USO DE CORREAS

TRANSPORTADORAS EN MINERÍA

BANDAS TRANSPORTADORAS
 Historia
Ya en la antigüedad se llevaban a cabo
trabajos de construcción vinculados con la
elevación y desplazamiento de cargas. (las
pirámides por ejemplo).
Los primeros medios de mecanización
fueron las palancas, los rodillos y los planos
inclinados. Todo esto exigía gran cantidad
de personas y animales.
En el siglo VII a.C. aparecieron las poleas, y
en el siglo II a.C. los tornos (cabrestantes)
con transmisiones por engranajes y tornillo
sin fin con accionamiento manual.
El desarrollo del comercio, la navegación y
de la industria minera y metalúrgica en los
siglos Xi – XII d.C. Contribuyó a perfeccionar
las maquinas de elevación y ampliar la
esfera de su aplicación.
Aparecieron los primeros prototipos de grúas
modernas que tenían accionamiento manual
y accionamiento con ayuda de ruedas de
malacate (del tipo “jaula de ardilla”) e
hidráulicas (fig.)
 INTRODUCCIÓN
En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrícola y minero
están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados.
Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas Transportadoras.
Las Cintas Transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante en los diferentes
procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos; las grandes
distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad de adaptación al terreno, su gran
capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales (minerales, vegetales,
combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la construcción etc.)
Es por estas razones surge mi inquietud de realizar un proyecto acerca de una Cintas
Transportadoras, en el cual no solo se abarcara cálculos de diseños y selección de todos y cada
uno de los componentes de una Cintas Transportadoras; si no también se brindara la teoría
básica y necesaria, así mismo contribuirá como un material de consulta que se brindara
gustosamente a la Agroindustria, para conocimiento de los técnicos.
Teniendo en cuenta el progreso realizado en la fabricación de bandas, tanto en anchuras (hasta
2m.), como en calidades, es corriente en la actualidad el transporte de hasta 10000 T/Hora,
existiendo cintas que trasportan hasta 50000 T/Hora; en lo que respecta a la longitud, existen
cintas de hasta 30 Km.
Ventajas ambientales y de seguridad.
Efectuando la cubrición de las cintas, es posible evitar la dispersión del polvo producido durante
el transporte, contribuyendo a mantener una atmósfera limpia.
En la actualidad es posible reducir por completo la emisión de polvo al exterior mediante la
instalación de cintas tubulares, esto es importante si la cinta está próxima a núcleos urbanos.
 Equipos de Transporte
Una cinta transportadora es un sistema
de transporte continuo formado
básicamente por una banda continua
que se mueve entre dos tambores.
Las cintas transportadoras permiten el traslado
de material fragmentado y pueden ser
utilizadas en la mina (resulta muy común
encontrarlas en las plantas de procesamiento,
una vez que el material ha sido reducido de
tamaño).
Los principales problemas de las correas para
el transporte de material de mina es que éste
generalmente incluirá colpas de gran tamaño
que pueden dañar la correa o simplemente ser
inmanejables para los sistemas de traspaso y
carga.
Otro problema es la poca flexibilidad que
otorga al tener una posición fija en la mina. A
pesar de ello, en casos donde el material
extraído de la mina tiene una granulometría
manejable, las cintas transportadoras ofrecen
una alternativa económico y de buen
rendimiento.
• En el transporte de materiales, materias primas, minerales y diversos productos se han creado
diversas formas; pero una de las mas eficientes es el transporte por medio de bandas y rodillos
transportadores, ya que estos elementos son de una gran sencillez de funcionamiento, que una
vez instaladas en condiciones suelen dar pocos problemas mecánicos y de mantenimiento.
• Las bandas y rodillos transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya misión
es la de recibir un producto de forma más o menos continua y regular para conducirlo a otro
punto. Son aparatos que funcionan solos, intercalados en las líneas de proceso y que no
requieren generalmente de ningún operario que manipule directamente sobre ellos de forma
continuada.
Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado.

Almacén de azufre para cargar camiones. Supermercado para arrastrar la mercancía.

 FUNCIONAMIENTO DE UNA CINTA TRANSPORTADORA
Muchos ingenieros y diferentes usuarios de los transportadores de cinta, están familiarizados con la teoría
y los fundamentos de la transmisión por correa. Un análisis de los aspectos generales de transportadores
de cintas, permite determinar que la transmisión por correa provee de una base para el diseño de los
transportadores de cintas y elevadores de cintas. En la transmisión por correa, es transmitida por fricción
entre la cinta y los tambores o poleas de accionamiento. Ciertamente otros elementos del diseño, que
también colaboran con el sistema de transmisión, son determinantes tanto en la potencia de la transmisión
como en la cantidad de material transportado. La similitud entre ambos casos permite analizar y discutir si
los fundamentos del diseño de cintas están restringidos tanto a los transportadores como elevadores.
Este tipo de transportadoras continuas están constituidas por una banda sinfín flexible que se desplaza
apoyada sobre unos rodillos de giro libre. El desplazamiento de la banda se realiza por acción de arrastre
que le transmite uno de los tambores extremos, generalmente el situado en "cabeza". Los componentes y
accesorios del conjunto se disponen sobre un bastidor, metálico, que les da soporte y cohesión.
Se denominan cintas fijas a aquéllas cuyo emplazamiento no puede cambiarse. Las cintas móviles están
provistas de ruedas u otros sistemas que permiten su fácil cambio de ubicación; generalmente construidas
con altura regulable, mediante un sistema que permite variar la inclinación de transporte a voluntad.
La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su
vez es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin
ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la
banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.
En el funcionamiento de las bandas transportadoras se tiene en cuenta los siguientes componentes o
cálculos:
Tensión en una correa: es una fuerza actuando a lo largo de la cinta, tendiendo a elongarla. La tensión
de la correa es medida en Newtons. Cuando una tensión es referida a una única sección de la cinta, es
conocida como una tensión unitaria y es medida en Kilonewtons por metro (kN/m).
Torqué: es el resultado de una fuerza que produce rotación alrededor de un eje. El torqué es el producto
de una fuerza (o tensión) y de la extensión del brazo que se esté utilizando y es expresado en Newton
por metro (N*m).
Energía y trabajo: están relacionados muy cercanamente debido a que ambos son expresados en la
misma unidad. El trabajo es el producto de una fuerza y la distancia a recorrer. La energía es la
capacidad de ejecutar un trabajo. Cada uno es expresado en Joules, en el que un Joule equivale a un
Newton-metro. La energía de un cuerpo en movimiento es medida en Joules.
La potencia: es la relación entre la realización de un trabajo o transmisión de energía. La unidad
mecánica de potencia es el watt, que es definido como un Newton-metro por segundo.
La potencia empleada en un periodo de tiempo produce trabajo, permitiendo su medición en kilowatt-
hora
La tensión debe vencer la fricción de la correa y de los componentes en contacto con ella.

La tensión debe vencer la fricción de la carga

La tensión debe aumentar o disminuir debido a los cambios de elevación.

FUNCIONAMIENTO DE RODILLO TRANSPORTADOR:
El sistema de rodillos funciona por medio de un motor de rotación; el cual por a través de cadenas, cintas u otro elemento
transfiere esta energía a los diferentes rodillos, lo cual hace que el sistema opere de una manera eficiente haciendo rodar
todos los rodillos a una misma revolución, lo cual hará giran a una misma velocidad todos los rodillos.
Una cinta transportadora es simplemente un medio para el transporte de material desde un comienzo A, hasta un punto
final B.
Para efectuar el trabajo de mover material desde A hasta B, la correa requiere potencia que es proporcionada por un
tambor motriz o una polea de conducción. El torque del motor transforma en fuerza tangencial, llamada también tensión
efectiva, a la superficie de la polea de conducción. Éste es el “tirón” o tensión requerida por la correa para mover el
material de A a B, y es la suma de lo siguiente:
• La tensión debe vencer la fricción de la correa y de los componentes en contacto con ella.
• La tensión debe vencer la fricción de la carga
• La tensión debe aumentar o disminuir debido a los cambios de elevación.
Las figuras a y b, ilustran que la correa debe ser diseñada con una
suficiente flexibilidad transversal en la zona de carga propiamente tal.
Para una cinta transportadora vacía, la cinta debe hacer suficiente
contacto con el centro de los rollos de los polines o no funcionará
correctamente. En la figura a, la correa es demasiado tiesa para hacer
contacto con el centro de los rollos y, por esto, se aumentan las
posibilidades de causar daño considerable a los bordes de la cinta.
En la figura b, el contacto es suficiente como para guiar la cinta a lo
largo de los polines.

a b
La mayoría de los transportadores son relativamente simples en diseño y bajos en tensión. Sin embargo,
como los transportadores han pasado a ser más extensos, más complejos y han aumentado su tensión, la
investigación se torna primordial para poder obtener ventajas industriales, y ésta generalmente se realiza
en uno o más de los siguientes puntos:
1. Aceleración y roturas, problemas de tensión.
2. Costo en tiempo y distancia.
3. Curvas verticales y terrenos irregulares.
4. A través de superficies planas
5. Cambios de longitud.
6. Problemas en las dos poleas conductoras.
7. Múltiples perfiles de los transportadores.
8. Graduar el espacio entre polines.

CÁLCULOS PARA LA FABRICACIÓN

Cubicación del material.
 CLASES, TIPOS, CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
La tecnología de transporte continuo mediante bandas transportadoras se ha establecido a través de
todo el mundo para el movimiento de materiales y cargas debido a su gran versatilidad y economía..
De acuerdo al tipo de materiales que van a manejarse, existen dos grandes grupos de transportadores,
ellos son:
• Banda o rodillo para el manejo de productos empacados o cargas unitarias.
• Banda o rodillo para manejo de producto suelto o a granel.
Cada banda o rodillo transportador posee sus propias características dependiendo del tipo de empresa,
pues las actividades, medio ambiente, espacio, necesidades y manejo de materiales serán diferentes
incluso para empresas que pertenecen a un mismo ramo de la producción, siendo esta la principal razón
por la cual cobran tanta importancia los criterios de selección.
Existe un gran número de variables que nos permiten llegar a una escogencia exitosa de la banda o
rodillo transportador requerida para un proceso determinado. Entre las más importantes y comunes se
tienen :
• Material a manejar : Características , temperatura, etc.
• Capacidad y peso.
• Distancia de transporte.
• Niveles de transporte.
• Interferencias, limitaciones, apoyos.
• Función requerida del medio transportador.
• Condiciones ambientales.
• Recursos energéticos.
• Recursos financieros ( presupuestos ).
• Clasificación de usuarios y tiempo de utilización.
 TIPOS DE BANDAS TRANSPORTADORAS
Tipos de transportadores de banda.
Existen variados tipos de transportadores, y una variación de los mismos, pero los principales que
podemos nombrar son:
· Cinta transportadora.
· Elevador de capachos.
· Tornillo helicoidal.
a. BANDAS TRANSPORTADORAS DE GOMA
Vulcanizado de perfiles:
Para mejorar la capacidad de transporte, sobre todo con grandes inclinaciones se emplean perfiles
transversales y bordes de contención. Vulcanizamos perfiles de distintos tipos, adaptando su disposición a
las características del producto y transportador.
Características:
Longitud:
Desarrollo total de la banda en metros. Indicando si va cerrada sin-fin, grapada, empalme preparado o
abierta.
Tipo de banda:
- Lisa: para transporte horizontal o de poca inclinación.
- Nervada: para instalaciones de elevado ángulo de transporte.
- Rugosa: alto coeficiente de rozamiento para transporte horizontal y/o inclinado de productos
manufacturados generalmente.
• Ancho de la banda en mm:
En función del tipo existen unos anchos estandarizados. Son:
- LISA: 300-400-500-600-650-700-800-1000-1200
- NERVADA: 400-500-600-650-800
- RUGOSA: Ancho máximo 1200 mm.
 COBERTURA:
Característica del caucho para soportar el material a transportar.
BANDAS TRANSPORTADORAS DE PVC Y PU:
Se emplean para el transporte interior de productos manufacturados y/o a granel,
en la mayoría de los sectores industriales: alimentación, cerámica, madera, papel,
embalaje, cereales, etc...
Según el tipo de transportador, elegiremos:
Trama rígida, para transporte plano.
Trama flexible, para transporte en artesa.
Acabado inferior:
• Cobertura para transporte sobre rodillos.
• Tejido o grabado (K) para deslizamiento sobre cuna de chapa.
Según el tipo de producto a transportar se determinará la calidad de la cobertura:
• Blanca alimentaria (PVC o Poliuretano).
• Resistentes a grasas y aceites vegetales, animales o minerales.
• Resistente a la abrasión.
• Resistente a los cortes.
• Antillama.
• Antiestáticas permanentes.
BANDAS TRANSPORTADORAS MODULARES:
Se fabrican con materiales FDA (polietileno, polipropileno y poliacetal), permiten un
amplio rango de temperatura de utilización (-70 a 105º C) y presentan las ventajas de
su fácil manipulación, limpieza y montaje a la vez que una gran longevidad.
Sus principales aplicaciones son:
- Congelación - Alimentación - Embotellado - Conservas

BANDAS DE MALLA METÁLICA / TEFLÓN

Fabricadas en distintos metales y aleaciones, generalmente están constituidas por
espiras de alambre unidas entre sí por varillas onduladas o rectas. Permiten su
utilización en aplicaciones extremas de temperatura (de -180º C a 1200º C), corrosión
química o donde se requiera una superficie libre determinada.
Tanto por los materiales empleados como por los tipos de banda, las posibilidades de
fabricación son infinitas y las aplicaciones más usuales son:
• Congelación, enfriamiento
• Hornos
• Sinterizado
• Filtrado
• Lavado
 TIPOS DE RODILLOS TRANSPORTADORES
• Mayor duración de vida del rodamiento por el sellado de fábrica (Sistema de Protección
por Encaje -S.P.E.), protección del rodamiento en un 100% ;
• Eliminación de problemas o rupturas del rodamiento;
• Alta resistencia a la abrasión y totalmente no-corroible; · Muy bajo coeficiente de
fricción;
• Amortiguador de vibraciones ;
• Alta resistencia a los impactos de carga;
• Sin necesidad de mantenimiento;
• Reducción de ruido debido al diseño único;
• Reducción de peso comparado a la competencia, por lo tanto se obtiene una gran
reducción de la energía requerida para el arranque del transportador;
• Reducción de gastos operativos;
• Resistente a radiaciones ultravioletas;
• Fabricados bajo normas estrictas de Ingeniería y tolerancias;
• Dinámicamente balanceado;
• Opciones de cilindros (recubrimientos) adaptados a sus condiciones especificas de
uso;
• Rodamiento libre en bajas temperaturas;
• Eliminación de problemas de alineamientos;
• Protección de la correa ;
• Capacidad de intercambiarse – versatilidad.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS
Las bandas y rodillos transportadores poseen las siguientes herramientas para poder funcionar
óptimamente y con una buena eficiencia:
Estructura soportante: la estructura soportante de una cinta transportadora está compuesta por
perfiles tubulares o angulares, formando en algunos casos verdaderos puentes que se fijan a su vez, en
soportes o torres estructurales apernadas o soldadas en una base solida.
Elementos deslizantes: son los elementos sobre los cuales se apoya la carga, ya sea en forma directa
o indirecta, perteneciendo a estos los siguientes;
Correa o banda: la correa o banda propiamente tal, que le da el nombre a estos equipos, tendrá una
gran variedad de características, y su elección dependerá en gran parte del material a transportar,
velocidad, esfuerzo o tensión a la que sea sometida, capacidad de carga a transportar, etc.
Polines: generalmente los transportadores que poseen éstos elementos incorporados a su estructura
básica de funcionamiento, son del tipo inerte, la carga se desliza sobre ellos mediante un impulso ajeno
a los polines y a ella misma.
Elementos motrices: el elemento motriz de mayor uso en los transportadores es el del tipo eléctrico,
variando sus características según la exigencia a la cual sea sometido. Además del motor, las poleas,
los engranajes, el motorreductor, son otros de los elementos que componen el sistema motriz.
Elementos tensores: es el elemento que permitirá mantener la tensión en la correa o banda,
asegurando el buen funcionamiento del sistema.
Tambor motriz y de retorno: la función de los tambores es funcionar como poleas, las que se ubicaran
en el comienzo y fin de la cinta transportadora, para su selección se tomaran en cuenta factores como:
potencia, velocidad, ancho de banda, entre otros.
Otros elementos necesarios para el funcionamiento de los rodillos y las bandas
transportadoras:
- Bastidor - Tambor Motriz
- Tambor de Inflexión - Reductor
- Motor Eléctrico - Transmisión
- Poleas Hidráulicas - Protección de la Transmisión
- Tolvín de Caída - Rascador Elástico
- Tambor de Reenvío - Protección Tambor de Reenvío
- Tensores de Husillo - Tensor Contrapeso
- Tolva Encauzadora - Rascador en "V"
- Interruptor de Tirón - Controlador de Giro
- Controlador desvío de Banda - Banda Transportadora
- Estaciones Rodillos Portantes
- Lisos
- Amortiguadores
- Estaciones Rodillos de Retorno
- Lisos
- Limpiadores
- Rascadores
Otras partes importantes de la correas
• Estaciones Autoalineadoras
• Tripper de Descarga Lateral
• Bandeja de Recogidas
• Guías Laterales Encauzadoras
• Cubierta de Protección Abatible
• Soportes de Apoyo del Transportador
• Pasarela de Servicio
• Escalera de Acceso
Controladores:
Báscula de pesaje continuo
Dosificadores ponderales
Células de carga
Los principales usos de transportadoras se
dan mayormente en la minería, construcción,
industria alimenticia, industria motriz entre
otros; a continuación veremos la aplicación en
alguno de estos campos.
El sistema de transporte de banda en muy eficiente para la
minería ya que:
EN LA MINERÍA
Opera en su propia cama de rodillos, los cuales requieren un
mínimo de atención.
Los transportadores pueden seguir la naturaleza ordinaria del
terreno, debido a la habilidad que poseen para atravesar
pasos relativamente inclinados (pendientes y gradientes, de
hasta 18o, dependiendo del material transportado). Con el
desarrollo de tensiones elevadas, materiales sintéticos y/o
miembros reforzados de acero, un tramo del transportador
puede extenderse por millas de terreno con curvas
horizontales y verticales sin ningún problema.
Tienen poco desgaste al trabajo agreste y duro de la minería
Estas características son importantes en la minería o en
excavaciones, en donde dos o más operaciones de cavado
pueden dirigirse a un mismo punto central de carga. En el
final de la descarga, el material puede ser disperso en
diversas direcciones desde la línea principal. El material
también puede ser descargado en cualquier punto a lo largo
del transportador mediante la maquinaria complementaria
para éste efecto.
LA CONSTRUCCIÓN:
Presenta grandes garantía en este proceso:
Facilidad y rapidez en el montaje y a que este
puede ser armado y desarmado con gran
facilidad.
Una gran capacidad para el transporte de
material a grandes distancias.
Rapidez en la conducción del material a sitio de
trabajo con seguridad y eficiencia.
EN LA INDUSTRIA MOTRIZ:
Es útil para el proceso de producción:
1. Las líneas modulares de los transportadoras
de cintas, pueden ser extendidos, acortados o
reubicados con un mínimo de trabajo y tiempo.
2. Las cintas transportadoras no tienen
competencia en cuanto a capacidad de
transporte. A una velocidad de 5 m/s, ésta puede
descargar más de 100 toneladas métricas por
minuto de materia prima.
3. Su gran eficiencia reduce los costos de
producción.
EN LA INDUSTRIA DE ALIMENTOS:
Es en uno de los lugares donde este sistema es
mas utilizado.
Porque agiliza la producción ya que este
sistema posee una velocidad constante y sin
interrupción.
Es higiénico lo cual hace que el producto no se
conmine con bacterias suciedades u otros
factores que modifiquen el producto.
Puede ser instalado en interiores para obtener
una mayor protección del producto.
El diseño propio de los sistemas de
transportadores, ha requerido reducir el control
a botones de accionamiento en los diferentes
tramos del transportador, y que además pueden
ser controlados desde estaciones permanentes
de control.
EN LOS AEROPUERTOS, CENTROS
COMERCIALES, ETC.
Para el transporte de personas, bultos, carga,
etc.
 Características Importantes del Material en la Minería

• Densidad.
– Material In situ y
– Esponjado
• Angulo de reposo y
reposo dinámico del
material
• Tamaño de material y
contenido de gruesos.
• Abrasividad.
• Generación de polvo.
• Cohesión y compactación.
• Propiedades químicas ....
 Propiedades del Material
Densidad
• Correa transporta volumen.
• Tasa de Transporte definida
como tonelaje.
• Diseño de la correa debe
considerar la densidad
aparente del material.
• Angulo de reposo dinámico
– Comparación con el ángulo
de reposo (estático)
• ¿Valores típicos?
Capacidad de transportar
gruesos.
• Otras propiedades.
 Tasa de Transporte (Carga)
Es una función de:
• Sección Transversal
de la faja
– depende del ancho
y ángulo de perfil de
la faja, y
– del ángulo de
reposo dinámico.
• Velocidad de la Faja
• Siempre se diseña
rara la tasa “Peak”
 Sección Transversal del Material
Propiedades de la faja:
• Ancho de la faja.
• Angulo de perfil de la faja.
(Para transporte eficiente uno
tiene que conocer
propiedades)
Propiedades del material:
• Angulo de reposo
dinámico.
• Consistencia del material.
Ancho de Faja y Tamaño del Material
 Velocidad de la Faja v/s Su Operación
Mientras mayor la velocidad:
• Más difícil es la operación.
• Se requieren controles más
sofisticados.
• Requerimientos de mantención
mayores.
Mientras es menor la velocidad:
• Más fácil el control de la faja.
• Aplicación menos exigente.
Rangos de velocidades de las fajas.
• Lento: 1 m/s.
• Rápido: 5 m/s.
Ventajas, problemas, aplicaciones:
• Velocidades bajas de las fajas.
• Velocidades altas de las fajas.
• Unidades: m/s ó fpm.
(Para transporte eficiente uno tiene que
conocer propiedades)
 Ventajas de uso en la Minería
• Costo unitario de transporte bajo:
– Mucho mas bajo que transporte en los camiones $/t/km.
• Grandes distancias, aunque son una buena solución en
tramos cortos.
• Puede ser usado en fuertes pendientes:
– Camiones: 10%;
– Fajas: 30%,
– rieles: 4%.
• Transporte continuo (ventajas varias):
• Grandes volúmenes de transporte.
• Una de las herramientas más eficientes para transporte
de material
• Buena alternativa para extraer materiales en pits
profundos
 Desventajas de las Correas en Minería
• Alto Costo de Capital (Inversión).
• Requiere material bien fragmentado; no sirve para transporte de
rocas grandes.
• Tamaño máximo de gruesos menos de 1/3 de ancho de la faja.
• Punto de carga y descarga fijo
• No tiene mucha flexibilidad.
• ¿Costo de chancado?
 USOS DE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS
Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar
materiales granulados, agrícolas e industriales.
Aunque también se pueden usar para transportar personas en
recintos cerrados (por ejemplo, en grandes hospitales y ciudades
sanitarias).

•Son independientes de los
trabajadores, es decir, se pueden
colocar entre maquinas o entre
edificios y el material colocado en
un extremo llegara al otro sin
intervención humana
INDUSTRÍA
APLICACIONES
INDUSTRÍA DE
ALIMENTOS
•Es higiénico lo cual hace que el
producto no se contamine con
bacterias suciedades u otros
factores que modifiquen el
producto.
CONSTRUCCIÓN
•Tienen poco desgaste al
trabajo agreste y duro de la
minería.
•Facilidad y rapidez en el
montaje ya que este puede ser
armado y desarmado con gran
facilidad
MINERÍA
•Las cintas transportadoras no
tienen competencia en cuanto
a capacidad de transporte. A
una velocidad de 5 m/s, ésta
puede descargar más de 100
toneladas métricas por minuto
de materia prima.
AUTOMOTRÍZ
 CARACTERISTICAS DE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS
LONGITUD: Desarrollo total de la banda en metros. Indicando si va cerrada sin-fin, grapada,
empalme preparado o abierta.

TIPO DE BANDA:

• LISA: Para transporte horizontal o de poca inclinación.

• NERVADA: PARA INSTALACIONES DE ELEVADO ÁNGULO DE

TRANSPORTE.

• RUGOSA: Alto coeficiente de rozamiento para transporte horizontal y/o inclinado de

productos manufacturados generalmente.

LISA: 300-400-500-600-650- NERVADA: 400-500-600- RUGOSA: ANCHO

700-800-1000-1200 650-800 MÁXIMO 1200 MM.
 El Principio de la Fricción de Impulso
La fuerza es transmitida desde la polea motriz a la faja o viceversa.
El mecanismo para transmitir la fuerza, es la fricción e: base del logaritmo natural,
Para que la fricción exista la faja se debe empujar contra la polea. μ : coeficiente de fricción entre la
correa y la polea impulsora,
Este "empuje" es proporcionado por la pre-tensión de la faja.
α : ángulo con que la faja
La fuerza que tira la faja se limita por: envuelve la polea impulsora
• Fricción faja-polea. (ángulo de la envoltura), radianes.
• Angulo con que la faja envuelve la polea impulsora. T1 / T2 < e μα
• Pre-tensión de la faja.

La longitud máxima de transporte (vuelo)

es limitada
Maximizar la fuerza que tira la faja:
• Asegure la alta fricción de la faja-
polea, μ.
• Asegure un suficiente ángulo de
envoltura, α.
• Proporcione una fuerza suficiente de
compensación, T1.
 Energía
La impulsión del transportador necesita tener
suficiente energía para :
• Mover el transportador y sus piezas.
• Mover el material horizontalmente.
• Mover el material verticalmente
Una estimación exacta de la tensión en la correa se
basa en la cuantificación de “unidades de resistencia”
El libro CEMA provee de toda la información.
Información similar se puede obtener de Goodyear
 Principales Componentes

- Polea cabeza/cola - Polines de guía

- Polines de carga - Tensor de gravedad/ tornillo
- Polines de retorno - Limpiadores
- Polines de impacto - Otros - Fajas – Polines - Motores.
Eq. de limpieza. - Chutes (transfer).
Otros.
 Tensor de Gravedad
Tensor Fijo (rígido)
• Screw (tensor a
tornillo), hidráulico.
• Pre-tensión limitada
durante el arranque
y el frenado.

Provee a la faja de la pre-tensión requerida a lo largo de toda la faja:

Para prevenir deslizamientos en las poleas.
Debe compensar los cambios en el largo de la faja:
– Polines de carga
– Polines de guía
– Polines de impacto
– Estiramientos, temperatura ....
Aplicaciones en un Circuito de Chancado
 PROBLEMAS EN EL TRANSPORTE DE MINERAL

• Atoros , derrames, material que no cae centrado en la correa.

• Alturas de caída de material excesivas.
• Control de velocidades para evitar desgastes prematuros en los puntos de impacto
del material.
• Desgaste prematuro de las planchas de recubrimiento y cubiertas de cintas.
• Cajas de piedra ineficientes.
• Accesos para mantenimiento inexistentes o de acceso difícil al personal.
• Ángulos de inclinación no adecuados para el tipo de material transportado
• Diseños no adecuados para facilidad de desmontaje al tener que retirar la polea de
cabeza ó instalación de la cinta.
 Correas de Carcasa textil
•En las correas textiles, la
carcasa está formada por una o lonas
varias capas de un tejido,
cubierta superior
generalmente poliéster-nylon
(EP), nylon-nylon (NN) o
aramida-poliéster (DP)

•Las capas textiles están

cubiertas por una lámina de
caucho (calandrado), que hace
de unión entre ellas . cubierta
inferior

capas
calandrado
 Tejidos,
Identificación internacional:

Letra Material

B Algodón
Denominación
Según norma, R Rayón

DIN 22102 P Poliamida

E Poliéster

N Nylon

D Aramida
 Resistencias de Tejidos
•La serie de resistencias normalizadas para tejidos,
expresados en Kg/cm, son:

100 125 160 200 250 315 400 500 630

Resistencias de Correas
• La serie de resistencias normalizadas para bandas,
expresadas en Kg/cm, son:

100 125 160 200 250 315 400 500 630

800 1.000 1.250 1.600 2.000 2.500 3.150

 CORREAS DE NUCLEO METÁLICO

•En instalaciones donde se necesitan correas de gran resistencia en

recorridos de gran longitud, las de tipo textil tendrían demasiada
rigidez o alargamiento, por lo que se utilizan cintas con carcasa
metálica de cables de acero.

•Pueden ser metálicas de tipo de cables o de malla.

•En el primer caso se utilizan cables de acero independientes, en

sentido longitudinal (urdimbre).

•En el segundo los cables vienen unidos por hilos de poliéster,

incorporando también una o dos capas de cables transversales
(trama), también de acero.
CORREAS DE NUCLEO METÁLICO
recubrimientos

cable
s

goma unión vista y sección de banda de cables

esquema

cable 7x7 cable 7x19

IMAGEN DE INSTALACIÓN CON
CORREA METÁLICA DE CABLES

Endesa. As Pontes de García Rodríguez

 CORREAS DE MALLA METALICA

Fleximat IW (1 trama) Fleximat SW (2 tramas)

CORREAS DE MALLA METALICA
• Al poder fabricarse sin preparaciones especiales, permite al
fabricante tener agilidad de respuesta, capacidad para fabricar metrajes
cortos, etc..

• Para el usuario tiene la ventaja de poder disponer de bandas de

elevada resistencia con mayor flexibilidad, menor peso, menor
alargamiento, mayor capacidad de absorción de impactos, etc., que sus
equivalentes textiles multicapa. Además de disponer de un importante
refuerzo al corte longitudinal, pero todo ello, con un incremento de
Costo.

• Sin embargo, para instalaciones de gran longitud, es mas rentable la

banda metálica de cables, con o sin refuerzo transversal.
 CORREAS DE MALLA METALICA
• Al existir tipos estándar con una o dos tramas transversales, que en su
caso pueden ser rígidas, se favorecen aplicaciones tales como bandas
para elevadores de cangilones, bandas planas resistentes a impactos
y desgarros longitudinales (transporte de troncos, etc.).

• El precio mayor de la carcasa comparado con la textil, se reduce y

compensa a medida que aumenta la resistencia a la rotura y la
longitud.

• También, cuando se trata de longitudes de transporte grandes se

producen importantes ahorros en la instalación por la menor longitud
de los tensores, menor diámetro de los tambores y menor Costo de la
energía consumida por la instalación.
IMAGEN DE INSTALACIÓN CON
CORREA DE MALLA METÁLICA
CORREAS CON CARCASA TEXTIL DE ARAMIDA

"Correa de comportamiento Textil con el

desempeño de una de tipo Metálica"
Tejido para correas transportadoras el cual presenta una
gran resistencia mecánica y a cortes o impactos.
 Aramida VS Cable de Acero

• No sufre oxidación. • No magnética.

• Igual resistencia • Menor peso = menor

mecánica en hasta 5 consumo energético.
veces menos de peso.

• Mayor facilidad de
• Mayor elongación =
menor diámetro de manipulación.
poleas.
• Mucha mejor
• Menor cantidad de resistencia al impacto y
tramos para una misma desgarro.
longitud.
Conveyor belt comparison
 CORREAS CON CARCASA TEXTIL DE ARAMIDA

 La Aramida es una fibra compleja de alto costo (en comparación con otras
de tipo textil) sin embargo:

 Su uso disminuirá los costos por tonelada transportada debido, principalmente, a un

menor mantenimiento y mayor resistencia a cortes e impactos.
 Correas mono-capa.
 Bajos costos de instalación.
 Menor cantidad de tramos debido a una mayor capacidad longitudinal de fabricación.
 Menor consumo energético como consecuencia de poleas mas pequeńas, motores
menos potentes, tiempos de arranque mas cortos, menor peso por m2, etc.
 RESUMEN CORREAS TEXTILES

VENTAJAS INCONVENIENTES APLICACIONES

Buena resistencia a la rotura Alargamiento en servicio, del Instalaciones de corta o
e impacto. orden del 1,5%. media longitud.

Buena flexibilidad. Pérdida de flexibilidad en la Gama normal de resistencias

gama alta de resistencias, al entre 200 y 2.500 Kg/cm.
Resistencia a la humedad. incorporar varias capas
textiles.

No interfiere con sistemas de

detección de metales.

Uso muy extendido (facilidad

de suministro y precio)
económico).
 RESUMEN CORREAS METÁLICAS CON
MALLA
VENTAJAS INCONVENIENTES APLICACIONES
Incorporan una o dos tramas Cierta dificultad de Instalaciones de cortas o
metálicas, que mejoran la manipulación y al momento del grandes longitudes.
resistencia a cortes e impactos. empalme.
Gama de resistencias entre 350
Mayor flexibilidad que sus Posible corrosión de la carcasa y 2000 Kg/cm
equivalentes textiles (menor en caso de deterioro de las
diámetro de tambores, menor cubiertas. Elevadores de cangilones.
consumo)
Mayor peso y consumo Transportadores planos, con
Alargamiento en servicio del energetico. rigidez transversal.
orden del 0,2 ó 0,4%, según el
tipo.
Transportes con riesgo de
desgarros longitudinales.
 RESUMEN CORREAS METÁLICAS
CON CABLES - ST
VENTAJAS INCONVENIENTES APLICACIONES
Alargamiento en servicio del Mayor dificultad de Instalaciones de grandes
orden del 0,15%. manipulación y empalme. longitudes.

Posible corrosión de la Gama de resistencias, entre

carcasa, en caso de deterioro 500 y 8000 Kg/cm.
de las cubiertas.

Escasa resistencia al desgarro

longitudinal, salvo que
incorpore refuerzos
transversales.

Mayor peso y por ende

generará un mayor consumo
energetico.
 RESUMEN CORREAS METÁLICAS
CON CABLES - ST
VENTAJAS INCONVENIENTES APLICACIONES
Alargamiento en servicio del Mayor dificultad de Instalaciones de grandes
orden del 0,15%. manipulación y empalme. longitudes.

Posible corrosión de la Gama de resistencias, entre

carcasa, en caso de deterioro 500 y 8000 Kg/cm.
de las cubiertas.

Escasa resistencia al desgarro

longitudinal, salvo que
incorpore refuerzos
transversales.

Mayor peso y por ende

generará un mayor consumo
energetico.
 RECUBRIMIENTOS
• La elección de los recubrimientos adecuados, se hace
considerando:

MATERIAL INSTALACIÓN

Grado de Condiciones de Tiempo de

abrasión Composición Tamaño carga recorrido

Espesores y calidad de
recubrimientos
 TIPOS DE RECUBRIMIENTOS
•Calidades Normalizadas según DIN 22102:

Letra Distintiva Rotura (N/mm2) Alarg. Rotura (%) Abrasión (mm3)

W 18 400 < 90

X 25 450 < 120

Y 20 400 < 150

Z 15 350 < 250

•Calidades Normalizadas según RMA:

Letra Distintiva Rotura (N/mm2) Alarg. Rotura (%) Abrasión (mm3)

RMA I 18 400 < 90

RMA II 25 450 < 120

–DAA. Antiabrasiva extra
–AC. Anticorte
–S. Antillama uso subterráneo
–K. Antillama uso exterior
–KG. Antillama y Antiaceite uso exterior.
–SG. Antillama y Antiaceite uso interior.
–RESISTENTES A TEMPERATURA
• Temperatura material Puntas temperatura
•T15. 120º C 150º C
•T18. 150º C 180º C
•T20. 180º C 200º C
–ANTIACIDO. Resistente a productos químicos.
–NITER. Resistente moderadamente a temperatura y aceites.
–NEOPRENO. Resistente a temperatura, aceites, ácidos.
–RESISTENTES A ACEITES Y GRASAS.
•G. Resistente a grasas y aceites animales y vegetales y RSU.
•GG. Resistente a grasas y aceites minerales.
–CAUCHOS BLANCOS
•BL. Blanca
•BLF Blanca alimentaria
•BLW Blanca antiabrasiva extra
•BLGT Blanca antiaceite y anticalórica
•BLS Blanca antillama y antiestática
•BLPG Blanca + PVC Antiaceite
 BANDAS PVC Y PU
BANDAS TRANSPORTADORAS DE PVC Y PU:

SE EMPLEAN PARA EL TRANSPORTE INTERIOR DE PRODUCTOS MANUFACTURADOS Y/O A

GRANEL, EN LA MAYORÍA DE LOS SECTORES INDUSTRIALES: ALIMENTACIÓN, CERÁMICA,
MADERA, PAPEL, EMBALAJE, CEREALES, ETC...

SEGÚN EL TIPO DE TRANSPORTADOR, ELEGIREMOS:

TRAMA RÍGIDA, PARA TRANSPORTE PLANO.
TRAMA FLEXIBLE, PARA TRANSPORTE EN ARTESA.
ACABADO INFERIOR:
- COBERTURA PARA TRANSPORTE SOBRE RODILLOS.
- TEJIDO O GRABADO (K) PARA DESLIZAMIENTO SOBRE CUNA DE CHAPA.

SEGÚN EL TIPO DE PRODUCTO A TRANSPORTAR SE DETERMINARÁ LA CALIDAD DE LA

COBERTURA:
- BLANCA ALIMENTARIA (PVC O POLIURETANO).
- RESISTENTES A GRASAS Y ACEITES VEGETALES, ANIMALES O MINERALES.
- RESISTENTE A LA ABRASIÓN.
- RESISTENTE A LOS CORTES.
- ANTILLAMA.
- ANTIESTÁTICAS PERMANENTES.
Dependiendo de el tipo de material se escoge uno de estos sistemas.

Compuestos de cerámica

Acero y aleaciones

Poliuretano + HDPE

Plásticos aprobados para

alimentos

Cauchos y otros y PVC

Tipos de bandas ligeras
 PVC verde 3 capas

Banda 2c termoplástica
 PVC blanco 2 capas

Wedgegrip canela
Grip top canela 2 capas

PVC 120 Medias lunas blanca

PVC 120 Medias lunas negra
 EQUIPO Y HERRAMIENTAS
Las bandas y rodillos transportadores poseen las siguientes herramientas para
poder funcionar óptimamente y con una buena eficiencia:

Estructura soportante: la estructura soportante de una cinta transportadora

está compuesta por perfiles tubulares o angulares, formando en algunos casos
verdaderos puentes que se fijan a su vez, en soportes o torres estructurales
apernadas o soldadas en una base sólida.
Elementos deslizantes: son los elementos sobre los cuales se
apoya la carga, ya sea en forma directa o indirecta, perteneciendo a
estos los siguientes;

Correa o banda: la correa o banda propiamente tal, que le da el

nombre a éstos equipos, tendrá una gran variedad de características,
y su elección dependerá en gran parte del material a transportar,
velocidad, esfuerzo o tensión a la que sea sometida, capacidad de
carga a transportar, etc.
Polines: generalmente los transportadores que poseen éstos elementos
incorporados a su estructura básica de funcionamiento, son del tipo inerte, la
carga se desliza sobre ellos mediante un impulso ajeno a los polines y a ella
misma.

Elementos motrices: el elemento motriz de mayor uso en los

transportadores es el del tipo eléctrico, variando sus características según la
exigencia a la cual sea sometido. Además del motor, las poleas, los engranajes, el
motorreductor, son otros de los elementos que componen el sistema motriz.

ESPECÍFICACIONES
Elementos tensores: es el elemento que permitirá mantener
la tensión en la correa o banda, asegurando el buen
funcionamiento del sistema.

Tambor motriz y de retorno: la función de los tambores es

funcionar como poleas, las que se ubicaran en el comienzo y fin de
la cinta transportadora, para su selección se tomarán en cuenta
factores como: potencia, velocidad, ancho de banda, entre otros.
 ELEMENTOS DE SEGURIDAD
• En líneas generales se realizaran protecciones en todos
los lugares de transmisiones y de riesgo de atrapamiento.
• En los laterales de los transportadores donde se tengan
acceso y halla riesgo de atrapamiento (y en alturas
superiores a 2,5 m. Con acceso), se han considerado
protecciones de malla de 30 x 30 mm. Con marcos de
angulares y atornillados. Así mismo en el tambor de
reenvío y en el sistema de contrapeso, habrá un cajón de
protección con malla.
• Los rodillos inferiores llevaran un sistema anti-caída. A
ambos lados del transportador habrá interruptores de
parada de emergencia. En las cintas superiores a 30 m.
Habrá interruptores de desvió. Todos los transportadores
llevaran controladores de rotación.
 TIPO Y FUNCIÓN
Bandas transportadoras modulares:

Se fabrican con materiales fda (polietileno, polipropileno y poliacetal), permiten un

amplio rango de temperatura de utilización (-70 a 105ºc) y presentan las ventajas de
su fácil manipulación, limpieza y montaje a la vez que una gran longevidad.

Sus principales aplicaciones son:

- CONGELACIÓN
- ALIMENTACIÓN
- EMBOTELLADO
- CONSERVAS
BANDAS DE MALLA METÁLICA / TEFLÓN

Fabricadas en distintos metales y aleaciones, generalmente están constituidas por espiras

de alambre unidas entre sí por varillas onduladas o rectas. Permiten su utilización en
aplicaciones extremas de temperatura (de -180ºc a 1200ºc), corrosión química o donde
se requiera una superficie libre determinada.

Tanto por los materiales empleados como por los tipos de banda, las posibilidades de
fabricación son infinitas y las aplicaciones más usuales son:

- CONGELACIÓN, ENFRIAMIENTO
- HORNOS
- SINTERIZADO
- FILTRADO
- LAVADO
BANDAS TRANSPORTADORAS CERRADAS
La banda transportadora cerrada presenta todas las ventajas de las bandas
convencionales, a la vez que aporta otros beneficios que la transforman en un
sistema de transporte técnica y económicamente óptimo. La banda transportadora
cerrada consta de componentes de eficacia probada, lo que garantiza la misma
confiabilidad de los sistemas de banda transportadora más antiguos.
PROPIEDADES:
• Diseño compacto
• La banda transportadora es de tipo cerrado
• Protección para el medioambiente y los materiales
• Inclinación de hasta 30 grados (dependiendo del material que
se esté transportando)
• Configuración flexible del sistema con curvas horizontales cerradas y radios
verticales cerrados
• No es necesaria la transferencia de bandas o la construcción de cubiertas
• Se logra proteger el medioambiente durante el transporte de materiales
peligrosos, contaminados, sucios o que generen fuertes olores
• Se protege los materiales de la lluvia, la nieve y
el viento
APLICACIONES:
• INDUSTRIA DEL CEMENTO
• ESTACIONES GENERADORAS DE ENERGÍA
• PROCESADO DE DESPERDICIOS
• INDUSTRIA QUÍMICA
 VENTAJAS DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
• Permiten el transporte de materiales a gran distancia.
• Tienen una gran capacidad de transporte.
• Permiten transportar un variedad grande de materiales.
• Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado.
• Se puede desplazar.
• No altera el producto transportado.
• Facilidad de adaptación a cualquier terreno.
• Posibilidad de transporte de cualquier tipo de material u objeto (minerales,
vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales de la construcción…)
• Gran capacidad de transporte y distancias que se puede desarrollar.
 DESVENTAJAS
 Dependen de motores: el depender de motores
significa que si no hay electricidad haría difícil
su funcionamiento.
 En cuanto a uso humano, resultaría solo un lujo,
ya que genera gastos eléctricos innecesarios.
BANDAS TRANSPORTADORAS PARA PERSONAS

EN AEREOPUERTOS INTERNACIONALES COMO EL

AEREOPUERTO DE MADRID-BARAJAS
PASEO CENTRAL-MALL (SUPERMERCADO EN CHITRE PANAMÁ)
 S
K
Y

S
C
R
A
P
E
R

C
I
T
Y-

HONG
KONG
E.
U.
A
I
N
G
L
A
T
E
R
R
A
 CONCLUSIÓN
• Este sistema de transporte por su eficiencia es uno de los
pilares de la industria por mucho de los factores que hemos
mencionado lo cual hizo que muchos procesos productivos
mejoraran.
• Las bandas y rodillos transportadores han aportado una
gran parte en el desarrollo de la industria de mediana y a
gran escala.
• Este tipo de maquinaria también a hecho que la industria
cree productos con una mayor calidad y a un corto periodo
de tiempo.
• Las bandas y rodillos transportadores han reducido los
costos de producción en la industria.
 Empresas que venden e instalan bandas
transportadoras

• http://www.contitech.com.mx/pages/produkte/transportbaender/cbgindustry/rollgurtfoerderer_es.html

• http://www.bandastransportadoras.mx/?gclid=CKG5gpW337gCFc9i7AodbFoAYQ

• http://www.gieicom.com/index.php?option=com_content&view=article&id=100&Itemid=210&gclid=CITWu
-nd4bgCFejm7AodvTAAfQ

• http://www.mecalux.com.mx/

• http://gyocentro.com.mx/