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Objetivos
Conocer las especificación técnicas del sistema de Combustible
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Etapas de Combustible en el Sistema
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Sistema de Combustible
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SISTEMA HPI
• El Sistema de combustible HPI es lo más
moderno en tecnología de combustible de
Komatsu.
El Sistema de combustible ofrece infinitas
variables de sincronización de inyección. Es un
Eficiente diseño con presiones de inyección
superiores a cualquier sistema de combustible
Komatsu de vigencia actual
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Que es el QUANTUM, Qué es el Centry?
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Que es CENSE?
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Viscosidad del combustible
Cuanto mas alta sea la temperatura del aceite, menor ser su viscosidad.
Dentro del régimen normal de temperatura, la viscosidad cambia mas o menos
en línea recta, pero cuando la temperatura baja, la viscosidad aumenta
súbitamente. Comparado con alta temperaturas, no hay problema dentro del
régimen normal de temperaturas (hasta +50C), pero con temperaturas bajas
(inferiores a -15C), hay que darle consideración apropiada para arrancar el
motor.
• Si la viscosidad es alta, las partículas de la atomización de inyección se
tornan grandes y hay combustión imperfecta.
• Si la viscosidad es baja (por ejemplo, kerosene en lugar de aceite diesel) se
puede esperar lubricación inadecuada en el sistema de combustible.
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Contenido de azufre
El contenido de azufre del combustible reacciona con el oxígeno y el hidrogeno (vapor
de agua) durante la combustión y genera acido sulfúrico. Esto ocasiona el deterioro del
aceite del motor y el desgaste por corrosión en el sistema de combustible. De manera
que, es deseable un bajo contenido de azufre. El contenido de azufre del combustible
puede variar considerablemente según el fabricante o la región de procedencia del
crudo, hasta para el mismo tipo de aceite. Por esta razón, si se usa combustible con un
contenido de azufre superior al 0.5%, cambie el aceite del motor.
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Que hacen los filtros en un motor?
Remover el agua
Calentar el combustible
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Actuadores del sistema de combustible
Los actuadores son las llaves de pasos que utiliza el ECM para
controlar la cantidad de combustible que atraviesan a través de
el. La señal utilizada en PWM. Todos los actuadores utilizados en
el sistema de combustible son permanentemente cerrados. Es
decir mediante el pulso enviado por el ECM es posible dosificar
cierta cantidad de combustible.
Los actuadores son utilizados para:
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1. tanque de entrada de combustible
2. Filtros de combustible
8. Colector de combustible
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Múltiple de combustible
1.Riel
2.Drenado
3.Sincronización
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