misión
imposible, y que acabaría produciendo la guerra en 1739.
 La corona se empeñó en enviar otra flota en 1724 que volvió a
encontrarse en la bahía con el Royal George y también con los
buques de guerra del almirante ingles Hosier que lo protegía de
los guardacostas españoles.
 La feria de 1726 fracaso comercialmente de cara al monopolio. La
mayor parte de la plata peruana se cambió por mercancía de
contrabando.
 En 1730 se armó otra flota con la promesa del virrey de Perú de
que en sus aguas había disminuido el contrabando y que la
demanda de productos europeos era más alta
 Los mercaderes limeños llegaron a Panamá con seis meses de
retraso, y la flota llevo anclas en Cartagena hasta Portobello.
 En 1739 estallo una guerra con la excusa del maltrato
ocasionado por los guardacostas españoles a un navío de
permiso y a su capitán, el comercio oficial volvió a colapsarse
y fue el fin de la flota de los galeones
 El reformismo borbónico y los decretos de los llamados
comercio libre tendría un fuerte impacto sobre la región de
Caribe originando una nueva fase de su desarrollo.